Asfaltové pásy modifikované SBS polymerem představují moderní a spolehlivé řešení pro hydroizolace střech a spodních staveb. Díky svým vlastnostem, jako je vysoká tažnost, mechanická odolnost a dlouhodobá životnost, se stávají oblíbenou volbou pro širokou škálu stavebních projektů.
Použití SBS modifikovaných asfaltových pásů
SBS modifikované asfaltové pásy nacházejí široké uplatnění v různých stavebních aplikacích. Slouží jako podkladní vrstvy a mezivrstvy střešního pláště ve vícevrstvých skladbách střech, především jako spolehlivá parozábrana. Dále se používají jako jednovrstvé pásy proti zemní vlhkosti, nebo jako součást hydroizolačního souvrství spodní stavby, se zvýšenými nároky na mechanickou odolnost, celkovou funkčnost a dlouhou životnost.
Příklady produktů
- Vrchní pás VELBIT TOP PV 42-15: Je pás z SBS modifikovaného asfaltu. Splňuje požadavky na tažnost, mechanickou odolnost a dlouhodobou životnost. Jeho horní vrstva je tvořena jemnozrnným minerálním posypem frakce 0,2-0,5mm.
- Asfaltový pás VELBIT BASE PV S 4-15 a VELBIT BASE G S 4-15: Slouží především jako hydroizolace podzemních částí budov, ochrana proti radonu a jako podkladní vrstva v hydroizolacích plochých střech. Jsou vyrobeny z SBS modifikovaného asfaltu a lehce tavitelné fólie.
- Samolepicí asfaltový pás VELBIT SELF G 3: Slouží jako spodní i pojistná hydroizolační vrstva, která se aplikuje na tepelnou izolaci.
Způsob aplikace
Pásy jsou zpracovávány lepením nebo natavováním za pomoci plynového hořáku na vhodný podklad. Minimální teplota ovzduší při zpracování je +5°C. V chladných obdobích se při dosažení hraničních teplot doporučuje temperace pásu v zatepleném skladu, a to po dobu minimálně 24 hodin před aplikací. Velikost podélných a příčných spojů se doporučuje 100mm, minimálně však 80mm. V této šíři je i podélný natavovací pás, který je opatřen lehce tavitelnou fólií.
Příprava podkladu
Před zahájením izolačních prací je třeba prověřit stav podkladních konstrukcí, tedy kompletnost, kvalitu jejich provedení a stav návazných konstrukcí. Tento stav je vhodné dokumentovat předávacím protokolem nebo zápisem do stavebního deníku.
Vrchní líc podkladní konstrukce musí být kompaktní, soudržný, zbaven všech nečistot, cementového mléka, skvrn od ropných produktů a organických rozpouštědel, suchý, bez sněhu a námrazy. Pokládka vyžaduje hladký povrch (max. odchylka rovinnosti max. 5 mm na 2 m lati) bez ostrých prohlubní (hloubka ostré prohlubně max. 3 mm) a hrotů (výška ostrého hrotu max. 1,5 mm). Úpravy hran a koutů musí být provedeny podle předpisů výrobce použitých pásů.
Čtěte také: Jak vybrat správnou penetraci pod asfaltové pásy?
Podkladní konstrukce může být tvořena monolitickou železobetonovou konstrukcí, nebo jinými silikátovými materiály, betonovou mazaninou, cementovým potěrem, tepelnou izolací z pěnových plastů, minerálně vláknitých desek, polyuretanů, pěnového skla a j., jejichž specifické podmínky a způsob zpracování předepsaný výrobcem je nutno respektovat. Tepelné izolace z pěnových plastů nebo minerálně vláknitých desek mohou mít nakašírovaný vrchní povrch připravený již pro natavování pásů.
Při pokládce asfaltových pásů na všechny druhy podkladů je nutné vzít v úvahu dilatační pohyby podkladu, jeho soudržnost a zákonitosti difúze vodní páry v konstrukcích. Navržený střešní plášť a vlastní provádění střešního pláště by mělo být v souladu s normou ČSN 73 1901 Navrhování střech - Základní ustanovení.
