Modifikované asfaltové pásy Dehtochema představují špičkové řešení pro dokonalou hydroizolaci střech a spodních staveb. Tyto speciální povrchové vrstvy, vyrobené z asfaltové směsi s kamenivem, pojivem a přísadami, jsou navrženy tak, aby zajistily vysokou pevnost, odolnost a dlouhou životnost i při velkém zatížení provozem.
Využití modifikovaných asfaltových pásů
Asfaltové pásy Dehtochema nabízí široké spektrum použití, které zajišťuje komplexní ochranu staveb:
- Hydroizolace střech: Pásy slouží jako podkladní a pojistná izolace pod skládané krytiny, pro podkladní vrstvy a mezivrstvy. Využívají se především jako parozábrana, přičemž mohou současně plnit i funkci pojistné hydroizolační vrstvy. U vícevrstvých systémů se doporučuje pás kombinovat s pásem s nosnou vložkou z netkaného rouna ze syntetických vláken nebo skelné tkaniny. Pásy s vyššími nároky na tažnost, mechanickou odolnost a dlouhodobou životnost jsou ideální pro finální vrstvy hydroizolačního souvrství střešního pláště.
- Hydroizolace podzemních částí staveb a podzemních objektů: Pásy chrání proti zemní vlhkosti a spodní vodě. Proti zemní vlhkosti se pás navrhuje zpravidla v jedné vrstvě, proti spodní vodě minimálně ve dvou vrstvách. U izolací proti spodní vodě je vhodné pás kombinovat s pásy s vyšší tažností, např. SKLOELAST.
- Ochrana proti radonu z podloží: Pásy jsou účinnou protiradonovou bariérou.
- Dočasná izolační opatření, separační a ochranné vrstvy.
Technické parametry a vlastnosti
Modifikované asfaltové pásy se vyznačují specifickými technickými parametry, které zaručují jejich funkčnost a odolnost:
Modifikovaný protiradonový pás Polyelast Dehtochema
- Úprava horního povrchu pásu: Jemnozrnný minerální posyp.
- Asfaltová vrstva nad nosnou vložkou: Směs asfaltu modifikovaného elastomery s minerálními plnivy v tloušťce min. 1 mm.
- Nosná vložka: Nosná vložka z polyesterového rouna, vyztužená, impregnovaná.
- Asfaltová vrstva pod nosnou vložkou: Směs asfaltu modifikovaného elastomery s minerálními plnivy v tloušťce min. 1 mm.
- Úprava dolního povrchu pásu: Lehce tavitelná polymerní folie.
- Tloušťka: 4 mm.
- Role: 7,5 m² (1 x 7,5 m).
- Hmotnost: 52 kg.
Asfaltový oxidovaný pás IPA V60 S30
- Úprava horního povrchu pásu: Jemnozrnný minerální posyp.
- Asfaltová vrstva nad nosnou vložkou: Směs oxidovaného asfaltu s minerálními plnivy v celkové tloušťce min. 1 mm.
- Nosná vložka: Nosná vložka ze skelné rohože.
- Asfaltová vrstva pod nosnou vložkou: Směs oxidovaného asfaltu s minerálními plnivy v celkové tloušťce min. 1 mm.
- Úprava dolního povrchu pásu: Lehce tavitelná polymerní folie.
- Tloušťka: 3 mm.
- Role: 10 m² (1 x 10 m).
- Hmotnost: 40 kg.
Způsob použití a zpracování
Asfaltové pásy se zpracovávají lepením nebo natavováním na vhodný podklad. Pro funkci parozábrany v případě silikátového podkladu se pás bodově natavuje. Pásy je též možné mechanicky kotvit k podkladu.
- Minimální teplota ovzduší i vlastního pásu při zpracování: Pro oxidovaný pás je to +5 °C, pro modifikovaný pás +0 °C.
- Velikost příčných a podélných spojů (přesahů): 100 (min. 80) mm.
Upozornění pro přepravu a skladování
Asfaltové pásy musí být skladovány ve svislé poloze, aby nedocházelo k deformaci a znehodnocení materiálu! Na paletách vodorovně jsou pouze z důvodu přepravy, ihned po obdržení je nutné je postavit na svislo.
Čtěte také: Asfaltové pásy pro vrchní vrstvy
Čtěte také: Faktory ovlivňující životnost asfaltu
Čtěte také: Použití SBS modifikovaných pásů
tags: #modifikovane #asfaltovy #pas #dehtochema