Máme koleje, na kterých nám jezdí vlaky, ale pořád to nevypadá jako model. V tomto dílu se zaměříme na výrobu terénu, zhotovení perónů a nasypání štěrku. Štěrkování kolejí není nic složitého, ačkoli začínající modeláři se tohoto úkonu obávají. Níže popsané techniky jsou dostatečně jasné a poskytnou vám inspiraci pro vytvoření věrného modelu.
Výběr a Příprava Materiálu
Materiál - to je právě ten kumšt (to sú tie fígle)! Máme dvě možnosti, jak štěrk získat. První možnost je štěrk přesát přes sítko někde na nákladišti štěrku. Druhá možnost je pohodlnější, prostě si jej koupíme.
Získávání Materiálu
- Buď budete hledat na internetu v e-shopech, objednávat, čekat, zkoumat apod. a nebo vyrazíte ven s několika igelitovými pytlíky a lopatičkou a materiál si pořídíte zadarmo a hned.
- Doma ho dáte na noviny, vyhodíte větvičky a psí hovínka a začnete ho přesívat. Sítko na čaj si radši pořiďte sami, nebo vás doma roztrhnou!
- Jednotlivé frakce - od hrubšího až po prach - si uložte třeba do uřezaných kartónů od mléka a máte super materiál na posypy. Navíc z jednoho zdroje, tudíž stejné barvy.
- Já možnost přesátí nemám a proto si štěrk kupuji. Koupený štěrk je již vypraný a nepotřebuje žádné další úpravy.
Doporučené Produkty a Odstíny
Kde jsem se ptal, tak každý mi doporučil Poláka, takže ho každopádně hned vyzkouším. Zkuste kouknout na www.polakmodel.com, tam si určitě vyberete. Je hodně odstínů. Já používám rezavé barvy k.č. 5412-TT a 5411-N.
Já koupený štěrk přesypu do krabičky od margarínu, aby se mi dobře nabíral na lžičku.
Postup Štěrkování Kolejí
Před touto prací je nutné důkladně vyrovnat koleje přilepené předběžně na oboustrannou lepicí pásku. Já ještě "boduji" koleje vteřinovým lepidlem.
Čtěte také: Beton svépomocí: Recept
Aplikace Štěrku
- Zaštěrkuji nejprve prostředek kolejí. Používám k tomu obyčejnou kávovou lžičku. Následně beru do ruky štětec s jemným chlupem a štěrk urovnám do požadovaného tvaru.
- Na sucho nasypu štěrk mezi koleje a mezi pražce.
- Když jsem s výsledkem spokojen, navlhčím rozprašovačem štěrk, aby se mi lepidlo dobře vsáklo do štěrku. Vlhčím s vodou, v níž mám kapku Jaru. Rozprašovačem (voda s kapkou Jaru) postříkáme místo, kam přijde lepidlo.
- Po experimentech s Herkulesy a dalšími lepidly mohu jen doporučit lepidlo na dřevo Pattex. Ředím jej v poměru 1:1 s vodou. Někdo lepidlo ředí i v poměru tři díly vody a jeden díl lepidla. Já používám pro jistotu poměr 1:1, protože mám obavu z účinnosti tak rozředěného lepidla.
- Stříkačkou kapu lepidlo na namočený štěrk. Vůbec nemusíte šetřit. Pro zakapání je zvykem používat injekční stříkačku bez jehly. Zdálo se mi zbytečné kupovat stříkačku, a tak jsem požádal kamarádku o aplikátor na barvu na vlasy, který udělá tu samou práci a navíc se do něj vejde víc náplně než do stříkačky.
- Lepidlo by mělo být disperzní, protože po zaschnutí zprůhlední a štěrk se nebojte pořádně prolít. Vzniklé loužičky nejsou na škodu.
- Štěrk lze za sucha vyfoukat z pražců či drátovodných tras.
Jemný štěrk používám i mezi koleje. Štěrkování vnější strany kolejnice nebylo tak jednoduché, jelikož je kolej převýšená a tím pádem by bylo potřeba více štěrku k vytvoření náspu. Proto jsem se rozhodl na tuto stranu ještě před aplikací štěrku přilepit pás jednovrstvé lepenky. Místa, kde mi ještě zůstávala mezera u kolejnice, byla vyplněna plastem z tavné pistole. K vytvoření štěrkového lože jsem použil také plastová udělátka koupená na jednom německém e-shopu. Ta větší krabička je sypátko - dávkovač štěrku, ta menší svými štětinkami štěrk zarovnává.
Zhotovení a Štěrkování Nástupišť
Kromě štěrkování již instaluji nástupiště. Ve stanici bude jak z betonových bloků, tak sypané. Pro sypané nástupiště si připravíme základ a vysypeme štěrk do výšky pražců. Je to jednoduché nástupiště, které se používá bez betonové zábrany. Akorát pozor! Nástupiště by mělo být oblého tvaru.
Stavba Sypaného Nástupiště
Zvolil jsem sypaná jednostranná nástupiště o výšce 30 cm, jaká se vyskytují v našem okolí. Provedení je snadné a modelově přitom celkem věrné.
- Základ tvoří balsová lišta cca 3×6 mm, na kterou je nalepená další lišta, tentokrát 2×2 mm. Ta nám simuluje nástupištní hranu.
- Na liště rozměříme délky po 8,3 mm a ze dvou sousedních stran nařízneme nožem. Získáme tím jednotlivé kamenné bloky obruby. V místě přechodů snížíme obrubu na úroveň temene kolejnice.
- Pod nástupiště jsem podlepil výztuhy a samotný perón vystřihl z kartónu. V místech přechodů je kartón snížený, aby perón získal správný tvar.
