Střešní okno, ať už plechové nebo prosklené, nebo dokonce větší, takzvaná panoramatická střecha, pokud ji lze otevírat, patří dodnes k velmi atraktivním prvkům výbavy auta. Panoramatická střecha je dnes v nabídce skoro každé automobilky, ovšem za příplatek i v řádu desetitisíců. Mnozí z nás zažili dovolenou s bohatými přírodními scenériemi a myšlenka na prosklenou střechu, která by zážitek umocnila, se vkradla do hlavy. Modré nebe nad hlavou v pohodlí klimatizovaného vozu je kombinace, která zní velmi dobře. Když se pak kochání omrzí, stačí zmáčknout tlačítko a střecha se zatáhne roletou. Obzvláště nadšené z takové vymoženosti pak musí být menší cestující na zadních sedadlech.
Historie střešních oken
Historie říká, že kabriolety byly oblíbené a vcelku běžné na silnicích, jednak proto, že látka byla levnější než plech, a také proto, že klimatizace zdaleka nebyla součástí aut jako dnes. Dostát čerstvý vzduch do auta bylo nejjednodušší stažením střechy. Postupem času se auta rozšiřovala mezi větší množství lidí a s tím vznikaly i nové tvary karoserií. Látkové střechy byly postupně nahrazovány plechovými, které se staly lehčeji udržitelnými, bezpečnějšími a výrobně jednoduššími. Přišly však o možnost otevřeného nebe nad hlavou. Výměnou za ztrátu nebe nad hlavou jste mohli na střeše naopak převážet věci, které by látková střecha neunesla.
Postupem času se ale začaly do plechových střech dávat různě velké tvary skla. Pojem střešní okno je v našich končinách dobře známý. Stačí si vzpomenout, kolik Favoritů a Felicií jezdilo se střešním oknem. Když bylo nové, tak přes něj ani neteklo. Postupem času se začaly objevovat vůle a buď se objevil aerodynamický svist, nebo jste okno úplně nedovřeli, protože se nadzvedávalo. Vyřešit to šlo koupením nového těsnění, aby byla zachována funkčnost celého mechanizmu. Řada střešních oken byla k dispozici už v 60. letech. Třeba i Škoda 110 R nabízela tuto možnost.
Výhody byly vcelku jasné. Pevná plocha skla je odolnější povětrnostním podmínkám než látka, nejde ji proříznout, lze se skrze ni dívat a funkci odvětrání teplého vzduchu z kabiny splní také. Bohužel, kromě odvětrání taky uměla pěkně zatopit. Skla nebyla tónovaná a roletky nepatřily ke standardu. Cílem konstruktérů však bylo dostat do aut více světla a zároveň umožnit lepší proudění vzduchu ve voze.
Jak vývoj postupně pokračoval a nároky zákazníků se zvyšovaly, přišli konstruktéři s nápadem udělat celou střechu ze skla. Jak to tak bývá, nejdříve tuto možnost dostaly auta z vyšších cenových kategorií. Mezi jedno z prvních aut, do kterých bylo možné pořídit prosklenou střechu, patřilo Lamborghini Espada, krásné 2+2 kupé s tvarem shooting brake. To se psal rok 1968. Většího rozmachu do běžných aut jsme se dočkali až na přelomu milénia. Asi nejznámějším autem s prosklenou střechou z tohoto období lze označit Renault Megane CC, který nabízel kromě složení střechy i její verzi, kde místo plechu bylo právě sklo. To se psal rok 2003. Před Meganem se prosklenou střechou pyšnil i extravagantní Renault Avantime (2001 - 2003).
Čtěte také: Co nabízí panoramatická střecha Citroën?
Panoramatická střecha Škoda Octavia - výhody a nevýhody
Konstrukční řešení prosklené střechy není jednoduché. Přidává váhu navíc na nejvyšším bodě auta. Dnešní zákazníci ideálně chtějí vše v jednom autě a ať to nestojí mnoho. Některé automobilky udělaly tah v podobě prosklené střechy, která nejde otevírat. Takovým autem byla třeba Škoda Rapid.
Výhody panoramatické střechy
- Optické zvětšení interiéru: Optické zvětšení auta a tím lepší pocit z jízdy.
- Lepší výhled: Výhled ze střešního okna ocení zejména spolujezdci, kteří se mohou ve dne kochat modrou oblohou a v noci hvězdami.
