Bitumenové krytiny, známé též jako asfaltové krytiny, představují širokou škálu produktů pro střechy a hydroizolace. Mezi ně patří asfaltové střešní šindele nebo asfaltové hydroizolační pásy, ale také bitumenové vlnité desky. Bitumen (živice) je silně viskózní černá organická kapalina, často ve formě asfaltu či dehtu. Je známý pro své voděodolné a izolační vlastnosti, ideální pro stavebnictví. Nejčastěji se vyskytuje ve formě bitumenových pásů a desek, střešních bitumenových tmelů, bitumenových střešních šindelů a nátěrů. Bitumen je oblíbený izolační materiál, který se používá při stavbě střech, základů a dalších konstrukcí. Je odolný vůči vodě a má dlouhou životnost (25 až 50 let). Používá se jako bitumenová krytina, bitumenový šindel nebo ve formě bitumenových pásů.
Typy bitumenových krytin
1. Bitumenové vlnité desky
Bitumenové vlnité desky jsou jedním z nejekonomičtějších a nejvíce funkčních řešení pro střechy a obklady stěn na nejrůznějších typech staveb. Stovky tisíc střech položených po celém světě prokazují již desítky let odolnost vůči různým klimatickým podmínkám od arktických oblastí až po tropy. Desky jsou vyráběny způsobem založeným na principu dvacetivrstevné laminace s vlákny orientovanými v podélném směru. Tento princip zajišťuje desce maximální pružnost, pevnost a odolnost proti prohybu. Pyramidová struktura povrchu desky obsahuje vysoké množství barevných pigmentů a zajišťuje tak vysokou barevnou stálost. Bitumenové desky jsou snadno zpracovatelné, odolné a levné řešení pro střešní krytiny a fasády. Desky jsou k dispozici ve čtyřech přírodních barvách. Jsou trvanlivé a šetrné k životnímu prostředí, snadno recyklovatelné. Neuvolňují formaldehyd. Tato varianta dokáže plně nahradit klasické střešní krytiny, jako jsou betonové či pálené střešní tašky, plechové krytiny nebo střešní šindele. Bitumenové (asfaltové) desky mají však o poznání lehčí hmotnost, a proto se s nimi i snáze manipuluje. Materiál je vodotěsný, dokáže snížit hluk způsobený dopadajícími kapkami při dešti a nezrezne, jako tomu někdy bývá u kovového materiálu. I přes svou ohebnost a přizpůsobivost plně nahradí estetický dojem klasické betonové střešní tašky a to díky technologii zpracování, která zajišťuje velice podobný vzhled, jako má tento již tradiční materiál. Montáž je velmi jednoduchá a díky pružnosti krytiny i variabilní, stačí respektovat doporučený návod výrobce. Bitumenové vlnité desky jsou v případě potřeby přizpůsobitelné i nerovným povrchům. Bitumenové vlnité desky mají díky speciální vícevrstvé konstrukci velmi vysokou stabilitu s nízkou hmotnost, což umožňuje stavbu velmi lehké střešní konstrukce. Jedná se o řešení budoucnosti, které nabízí ideální alternativu ke klasickým betonovým, páleným taškám, plechovým krytinám i střešnímu šindeli.
2. Asfaltové střešní šindele
Asfaltové střešní šindele jsou skládané střešní krytiny s nízkou hmotností a tvarovou flexibilitou. Asfaltové šindele jsou po celém světě používány více jak 100 let. Dokonale kopírují každou střechu. Výhodou asfaltových šindelí je snadná pokládka a vysoká životnost. Asfaltové šindele se používají na rekonstruovaných objektech (zejména u střech s původní azbestocementovou krytinou) i na novostavbách.
Z čeho je asfaltový šindel složen?
Výrobou (a materiály) jsou asfaltové šindele velmi podobné hydroizolačním pásům. Základ tvoří nosná vložka ze skelného vlákna nebo z kombinace skelné vlákno / polyester. Vložka je penetrována a za horka je na ni nanesena oboustranně asfaltová krycí hmota. Síla vrstvy asfaltu je jistým ukazatelem kvality šindele. Kvalitnější typy jsou vylepšeny přídavkem modifikátoru. Zlepší to odolnost vůči nízkým teplotám, asfalt získá pružnost a výborně se zatáhne kolem perforací (hřebíků). Nejslabší střešní šindele by měly mít tloušťku alespoň 3 mm.
