Plechová podlahová krytina v autě je klíčovou součástí pro ochranu vozidla i pro jeho celkovou životnost. Během mnoha let provozu však mívá větší či menší známky užívání. Tento článek se zabývá jak opravou a renovací stávajících plechových podlah, tak i možnostmi nových podlahových krytin do automobilů, včetně plastových, dřevěných a vinylových variant.
Renovace a oprava plechové podlahy
Rekonstrukce podlahy auta je často nevyhnutelná, zvláště u starších vozidel. Postupně je nejprve nutné demontovat všechna sedadla, následně plastové součástky a jako poslední pak vyjmutí koberce a jeho podkladních vrstev. Po jejich odstranění se často objeví plech natřený něčím, co by se dalo přirovnat k napůl roztavenému asfaltu.
Postup renovace:
- Očištění a demontáž: Dodělejte očištění podlah a demontujte plastové podběhy z předních blatníků. Větší část zasažené podlahy je nutné vyřezat.
- Náhrada plechů: Postupně nahrazujte poškozené části novými plechy. Zároveň s tím je vhodné předělat i úchyt sedadla řidiče, pokud je poškozený. V některých případech je třeba nahradit i starý příčník novým z 2mm plechu.
- Svařování a broušení: Přebrušte některé sváry a při té příležitosti je možné zavařit i otvory po okrasných lištách. Důležité je pamatovat, že některé opravy mohou být zpočátku provizorní, s plánem na kompletní výměnu prahů a dalších částí před lakováním.
- Antikorozní ochrana: Po očištění je nutné vnitřní plochy okartáčovat a natřít základovou barvou. Spodní opravenou část natřete penetračním nátěrem Penetral Alp. Jedná se o podkladní vrstvu pro Body 930, který se aplikuje ve dvou až třech vrstvách na spodní část podvozku.
Antikorozní nátěry
Reaktivní základ VIN20-00 se ředí kyselinou fosforečnou, která vyžere zbývající rez a nafosfatuje povrch. To je považováno za nejlepší antikorozní ochranu. Doporučuje se aplikovat nátěr reaktivní barvou VIN 20-00 a na ni další vrstvu netužícím polyuretanem ACP 10-00. Tento nátěrový systém je přímo určený pro nátěry ručně čištěných zkorodovaných podkladů. Teoreticky by stačila i aplikace pouze ACP 10-00, protože původně pro povrchovou ručně čištěných zkorodovaných podkladů byla určena jen tato barva. Jedná se o jednosložkový polyuretanový základ - plnič (brousitelný), který vytvrzuje (situuje) vlivem vzdušné vlhkosti. Barva se nedoporučuje aplikovat na přímém slunečním záření. Pokud nelze jinak, cca po 60 - 120 minutách se doporučuje nátěr lehce přestříknout rozprašovačem vody, aby se na povrchu nátěru vytvořily mikrokapky, které se nechají fyzicky zaschnout. Barva má vynikající bariérovou odolnost a velmi vysokou přilnavost.
Při použití odrezovače s kyselinou fosforečnou je důležité si uvědomit, že bílý povlak, který se může vytvořit, je základem pro dobrou přilnavost barvy. I když se může zdát, že se barva na takový povlak nechytí, opak je pravdou. Pokud je povlak hrubý a loupe se, je to problém, ale otření hadrem a odmaštění by mělo postačit.
Typy podlahových krytin do auta
Kromě tradičních plechových podlah existují i další možnosti pro vybavení nákladového prostoru vozidla nebo obytného vozu.
Čtěte také: Plechová střecha Satjam: Co byste měli vědět
Plastové podlahy
Použití plastové podlahy na překrytí ložných ploch a nákladových prostorů v automobilech poskytuje řadu předností. Mimo ochranných vlastností snižuje také prašnost a hlučnost v nákladovém prostoru. Pokud dojde k úniku kapaliny, ta je odvedena pod povrchem 16 mm vysoké podlahy a náklad je tak chráněn od možného styku s tekutinami. Podlahu je možné přesně ořezat podle tvaru prostoru, v místech nakládání a vykládání se aplikují nájezdové prvky. Díky modulovému systému je možno při poškození vyměnit pouze poškozený segment, spojovací prvky nejsou součástí modulů, takže při poškození spojky se tato jednoduše vymění.
Dřevěné podlahy
Dřevo je krásný přírodní materiál, používaný i při renovacích obytných aut. Pro tyto účely se lépe hodí dřevěná překližka, pevné lisované dřevovláknité desky, anebo dvouvrstvé a třívrstvé dřevěné podlahy, které mají vrchní pochozí vrstvu stejnou jako masivní dřevo. Střed tvoří například nosná březová překližka nebo smrková laťovka. Cestovatelé si pro svá obydlí na kolech oblíbili dřevo stromu původem z daleké Asie - pavlovnie. Její dřevo je velice lehké, přitom hodně pevné, je používané i při výrobě palet pro logistiku nebo hudebních nástrojů.