- Zlepšení proudění vzduchu: Pokud je okno i otevíratelné, dá se jím zlepšit proudění vzduchu a ochladit interiér.
- Moderní design: Dnes se už dělají skla tónovaná a s roletkou, takže v létě nehrozí extrémní rozpálení vozu.
Nevýhody panoramatické střechy
- Příplatek: Nevýhodou je samozřejmě právě příplatek, který může být i v desítkách tisíc.
- Snížená nosnost střechy: Dále máte sníženou nosnost střechy a v případě nehody může prasknout. To vám v pojišťovně taky zohlední a připlatíte si u pojistky.
- Potenciální problémy s mechanizmem: V případě panoramatických střech, které lze otevírat, pak občas může pozlobit i mechanizmus otevírání.
- Tepelný komfort: Střešní okna také bývají v zimě velmi studená a může déle trvat, než se auto vyhřeje.
- Nižší tuhost karoserie a pazvuky: U panoramatické střechy se jedná i o celkově nižší tuhost karoserie a tedy zvýšenou náchylnost k povrzávání celku. Většina aut s prosklenou střechou se postupně změní v pojízdný orchestr pazvuků, které od okénka o ploše asi dvaceti metrů čtverečních vychází nepřípustně často.
- Bezpečnost při převrácení: Nemusí utrpět jen tuhost karoserie, i bezpečnost při převrácení na střechu je velmi diskutabilní.
Zkušenosti s panoramatickou střechou Škoda Octavia III RS Combi
Někteří uživatelé přemýšlejí o přiobjednání panoramatické střechy k vozu Škoda Octavia III RS Combi. V manuálu se objevuje poznámka, že ovládání střechy je funkční pouze do 20 stupňů Celsia, což může působit znepokojivě. Ovšem jak se ukazuje, tato informace může být zavádějící. Jiný uživatel se setkal s vrzáním v interiéru při jízdě, pokud nebyla zatažena roletka. Naopak další uživatelé srovnávají srovnatelné a tvrdí, že panorama je super, nic nevrže a nezatéká. Dále se zmiňuje, že problém s vytápěním je zanedbatelný a že do auta i se síťkou lítá bordel, přičemž síťka je tam hlavně pro eliminaci hluku.
Je důležité si uvědomit, že montáž panoramatické střechy dodatečně do již vyrobeného vozu je téměř nemožná a značně nákladná. Výměna celé střechy by se dala provést, ale u nového auta je to velmi neobvyklé. Někdy se stává, že při komfortním zavření panoramatické střechy se okno pootevře, což může být způsobeno detekcí překážky v poslední fázi zavírání.
Údržba panoramatické střechy
O údržbě střešního okna či panoramatické otevírací střechy se nedočtete v žádném servisním plánu ani návodu k obsluze. Přitom tím můžete předejít vážným škodám. Ačkoliv se to možná nezdá, ale i střešní okno či otevíratelná panoramatická střecha vyžadují údržbu, ideálně pravidelnou.
Voda, kde ji nečekáte - drenážní systém
Uzavřené střešní okno je utěsněno ve svém rámu gumovým těsněním. Ačkoliv se to může zdát divné, používaná řešení nejsou vodotěsná. Smyslem gumy je tak spíše dešťovou vodu stékající po střeše do rámu okna odpuzovat. Pokud do rámu pronikne, je zde za tímto účelem drenážní systém. Tedy takové řešení, které vodu, jež se dostala pod gumové těsnění, do místa, kde jsou vodicí kolejnice pro pohyb střešního dílu. Za tímto účelem bývá ve všech čtyřech rozích otvor, na který navazuje poměrně dlouhá a několikrát zahnutá hadička vedoucí sloupky A a C, jež vodu odvádí pod auto. Zpravidla vyúsťuje za předními, respektive zadními koly.
Čtěte také: koupě Škody Roomster v autobazaru
U některých aut ale mohou zadní odtoky střešního okna vyúsťovat nikoliv za koly, ale třeba v takzvaných kapsách zavazadlového prostoru. Jsou to ta místa, kde dochází ke styku zadní podlahy s podběhy. Přesně takhle to má vyřešené klasické BMW řady 3 E30. Pokud jsou u něj zadní odtoky z kapes ucpané, voda se hromadí v kapsách a způsobuje korozi. Mnohem lepší je, když odtoky vyúsťují až za zadními koly, což má naprostá většina moderních aut. Jenže i tady může být problém, a sice pokud se ucpou odtokové otvory v rámu střešního okna. V takovém případě nemá voda kam odtéct a po jejím nahromadění pronikne do interiéru auta. Typickým průvodním jevem bývá mokrý koberec v místě, kde má spolujezdec nebo řidič nohy.