- Horní ochranný posyp: Tvořen drcenou břidlicí nebo keramickým granulátem. Je ochranou asfaltové hmoty proti slunečnímu záření, ale má i funkci estetickou (kombinací barev výrobci navozují dojem plastičnosti).
- Spodní strana: Šindel je opatřen jemným posypem (například pískem), který slouží jako separační vrstva. Chrání šindele před nalepením na dřevěné bednění a také před slepením v balení. Někdy se na spodní straně můžeme setkat i s tenkou fólií.
- Samolepicí pruhy: Šindele jsou vybaveny samolepicími pruhy, které jsou aktivovány teplem nebo stržením fólie pro spojení mezi sebou. Tím se zamezí proniknutí vody pod krytinu a čím více procent šindele je opatřeno samolepicími plochami, tím je výrobek kvalitnější.
- Uchycení šindele: Šindele se uchycují hřebíky se širokou hlavou či speciálními nastřelovacími hřebíky. Jejich počet je různý podle výrobce a mnohdy také podle sklonu střechy. Nosnou konstrukcí je plnoplošné bednění (řezivo nebo OSB desky). Asfaltové šindele se nikdy nemontují na latě, ale na dřevěné bednění. Pro pokládku je důležitá dlouhodobější teplota nad 5 °C. Je to z důvodu aktivace samolepicích pruhů. Jako srovnávací vrstva a v některých případech i jako pojistná hydroizolace (hlavně u střech s nižším sklonem) slouží podkladní pásy.
3. Asfaltové pásy
Asfaltové pásy patří již dlouhá léta k tradičním výrobkům. Základním zdrojem pro výrobu asfaltové směsi je destilát ropy, který je upraven do výsledné zpracovatelné podoby oxidací. Výrobky ze směsi oxidovaného asfaltu se vyznačují dobrou zpracovatelností za vyšších teplot vzduchu i podkladu, většinou nad + 10 °C. Oxidované asfaltové pásy se většinou používají jako separační vrstvy nebo jako pomocné vrstvy v různých skladbách a konstrukcích staveb. Spousta majitelů chat či zahrad léta spokojeně užívá střechu z asfaltových pásů.
Čtěte také: Recenze hydroizolačních nátěrů pro OSB desky
Proč izolovat bitumen?
I když je bitumen odolný proti vodě, je potřeba ho po čase zkontrolovat a poškozené části renovovat. UV záření, mechanická poškození i dlouhodobá vlhkost se na materiálu časem podepíšou. Po nějaké době může vznikat tzv. bitumenová koroze, hlavně na střechách, kde se ze střešních bitumenových pásů uvolňuje kyselina, kvůli které korodují plechové části. Ochranným nátěrem opatřujeme starší poškozené asfaltové krytiny nebo krytiny nové, jako prevenci před vznikem mechů a lišejníků. Nátěr na této krytině vytvoří pružnou bezešvou hydroizolační fólii, která chrání krytinu před povětrnostními podmínkami a prodlužuje tak značně její životnost. V případě mechanického poškození umožňují ochranné nátěry okamžité opravné zásahy. Jsou vhodné též pro dokončovací úpravy a ochranné nátěry nových asfaltových pásů.
Opravy a údržba bitumenových střech
Opravy a rekonstrukce starších střech jsou neustále aktuálním tématem. Střech, které potřebují opravu, je stále mnoho. Investoři si né vždy mohou dovolit zcela novou střešní krytinu, proto jsou renovace střech na původní krytinu finančně méně náročné. Opravu střešní krytiny lze provést nátěry, prodloužit životnost plechových krytin, střešních tašek, eternitu a asfaltových šindelů. Ochranný nátěr může prodloužit životnost i u částečně poškozené asfaltové krytiny, ale ještě lepší je použít ho rovnou u krytiny nové. Vrstva nátěru totiž vytvoří pružnou bezešvou hydroizolační fólii, která se vyznačuje výbornou odolností proti degradaci UV zářením a stálou pružností i při nízkých teplotách a funguje i jako prevence před vznikem mechů a lišejníků.
