Odhlučnění kapoty a odizolování motorového prostoru auta je jednoduchý a běžný postup pro odhlučnění motorového vozidla. Ohlučnění motorového prostoru a kapoty výrazně zvýší komfort cestování.
Hlavní účely izolace motorového prostoru
Odhlučnění kapoty má tři hlavní účely:
- Zpevnění a snížení vibrací: Zaprvé ji zpevňuje a snižuje vibrace, což má za následek snížení nízkých tónů vycházejících z motorového prostoru.
- Tepelná izolace motoru: Zadruhé motor tepelně izolujeme, díky čemuž v zimních měsících se rychleji přehřívá a pomaleji ochlazuje, přičemž nezpůsobuje problémy s přehříváním auta.
- Absorpce zvuku: Za třetí, vrstva LT pěny absorbuje střední a vysoké frekvence, tedy snižuje zvuk produkovaný motorem a jeho komponentů.
Doporučené materiály pro izolaci
Pro dosažení maximálního účinku je vhodné zkombinovat butylovou rohož a materiál pohlcující zvuk.
- Butylová rohož: Butylová rohož tlumí vibrace a tím snižuje intenzitu nízkých frekvencí. Její použití na celou plochu kapoty je doporučeno, pokud jsou technologické otvory mělké. Pro úplný zvukotěsný efekt je potřebné rohož rozvinout válečkem, dokud nezmizí hliníkový vzor.
- LT polyuretanová pěna: LT polyuretanová pěna je nejlepší zvuk pohlcující vrstva v motorovém prostoru. Kromě vlastnostem pohlcujícím zvuk má zvýšenou ochranu také proti teplotě a je ideální pro motorový prostor. Materiál je chemicky odolný. LT pěna má samolepící vrstvu, díky čemuž stačí vystřihnout příslušný tvar a nalepit.
- Gumová pěna: Chcete-li posílit zvukovou izolaci, můžeme mezi butylovou rohož a polyuretanovou pěnu vložit vrstvu gumové pěny. Pod LT pěnu je třeba umístit další zvukově izolační vrstvu.
Postup odhlučnění kapoty
- Příprava povrchu: Před začátkem kapotu zevnitř dobře očistěte a odmastěte. V případě silného znečištění můžete sáhnout i po silnějších rozpouštědlech (např. aceton).
- Aplikace butylové rohože: Po vyčištění kapoty můžete použít butylovou rohož. Pokud jsou technologické otvory na kapotě mělké, doporučujeme použít butylovou rohož na celou plochu kapoty. Pro úplný zvukotěsný efekt kapoty je potřebnou rohož rozvinout válečkem, dokud nezmizí hliníkový vzor.
- Aplikace zvuk pohlcující pěny: O zbylé frekvence se postará LT pěna pohlcující zvuk. LT pěna má samolepící vrstvu, díky čemuž stačí vystřihnout příslušný tvar a nalepit.
Odhlučnění dalších částí motorového prostoru
Zvuková izolace přepážky motorového prostoru
Přepážka motorového prostoru je prvkem, který vysílá do kabiny řidiče nejvíce akustických vjemů. Z konstrukčních důvodů však není možné tento prostor odhlučnit v každém vozidle, jelikož přístup k přepážkám je obvykle velmi náročný. Pokud máme možnost přístupu k přepážce a chceme daný prostor odhlučnit, postupujeme stejně jako v případě kapoty: povrch odmastíme, nalepíme butylovou rohož - AB-25 a navrch použijeme polyuretanovou pěnu L10S. Pro zvýšení efektu můžete mezi vrstvy použít pěnu M06S.
Izolace plastového krytu čelního skla
V některých autech může izolace krytu čelního skla přinést překvapivě dobré výsledky a jeho odhlučnění je vzhledem k malé ploše finančně nenáročné. Počítat je třeba s demontáží ramínek stěračů a plastového krytu. Na vyčištěný povrch stačí nanést butylovou podložku a následně samolepící pěnu M06S. Pěna má speciální membránu, která nepropouští vodu a je ideální pro taková místa.