Penetrační nátěry pod asfaltové pásy
Penetrační nátěry pod asfaltové pásy byly vytvořeny jako spojovací můstky mezi podkladovými materiály a hydroizolační vrstvou. Umožňují spolehlivou přilnavost pásů k podkladu a správnou funkci hydroizolace. Penetrační nátěry pod asfaltové pásy zajišťují spolehlivou přilnavost pásů k různým druhům podkladových povrchů: beton a zdivo (typicky v případě izolace základů), omítka, ocelové, plechové i plastové prvky, střešní lepenky, asfaltové pásy i podklady na bázi dřevní hmoty.
Aplikací penetrace se vytvoří spolehlivý spojovací můstek mezi jednotlivými vrstvami. V případě nesavých podkladů zároveň k eliminaci mastnot a zbytků použitých emulzí, např. u klempířských prvků. Podkladový materiál penetrujte vždy, v případě celoplošného natavení asfaltových pásů na jiný než čistý asfaltový podklad, ať jde o novou nebo původní hydroizolaci stavby. Zejména savé podklady musí být penetrovány v dostatečné míře. Pokud to situace vyžaduje, může se jednat i o více nátěrů po sobě (vždy dle instrukcí výrobce, tedy s dostatečnou technologickou přestávkou k odvětrání mezi jednotlivými vrstvami nátěru).
Druhy penetračních nátěrů
Existují různé druhy penetračních nátěrů, z nichž každý má své specifické vlastnosti a použití:
Čtěte také: Recenze hydroizolačních nátěrů pro OSB desky
- Asfaltové penetrační laky: Jsou tvořeny asfaltem rozpuštěným v rozpouštědle, nejčastěji v lakovém benzinu, a obohaceny o další přísady. Poměr mezi lakovým benzínem a asfaltem určuje viskozitu penetrace a její schopnost proniknout do podkladu. Pro více savé podklady je lepší řidší lak, který penetruje více do hloubky. Naopak laky s vyšším poměrem asfaltu (od 50 % výše) plní spíše izolační funkci. V případě potřeby penetrovat plastové podklady je nutné sáhnout po výrobku se specifickým určením.
- Výhody: Pronikají do savých podkladů, asfaltový film je nepropustný pro vodní páry, jsou méně náročné na skladování.
- Nevýhody: Při schnutí se tvoří uhlovodíkové páry - nutné pracovat v odvětraném prostoru.
- Asfaltové penetrační emulze a suspenze: Jedná se o vodou ředitelné a ekologicky nezávadné penetrační nátěry ve formě vodní emulze s přidanými plnidly. Výrobky na vodní bázi nepronikají do podkladového materiálu, ale spojovací můstek je tvořen filmem, který se na podklad přilepí. Jsou citlivé na správné skladování, kdy je třeba je chránit před mrazem.
- Výhody: Jsou ekologicky nezávadné, při schnutí se tvoří pouze vodní páry, na kvalitních podkladech se vyrovnají penetračním lakům, asfaltový film je propustný pro vodní páry.
- Nevýhody: Nevhodné pro penetraci nesoudržných materiálů.
- Penetrační nátěr horkým asfaltem: Tento způsob penetrace je v dnešní době přežitý. Vyžadoval vysoké teploty a při velké spotřebě asfaltu nabízel velmi malý (spíše žádný) průnik do podkladního materiálu. V podstatě se dnes již nepoužívá (v malé míře se s ním můžete setkat v silničním stavitelství).
Aplikace asfaltových penetračních nátěrů
Povrch, na který bude asfaltový penetrační nátěr nanášen, musí být zbaven nečistot. Volný prach není přípustný, v případě potřeby je třeba podklad vysát. Optimální teplota pro aplikaci asfaltových laků, emulzí i suspenzí je v rozmezí 15-30° C. Penetrační nátěr nezapomeňte provést v dostatečném předstihu, aby stihl patřičně proschnout i odvětrat. Nanášet je lze formou nátěru, nebo i nástřiku (pokud jej pokyny výrobce penetrace uvádějí). Pro nátěr lze použít štětec, nebo váleček.
