Opravy asfaltových povrchů na komunikacích, a zejména na přejezdech vleček, jsou klíčové pro zajištění bezpečnosti a plynulosti dopravy. Včasnou opravou lze zabránit dalšímu rozšiřování výtluků a prodloužit tak životnost asfaltového povrchu. Opravou dojde k zacelení a uzavření krytu vozovky. Existuje několik efektivních metod, které se liší rozsahem a typem poškození.
Metody oprav asfaltových povrchů
Trysková metoda
Jedná se o rychlý a efektivní způsob opravy, kdy ještě není třeba provádět frézování poškozených vrstev a následnou pokládku horké asfaltové směsi. Tato metoda je vhodná při lokálním výskytu poruch povrchu komunikací a asfaltových ploch. Lze ji také využít pro vyrovnání drobných nerovností vozovek.
Průběh opravy asfaltovou emulzí a kamenivem:
- První krok je očištění poškozené vozovky stlačeným vzduchem.
- Následně se aplikuje postřik asfaltovou emulzí.
- Dále se tlakově nanáší vrstva kameniva obaleného asfaltovým pojivem.
- V poslední fázi opravy je aplikován tlakový posyp opraveného povrchu vozovky kamenivem.
Oprava výtluků asfaltovou směsí za tepla či za studena
Technologie se využívá při opravách výtluků a poruch komunikací s asfaltovým povrchem. Spočívá ve výměně porušených povrchových vrstev za kvalitní asfaltobetonovou směs.
Postup opravy:
Čtěte také: Postupy pro opravu betonu
- Porušené místo se vyfrézuje.
- Okraje se dle typu poruchy a materiálu zahraní bouracím kladivem nebo zaříznou pomocí diamantového kotouče.
- Vzniklý prostor se očistí a dle potřeby opatří spojovacím postřikem.
- Následně se vyplní připravený prostor horkou nebo studenou asfaltovou směsí a výplň se důkladně zhutní vibračním válcem či deskou.
- Pro dlouhotrvající efekt opravy asfaltu se nakonec ošetří vzniklé spáry.
Oprava trhlin, prasklin a otevřených spár
Tato metoda se realizuje vyfoukáním a nahřátím horkým vzduchem s aplikací modifikované asfaltové zálivky. Je vhodná na ještě dostatečně kvalitní a soudržné povrchy bez většího rozpadu okolí spáry či praskliny a pro všechny spáry, kde je nutná dilatace. Typickým příkladem je napojení různých druhů materiálů, jako je beton - asfalt nebo beton - kov (rám kanalizačního poklopu, odvodňovačů apod.).
Obnova povrchu vozovky frézováním a pokládkou nových vrstev
Tato metoda je vhodná při četném výskytu poruch vozovek a pro obnovu povrchu vozovky. Postup zahrnuje:
- Frézování povrchu vozovky silniční frézou WIRTGEN W 60 Ri.
- Následuje zametení a očištění frézované plochy.
- Poté se nanese spojovací postřik.
- Dále následuje pokládka asfaltových směsí finišerem VÖGELE SUPER 800.
- Dokončeno hutněním válcem HAMM HD 14.
Povrchová úprava nátěrem
Jedná se o povrchovou úpravu tvořenou z vrstvy pojiva naneseného pomocí rozstřikovače a vrstvy kameniva naneseného na pojivo pomocí podrcovače. Před nátěrem musí být povrch vozovky vyčištěn a bez výtluků. Nástřik pojiva a ihned následující nanesení kameniva do čerstvého nástřiku provádí v jedné fázi nátěrová souprava SCHÄFER. Kamenivo se do pojiva zatlačí válcováním. Nezatlačené přebytečné kamenivo se zametá a odsává.
Případové studie oprav asfaltu na přejezdech vleček a v jejich blízkosti
Opravy v Ústí nad Labem
Rada města Ústí nad Labem rozhodla o vítězi veřejných zakázek na rozsáhlé opravy vozovek ve dvou důležitých lokalitách. Rekonstrukci ulic Tovární a U Vlečky zajistí společnost EUROVIA CZ a.s., která uspěla ve výběrovém řízení. Celkové náklady na obě akce dosáhnou téměř 10,5 milionu korun bez DPH. Dvě klíčové silnice v centru letos projdou kompletní rekonstrukcí. Opravy za téměř 10,5 milionu korun bez DPH se týkají ulic Tovární a U Vlečky.