Příprava povrchu před aplikací nátěru
Ochranné nátěry na asfaltové krytiny se nanáší na předem připravený povrch. Ten musí být důkladně očištěn od všech nečistot. Povrch střešní krytiny musí být také důkladně odmaštěn výrobcem doporučeným odmašťovacím přípravkem. Před aplikací nátěru je též důležitá oprava případných vad na střešní krytině, takže je důležité provést revizi střechy. Podklad musí být pevný, bez jakýchkoli nečistot (prach, rez), bez ostrých hran a stojaté vody. Může být mírně vlhký. Nové omítky a betony musí být vyzrálé. V případě narušení nosného podkladu je potřeba propadlá místa vyplnit speciálními maltami.
Penetrace
Dalším bodem před použitím ochranného nátěru je penetrace. Penetrační nátěr skvěle připraví povrch střešní krytiny. Sjednotí povrch a zlepšuje přilnavost následného ochranného nátěru. Další výhodou penetrace je, že snižuje nasákavost. Používají se asfaltové penetrační emulze. Zvyšují přilnavost k podkladu. Zatímco penetrační bitumenové nátěry se využívají zejména pro zvýšení přilnavosti k podkladu, například při dodatečném bočním izolování základů asfaltovými pásy.
Aplikace ochranného nátěru
Po penetraci je krytina připravená na samotný ochranný nátěr. Ten se nanáší ve dvou a více vrstvách. Jako ochranný nátěr na bitumenové krytiny se užívají hydroizolační stěrkové hmoty a pryskyřice určená k okamžitému použití s velmi silnou přídržností k podkladu a hloubkovými penetračními vlastnostmi. Před nanesením nátěru je důležité důkladně promíchat obsah nádoby. Rozmíchanou hmotu naneste celoplošně na podklad pomocí malířské štětky nebo kartáče. Při velmi savém podkladu nanášejte 2 vrstvy. Vyhýbejte se silně prosluněným plochám. Nanesenou hmotu chraňte před intenzivním vysoušením, mrazem, mlhou a srážkami. Nepřidávejte žádné látky.
Čtěte také: Drátěný plot – návod
Opravy tekutou gumou
K ochraně plechových částí i k renovaci bitumenové střechy jsou ideální nátěry na bázi tekuté gumy, zejména tekutá guma Kanada. Tekutá guma vytváří souvislou vrstvu bez spojů, což zvyšuje vodotěsnost. Skvěle se váže na bitumenové povrchy, ať už jde o bitumenovou střechu nebo bitumenové desky. Bitumenové povrchy jsou citlivé na UV záření, které může způsobit jejich degradaci. Tekutá guma poskytuje ochrannou vrstvu, která chrání bitumen před poškozením sluncem. Tekutá guma je pružná a přizpůsobí se pohybům konstrukce, což je důležité u bitumenových střešních šindelů nebo u střech vystavených teplotním výkyvům.
Postup aplikace tekuté gumy na bitumenové povrchy
- Příprava povrchu: Povrch musí být čistý, suchý a zbavený mastnoty nebo starých nátěrů. Pokud budete nátěr aplikovat na starou bitumenovou izolaci, doporučujeme povrch důkladně odmastit.
- Kontrola podkladu: Zkontrolujte stav bitumenu. Praskliny, mezery nebo poškození opravte pomocí bitumenového tmelu, který vyplní poškozená místa a zajistí dokonalý podklad. Případně můžete pro opravy použít tekutou gumu a geotextilii.
- Posílení s geotextilií: Pro zvýšení odolnosti a pevnosti izolace lze použít geotextilii mezi jednotlivými vrstvami tekuté gumy, zejména na místech, kde dochází k pohybu konstrukce nebo kde je nutná větší mechanická odolnost.
- Aplikace tekuté gumy: Tekutá guma se nanáší štětcem, válečkem nebo stříkací pistolí v několika vrstvách. Každá vrstva by měla být rovnoměrná a měla by mít dostatek času na zaschnutí. U větších povrchů je lepší aplikovat minimálně dvě vrstvy, aby byla zajištěna maximální ochrana proti vodě a povětrnostním vlivům.
- Kontrola po zaschnutí: Po úplném zaschnutí tekuté gumy proveďte kontrolu. Zkontrolujte, zda je povrch zcela pokrytý, bez prasklin nebo nedostatků. V případě potřeby lze jednotlivá místa opravit další vrstvou tekuté gumy.
