Zahrada neslouží pouze k pěstování a relaxaci, ale také jako parkovací místo pro jedno, někdy i dvě auta. Častěji než garáž majitelé volí zpevněnou, případně i zastřešenou plochu. Přístřešek pro auto se stává stále oblíbenějším řešením, neboť jeho vlastnostmi se vyrovná zděné garáži.
Výběr ideálního podkladu pro parkovací stání
Kvalitní podklad je důležitý nejen kvůli stabilitě a komfortu, ale i kvůli snadnému odvodu vody, zimní údržbě a celkovému dojmu. Bez kvalitních základů se i ten nejlepší povrch může časem propadat nebo znehodnocovat. Podklad by měl splňovat alespoň základní kritéria: musí být pevný, vodopropustný a odolný vůči oleji. Zároveň je nutné zohlednit i vnější vlivy.
Možnosti podkladů a jejich vlastnosti
Existuje několik možností, jak zpevnit parkovací plochu, lišících se cenou, způsobem pokládky, zimní údržbou a samozřejmě vzhledem.
Štěrkový základ
Štěrk je ideální volbou pro ty, kteří chtějí rychlé, levné a částečně propustné řešení. Jedná se o nejméně nákladné řešení, které je nutné následně zpevnit vrstvou jemné drti. Tímto krokem se zamezí prohrabávání kol a případnému odskakování nebezpečného štěrku. Nevýhodou je, že se kamínky mohou dostávat mimo plochu, povrch je méně pohodlný pro chůzi a časem se musí dosypávat. Při použití štěrkového podkladu je potřeba zpevněnou plochu dokonale vydrenážovat. Odtok vody je velmi důležitý pro následující měsíce a roky.
Podkladová dlažba
Podkladová dlažba nabízí velkou variabilitu a její vzhled je možné přizpůsobit okolí. Na výběr je klasická venkovní či zámková varianta. Její realizace je opět cenově přijatelná a lze ji provést zcela svépomocí.
Čtěte také: Betonová podlaha: Důležitost správné pevnosti
- Zámková dlažba: Zámková dlažba je nejčastěji používaný typ podkladu pod přístřešek. Název zámková nemá nic společného se zámeckými nádvořími; jméno dostala podle toho, že jednotlivé dlaždice do sebe zapadají na takzvaný zámek. Spoj pomáhá roznášet působení tlaku, tedy i hmotnosti vozidla, proto je ideální právě na pojezdy a parkovací stání. Je trvanlivá, vypadá upraveně a hodí se ke většině staveb. Pokud je správně položena na zhutněný štěrkový základ s geotextilií, zvládne i opakovaný vjezd těžších vozidel, aniž by se propadla nebo vyjížděla koleje. Pro občasný pojezd vozidel vybírejte betonovou dlažbu s minimální výškou 60 mm. Pro pojezd vozidel nad 3,5 t vyberte dlažbu, která vydrží extrémně vysoký tlak.
- Otrhaná dlažba: Kostky či hranoly s jakoby otrhanými hranami se teď hodně používají a nabídka je široká jak ve tvarech, tak v materiálech. Výhoda je nasnadě: u přesných dlaždic každé odštípnutí hrany působí jako chyba, tady není vidět; nehledě na to, že i při pokládce se drobné nepřesnosti ztratí. Tento typ dlažby ale musíme hutnit, aby si dlaždice dobře sedly.
- Přírodní kámen: Přírodní kámen je elegantní a velmi odolný, ale i finančně náročnější. Používá se například pískovec, žula nebo břidlice. Pokládka vyžaduje pečlivost a kvalitní podklad, aby nedocházelo k posunům nebo praskání. Voda musí mít kudy odtékat, protože kámen sám o sobě je nepropustný.
- Kameny v trávě: Pokud máte možnost si v řece nasbírat kameny s alespoň jednou rovnou stranou, je tohle řešení nejlevnější. Dokonce se nemusíme zabývat podložím, ani písek nepotřebujeme, stačí pro každý kámen vyhloubit odpovídající prostor tak, aby nahoře lícoval s ostatními. Do písku je pokládání samozřejmě jednodušší. Dešťová voda se do propustné půdy bude vsakovat, lepší je ovšem mírný sklon a odvod vody korýtkem na jedné nebo na obou stranách.
