Výběr vhodného člunu je klíčový pro vaši spokojenost na vodě. Motorový či nafukovací člun vybíráte podle toho, kolik lidí poveze, kde budete jezdit, k jakému účelu budete člun využívat a jak silný motor chcete použít. Tento článek se zaměřuje na srovnání plastových, laminátových a nafukovacích člunů, abyste si mohli vybrat ten nejlepší pro vaše potřeby.
Typy člunů a jejich charakteristiky
Na trhu existuje široká škála člunů, které se liší materiálem, konstrukcí dna a celkovým určením. Zde jsou hlavní typy:
Nafukovací čluny
Nafukovací čluny jsou oblíbené pro svou skladnost, stabilitu a bezpečnost. Jsou ideální pro rybaření i rodinné výlety na moři.
- Čluny s nafukovacím dnem (KIB a VIB):
- KIB (rovné nafukovací dno s nafukovacím kýlem): Je lehké, rychle a snadno se staví.
- VIB ("V kýl" dno): Nafukovací dno je celé tvarováno do kýle. Výhodou je, že pokud máme ve člunu nějaké věci, nezapadávají nám mezi plováky (válce) člunu a dno, jelikož se všechny věci kutálí do středu lodi, tudíž nehrozí ani prodření. U "V kýlu" je také více místa pro nohy.
- Čluny se skládacím pevným dnem s nafukovacím kýlem: Tento typ je mezi našimi zákazníky nejoblíbenější. Čluny mají lepší jízdní vlastnosti a snesou silnější motor. Člun se balí do jedné tašky a podlážky do druhé. Tyto čluny jsou těžší než s nafukovacím vysokotlakým dnem. Ve člunech se dá i dobře postavit a procházet se po lodi. Při rybaření a jiných aktivitách nehrozí poškození podlahy. Skládací pevné dno se vyrábí z vodostálé překližky, nebo z hliníku. Nevýhodou hliníkových podlah je jejich tepelná vodivost (je celkem chladná, v létě zase rozpálená na bosou nohu a po používání na moři zčerná).
- RIB nafukovací čluny s laminátovým nebo hliníkovým dnem: Tyto čluny jednoznačně mají nejlepší jízdní vlastnosti. Je ovšem třeba brát zřetel na to, že k přesunu těchto člunů "na souši" je nutné dokoupit vlek, nebo jakýkoliv přívěsný vozík za auto.
Plastové čluny
Pokud bych se dnes rozhodoval já, šel bych do plastů. Plastovka má oproti laminátce tu výhodu, že se nedá prorazit na šutrech, jinak váhově vyjde téměř na stejno. Další výhodu vidím v tom, že plastovku si dnes může každý nechat udělat dle svých představ, a to i cenových u kdejakého výrobce plastových bazénů a nádrží. Dost se v poslední době také pozapomnělo na skládací plastovky.
Laminátové čluny
Laminátové čluny, jako například Tereza, se vejdou na střechu auta na obyčejný nosič. Když byste ji náhodou prorazili, tak si ji doma na balkoně přelaminátujete. Kdežto jakoukoliv nafukovací, když trhnete, tak je na vyhození nebo na lepení speciální firmou. Mezi výrobce laminátových lodí patří řecká firma Drago, italská společnost Selva a luxusní italské lodě Clear. Dále jsou k dispozici i lodě Rejnok, vhodné pro rybářské použití.
Čtěte také: Jak na montáž plastových dílců pod plot?
Příklady laminátových člunů z inzerce:
- Elektrický motorový člun pro 4 až 5 osob, motor hasving 24V 109 lb, po renovaci.
- Motorový člun Any 400 - laminátový dvouplášťový, nový elegantní člun pro rekreaci a vyhlídkové plavby, vhodný i pro rybáře.
- Motorový člun Selva 15hp, 4 místný laminátový člun, motor Selva 5hp (2 takt) kupován 2019 nový (ve skutečnosti 15hp), elektrický startér, GPS rychloměr.
- Laminátový dvouplášťový člun, rozměry cca 3,8m x 1,7m, vesla, podlážky, lavice + spalovací motor do 5 Hp - 4 takt.
- Pramice, rybářský člun, veslice, loď Nikol 400 - nový laminátový, dvouplášťový člun je široký, stabilní s přídí do špice a širokým dnem.
