Asfaltové pásy představují klíčové hydroizolační materiály vyvinuté pro dlouhodobou ochranu konstrukce budovy. Jejich hlavní úlohou je vytvoření vodotěsných systémů u plochých střech a spodních staveb, přičemž jejich využití sahá od protiradonové izolace až po hydroizolace vegetačních střech.
Typy a rozdělení asfaltových pásů
Základní rozdělení asfaltových pásů lze definovat dle druhu použité asfaltové směsi:
- Pásy z oxidovaného asfaltu
- Pásy z modifikovaného asfaltu
Dále jsou asfaltové pásy přizpůsobovány dle jejich umístění ve skladbě. Vrchní asfaltové pásy jsou kryté ochranným posypem, aby byly odolné vůči UV záření. Parozábrany mají speciální vložku, která zajišťuje nepropustnost vodní páry. Podkladní asfaltové pásy se přizpůsobují typu podkladní vrstvy.
Asfaltové pásy pak lze rozdělit také dle způsobu stabilizace na:
- Natavitelné
- Mechanicky kotvené
- Samolepicí
- Volně pokládané
- Pokládané do horkého asfaltu
Způsob pokládky asfaltových pásů především závisí na dané konstrukci střechy či spodní stavby.
Čtěte také: Izolace s asfaltovým lakem: Jak na to?
Speciální izolační pásky
Izolační páska NICOBAND
Izolační páska NICOBAND se vyznačuje snadným použitím bez jakýchkoliv odborných dovedností. Jedná se o výborný způsob utěsnění různých trhlin a spojů. Používá se také při izolaci spojů, opravách střešních krytin a okapových systémů. Povrch musí být rovný, suchý a čistý. Odřízněte část pásky v potřebné délce, odstraňte ochrannou fólii, nalepte pásku na určené místo a pevně ji přitiskněte. Pokud je teplota vzduchu nižší než +5 °С, je potřeba pásku NICOBAND před použitím ponechat alespoň 12 hodin při pokojové teplotě. Použití materiálu při teplotách nižších +5 °С vyžaduje dodatečný ohřev povrchu například horkovzdušnou pistolí, fénem apod.
Den Braven Střešní bitumenový pás DenBit ALUBAND
Den Braven Střešní bitumenový pás DenBit ALUBAND je izolační páska s lepící bitumenovou vrstvou a horní vyztuženou hliníkovou fólií. Je silná a odolná, vhodná pro izolační práce, především v oblasti elektroinstalace.
Textilní izolační páska F6910
Textilní izolační páska F6910 je ideální pro zpevnění, opravy, utěsnění a svazování materiálů. Asfaltová textilní páska s délkou návinu 10 m a šířkou 19 mm je nápomocná za každé situace. Ať už k ochraně kabelů nebo k opravám poškozené izolace plášťů kabelů a vodičů v interiéru či exteriéru automobilu. Široké využití podtrhuje i odolnost proti vodě a UV záření. Černá páska je vyrobena z textilní mřížky smáčené v dehtu a vyniká svou životností. Disponuje odolností proti oděru a pevností při zachování pružnosti. Díky elektrické pevnosti minimálně 1 kV/mm ji můžete využít na drobné elektro instalace.
Použití asfaltových pásů v inženýrských stavbách a mostovkách
Izolační systém (IS), chránící nosnou konstrukci betonové mostovky, musí především zajistit:
- Vodotěsnost (odolnost proti agresivní vodě a roztokům solí)
- Odolnost proti statickému a dynamickému zatížení
- Odolnost proti teplotním změnám
- Přenos brzdných sil (radiální a tangenciální síly) do konstrukce
- Dostatečnou tažnost pro přenesení trhlin v podkladu
Skladba vozovky, jejíž součástí je izolační systém, na mostě dle ČSN 736242:2010 [1] a ČSN EN 14695:2010 [2] se zpravidla provádí jako plnoplošný, tedy i pod chodníky a římsami.
Čtěte také: Cihly s tepelnou izolací
Hydroizolační pás z SBS modifikovaného asfaltu s nosnou vložkou z polyesterové rohože plošné hmotnosti 200 g/m² se používá jako součást izolace spodní stavby proti zemní vlhkosti, gravitační i tlakové vodě (v kombinaci s jedním nebo dvěma dalšími pásy) a radonu. Pás svými parametry odpovídá vysokým nárokům na spolehlivost hydroizolace spodní stavby. Pás se bodově nebo celoplošně natavuje na podklad, příp. se kotví. Na horním povrchu je opatřen jemným separačním posypem. Na spodním povrchu je separační spalitelná PE fólie. Obvykle se používá pro parotěsnou a popřípadě pojistnou hydroizolační vrstvu plochých střech, jako spodní pás v hydroizolační vrstvě na nových i opravovaných plochých střechách nebo jako horní pás tam, kde je hydroizolace krytá dalšími vrstvami (např. inverzní střešní skladba, střešní skladba chráněná vrstvou kameniva nebo dlažbou na podložkách).