- Kameny v betonu: Kostky nebo velké ploché kameny zalité do betonu lze jednoduše zametat, do spár se nezachytávají nečistoty a neroste v nich plevel, jenže stačí jedna zima a beton může popraskat. U těchto dlažeb proto musí být hlubší podloží, ale hlavně takové, které by bránilo zatékání vody pod dlažbu. Celá plocha také musí mít spád, aby se na ní netvořily louže.
Zatravňovací dlaždice
Pokud nechcete zahradu narušit výrazným typem cesty, je možné využít stávající travní porost. Zatravňovací dlažba umožňuje spojit zpevněnou plochu s trávníkem. Na trhu najdete tři typy - klasické betonové, plastové tenkostěnné a plastové silnostěnné, které se tvarem podobají těm betonovým. Všechny dokážou zpevnit místo, po usazení se zasypávají substrátem a osévají speciální směsí. Tyto dlaždice se pokládají do drenážní drtě, to znamená, že odkryjete asi 20 cm vrchní vrstvy zeminy a nahradíte ji hrubším a poté jemnějším štěrkem, který zhutníte. Při pokládce je důležité, aby žádná dlaždice nevyčnívala, neboť by to způsobovalo problémy při sekání trávy. Travní směs volíme parkovou, ale spíše s nižšími druhy travin, a zohledníme, zda je plocha trvale ve stínu, občas ve stínu anebo neustále na slunci. Jen pozor, v horkém a suchém létě může trávník vysychat.
Betonová deska
Betonová deska poskytuje maximální pevnost a dlouhou životnost. Vhodná je především tam, kde se parkuje denně a vozidlo má větší hmotnost. Vyžaduje ale precizní přípravu podkladu a odvod vody, jinak může časem praskat. Povrch může být hladký nebo kartáčovaný, ale v každém případě by měl být mírně skloněný kvůli odtoku vody. Chcete-li parkovací plochu vybetonovat, zpevněte beton armovací sítí. Povrch betonu lze upravit nátěrem a dá se využít i technologie ražení různých vzorů imitujících dlažbu či kámen. Nezapomeňte na vyspádování, a to i v případě, že bude betonová plocha pod střechou. Jinak se bude na betonu držet voda stékající z mokrého auta a v zimě se změní v led. Pro podklad pod přístřešek doporučujeme tloušťku plotny či betonového věnce alespoň 12 až 15 cm, protože při stavbě přístřešku potřebujeme navrtat ocelové kotvy a nechceme, aby váš beton popraskal.
Asfaltový podklad
Asfalt se často používá na příjezdové cesty a parkovací stání, ale může být vhodnou volbou i pod přístřešek. Jedná se o volbu pro náročné, neboť realizace asfaltového povrchu je náročná na čas, prostředky i cenu. Jeho hlavní výhodou je rychlá pokládka, hladký povrch a dlouhá životnost. Výborně odolává zatížení, snadno se udržuje a při správném sklonu dobře odvádí vodu. Na rozdíl od betonu nepraská tak snadno a díky pružnosti snese i menší pohyby podkladu.
Dřevěné rošty
Pokud máte přístřešek v zahradě, který je laděn v přírodním nebo rustikálním stylu, můžete zvážit dřevěné rošty. Používají se tvrdá a impregnovaná dřeva, jako je modřín nebo akát, a je nutné zajistit dobré odvětrávání a odvod vody. Vhodné jsou spíše pro lehká auta nebo motocykly a tam, kde se neparkuje denně.
Kombinace podkladů
V mnoha případech je nejlepší cestou kombinace dvou typů povrchů. Například zámková dlažba v kolejištích doplněná zatravňovacími panely mezi nimi nebo betonový pás pod koly s okolním štěrkem. Tato kombinace může zlepšit odvod vody, snížit náklady, a přitom zachovat pěkný vzhled i komfort při stání.
Čtěte také: Tloušťky Ytong Multipor pro moderní stavby
Příprava podkladu
Před samotnou realizací podkladu je nutné provést stavební přípravu.
Výběr místa a měření
Nejprve vyberte místo, kde bude přístřešek na auto stát. Musí být rovnoměrné a s dobrým odvodem vody. Ještě předtím, než si místo definitivně vyznačíte, promyslete si velikost přístřešku podle toho, jak jej plánujete využívat. Na jedno auto vám obvykle postačí rozměr přibližně 3500×5400 mm, u dvou aut je to kolem 5800×5860 mm. Následuje měření - vytyčte si prostor, který přístřešek zabere a zaměřte místo na hloubení základů a zatloukání základových patek. Nezapomeňte si předem promyslet i to, kam bude odtékat dešťová voda ze střechy přístřešku. Neměla by stékat přímo k betonové desce nebo k základům, ale odvádět se do trávníku, štěrkového pásu nebo drenáže.
