Mazda MX-5, ikonický roadster, je milována pro svůj vzrušující zážitek z jízdy. Ať už vlastníte variantu s plátěnou střechou, nebo novější model RF (Retractable Fastback) s pevnou skládací střechou, správná údržba střechy je klíčová pro zachování komfortu a hodnoty vašeho vozu. V tomto článku se podíváme na údržbu střechy a na to, co dělat, když se setkáte s problémy, jako je zatékání, a to i v situacích, kdy selže elektrický systém ovládání střechy.
Mazda MX-5 RF: Pevná skládací střecha
Již tento rok rozšířila evropskou nabídku Mazdy MX-5 varianta RF, tedy vůz s pevnou skládací střechou. My jsme jej vyzkoušeli v klikatých serpentinách nedaleko Barcelony. Tato dvě písmenka jsou zkratkou názvu Retractable Fastback a symbolizují pevnou skládací střechu, která nově doplňuje tradiční nabídku se střechou plátěnou. Novinka jinak lehkému vozu přidala na hmotnosti 45 kilogramů, složit nebo rozložit se zvládne za třináct sekund a funguje i při jízdě v rychlostech do 10 km/h. Ještě před samotnou jízdou máme možnost si vůz pořádně prohlédnout. Po designové stránce se toho oproti tradiční variantě s plátěnou střechou mnoho nezměnilo. Jediným výrazným rozdílem je právě ona pevná stahovací střecha, která je nabízena v barvě karoserie, případně s černým a později i šedým lakováním.
Proces skládání střechy RF
Proces je skutečně rychlý přesně tak, jak výrobce udává. Střecha automobilu mizí během několika sekund a celý proces je přesný a do detailu propracovaný, jako ty nejlepší japonské origami. Jak bylo řečeno během oficiální prezentace automobilu, Japonci jsou vychováváni k tichému a klidnému pokládání věcí. To se promítlo i do procesu skládání střechy, která krátce před závěrečným krokem zpomalí a zcela tiše dosedne do útrob vozu. Střecha je rozdělena na několik částí, ta největší je tvořena z hliníkových slitin, zadní pak z plastů. Prostředek zůstává z pevné oceli, zejména kvůli bezpečnosti.
Design střechy RF
Součástí evropské premiéry nejnovější Mazdy MX-5 byla také přednáška o designu, při níž hrál hlavní roli Masashi Nakayama, šéfdesignér a programový manažér modelu. Ten kromě jiného popsal i to, jak náročné bylo vymyslet celkový koncept stahování střechy. „Největší problém bylo skládání střechy. Zpočátku jsme zvažovali složité varianty o šesti až osmi krocích, během kterých by se střecha složila kompletně. V jednu chvíli jsme už byli smířeni s tím, že budeme muset upravit i celkový vzhled vozu. Ale pak jsme si řekli, že verze RF má být lehká, kompaktní a musí nabídnout stejný rozvor jako soft-top, aniž by byl zmenšen zavazadlový prostor. Na základě toho jsme se nakonec rozhodli pro design fastbacku. Splnili jsme tak naše cíle. „Soft-top nabízí krásy tradičního roadsteru. V novém designu stále zachovává tradice klasické MX-5. RF je jakousi inovací krásy. Je to vůz s designem fastbacku, který má zároveň kapkovitý tvar karoserie. Klasický roadster se hodí zejména na cesty mimo město. „Podle tradičních definic je kupé vůz pro dva, s elegantním designem a pevnou střechou. Takže RF by se jistě dalo zařadit do této kategorie. Při zatažení střechy vzniká nad hlavou posádky jedinečný „tunelový“ prostor. To je oproti ostatním vozům unikátní, RF je v tomto ohledu jediný automobil svého druhu.“
Problémy se zatékáním a údržba těsnění
Mnoho majitelů Mazdy MX-5 se setkává s problémem zatékání vody, zejména v oblasti gumového těsnění nad okny, kde je těsnění rozdělené pro složení střechy. Co s tím dělat?
Čtěte také: Použití OSB desek na střechu
Možné příčiny zatékání
- Poškozené těsnění: Gumové těsnění se časem opotřebovává, praská a ztrácí svou pružnost. Nové těsnění se dá koupit, ale může být nákladné.
- Prasklé napínací kabely střechy: Někdy může zatékání souviset s prasklými napínacími kabely střechy, i když to může být jen náhoda.
- Konstrukce odtokových kanálků: Odtokové kanálky jsou konstruovány tak, aby fungovaly optimálně na rovině. Parkování ve svahu může v některých případech vést k hromadění vody v kufru, i když jsou kanálky čisté.
Řešení a údržba těsnění
- Samodomo úpravy: Pokud nechcete investovat do drahých náhradních dílů, můžete zkusit nějaké "samodomo" úpravy.
- Impregnace těsnění: Pravidelná impregnace těsnění je klíčová pro jeho životnost.