Vliv materiálového složení na izolační systémy mostovek
U izolací mostů hraje důležitou roli impregnace nosné vložky, na rozdíl od použití AIP pro spodní stavbu nebo střechy. Díky namáhání normálovými a tangenciálními silami je důležitá koheze AIP, tedy vzájemná pevnost mezi jednotlivými vrstvami AIP (horní a spodní asfaltová vrstva, nosná vložka). Do jaké míry je ovlivněna koheze AIP materiálovým složením jednotlivých vrstev, bylo experimentálně ověřeno zkouškou přilnavosti v tahu dle ČSN EN 13 596 [7].
Klíčové aspekty při posouzení izolačního systému mostovek zahrnují adhezi AIP k podkladu (primární vrstva, ochranná vrstva IS). Posouzení IS je ověřeno zkouškou přilnavosti ve smyku dle ČSN EN 13 653 [10] a soudržnost po tepelném zatížení dle ČSN EN 14691 [11]. Zkoušky IS byly provedeny s nosnou vložkou modifikovanou polymery.
Experimentální část ukázala, že vliv impregnace nosné vložky se projevil při nízké teplotě, kdy bylo dosaženo nejvyšších pevností. Ztráta soudržnosti (delaminace pásu) může být způsobena nejen různou hmotou pro impregnaci vložky, ale také nedostatečným stupněm impregnace nosné vložky. Nedostatečný stupeň impregnace může být patrný i pouhým okem. Asfaltová hmota a nosná vložka hraje důležitou roli v AIP používaných v IS mostovek. Kvalitativní parametry nosné vložky jsou již nastaveny v národních normách, asfaltová hmota zatím specifikována není.
Pásy s hmotou plastomerického charakteru dosahují maximální síly při relativně malém posuvu (cca 1 - 6 mm), zatímco pásy elastomerického charakteru při maximální síle mají posuv větší cca 20 mm. Není možné tedy porovnávat maximální posuvy u takto rozdílných pásů. Objektivním vyjádřením z hlediska normy je pouze maximální síla. Pokud by ve výsledcích měl být zohledněn posuv, je nutné zohlednit typ asfaltové krycí hmoty.
Čtěte také: Jaké jsou druhy a vlastnosti izolačních betonů?
Požadavky norem
Stávající IS z AIP, s krycí hmotou modifikovanou plastomery a elastomery, dosahují velmi rozdílných výsledků díky vyhodnocení maximální síly při daném posunu [8], [9]. Požadavky normy jsou minimální.
- IS, s krycí hmotou modifikovanou plastomery, dosáhly 93 - 167 % normové hodnoty. Ve všech případech docházelo k usmyknutí na rozhraní primární vrstva - izolační vrstva.
- IS, s krycí hmotou modifikovanou elastomery, dosáhly 126 - 146 % normové hodnoty. Ve všech případech docházelo k usmyknutí na rozhraní primární vrstva - izolační vrstva.
ČSN 73 6242:2010 ve své příloze stanovuje popis poškození dle jednotlivých vrstev, ve kterých k poškození došlo. Slovenská norma [3] hovoří o minimální plošné hmotnosti 180 g/m2 a tažnosti 35 %. Požadované parametry odpovídají materiálu z polyesteru.
Významní výrobci a dodavatelé
- Krkonošské vápenky Kunčice, a.s.: Tradiční český výrobce stavebních hmot a materiálů. Společně se společností KVK PARABIT, a. s., výrobcem hydroizolačních asfaltových pásů a pěnového polystyrenu, tvoří skupinu KVK Holding a.s.
- Charvát a.s.: Patří mezi největší české výrobce a exportéry klasických asfaltovaných lepenek nepískovaných a pískovaných, dále pak natavitelných pásů z oxidovaného a modifikovaného asfaltu SBS a asfaltových střešních šindelů. Podíl exportu převyšuje 70% celkové produkce asfaltového programu.
- Büsscher & Hoffmann: Rakouská firma s tradicí a dynamikou, vyrábí střešní a izolační pásy ze živice a polymerové živice průmyslově již přes 150 let. Je dceřinou společností firmy Kwizda Holding GmbH.
- DEHTOCHEMA BITUMAT BITUMAX s.r.o.: Se sídlem v Mladé Boleslavi se zabývá výrobou a obchodem s asfaltovými hydroizolačními materiály na území České republiky, Polska a Slovenska. Společnost navazuje na více než dvacetileté zkušenosti v oboru.
tags: #izolacni #asfaltova #paska #1068 #informace