- Rybářský člun TEXAS 360 pro 4 osoby, přihlášený na SPS, technická do 2027, motor Honda 15 HP (4T). Nový nátěr - antifouling a motor po výměně olejů. Loď jede ve skluzu 30 km/h.
- Laminátový L430 Lux s konzolí, volantem, motorem Mercury 5 hp a přívěsem.
Faktory ovlivňující výběr člunu
Velikost a nosnost
Tato otázka přímo souvisí s předpokládaným počtem přepravovaných osob, případně s požadavky na převoz materiálu. Trochu jiné nároky na velikost bude mít osamělý rybář a jiné např. početná rodina. Pokud plánujete na lodi jezdit sami, případně ve dvou lidech, doporučujeme čluny okolo 270 - 300 cm. Pro rodiny či skupiny o 3-4 lidech je vhodné zvolit čluny o délce 300 - 380 cm, případně i delší. S touto délkou zajistíte dostatek prostoru a stabilitu. Počítejte i s místem pro vybavení na lodi. Rybářské vybavení či objemnější věci vám část lodi zaberou a jízda by tudíž nemusela být tolik komfortní. Pro dva nebo více pasažérů vybírejte čluny s délkami od 250cm a více. Je třeba si uvědomit, že rozdíl v délce má minimální vliv na transportní velikost, ale obrovský vliv na vaše pohodlí a bezpečnost.
Typ dna a podlážky
Podlážka je jedním z klíčových prvků, které ovlivňují stabilitu, odolnost a jízdní vlastnosti člunu.
- Nízkotlaká podlážka (M-beam): Jedná se o nejnižší třídu člunů, které se používají spíše k nenáročné rekreaci. Tyto čluny jsou zpravidla lehké a za velmi příznivou cenu.
- Nafukovací vysokotlaká podlážka (DROP-STITCH): Poskytuje lodi podstatně vyšší tuhost a lepší jízdní vlastnosti. Dva pláty materiálu PVC spojené velkým množstvím paralelních vláken. Tato technologie umožňuje nafukování na vyšší tlak a zachování přesně definovaného tvaru. Výrazně snižuje hmotnost člunu a je tichá - při dopadu předmětů na podlahu se nevytváří hluk na rozdíl od pevné a lamelové podlahy.
- Lamelová podlaha: Je kompromisem při výběru mezi tuhostí, váhou a skladností.
- Dřevěná skládací podlaha (vodostálá překližka): Dodává plavidlu odolnost a zvyšuje jeho tuhost. Často se dá plavidlo s touto podlážkou využívat ke sportovnějším účelům a kombinovat se silnějším motorem. Kvalitní námořní, vodovzdorné překližky jsou drahé. Bříza má pro tento účel ideální vlastnosti - pružná a pevná, lehká a snadno zpracovatelná. Podlážky natřené barvou jsou kvalitou níže než pokrytí nažehlenou laminovou fólií s neklouzavým profilem.
- Hliníková skládací podlaha: Dodává plavidlu odolnost, tuhost a dobré jízdní vlastnosti. Je ideální pro sportovnější využití člunů. Tyto modely velmi často umožňují vybavit člun silnějším motorem a jsou vhodné na delší a náročnější plavby. Podlaha je navíc velmi bytelná a vydrží i transport těžších a ostrých předmětů. Nevýhodou hliníkových podlah je jejich tepelná vodivost (jsou celkem chladné, v létě zase rozpálené na bosou nohu a po používání na moři zčernají). Nevýhodou je, že neumožňují mít smysluplný neklouzavý povrch desek.
- Laminátová podlážka: Zatím nejméně používaný materiál pro výrobu podlážek, jelikož je třeba, aby byl z obou stran pokrytý gel-coatem (drahé a vyžaduje speciální zařízení na výrobu), aby byl co nejlehčí a přitom pevný. Čehož se u laminátu dosahuje většinou použitím plástvových vnitřních profilů v jednotlivých deskách, jejichž zpracování je také drahé a náročné na přesnost. Navíc je nesmírně těžké dosáhnout nízké hmotnosti jako u dřevěné překližky.
Použití a prostředí
- Na rybaření: Je nutné mít dostatečně stabilní a prostorný člun s pevnějším dnem. Tato kombinace vám zajistí dostatečný komfort. Rybáři či pozorovatelé přírody jistě ocení nenápadnou barevnost spolu s ryzí účelností.