- Silikonový olej: Někteří uživatelé doporučují silikonový olej.
- Indulona: Indulona, která obsahuje glycerin, pryž regeneruje a pomáhá udržet ji lesklou a nepopraskanou. Aplikace indulony dvakrát ročně může prodloužit životnost těsnění.
- Glycerin z lékárny: Čistý glycerin je také vhodný pro regeneraci pryže.
- Výměna těsnění: Pokud je těsnění již popraskané, impregnace nepomůže a je nutná výměna.
- Plachta na auto: Pokud s vozem nejezdíte každý den, plachta na auto může být dočasným řešením pro ochranu před deštěm.
Komplexní kontrolní seznam údržby vozu Miata NA
Abyste zajistili, že vaše MX5 NA zůstane v perfektním stavu, musíte se o ni pravidelně starat.
Úvod: Proč je důležitá pravidelná údržba vozu Miata NA
Údržba je pro váš vůz MX5 NA klíčový. Může prodloužit životnost vašeho roadsteru a zachovat jeho hodnotu.
Základní úkony údržby Miata NA
- Výměna oleje: Životodárná síla vašeho motoru. Důležitost pravidelné výměny oleje a doporučené intervaly. Vaše Miata MX5 NA obvykle funguje dobře se syntetickým nebo konvenčním olejem. Nejlepší olej však závisí na vašich specifických jízdních podmínkách. Ideální typ oleje a viskozitu určete v návodu k obsluze nebo u mechanika.
- Výměna vzduchového filtru: Udržování čistého dýchání motoru. Čistý vzduchový filtr může zlepšit výkon vašeho vozu.
- Kontrola brzdového systému: Bezpečné zastavení. Kontrola a údržba brzd je zásadní bezpečnostní aspekt.
- Péče o pneumatiky: Kde se guma setkává s vozovkou. Údržba pneumatik je klíčová pro výkon a bezpečnost; probereme si správnou péči. Optimální tlak v pneumatikách se může mírně lišit v závislosti na konkrétním modelu a typu pneumatiky. Obvykle se pohybuje kolem 26-28 psi pro přední pneumatiky a 28-30 psi pro zadní pneumatiky.
- Kontroly provozních kapalin: Více než jen olej. Vaše Miata je závislá na různých provozních kapalinách - vysvětlíme vám, jak je udržovat pod kontrolou.
- Údržba baterie: Zajištění spolehlivého startu. Poskytneme vám tipy, jak prodloužit životnost vaší baterie.
Sezónní údržba Miata NA
- Příprava na zimu: Údržba v chladném počasí. Tipy pro zazimování vašeho vozu Miata a bezpečnou jízdu ve sněhu.
- Letní údržba: Zábava shora dolů. Údržbové úkony specifické pro letní jízdu a jízdu s otevřenou střechou.
Péče o exteriér a interiér
- Údržba laku a karoserie: Udržujte svůj vůz Miata lesklý. Naučte se, jak zachovat úžasný vzhled vašeho vozu Miata.
- Péče o interiér: Místo, kde si užíváte jízdu. Tipy pro údržbu interiéru vašeho roadsteru, aby byla každá jízda příjemná.
Cenové srovnání a výbava Mazda MX-5 RF
Při pohledu na oficiální český ceník vás může překvapit znatelný rozdíl v cenách mezi verzemi soft-top a RF.
| Varianta | Cena (Kč) | Poznámky |
|---|---|---|
| Plátěná střecha (soft-top) | od 629 900 | |
| Nejlevnější RF | 779 900 | |
| RF Revolution | GPS navigace, audiosystém BOSE s devíti reproduktory, parkovací senzory, systém pro hlídání mrtvého úhlu | |
| RF Revolution s automatem | 907 900 | |
| RF Revolution TOP (dvoulitr) | 912 900 | Sportovní sedadla z Alcantary a kůže, tlumiče Bilstein |
S automatickou převodovkou vůz sežene pouze ve výbavě Revolution a to za 907 900 Kč. Nejdražší variantou je ta s dvoulitrovým motorem ve verzi Revolution Top, jejíž cena dosahuje 912 900 českých korun.
Ocenění Mazdy MX-5
Za zmínku stojí také to, že za více než čtvrt století posbíraly čtyři generace Mazdy MX-5 celou řadu významných ocenění. První už v roce 1989 v Japonsku, USA i Austrálii. Vůbec nejvíce jich ale dostala čtvrtá generace s kódovým označením ND. Ta je mimo jiného oceněna jako nejlepší automobil světa a vůz se světově nejhezčím designem roku 2016. Mazdě se jako první v historii podařilo získat obě tyto trofeje v jednom roce se stejným modelem.
Čtěte také: Test střešních nosičů kol
Čtěte také: Instalace asfaltové krytiny
tags: #jak #zajistit #strechu #na #mazde #mx