Ulice Tovární
V ulici Tovární, která je zásadní spojnicí mezi centrem města a Předlicemi, se práce zaměří na úsek od vlečkového přejezdu Spolchemie až po křižovatku s ulicí Kekulova. Oprava zahrnuje odfrézování, tedy mechanické odstranění starého a poškozeného asfaltového povrchu, na které naváže úprava výšky kanálů a dalších prvků v silnici. Poté dělníci položí novou asfaltovou vrstvu. Celá akce v této lokalitě vyjde na 6 816 816 korun bez DPH. Silnice se odfrézuje, upraví se výšky technických prvků, položí nové asfaltové vrstvy a obnoví vodorovné značení včetně cyklopruhů. Velmi důležitou zprávou pro řidiče i cestující je fakt, že práce budou probíhat za plného provozu. Protože jde o hlavní spojení centra s Předlicemi a trasu MHD, proběhnou práce za plného provozu s krátkými víkendovými omezeními.
Čtěte také: Ucelený postup opravy betonu
Ulice U Vlečky
Druhá část investice směřuje do ulice U Vlečky, konkrétně do úseku u areálu Dopravního podniku města Ústí nad Labem. Zde oprava vyjde na 3 680 680 korun bez DPH. Postup prací bude obdobný jako v Tovární ulici, tedy odfrézování starého povrchu a pokládka nového asfaltu. Ulice U Vlečky projde obdobnou obnovou v úseku od vlečkového přejezdu u bývalých stavebnin po vjezd do areálu Dopravního podniku. I zde se začne frézováním, úpravou výšek a pokládkou nového asfaltu. Rozdílem však je, že v této lokalitě může dojít k úplné uzavírce v momentě, kdy bude probíhat samotné asfaltování. Během pokládky může být úsek krátkodobě zcela uzavřen, ale pokud to technologie dovolí, zůstane zachován průjezd vozidel veřejné dopravy.
Harmonogram prací:
Zhotovitel má nyní 45 dnů na vyřízení všech potřebných povolení pro dopravní opatření. Samotná stavba musí začít nejpozději do 14 dnů od schválení těchto dokumentů a její trvání nesmí přesáhnout 90 dnů. Po celou dobu rekonstrukcí musí být zajištěn průjezd integrovaného záchranného systému.
Přehled nákladů na opravy v Ústí nad Labem:
| Lokalita | Náklady (bez DPH) | Popis prací |
|---|---|---|
| Tovární ulice | 6 816 816 Kč | Odfrézování, úprava výšky kanálů, pokládka nového asfaltu, obnova vodorovného značení. |
| U Vlečky | 3 680 680 Kč | Odfrézování starého povrchu, pokládka nového asfaltu. |
| Celkem | 10 497 496 Kč |
Oprava vlečky v Mělníku
Samotnou akci předcházelo mnoho dohadů a nesrovnalostí ohledně kompletní uzavírky celé komunikace Českolipská v Mělníku. Na radnici se sešlo osazení od místostarosty, policie, odboru dopravy až po firmu s dopravním značením. Hlavní bod jednání byl, tuto vysoce frekventovanou komunikaci uzavřít a zhotovit po městě Mělník objízdné trasy jednosměrné, protože v úzkých komunikacích by se nevytočil obousměrně kamion s návěsem.
Čtěte také: Systémová řešení pro opravu betonu
Z důvodu nenapojování hran přes polovinu silnice firma ASFALT navrhla pro kvalitní zhotovení opravy vlečky kompletní uzavírku a pokládku živice v souvislé nepřerušované vrstvě. Policie a odbor dopravy až po táhlém jednání na tuto uzavírku přistoupil, ale pod podmínkou opravy o víkendu a max. pondělí. Oprava začala v sobotu dne 21.5. v 7 hod ráno. Poděkování patří obalovně ČMO, která poskytla obalovanou živici podkladní v sobotu a vrchní v neděli.
Práce probíhala dle fotodokumentace:
- Řez živice.
- Odbourání stávající živice strojem JCB až do vrstev 25 cm.
- Zhutnění podkladní vrstvy.
- Zpětná pokládka živice ve dvou vrstvách OKH a ABVH a vrchní ABS.
Ještě před pokládkou ABS se ořízla stávající živice o 25 cm do stran z důvodu tzv. překladu vrstev. Dále ošetření hran a úklid. Firma ASFALT tuto opravu dokončila v předstihu o 1,5 dne 22.5.
tags: #oprava #asfaltu #na #prejezdu #vlečka