- Na moře či větší vody: Doporučujeme lodě s robustnější konstrukcí, které vám zajistí vyšší stabilitu. Velké vlny holt vyžadují větší lodě.
- Rekreační plavby: Lidé pohybující se v místech s výskytem plavců, surferů apod. potřebují spíše zářivější barvy.
Typ motoru
S výběrem člunu jde ruku v ruce i výběr správného motoru, který se opět odvíjí od podmínek jeho použití. Výkon motoru je potřeba vždy volit podle velikosti člunu a celkové plánované zátěže. Každý člun má však své maximální omezení výkonu motoru.
- Spalovací motory: Poskytuje velmi solidní výkon a doba jeho provozu je v podstatě dána jen množstvím paliva na palubě lodi. Nevýhodou je, hlavně při transportu, to, že motor je naplněn provozními kapalinami - olejem a benzínem. Zejména při převozu v autě může dojít k jejich vytečení a motor má svoji nezaměnitelnou „vůni“. Na velké přehrady, řeky a dlouhé rychlé přesuny doporučujeme benzínové motory nové generace, které jsou poměrně tiché a šetrné k přírodě.
- Elektromotory: Jsou čisté, nezapáchají a jejich provoz je prakticky ekologický. Navíc je můžeme převážet v jakékoli poloze a bez omezení. Nevyžadují žádnou podstatnou údržbu a jejich obsluha je maximálně jednoduchá a vstřícná. Nevýhodou je doba provozu daná kapacitou baterie a relativně dlouhá doba nabíjení, po kterou motor nelze používat. V tomto případě doporučujeme mít po ruce vždy nabitou rezervní baterii.
UPOZORNĚNÍ: Pokud nemáte průkaz vůdce malého plavidla, můžete používat výhradně rekreační plavidla (tj. malý člun s malým motorem). Všechny motory nad 5HP podléhají registraci na dopravním úřadě (bývalá státní plavební správa). Pro motory nad 15 koní včetně musíte mít tzv. lodní osvědčení, pokud cestujete do Chorvatska.
Skladnost a transport
Obrovskou výhodou nafukovacích člunů je především jejich skladnost. Prakticky neexistuje jiné plnohodnotné plavidlo, které si dovezete k vodě sbalené v kufru auta. Po plavbě člun jednoduše vyfouknete a uložíte do přepravní tašky, kde bude připraven pro další použití. Plastové čluny mohou být také skládací. Laminátové čluny, zvláště menší, lze přepravovat na střešním nosiči auta, ale větší modely vyžadují přívěsný vozík.
Čtěte také: Výhody a nevýhody plastových tyček na plot
Porovnání jízdních vlastností: Nafukovací čluny Adventure Scout
Pro srovnání jízdních vlastností byly vybrány dva téměř identické čluny Adventure z modelové řady Scout, konkrétně T-290P (s plochým dnem a laťkovou podlážkou) a T-290KN (s nafukovacím kýlem a deskovou podlážkou).
Statické testy
Tabulkově má mít T-290KN o něco větší stabilitu při zatížení jednoho boku (při druhém boku volném), což odpovídá rozdílu v celkové nosnosti 30 kg. V praxi byl však tento rozdíl minimální. Ve třech na jednom boku jsme pocitově žádný rozdíl ve stabilitě nezaznamenali. Sedali jsme si každý jinak, následně zatěžovali zvlášť příď a záď člunu, ale opět žádný rozdíl v tom, jak se jeden či druhý člun naklání.
Jízdní vlastnosti
Při jízdě proti proudu s pětikoňovými motory Mercury F5 MH se rozdíly projevily až s přidáním plynu.
- T-290P (ploché dno): S plochým dnem se dostává do skluzu asi o 1 sekundu rychleji, tudíž začíná dříve nabírat další rychlost a na chvíli získává náskok.
- T-290KN (V-kýl): Kýl T-290KN ve skluzu opravdu funguje a odvádí dobrou práci. Zajišťuje lepší vedení člunu jak v přímce, tak v zatáčkách, hladší průjezd vlnami, jelikož máte nad člunem větší kontrolu a odezvu. Díky těžší konstrukci souvislého dna je také dojem ze člunu lepší, jako by byl tužší a pevnější, hlavně když přejíždíte vlnu během obrátky.