Základová patka
Konstrukce přístřešku se staví podobně jako pergola či střecha nad terasou, obvykle tedy na betonových patkách nebo zemních šroubech. Betonová základová patka je sice na výrobu pracnější, ale čas, který investujete do její tvorby, se vám vyplatí. Vyhlubte základovou rýhu, do které betonovou patku odlejete. Pokud bude základová patka vyčnívat nad úroveň přilehlého terénu, nezapomeňte na bednění. Do základové konstrukce upevněte kotevní ocelový profil neboli kotevní patku. Pro úspěšnou montáž vrutů KRINNER potřebujete dobře prostupné podloží minimálně do hloubky 60 cm. Vruty o délce 65 cm jsou vhodné pro rovinný terén a stabilní podloží. Pokud si nejste jisti, oslovte geologa a ověřte si skladbu terénu.
Realizace betonové desky
Pod deskou je třeba zhotovit takzvaný „kufr“ o hloubce 500-600 mm. Na dno rozložit geotextilii 200-300 g/m2. Dalším krokem je zhotovení bednění z desek případně OSB desek. Do plochy před litím betonu rozložit hrubý igelit tzv „rukáv“ (spoje přeložit a přelepit spojovací páskou). Na plochu v posledním kroku je třeba ustavit Kari síť (100x100x8mm) v urovni minimálně 50 mm pod horní hranou podlahy, která musí být jednou řadou přeložena a svázaná vázacím drátem. U každé vrstvy podkladu se ujistěte, že jste dosáhli rovné plochy. Nejprve naneste vrstvu štěrku minimálně 10 cm. Důkladně ji udupejte nohama nebo zatlačte půjčeným strojem. Vibrační desku (tzv. žábu) si můžete bez problémů půjčit v půjčovně nářadí. Pro víkendové použití je to často nejpraktičtější řešení. Vrchní vrstvu tvoří samozřejmě čerstvý beton. Přestože máte podklad hotový, opravdu pevným se klasický beton stává až po 28 dnech. Zhruba do týdne nabývá beton při optimálních podmínkách až 80 % této pevnosti.
Zastřešení a doplňky
Přístřešky
Má-li být auto chráněné před deštěm, sněhem, ale třeba i padajícími větvemi, je nutné stání také zastřešit. Zpravidla se k tomu používají dřevěné konstrukce, které se jen málo liší od zahradních altánů. Dřevěné přístřešky se zpravidla vyrábějí z lepeného vrstveného dřeva, které je oproti klasickému masivu stabilnější a vydrží s minimální údržbou celá léta. Firmy zpravidla nabízejí jak různé druhy dřevin, tak několik variant zastřešení. Majitelé moderních domů mohou sáhnout po oceli nebo hliníku. Kovové přístřešky se vyrábějí nejčastěji ze zinkovaných ocelových nebo hliníkových profilů. Ty jsou mimořádně odolné, s téměř neomezenou životností, stálobarevné a bez jakýchkoli nároků na údržbu. U jednotlivých modelů si lze zvolit různé barvy kovové konstrukce, majitelé však dávají nejčastěji přednost stříbrné, šedé nebo bílé. Podle umístění je vhodné přístřešek doplnit například i podpůrnými sloupky, bočnicemi či plachtami proti větru.
Čtěte také: jak vybrat nejsilnější prostředek na dlažbu
Materiály pro střechu
Většina svépomocí stavěných i na klíč dodávaných přístřešků na auta se v principu nijak výrazně neliší od zahradních altánů. Střecha bývá na přístřešku obvykle posazena o něco výš, aby bylo možné bez problémů otevřít páté, zadní dveře vozu, případně zaparkovat vyšší auta z kategorie SUV či dodávku. Oproti zastřešené pergole či terase většinou není nutné dělat nad autem průsvitnou střechu. Ale možné to samozřejmě je, takže konstrukci střechy lze pokrýt dutinkovým polykarbonátem, plastovými vlnovkami či trapézovými panely nebo tabulemi drátoskla. Můžete však přístřešek také sladit se střešní krytinou na domě nebo zvolit rychlé řešení v podobě asfaltových pásů či asfaltových šindelů. Levným a rychlým řešením nové střechy u lehké dřevostavby tohoto typu jsou i bitumenové vlnité desky (Onduline, Guttapral) dostupné obvykle v černé, červené a zelené barvě. Ať už zvolíte jakýkoli typ střešní krytiny, myslete i na okapy a odvedení dešťové vody alespoň do drenážní jámy vysypané kamenivem. Jinak vám bude na zem dopadající voda stříkat bláto na auto.