- Nástupiště jsem vybrousil hrubý tvar z balsy, který jsem posypal hrubším štěrkem a potom prachem.
- Vyměříme si délku nástupiště a hrubým štěrkem sypeme téměř do výšky temene kolejnice.
- Následuje finální aplikace jemného štěrku a vytvoření sypaného "náspu". Snažíme se, aby jemný štěrk zůstal pouze na nástupišti a nepadal nám mezi pražce do kolejí.
- Prach jsem rozstříkal rozprašovačem vodou s kapkou Jaru (zdálky a z výšky - abych si ho neodfoukl) a potom zředěným fixativem (matný lak Sportakryl) prokapat (lahvička od tužidla na vlasy). Prokapání bude ale nutno asi dělat několikrát.
- Pokud vám nevadí, že spotřebujete na nástupiště hromádku štěrku a ta že něco váží, můžete balzu jako "jádro" vynechat.
- Pro nástupiště štěrk napouštím dvakrát tak, aby lepidlo proteklo až na podložku.
Betonové nástupiště je odlité z resinu (výrobek z Peček), barvené akrylovou Agamou v barvě betonu. Plochu nástupišť jsem nepravidelně (ale ne nesmyslně) zaprášil odstíny: vápenec hnědý (okolo kolejí a kde se málo šlape), vápenec šedý (většina plochy) a spilit (hlavní trasy cestujících). Prášil jsem dlouho, semtam zakapával ředěným Sportakrylem.
K posypu nástupišť jsem zvolil posyp od JTT a musím říct, že tudy cesta nevede. Buď je chyba ve mně, nebo prostě jejich posypy nesají. Výsledek nakonec nějak dopadl, ale ty nervy… V této fázi jsem sypal jen hrubý posyp - barvu a opotřebení získalo nástupiště až pomocí Polákova prachu ve třech odstínech (vápenec hnědý, vápenec šedý a myslím spilit). Na tmel jsem pak sypal prach, různě zkoušel tvarovat, až to nechal „nějak“, jak si tmel sám sednul.
Čtěte také: Výroba jímky z betonu krok za krokem
Tvorba Terénu a Patinace Okolí
Začneme terénem. Jsme ve stanici, takže žádné velehory, ale rovný korek, jen mírně snížený od budov ke kolejím. Použil jsem korkové nalepovací čtverce z hobbymarketu, síly 2 mm. Korek jednak srovná výšku, jednak tlumí vibrace desky. Je lepší si vybrat nějaký ne moc jemně drcený, přece jen se s většími kusy lépe pracuje. Obdobně se vypořádáme s okolím depa, kde bude terén až do roviny hlav kolejnic, ovšem s možnými propady právě okolo nich.
Důležité je mezi pražce manipulační koleje nasypat očekávatelné množství písku a prachu. Ve skutečnosti je to směs hlíny, štěrku, špíny... Vlastně by to měla být nějaká tvarovatelná hmota, která půjde nacpat i mezi pražce a výhybky. Zároveň toho budete dělat poměrně velké množství kolem celé stanice a depa.
Patinace Kolejí a Štěrkového Lože
Vše ještě přijde patinovat a barevně sjednotit. Protože se mi nelíbí modelová kolejiště, celá zasypaná jednou barvou štěrku, a protože nestavím koridor, rozhodl jsem se barvy zkombinovat. Dobře napatinovaným kolejím a kolejovému svršku přikládám docela velký význam. Méně znamená více (a to i v případě snahy o znázornění hodně zašlé železnice).
Postup Patinace Kolejí
Používám akrylovou umbru pálenou (Burnt Umber), často doporučovaný odstín rez je vhodný na nové koleje, ale tady by strašně zářila. Nejsme na koridoru.
- Kolej natřu štetečkem celou, i přes šrouby.
- Dokud je barva vlhká, nehtem stáhnu temeno kolejnice.
- Pak ještě toutéž barvou, ale naředěnou, natřu štěrk okolo kolejnice, barva se zapustí a udělá ten požadovaný rezavý šmrnc.
Tady je použita barva 29M, tedy známá rez od Agamy. K použití této barvy na kolejnice jsem se nakonec rozhodl. Připadá mi jako ideální kompromis mezi barvou skutečných kolejnic a použitelností na kolejišti ve špatných světelných podmínkách. Při šetrném použití stříkací pistole se sice vytvoří jemné a celkem přirozené zašpinění štěrkového lože, na druhou stranu se mi nelíbí nepravidelnost způsobená pohybem ruky a navíc mi to pasuje spíš někam na širou trať.
Čtěte také: Materiály na dřevěný plot
Pro patinaci štěrku jsem použil na doporučení T. Bartoše směs Agama rez a olej, v poměru 1:1. Na koleje je použita ona zmíněná rez od Agamy, na štěrk práškový pigment rez od Agamy, trochu hlíny a na jemné dopatinování kolejnic práškový pigment od Valeja.
Patinace Nástupištních Hran
Před osázením zeleně jsem ještě natřel nástupištní hrany. Každý druhý dílek jsem přetřel bílou barvou, celek jsem pak natřel tím zbytkem umbry, případně mixem „špinavé barvy“. Do surové balsy se to vsákne lépe, do natřeného bílého pruhu méně, ale povlak to zanechá. A to jde. Hlavně tu bílou nenatírejte moc přesně - ani ve skutečnosti není barva ohraničena spárou.
Dláždění jsem přesypával postupně prachem, aby u koleje nezůstaly čisté kostky, to by vypadalo divně.
tags: #vyroba #sterku #pro #modelove #kolejiste #navod