Oprava spojů ploché střechy tekutou gumou
První problémové místo na rovné střeše z asfaltových pásů jsou spoje jednotlivých pásů, které již netěsní a vniká přes ně vlhkost do podkladu. V tomto případě není nutné renovovat celou střechu, ale oprava spojů izolace ploché střechy a dalších střešních detailů překlenutím spojů výztužnou páskou a nátěrem tekuté gumy, kterou zvládnete svépomocí. Budete potřebovat tekutou gumu HB500 nebo tekutou gumu TG500, výztužnou geotextilní pásku a aplikační nářadí (štětec, váleček).
Postup opravy spojů
- Čištění a sušení: Zajistěte čistý a suchý povrch střechy. Odstraňte veškeré nečistoty, jako jsou listí, prach nebo mech.
- Penetrace: V případě starších pásů je penetrace nezbytná, ale doporučuje se provádět ji vždy. Celkově zajišťuje lepší přilnavost nátěru.
- Aplikace tekuté gumy na spoje: Na spoje pásů, švy, průduchy a světlíky aplikujte tekutou gumu HB500 nebo TG500. Stačí vám pouze štětec nebo váleček. Obě varianty nabízí vynikající adhezi a odolnost proti povětrnostním vlivům.
- Překlenutí výztužnou páskou: Po aplikaci tekuté gumy přijde na řadu výztužná páska, pomocí které zajistíte, že spoj bude mít zvýšenou pevnost a odolnost proti praskání.
- Nátěr gumou: Dalším krokem je aplikace další vrstvy tekuté gumy přímo na výztužnou pásku. Tento krok je klíčový k maximálnímu zajištění spoje a vytvoření nepropustné vrstvy, která ochrání střechu před vodou a dalšími vnějšími vlivy.
- Vyhlazení: Pomocí špachtle nebo jiného nástroje povrch vyhlaďte, aby nebyly vidět žádné nerovnosti.
- Další vrstva gumy: Naneste na konečný povrch další silnou vrstvu tekuté gumy. Tím dosáhnete optimálního krytí a ochrany, což je zárukou dlouhé životnosti. Pokud se rozhodnete pro celoplošnou renovaci, naneste na celou plochu střechy tekutou gumu HB500 nebo TG500 ve 2-3 silných nátěrech.
Opravy asfaltových šindelů
Opravy střech z asfaltových šindelů nás čekají hlavně po zimním období (jako u většiny střešních krytin). Mráz a velké vrstvy sněhu, který taje, udělají své. Na menší prasklinky a nerovnosti použijeme oživující nátěr na asfaltové střechy (např. ROOF SEAL PRIMER). Pokud bychom chtěli pouze zakrýt malou nerovnost, stačí i celoroční tmel na opravy střech (např. ROOF REPAR ALL SESION). Můžeme jej aplikovat při teplotách od -12 °C až do vysokých (tropických) teplot. Pro opravy na větších plochách či pro opravu celé střechy použijeme hydroizolační lepenku na suchý povrch (např. ROOF SEAL). Aplikujeme ji ve dvou vrstvách a nanáší se kartáčem se silným a krátkým vlasem, za stálého počasí a teploty nad 5 °C. Do lepenky můžeme ještě vložit výztužnou tkaninu a tím ještě více přispějeme k odolnosti a nepropustnosti vrstvy.
Jak opravit šindel?
Pokud máme ve větší míře poškozen jeden nebo více šindelů, lze je vytrhnout a místo nich nainstalovat nové. Jen musíme při odmontování poškozených dílů dát pozor, abychom nepoškodili ty okolní. V zemích, kde se používají střechy z asfaltových šindelů ve velké míře (USA, Kanada, Belgie atd.), nepovažují tento materiál za věčný a proto jednou za čas přidají kompletní novou vrstvu na původní nebo předchozí. I tyto opravy udržují střechu ve velmi dobrém stavu.
- Odstranění poškozeného šindele: Provádíme časně zrána, kdy je nízká teplota a asfalt na termobodech je ještě dostatečně křehký.
- Odlomení termobodů: Termobody na vyměňovaném šindeli nalomíme dlouhou špachtlí.
- Vytažení hřebíků: Dlouhým páčidlem upraveným na vytahování kotvících hřebíků vytáhneme za hlavičku hřebíky z poškozeného šindele i z šindele nad ním.
- Výměna poškozeného šindele: Poškozený střešní šindel vytáhneme a nahradíme novým.
- Zatlučení hřebíků: Hřebíky zatlučeme do správných pozic v novém dílu šindele, tak do stávající řady šindele nad ním.