Vjezdové brány
Vzhled brány řeší málokdo - v naprosté většině je stejná jako plot, na nějž navazuje. Brány se dělí podle způsobu otevírání na otočné - setkáte se i s označením křídlové - a posuvné.
- Otočné brány: Nejpoužívanější otočné brány jsou vhodné pro rovný terén a často se uvádí, že je nelze instalovat tam, kde na vjezd navazuje silnice. To lze ale vyřešit jednoduše a zvolit variantu, kdy se budou vrata otevírat dovnitř. Přesto počítejte s tím, že potřebujete určitý volný prostor na jejich otevření.
- Posuvné brány: Brány posuvné se naopak hodí na hranice pozemků, kde brána a vjezd do garáže těsně sousedí a není mezi nimi dostatek prostoru. Samonosné posuvné brány jsou pak dražší než brány kolejnicové, mají však levnější stavební přípravu a nebývají tak náročné na údržbu, zejména na podzim, kdy do kolejnice padá listí, a v zimě, to navíc podléhá korozi.
Pohony vjezdových bran
Oba typy bran lze ovládat buď mechanicky, nebo můžete investovat do pohonu a dálkového otevírání. Zatímco to první je levné a vlastně bezporuchové, druhé nabízí komfort, který vám dovolí plynule zajet do garáže přímo z ulice. Aby vrata dobře a spolehlivě sloužila, je vhodné při výběru pohonů sledovat řadu kritérií. Mezi ně patří otázka bezpečnosti, kvality materiálu, životnosti nebo vzhledu. Důležitý je plynulý chod, bezpečnost a odolnost proti povětrnostním vlivům nebo opotřebování. Zároveň je nutné přizpůsobit pohon typu brány (tedy zda jde o posuvnou nebo otočnou), jejím rozměrům a hmotnosti. Za standardní rozměr se u posuvných bran považuje šířka šest metrů a hmotnost tři sta kilogramů. Pro ně vám stačí základní typy pohonů. Pohony se zpravidla jednoduše ovládají čtyřtlačítkovým ručním vysílačem, pomocí něhož lze aktivovat i garážová vrata nebo vnější osvětlení. Důležitá je ochrana proti sevření, kdy se brána, pokud narazí na překážku, okamžitě zastaví a poté se krátce pohybuje v opačném směru. Důležitá je i kvalita samotného pohonu. Měl by být odolný vůči povětrnostním vlivům a nevyžadovat údržbu, tedy olejování nebo promazávání.
| Typ podkladu | Výhody | Nevýhody | Doporučená tloušťka betonu/výška dlažby |
|---|---|---|---|
| Štěrkový základ | Levné, rychlé, částečně propustné | Náročnější údržba, kamínky se mohou dostávat mimo plochu, méně pohodlné pro chůzi, nutné dosypávání | Není relevantní (pouze štěrk) |
| Zámková dlažba | Trvanlivá, estetická, odolná vůči tlaku | Vyžaduje kvalitní podklad | Min. 60 mm (pro osobní auta), speciální dlažba pro vozidla nad 3,5 t |
| Zatravňovací dlaždice | Přirozený vzhled, propustnost vody, spojení s trávníkem | Možné vysychání trávníku v létě, nutná pečlivá pokládka | Není relevantní (používá se pro zatravnění) |
| Betonová deska | Maximální pevnost, dlouhá životnost, snadná údržba | Vyžaduje precizní přípravu podkladu a odvod vody, může praskat | 12-15 cm (pro osobní auta a běžné přístřešky) |
| Asfaltový podklad | Rychlá pokládka, hladký povrch, dlouhá životnost, odolnost vůči zatížení | Náročnější na čas a prostředky při realizaci | Není relevantní (asfalt) |
| Dřevěné rošty | Přírodní vzhled, vhodné pro lehká auta | Vhodné spíše pro lehká auta nebo motocykly, nutné dobré odvětrávání a odvod vody | Není relevantní (dřevo) |
| Přírodní kámen | Elegantní, velmi odolný | Finančně náročnější, vyžaduje pečlivou pokládku a odvod vody | Není relevantní (kámen) |
tags: #jak #silný #beton #pod #auto #stání