Čtěte také: Průvodce kročejovou izolací
Izolace horního krytu motoru
Časem se výplň krytu motoru znehodnotí a drolí. Dodatečná izolace horního krytu motoru může pomoci utlumit hluk. Myslím, že máš pravdu, je třeba odhlučnit každou plochu, kde je to možné.
Doporučené sady materiálů
Pro usnadnění výběru jsou k dispozici předpřipravené sady izolačních materiálů:
| Typ sady | Materiál | Množství |
|---|---|---|
| Standardní sada | Samolepící butylová hliníková rohož | 1 m² |
| Standardní sada | Samolepící zvukotěsná pěna 10mm L10S | 1,5 m² |
| Prémiová sada | Samolepící černá hliníková butylová rohož | 1 m² |
| Prémiová sada | Samolepící voděodolná pěna zvukotěsná M06S | 1,5 m² |
| Prémiová sada | Samolepící zvukotěsná pěna L10S | 1,5 m² |
Specifické zkušenosti s Renault Megane
Hluk, který majitelé Renault Megane někdy vnímají, se projevuje až skutečně při vyšších rychlostech, například nad sto kilometrů za hodinu, zejména na dálnici. To vedlo k nápadu utlumení kapoty, nicméně čistě kapota nemusí vždy pomoci. Je vidět, že na přepážce motor-vnitřní prostor a pod čelním sklem jakási izolace již je. Asi by se snesla silnější.
Existuje originální řešení pro odhlučnění kapoty. Jeden majitel Renault Megane Grandtour III zakoupil u Renaulta "ohlučnění" kapoty, které se montuje do dieselových verzí. Jedná se o díl od firmy "Psychično", který mechanik nacvakl přímo do kapoty plastovými špunty. Účinek byl sice označen jako neměřitelný, ale majitel by si jej tam dal znovu. Tato investice stála 1 200,- Kč s DPH a myslím i s prací, a montáž proběhla na počkání. Majitelé tichých aut s pohodlnou jízdou, jako je například trasa Španělsko (Lloret de Mar) na jeden zátah, ocení každé zlepšení. Zkušenosti ukazují, že tato jednoduchá montáž je přínosem.
Pokud jde o hluk přicházející od zadní části vozu, u modelů Megane Grandtour se řešení liší od vozů s klasickým zadním platem. U kombi (Grandtour) není zadní plato, nýbrž sedačky a zadní blatníky. Proto je zde nejjednodušší řešení v odizolování celého kufru a boků nalepením odhlučňovacího materiálu. Hluk často bručí od koncového tlumiče výfuku a izolace kufrového dna a boků je pravděpodobně slabší. Vytlumení celého kufru vyžaduje více materiálu, ale pokud se odhluční přepážka pod zadním sklem (nebo spíše v případě kombi přímo kufr a boky), zvuky by se měly odstřihnout.
Čtěte také: IPA asfaltová izolace: Co potřebujete vědět
Je také nutné si uvědomit, že hluk motoru nemusí jít jen přes kapotu nebo přepážku. Celý kus pod stěrači, kde je i motorek stěračů, je kus plastu připomínající plastovou rouru. Ta je prakticky hned nad motorem a izoluje ji od motoru jen kus tapacíru. No a v té plastové rouře je velký otvor pro nasávání vzduchu, který pokračuje komínem větrání/topení. Takže klidně hluk motoru může jít i tudy, a s tím člověk nespraví nic, jedině z vnější strany odizolovat dynamatem celý komín větrání/topení, což je dost šílená věc. Cílem je najít nejjednodušší řešení pro snížení hluku do vozu bez velkých nebo pracných zásahů, například vylepením některých ploch izolačním materiálem, nebo dodatečnou izolační dekou.
Čtěte také: Radon a asfaltová izolace
tags: #izolace #motoroveho #prostoru #renault #megane #informace