Koberce
Často používané v obytných automobilech jsou i koberce. Majitelé „obytňáků“ je volí hlavně pro jejich poměrně snadnou instalaci, příjemnou chůzi a měkkost. Koberec je dobře tvárný, ohebný. Je třeba jej k podkladu přilepit, pro což jsou vhodné hlavně zátěžové koberce. Je však důležité si uvědomit, že pod takový koberec, když zateče, to nemá šanci vyschnout. I když se to nezdá, do auta s oblibou zatéká kolem dveří, oken a dveřmi.
Vinylové podlahy a PVC
Moderní umělé podlahové krytiny používané v interiérech bytů si můžete položit i do obytného auta. Mohou jimi být PVC podlaha nebo oblíbenější vinylová podlaha. Obě jsou vyrobené z umělých materiálů. Vinyl na podlahu pořídíte i v luxusních provedeních, mnoha dekorech a typech. Fortelock je dlažba z umělých materiálů s výhodou snadné instalace. PVC dlaždice do sebe zapadnou díky zámkovému systému, stačí vám na to gumová palice. Dílce se dají oříznout, aby pasovaly i do různých zákoutí.
Tkaná vinylová podlaha může být ideální alternativou a kombinací mezi koberci a vinylem na podlaze. Základ horní vrstvy tvoří velice odolné polyesterové či skleněné vlákno s PVC, jež výrobci tkají na žakárových tkalcovských stavech do vzorů v mnoha barvách a dekorech. Kromě velké odolnosti je unikátní také ve svém vzhledu, snadné údržbě, tlumení hluku a pohodlné chůzi. Na podlahu bydlíku můžete položit i jiné materiály, podobně jako v bytě. Jejich výhodou je přírodní původ a pěkný vzhled.
Čtěte také: Moderní řešení střech
Montáž a upevnění podlahové krytiny
Podlaha může být přichycena za ocelové misky (ne plastové, používají se jen kovové s černým komaxitem). Ty slouží k upevnění podlahy ke karoserii vozu v místě originálních kotvících ok, takže se do karoserie nevrtá. Další funkcí je uložení kotvícího oka v misce, takže nic nevyčnívá nad povrch podlahy. Podlaha je protiskluzová, hnědé barvy, voděvzdorně lepená. Standardně je k dispozici v tloušťkách 9 a 12 mm, což je pro běžné užívání dostačující. Spoj podlahy, pokud je přítomen (záleží na modelu a situaci v autě), je proveden 2cm přeplátováním desek přes sebe a po 15cm sešroubován speciálním šroubem mezi sebou vzájemně.
Podlaha může být i v kuse (na dotaz, dle dostupnosti materiálu) cca do 3840mm-4000mm délky, ale ne u všech typů vozu lze podlahy v kuse technicky vložit bez odření auta. Také při předmontáži regálů je podlaha v kuse spíš na překážku. Součástí montáže je podlepení podlahy silikonem nebo PU tmelem a vyplnění spáry silikonem nebo PU tmelem mezi podlahou a karoserií, kvůli zatečení kapalin a padání nečistot.
Další možnosti povrchových úprav
Podlahu s jiným povrchem, jako např. Al plech, guma nebo Altro, lze také realizovat, ale zde je termín dodání dle dohody a dostupnosti materiálů.
Důležité faktory při výběru
- Typ vozu: Značka auta, rozvor kol (nejlépe zaslat fotku nebo změřit metrem od středu předního kola na střed zadního kola), délka ložné plochy.
- Kotvící oka: Do podlahy se v místech originálních kotvících ok zafrézují otvory pro kovové kotvící misky, sloužící k přichycení podlahy a upevnění nákladu. Misky s kotvícím okem lze mít buď v místě originálních ok v podlaze, nebo jen některá, případně žádná (v tomto případě se podlaha musí nalepit).
Při skladování plechů, pokud budou skladovány delší čas (max. 3 měsíce), musí být okamžitě odstraněna ochranná fólie (pokud se vyskytuje). Během skladování musí být výrobky chráněny před prudkými změnami teploty a vzdušné vlhkosti, které způsobují kondenzaci páry. Nedodržení tohoto doporučení může způsobit vznik bílých skvrn (pozinkované plechy), černých skvrn (aluzinkové plechy) nebo poškození lakované vrstvy. Materiál oddělte od země minimálně 10 cm. Při krátkodobém uložení plechu v otevřeném prostoru (během montáže) zajistěte naklonění tak, aby odtékala voda.
Čtěte také: Jak na montáž falcované střechy?
tags: #plechova #podlahova #krytina #do #auta