Voda samozřejmě časem vyschne, což podporuje i ventilační systém vozidla. Problém je, že u některých aut mohou být v těchto místech třeba řídicí jednotky a elektroinstalace. A tam už voda dokáže napáchat ohromné škody.
Voda musí odtékat - čištění odtoků
Nejčastější příčinou hromadění vody v místě střešního okna jsou ucpané odtokové otvory. K tomu, aby voda odtekla, stačí rozrušit nános prachu a nečistot, třeba měkkou houbou. Pokud ale voda neodteče nebo se začne po čase zase hromadit, bude problém v odtokových hadičkách v útrobách karoserie. Případně mohou být třeba blátem ucpané spodní části odtoků na podvozku vozidla.
Vyčištění hadiček odvádějících vodu ze střešního okna je už náročnější. V amatérských podmínkách můžete hadice zkusit prošťourat vhodným měkkým drátem. Přitom ale hrozí poškození hadiček a je velká šance, že pak voda bude odtékat jinudy a prostupovat do interiéru. Zatopená podlaha vozu pak nemusí být výjimkou. Totéž platí, pokud se je někdo pokusí profouknout třeba stlačeným vzduchem. Ani jeden způsob navíc není příliš účinný.
Úplně nejlepší je z hlediska účinnosti i šetrnosti použít speciální přípravek, který lze koupit i na internetu. Takovým je například WDT-250. Skládá se z pružné čisticí sondy v podobě bowdenu, na níž lze tlačit, aniž se bude ohýbat. Čisticí bowden s mosaznou koncovkou a povrchem v podobě šroubovice (nebo vrtáku) je v zásobníku, z něhož se odmotává a má délku až 2,5 metru. Bowden se zasune do otvoru pro odtok vody co nejdále to lze. Na zásobník, nebo přesněji jeho šestihranný adaptér, se nasadí aku vrtačka. Jejím prostřednictvím bowden v odtokové hadičce rotuje, čímž vlastně nečistoty a úsady „vytahuje“ ven, podobně jako když vrtáte do stěny vrtačkou s vrtákem. Pouze tímto způsobem lze odtokové trubičky důkladně vyčistit.
Čtěte také: Generace a výbava panoramatické střechy Kuga
Doplňky pro panoramatickou střechu
Mezi doplňky, které se k panoramatické střeše vážou, patří:
- Protisluneční roletka pro panoramatické střešní okno, provedení černá titan.
- Protisluneční roletka pro panoramatické střešní okno, provedení titan černá.
- Protisluneční roletka pro panoramatické střešní okno, provedení písková béžová.
- Deflektor pro panoramatické střešní okno.
- Odtokový ventil, ucpávka v podběhu kola pro hadici odtoku vody od panoramatického střešního okna, 18-20mm.
Tyto doplňky mohou zvýšit komfort a funkčnost panoramatické střechy, ale je důležité zvážit jejich smysl a přínos. Stejně jako u jiných příplatkových prvků platí, že méně je někdy více.
| Prvek výbavy | Výhody | Nevýhody |
|---|---|---|
| Panoramatická střecha | Prosvětlený interiér, lepší výhled, optické zvětšení prostoru | Vyšší cena, vyšší těžiště, snížená tuhost karoserie, potenciální vrzání, nutnost údržby odtoků |
| Otevírací střešní okno | Větrání interiéru, čerstvý vzduch | Potenciální problémy s těsněním a drenáží, nutnost údržby |
| Protisluneční roletka | Ochrana proti slunci, snížení teploty v interiéru | Není standardem u všech modelů, příplatek |
| Drenážní systém | Odvod vody z rámu okna | Možnost ucpání a zatékání do interiéru bez pravidelné údržby |
| Speciální čisticí sonda (WDT-250) | Účinné čištění odtokových hadiček | Není běžně dostupná v každé domácnosti, nutnost zakoupení |
tags: #panoramaticka #strecha #skoda #octavia