V případě potřeby použijte k podlepení šindelů asfaltový střešní tmel. V případě poškození velkého rozsahu na starších střechách, které se životností blíží svému maximu, můžete položit nové šindele na stávající starší šindele (nepoškozené). Lehká střešní krytina z asfaltového šindele z hlediska zatížení střešní konstrukce vrstvení umožňuje. Pro maximální životnost šindelů je třeba provádět pravidelnou údržbu asfaltových střech. Menší prasklinky a nerovnosti můžete opravit opravnou nátěrovou hmotou na asfaltové pásy nebo různými tmely na opravy střech. Místa opravovaná střešním tmelem můžete „zamaskovat“ pomocí posypu, který se ze střešních šindelů smyl a usadil v okapu.
Čtěte také: Vlastnosti protiskluzového nátěru na beton
Opravné nátěrové hmoty na asfaltové pásy
Opravné nátěrové hmoty na asfaltové pásy lákají k použití díky jednoduché a rychlé aplikaci. Jejich nasazení má však několik úskalí, která si ne každý kutil uvědomí. Už ze samotného principu aplikace plynou důsledky, které je třeba oproti opravě svařováním asfaltových pásů nebo použitím samolepicích asfaltových pásů důkladně zvážit. Zejména v kontextu životnosti asfaltové střešní krytiny a v postupu dalších prací při případné rekonstrukci střechy. Různé typy asfaltových nátěrů se vyznačují pružností a schopností vytvořit účinnou bariéru proti pronikání vody. Používají se tedy zejména jako součást izolace stavebních konstrukcí a střech.
Co důkladně zvážit, než se rozhodnete pro opravu asfaltového pásu nátěrovou hmotou?
- Dočasná oprava: Opravná nátěrová hmota na asfaltové pásy je pouze nouzovým řešením. Na méně kvalitní výrobky se nelze spolehnout a ty správně funkční jsou na střeše schopné vydržet pouze v řádu jednotek měsíců.
- Vysloužilou střešní krytinu nezachrání: Ani od kvalitních asfaltových nátěrových hmot nemůžete očekávat zázraky. Přestárlý asfaltový pás nebo rozpadlou IPA lepenku neomladí a na takto „komplikovaném“ podkladu bude potíž zajistit spolehlivou funkci po delší dobu.
- Znemožní natavení další vrstvy pásů: Nátěr totiž znemožní pozdější natavení nových pásů. Ty je pak možné jen mechanicky kotvit (pokud to dovolí podkladní konstrukce).
- Čistý a suchý povrch: Opravné nátěry na asfaltové pásy vyžadují potřebnou čistotu podkladu, vhodnou teplotu pro aplikaci (nejčastěji od 5 °C), a nejvíce rozšířené nátěry nesmí v průběhu doby schnutí též přijít do styku s vodou (tedy zejména zmoknout).
Nejspolehlivějším způsobem s ohledem na životnost a efektivitu je oprava střechy z asfaltových pásů pomocí natavení nové vrstvy asfaltové lepenky. Při natavování dojde nejen k přilnutí nové vrstvy na starou, ale též k zatečení asfaltu do neviditelných spár a prasklin, které zacelí. Důkladně zhodnoťte, zda střešní konstrukce snese zatížení další vrstvou. V případě přitížení více než o 30 kg na m2 oproti výchozímu statickému výpočtu v projektové dokumentaci je potřeba provést nové statické posouzení.
Srovnání metod oprav bitumenových střech
| Metoda opravy | Výhody | Nevýhody | Životnost |
|---|---|---|---|
| Nátěrové hmoty na asfaltové pásy | Snadná a rychlá aplikace | Pouze dočasné řešení, znemožňuje natavení dalších vrstev | Jednotky měsíců |
| Natavení nové vrstvy asfaltové lepenky | Spolehlivé a efektivní řešení, zatečení do spár a prasklin | Vyžaduje odbornou práci, nutnost posouzení statiky střechy | Dlouhodobá |
| Oprava spojů tekutou gumou | Ekonomické řešení, snadná aplikace svépomocí | Pouze pro lokální opravy spojů | Minimálně 10 let |
| Výměna poškozených šindelů | Snadná výměna jednotlivých dílů | Nutnost opatrnosti při odstraňování, aby nedošlo k poškození okolních dílů | Dlouhodobá (dle kvality šindele) |
tags: #nater #bitumenove #krytiny #informace