Zavazadlový prostor je pro mnoho majitelů automobilů klíčovým faktorem při výběru vozu. V případě Mazdy 3, ať už kombi nebo sedanu, se jedná o téma, které vyvolává řadu otázek ohledně rozměrů, uspořádání a praktičnosti. Podívejme se podrobněji na to, co Mazda 3 nabízí.
Rozměry a uspořádání kufru
Majitelé kombi Mazdy 3 často hledají přesné rozměry kufru, aby si ověřili, zda splňuje jejich požadavky. Plocha zavazadlového prostoru se pohybuje kolem 104x102 cm, přičemž hrana u víka kufru je velmi mírně zaoblená. Pod podlahou kufru se nachází další úložný prostor. Pod zadním kusem podlahy je také polystyren, avšak ne moc vysoký, jen pár cm. Všechny tyto prvky jsou vyjímatelné, což umožňuje maximalizovat prostor dle potřeby.
Pro lepší představu o objemu a rozměrech kufru Mazdy 3 je užitečné srovnání s konkurencí. I když Mazda 3 může mít na pohled větší půdorysné rozměry než například Superb III (sedan), Superb je podstatně hlubší, a proto má o dost větší objem.
I přes tato srovnání se do Mazdy 3 dá nacpat dětský kočár a věci pro čtyřčlennou rodinu na týden dovolené, a to i v případě, že "manželka s věcmi nešetří". V takových případech je však nutné vyndat roletku, ale i tak se vše vejde pod linii sedaček a oken.
Roletky v Mazdě 3
Mazda 3 má dvě roletky, respektive dvě lišty s roletkami. Jedna je klasická vodorovná a druhá se dá vysunout svisle a chytit pod stropem. Tato druhá roletka však sklízí smíšené ohlasy. Někteří majitelé jsou z ní spíše zklamaní, protože ji považují za obtížně vyjímatelnou a vkládanou zpátky. Navíc je to jen tenká tkanina, na kterou se nedá položit nic těžšího. V minulosti například Mazda 6/GG měla lisované plato, pravděpodobně plast potažený tapacirungem, na které bylo možné položit několik věcí a díky prolisům se nic nekutálelo ani neposouvalo. Toto řešení bylo podle některých majitelů lepší.
Čtěte také: chromové doplňky pro CX-3
Na druhou stranu, někteří uživatelé potvrzují, že obě roletky jdou vyndat celkem dobře, jen je třeba dávat pozor, aby se nepoškrábaly okolní plasty.
Bezpečnost a efektivní využití prostoru
Z hlediska bezpečnosti je důležité správné rozmístění nákladu v autě. Těžké věci, které by mohly při brzdění nebo nehodě působit jako projektily, je doporučeno vozit v kufru a co nejblíže k podlaze a zadním opěradlům, aby bylo lépe rozložené těžiště. Do interiéru by se měly dávat pouze měkké a lehké věci.
Mnozí majitelé se snaží do kufru vměstnat co nejvíce a v interiéru mít jen nutné minimum. Důležité je také přesvědčit spolujezdce, aby nenosili těžké tašky na klíně, neboť i to může být při krizové situaci nebezpečné.
Sedan vs. Kombi: Volba karoserie
Debata mezi sedanem a kombi je věčným tématem a záleží především na individuálních preferencích a potřebách. Nový sedan řady 3 z dílen Mazdy je dlouhý 4,7 m a nabízí prostorný a komfortní interiér. Jeho zavazadlový prostor v základním uspořádání pojme 450 l nákladu. Tato tříprostorová varianta u nás startuje na 520 900 Kč. Špičkové provedení Skyactiv-X180 GT Plus pak přijde na 634 400 Kč.
Pro někoho je sedan dostačující, obzvláště pokud se sklopenými zadními sedadly je schopen převézt i větší předměty, jako například interiérové dveře, trámy nebo druhou sadu kol. Naopak, pokud je potřeba pravidelně převážet objemnější věci, například zmíněné interiérové dveře nebo větší náklad pro rodinnou dovolenou, může být kombi praktičtější volbou.
Čtěte také: Doporučení pro nátěry společných prostor
Například, kočárek Mutsy, který se do kufru kombi (Wagon) na délku nevešel, se do sedanu vešel. Na druhou stranu, možnost nakládat "nad plato" u kombi, i když je omezena tkaninou, může být pro někoho výhodou, pokud se navrch dávají měkké věci, které se dají zamáčknout. Mazda 3 ve verzi hatchback se vznětovým motorem byla také testována a chválena pro odhlučnění, vyvážené jízdní vlastnosti a kultivovaný běh motoru.
Polystyren v kufru Mazdy 3 BM HB 13-19
Nabídky náhradních dílů, jako je polystyren kufru Mazda 3 BM HB 13-19, ukazují, že tyto komponenty jsou běžně dostupné i jako použité. Jejich funkčnost zůstává i po delší době používání. Tento polystyren, jak již bylo zmíněno, se nachází pod podlahou kufru a je vyjímatelný, což umožňuje flexibilní uspořádání prostoru a případné umístění například rezervního kola.
Technické specifikace a inovace
Mazda 3 pokračuje v působivé renesanci značky, která sází na konzistentní přístup a technické zajímavosti. Mezi hlavní inovace patří například průlomový motor Skyactiv-X s vysokým kompresním poměrem 16,3:1, který lavíruje na pomezí zážehového a vznětového systému a pracuje s extrémně chudou směsí. Tento motor je oceňován pro kultivovaný běh a bleskové reakce.
Standardem i u nejlevnější varianty Mazdy 3 jsou například LED světlomety, barevný displej s projekcí do čelního skla, sada elektronických asistentů včetně autonomního brzdění před překážkou, projekce dopravních značek do přístrojového štítu, adaptivní tempomat a hlídání mrtvých úhlů zrcátek a jízdního pruhu nebo multimediální systém AM/FM/DAB s navigací a konektivitou Bluetooth, USB a Apple CarPlay/Android Auto.
Verze GT Plus pak přidává osmnáctipalcové ráfky, vyhřívání volantu a předních sedadel, bezklíčkové zamykání a startování či parkovací systém s kamerou vzadu a senzory v obou náraznících.
Čtěte také: Technické informace o podkroví
Losí test a test AEB
Mazda 3 prokázala svou bezpečnost v náročných testech. Během vyhýbacího manévru (losího testu) při nájezdové rychlosti 64 km/h byla snadno ovladatelná i přes mírnou nedotáčivost. Při rychlosti 70 km/h byly znát citelné zásahy ESP, nicméně vůz projel trať bez větších obtíží.
Ve zkouškách funkčnosti autonomního brzdění před certifikovanou překážkou potěšila Mazda spolehlivou sekvencí vizuálních a akustických varovných signálů. Brzdila ostře a při zachování stability a jistoty ve volantu.
Shrnutí parametrů Mazdy 3 (sedan)
Níže uvedená tabulka shrnuje klíčové parametry Mazdy 3 ve verzi sedan:
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka | 4,7 m |
| Objem zavazadlového prostoru (základní) | 450 l |
| Motor | Zážehový řadový čtyřválec Skyactiv-X, uložený vpředu napříč a přeplňovaný kompresorem |
| Kompresní poměr motoru | 16,3:1 |
| Přední náprava | MacPherson |
| Zadní náprava | Vlečená ramena spojená zkrutnou příčkou |
| Startovací cena (tříprostorová) | 520 900 Kč |
| Cena verze Skyactiv-X180 GT Plus | 634 400 Kč |
tags: #mazda #3 #zavazadlovy #prostor #polystyren