Výběr správné vrtule je pro optimální výkon a bezpečnost RC modelů letadel klíčový. Na trhu se setkáváme především s vrtulemi dřevěnými a laminátovými (často uhlíkovými kompozity). Každý materiál má své specifické vlastnosti, které ovlivňují chování letadla ve vzduchu i na zemi.
Charakteristika a výběr laminátových (E-Props) vrtulí
Laminátové vrtule, zejména ty uhlíkové, jako jsou E-Props, nabízejí řadu výhod, které jsou v letectví vysoce ceněné.
Proč zvolit lehkou vrtuli?
- V letectví je jakýkoli hromadný zisk velmi důležitý (masa je nepřítel).
- Lehké vrtule umožňují lepší chod hnacího ústrojí (výborné respektování momentu setrvačnosti motoru).
- Lehká vrtule je mnohem citlivější pro přímou pilotáž, bez prodlevy mezi přidáním plynu a zvýšením rychlosti otáčení.
- Také nabízí vynikající cestovní rychlost a je příznivá pro účinnost zlepšením účinnosti pohonu.
Technické parametry E-Props vrtulí
- Od roku 2019 mají všechny E-Props vrtule pro ULM/letadla uhlíkové listy vybavené TITANIUM náběžnou hranou.
- Jedinými materiály použitými u vrtulí E-Props jsou uhlík a titan, které jsou neutrální, což eliminuje riziko galvanické koroze. Neexistuje žádný hliník.
- Vrtule E-Props se dodávají kompletní: listy, náboj, rozpěrka (pokud je použito), kužel. Jako možnost E-Props doporučuje vzít si nástroj pro úpravu digitálního rozteče, aby bylo možné jemně upravit rozteč lopatek.
- Doporučené první stoupání (nastavitelné stoupání vrtule na zemi) naleznete na listu popisu vaší vrtule na webu E-Props (po zvolení letadla, motoru a převodovky) a na identifikačním listu vrtule, který doprovází vrtuli.
Životnost a údržba E-Props vrtulí
- Modely DURANDAL a EXCALIBUR mají TBO (čas mezi generálními opravami) 2000 hodin. U novějších modelů GLORIEUSE je cílem 2000 hodin. Model DURANDAL-3, třílistý tahač, byl certifikován podle normy EASA CS-22 J a jeho TBO je 4000 hodin.
- Vrtule E-Props jsou určeny pro určitý průměr. Pokud listy uříznete, profily a tětivy se již nebudou přizpůsobovat příslušnému průměru a výkon vrtulí se zhorší. Není to jako dřevěná vrtule, protože profily jsou škálovatelné (dutý spodní povrch).
Tabulka TBO pro vrtule E-Props
| Model vrtule | TBO (hodiny) | Certifikace |
|---|---|---|
| DURANDAL | 2000 | ASTM F2506-13 |
| EXCALIBUR | 2000 | ASTM F2506-13 |
| GLORIEUSE | 2000 (cílová) | ASTM F2506-13 |
| DURANDAL-3 (třílistý tahač) | 4000 | EASA CS-22 J |
Charakteristika a výběr dřevěných vrtulí
Dřevěné vrtule mají dlouhou historii a stále si udržují své místo v modelářství, zejména u historických replik nebo modelů, kde je ceněn autentický vzhled.
Materiály pro výrobu dřevěných vrtulí
Základním materiálem pro výrobu vrtulí je jasan. Jasan byl doménou hlavně československých výrobců vrtulí (1918 a dále). Nejznámější britští a francouzští výrobci však dováželi mahagon ze svých kolonií, a tudíž byl pro svoje vlastnosti výhradní surovinou pro letecké vrtule od počátku Velké války. Dalšími materiály, se kterými pracujeme jsou například jilm, javor, dub, evropský ořech a americký ořech. Z kombinace jasanu, ořechu nebo jilmu se vyráběly německé vrtule v letech 1914-1918 (např. známá firma AXIAL pro letouny Fokker, Albatros atd.). Američtí výrobci často sahali po javoru, ořechu a dubu.
Povrchová úprava a ochrana dřevěných vrtulí
Obecně se doporučuje povrchová úprava teakovým olejem, který vynikne kresba dřeva s matným povrchem a snadno se ošetřuje. Lesklé vrtule jsou zalakované polyuretanem. Pokud však vrtuli chcete namořit a udělat na ni patinu, doporučujeme zvolit materiál buk anebo jasan. U menších vrtulí už jen buk. Namořené vrtule je nutné zalakovat a na lak se teprve nanáší akrylátová patina.
Čtěte také: Co potřebujete vědět o paropropustnosti laminátu
Původním účelem krytí listů mosaznými nebo hliníkovými pláty byla ochrana náběžné hrany před pevnými částicemi při pojíždění po zemi. My jej vyrábíme stejným způsobem jako původní výrobce, jen s moderními nástroji. Vytvarované mosazné díly jsou nanýtovány a zacínovány na vrtulový list. Plátnem mohou být potaženy listy repliky vrtule Sopwith Camel.