Tyto jízdní vlastnosti T-290KN se projeví jen při jízdě ve skluzu, když zároveň svou „pětku“ ždímáte do posledního dechu. Běžně se takto se čluny dané velikosti nejezdí. Vezmeme-li v úvahu běžnou praxi, tj. plavbu s motorem na poloviční plyn, pak se rozdíly ve výsledku smrsknou na minimum. Vrátíme-li se do klidného režimu výtlačné plavby, která je doménou elektromotorů a spalováků s výkonem okolo 2,5 koně, tak T-290P ztrácí body hodnocení snad jen v tom, že celé dno není kryté deskami, a tudíž má člověk nejistý pocit, když poprvé došlapuje na napnuté PVC dna ve špičce. Jakmile si ale zvyknete, už na to nemyslíte. Souvislá podlážka dává lepší pocit pevné půdy pod nohama, to nelze popřít, i když nenaplníte potenciál jízdních vlastnosti nafukovacího kýlu.
Přehled rozdílů mezi typy podlážek
Následující tabulka sumarizuje klíčové vlastnosti různých typů podlážek pro nafukovací čluny.
Čtěte také: Montáž plastových rohoží krok za krokem
| Typ podlážky | Vlastnosti | Výhody | Nevýhody | Vhodné pro |
|---|---|---|---|---|
| Nízkotlaká (M-beam) | Nejjednodušší konstrukce | Lehká, cenově dostupná | Nízká tuhost, horší jízdní vlastnosti | Nenáročná rekreace |
| Nafukovací vysokotlaká (DROP-STITCH) | Dva pláty PVC spojené vlákny, vysoký tlak | Vysoká tuhost, dobré jízdní vlastnosti, tichá, nízká hmotnost | Dražší než nízkotlaká | Rybáři, rekreační plavby, kde je důležitá skladnost a tuhost |
| Lamelová | Kompromisní řešení | Dobrá skladnost, dostatečná tuhost | Není tak tuhá jako pevná podlaha | Běžné použití, kdy je důležitá skladnost i stabilita |
| Dřevěná skládací (překližka) | Vodostálá překližka, zesílená profily | Odolnost, vysoká tuhost, sportovnější využití, silnější motor | Váha, náchylnost na poškození (nekvalitní překližky) | Rybáři, sportovní využití, delší plavby |
| Hliníková skládací | Hliníkové desky, zesílená profily | Vysoká odolnost, tuhost, dobré jízdní vlastnosti, silnější motor, transport těžkých předmětů | Tepelná vodivost (chladná/horká), absence protiskluzového povrchu, obtížná oprava škrábanců | Sportovní využití, náročnější a delší plavby |
| Laminátová (pevné RIB) | Sendvičové konstrukce, gel-coat | Nejlepší jízdní vlastnosti, vysoká tuhost | Drahá výroba, náročná na přesnost, vyšší hmotnost, vyžaduje přívěs | Větší čluny, námořní plavby, sportovní jízda |
Bezpečnost na vodě
Bezpečnost je prvním ohledem při výběru člunu. Obdobně jako na silnici v autě platí i na lodích, že pro bezpečnou plavbu je třeba dostatečného výkonu, aby váš nafukovací člun zvládl náročné podmínky v podobě vln, silného větru atd. Většina nafukovacích člunů je dnes vyráběna z PVC o hustotě tkaniny 850 - 1100 g/m2. Prakticky všechny čluny jsou vysokofrekvenčně svařované. Mnoho modelů disponuje několika vzduchovými komorami, což zajišťuje maximální bezpečnost na vodě. Pokud dojde na vodní ploše k propíchnutí nafukovacího člunu, nebo jinému výraznému poškození, vzduch z ostatních nepoškozených komor se díky membránám přesune do propíchnuté komory. Výsledkem je, že vzduch se rovnoměrně rozloží ve všech komorách a vy se včas můžete dopravit na břeh. Vícevrstvý materiál, používaný pro výrobu nafukovacích člunů, zaručí, že vzniklé poškození se nebude šířit dál. Použitá textilie zabrání vznikání stále větších a větších děr. Ke každému nafukovacímu člunu dostanete automaticky opravárenskou sadu. Nafukovací člun si tak dokážete samostatně a vlastnoručně opravit.
tags: #plastove #a #laminatove #cluny #srovnání