Majitelé vozů VW T5 často hledají způsoby, jak optimalizovat interiér svého vozidla pro větší pohodlí a flexibilitu, ať už pro kempování, přepravu nebo každodenní použití. Tento článek se zaměřuje na různé možnosti úprav a upevnění sedadel, včetně otočných držáků a instalace kolejnicových systémů.
Otočné držáky sedadel
Otočný držák je speciálně navržen pro dodávky VW T5/T6 včetně všech variant a faceliftu vyrobených od roku 2003. Systém je určen výhradně pro vozy s levostranným řízením a originálním továrním dvojitým sedákem na straně spolujezdce. Držák využívá systém posuv-a-otáčení, který umožňuje plnou rotaci sedadla v úhlu 360 stupňů. Pro zajištění bezpečnosti během jízdy je mechanismus vybaven čtyřbodovým zámkem, který spolehlivě fixuje sedadlo v požadované pozici. Otočný držák zásadně rozšiřuje využitelnost vašeho vozu proměnou předních sedadel na součást obytného prostoru během stání. Toto řešení výrazně zvětšuje využitelnou plochu interiéru a umožňuje vytvořit pohodlné jídelní uspořádání nebo společenský prostor.
Instalace kolejnicových systémů pro zadní sedadla
Mnoho uživatelů uvažuje o výměně nebo přesunutí zadních dvousedadlovek za kolejnicovou verzi, podobnou té, která je v Multivanu. Na předchozím autě jsem dával do 9-místného Transportéra vnitřnosti z Multivana -2 sedačky dopředu a posuvnou sedačku na kolejnicích. Veškeré montážní díry byly buď totožné nebo aspoň připravené, takže největší práce byla odmašlit celý spodek včetně palivové nádrže, abych se k těm dírám dostal. V podlaze jsou prolisy, do kterých zapadne kolejnice, takže jsem se nemusel ani starat o správnou rozteč. Případná multivanová sedačka jak píše kolega není problém díry pro šíny jsou naznačené v prolisech zespoda akorát oddeklovat, vyvěsit nádrž a můžeš vrtat.
Výzvy a řešení při instalaci kolejnic
Při instalaci kolejnicového systému je důležité zvážit několik aspektů:
- Délka vozidla: U vozů s delší karoserií (Long) může být obtížné sehnat originální podlahu na šíny. V takovém případě je často nutné si ji vyrobit sám.
- Bezpečnostní pásy: Multivanová sedačka má pásy na vlastní konstrukci sedačky, zatímco u některých verzí T5 jsou pásy na karoserii. Pokud byste posouvali sedačku, museli byste posouvat i úchyty pásů, což je problém, který na STK nemusí projít.
- Legislativa: Legislativně se jedná o změnu konstrukce vozidla, která může být problémová a vyžaduje schválení importéra. Legální úpravy jsou za rozumné peníze často nerealizovatelné.
- Náklady: Kolejnice a sedačky lze pořídit na bazarech za cenu kolem 20-25 tisíc Kč.
Posouvání stávající dvousedačky
Pokud ti bude stačit posunout 2sedačku o jeden uchyt, tzn. že zadní uchyty zůstanou, akorát do nich zacvakneš předek sedačky a ty přední úchyty naměříš a dáš do zadu, tak ti bude v pohodě sedět i bezpečnostní pás na sloupku, je tam dost vzadu.
Čtěte také: Jak namontovat ukončovací lišty
Specifické problémy s vozy N1 a demontáž zarážek v kolejnicích
Majitelé vozů T5 s homologací N1, kteří chtějí využít dodatečné sedačky na pojezdových lyžinách, se často setkávají s problémem speciálních šroubů, které jsou namontovány v kolejnicích, aby se nedaly sedačky posouvat. Tyto šrouby je nutné demontovat. Zde je zkušenost jednoho uživatele:
„Tak ty zatracený patky jsou venku a plnohodnotný kufr je mi k dispozici. Dal jsem z části na vaše rady a z části na nové poznatky. Tak za 1. Vzal jsem vrták a když jsem po cca 25 minutách odvrtal první část šroubu a vyhodil několik vrtáků a ještě mě čekal kousek abych to dodělal, začalo mě polévat horko. V poslednim záchvatu jsem si vzal list pilky a ten příšněj špalíček jsem cca 20 tahy přeříznul a ten celej komponent vypadnul. Patku jsem pak vytáhnul tím nasazovacím otvorem kudy se tam dávaj sedačky. Ta druhá patka mě trvala už cca 3 minuty i s vyndáním. Takže závěrem. List pilky a je to venku za pár minut.“
Tabulka: Přehled možností úprav sedadel pro VW T5
| Typ úpravy | Popis | Výhody | Nevýhody / Komplikace |
|---|---|---|---|
| Otočný držák předních sedadel | Umožňuje rotaci předních sedadel o 360 stupňů. | Zvětšuje obytný prostor, vytváří jídelní/společenský prostor. | Určeno pro LHD, originální dvojitý sedák spolujezdce. |
| Instalace kolejnic pro zadní sedadla (Multivan styl) | Přesunutí nebo výměna zadních dvousedadlovek za posuvné na kolejnicích. | Flexibilnější uspořádání interiéru, větší variabilita. | Nutnost úprav podlahy, problém s úchyty pásů, legislativní překážky, náklady. |
| Posunutí stávající dvousedačky | Posun dvousedačky o jeden úchyt, s využitím původních zadních úchytů. | Jednodušší a méně nákladná úprava. | Omezená flexibilita, pásy mohou sedět. |
| Demontáž zarážek v kolejnicích (u N1 verzí) | Odstranění speciálních šroubů, které brání posunu sedadel v kolejnicích. | Umožňuje plné využití pojezdových lyžin. | Náročná demontáž, riziko poškození (doporučena pilka na železo). |
I přes veškeré výzvy a komplikace, které úpravy sedadel ve VW T5 přináší, je mnoho kutilů a majitelů odhodláno vylepšit si svůj vůz podle svých představ. Je však důležité vždy dbát na bezpečnost a zvážit legislativní aspekty.
Čtěte také: Nezbytný nástroj pro beton
Čtěte také: Dilatační spáry v betonu
tags: #lista #pro #upevneni #sedacek #vw #t5