Společné aspekty výběru a použití vrtulí
Obecné tipy pro výběr vrtule
Na účinnost vrtule má vliv mnoho jejích parametrů, mimo jiné hloubka a tvar profilu, tenkost listů, rozložení tloušťky, apod. Při volbě stoupání vrtule byste měli zohlednit maximální předpokládanou rychlost RC letadla. Vrtule pro ULM / letadla je obvykle dokončena týmem E-Props do 10 dnů. Doba přepravy pak závisí na dodací adrese.
Při výběru vrtule využijte informací výrobce vrtulí o průměru a stoupání, ať v palcích či milimetrech. Tyto údaje by měly být uvedeny na doprovodné dokumentaci kupované vrtule. Vrtule bývají vyrobeny na základě zkušeností a nezbytného vývoje, z kvalitního materiálu. Tím ale není například pro modely letadel jakýkoliv kov. Ten je zde zakázán.
Obecně platí, že je možné na motor namontovat vrtuli stejného rozměru, nebo lépe s průměrem o 1´ větším, než měla předchozí vrtule. Pro konstrukční modely s větší tloušťkou profilu křídla a pomalejším projevem volíme stoupání 12´, na rychlejších kompozitových modelech se štíhlým profilem křídla se jeví jako lepší stoupání 14´.
Doporučení pro začátečníky v RC modelářství
Pokud se chcete bavit s RC modely letadel, je potřeba jednoznačně zvolit modely letadel určené pro začátečníky. Tyto modely jsou v letu velmi stabilní, snadno ovladatelné a jejich let dostatečně pomalý. Modely pro začátečníky jsou konstruovány z pěnových materiálů, které jsou snadno po případných haváriích opravitelné. Navíc jsou modely pro začátečníky konstrukčně poměrně jednoduché, takže případné opravy po haváriích nejsou komplikované.
Čtěte také: Zábava a učení s laminovanými kartičkami
Ready-to-Fly (RTF) - „Připraven k letu“ je označení hotového RC modelu letadla včetně setové vysílačky. BNF (Bind & Fly) - „Spáruj a leť“ je verze hotového modelu bez vysílače. Setové vysílače jsou určeny a nastaveny jen pro konkrétní model. Pokud budete časem provozovat více modelů je vhodné si pořídit univerzální vysílač Spektrum a následně pořizovat RC modely letadel ve verzi BNF, které jen spárujete s tímto vysílačem.
Kromě toho ke stavbě potřebujete poměrně širokou škálu nářadí. K dispozici jsou i klasické stavebnice modelů letadel. Stavebnice obsahují stavební plánek, dřevěné lišty a dnes již laserem vypálené díly z balsy či překližky. Stavba modelu je poměrně náročná, a je proto určena pouze pro zručné modeláře.
Bezpečnostní doporučení při manipulaci s vrtulí
- Vrtuli nasazenou na hřídel motoru nebo převodovky upevněte pevně dotaženou maticí (nebo maticemi) tak, aby se nemohla samovolně otáčet (pozor na levotočivé vrtule a pravotočivý závit na hřídeli).
- Nepřekračujte maximálně povolené otáčky vrtule (max. ot/min), které by neměly být vyšší než údaj získaný dělením čísla 170 000 průměrem vrtule v palcích. Odstředivé síly působící na listy vrtule jsou obrovské a proto je další zvyšování otáček nad tuto mez velmi nebezpečné.
- Rotující vrtuli zkontrolujte při nízkých otáčkách při pohledu se strany na rovinu rotace z vhodné vzdálenosti. Nebo to raději udělejte ve vhodném přípravku ručním otáčením při vypnutém motoru. Špičky všech listů se musejí pohybovat po stejné kružnici.
- Před každým letem i po něm prohlédněte vrtuli a vyřaďtě z dalšího provozu tu, která je jakkoliv viditelně poškozená. Vyplatí se to. Vrtuli nikdy nijak neupravujte nebo neopravujte. Je to nebezpečné a skoro nikdy to nevede k jejímu lepšímu chování.
- Prostor kolem rotující vrtule musí být zcela volný a to nejenom před a za ní, ale i po stranách. Jakékoliv předměty se v něm nacházející musí být spolehlivě upevněny nebo jinak zajištěny, aby se vlivem obrovského víření kolem vrtule nemohly střetnout s jejími listy.
- Zpozorujete-li výraznější změny ve zvuku pohonné jednotky nebo výskyt vibrací, a to i za letu, okamžitě vypněte motor.
- Diváky udržujte v bezpečné vzdálenosti od běžící vrtule. U modelů letadel je to alespoň 6 m. A již vůbec nikdy nedovolte, aby stáli v rovině jejího otáčení. Je to případná dráha odmrštěných částí vrtule a jejich listů.
Machovo číslo, které napovídá o tom jaké poměry vzniknou při již nezanedbatelném stlačení vzduchu na konečcích listů a z toho vyplývající jak účinnost, ale hlavně hluk, bude menší než asi 0,7. V připojeném diagramu jsou uvedeny průběhy přibližných hodnot příkonů vrtulových jednotek poháněných elektromotory v závislosti na rychlosti stoupání, při zvolených poměrech. V konkrétních případech je však nutno posoudit každý stroj individuálně.
Čtěte také: Odolné laminátové parapety
tags: #laminatove #nebo #drevene #vrtule #k #modelum