Opravy asfaltových pásů
Opravné nátěrové hmoty na asfaltové pásy lákají k použití díky jednoduché a rychlé aplikaci. Jedná se však pouze o dočasné, nouzové řešení. Na méně kvalitní výrobky se nelze spolehnout a ty správně funkční jsou na střeše schopné vydržet pouze v řádu jednotek měsíců. Ani od kvalitních asfaltových nátěrových hmot nemůžete očekávat zázraky. Přestárlý asfaltový pás nebo rozpadlou IPA lepenku neomladí a na takto „komplikovaném“ podkladu bude potíž zajistit spolehlivou funkci po delší dobu.
Nátěr znemožní pozdější natavení nových pásů. Ty je pak možné jen mechanicky kotvit (pokud to dovolí podkladní konstrukce). Opravné nátěry na asfaltové pásy vyžadují potřebnou čistotu podkladu, vhodnou teplotu pro aplikaci (nejčastěji od 5 °C), a nejvíce rozšířené nátěry nesmí v průběhu doby schnutí též přijít do styku s vodou (tedy zejména zmoknout).
Před použitím opravného nátěru na asfaltové pásy je třeba opravovaný povrch nejen pečlivě vyčistit, ale též potřebně vyspravit (např. odstranit puchýře vzniklé vlivem vlhkosti uzavřené do hydroizolace). Při této příležitosti se vyplatí zvážit opravu natavením nové vrstvy střešní lepenky, namísto dočasné aplikace asfaltového nátěru.
Při výběru opravného nátěru na asfaltové střechy je třeba dbát na skutečnost, zda se na opravované střeše tvoří kaluže neodtékající vody. V takovém případě je totiž zcela nevhodné použití gumoasfaltu na bázi asfaltové suspenze. Při trvalém vystavení vodě (ponoření) totiž bobtná, praská a oprava se poměrně záhy stává nefunkční.
Čtěte také: Drátěný plot – návod
Nejspolehlivější způsob opravy
Nejspolehlivějším způsobem opravy střechy z asfaltových pásů s ohledem na životnost a efektivitu je natavení nové vrstvy asfaltové lepenky. Při natavování dojde nejen k přilnutí nové vrstvy na starou, ale též k zatečení asfaltu do neviditelných spár a prasklin, které zacelí. I v případě této opravy je klíčové, aby pod žádnou z vrstev lepenek nezůstala uvězněná voda. Ta by časem vytvořila ony charakteristické výdutě (boule), vedoucí k dalším nutným opravám.
Před každou opravou pomocí nových vrstev pásů důkladně zhodnoťte, zda střešní konstrukce snese zatížení další vrstvou. V případě přitížení více než o 30 kg na m2 oproti výchozímu statickému výpočtu v projektové dokumentaci je potřeba provést nové statické posouzení. Základem pro dlouhou životnost je správná údržba asfaltových střech.
Klempířské prvky a odvodnění
Klempířské prvky doporučujeme volit odpovídající dlouhé životnosti použitých izolačních pásů a s ohledem na vzájemné elektrolytické působení klempířských prvků a případné kovové fólie na povrchu izolačních pásů. Pro natavení asfaltových pásů na plech musí být plech ušetřen shodným penetračním nátěrem na bázi asfaltu. Pro natavení asfaltových pásů nejsou vhodné plechy na bázi titanzinku a pozinku s organickou povrchovou úpravou. Kotvení klempířských prvků musí odpovídat ČSN 73 3610 Navrhování klempířských konstrukcí a ČSN EN 1991-1-4 Zatížení stavebních konstrukcí.
Odvodňovací prvky a jejich provádění musí odpovídat požadavkům ČSN 73 3610 Navrhování klempířských konstrukcí, ČSN EN 612 Plechové okapové žlaby s naválkou a plechové dešťové odpadní trouby a ČSN EN 607 Okapové žlaby a tvarovky z PVC-U a dále i ČSN EN 12056-1 Vnitřní kanalizace - Gravitační systémy.
Všechny lávky, plošiny a stupně umístěné na střešním plášti musí odpovídat ČSN EN 516 Prefabrikované příslušenství pro střešní krytiny - Zařízení pro přístup na střechu - Lávky, plošiny, stupně.
tags: #nater #na #sbs #pasy #informace