Asfaltový pás, lidově známý jako „ipa“ nebo „lepenka“, je jedním z nejuniverzálnějších a nejspolehlivějších materiálů ve stavebnictví. Jeho popularita tkví v kombinaci spolehlivosti, dostupnosti a ověřené funkčnosti. Ať už potřebujete zaizolovat základy domu, střechu zahradní chatky, balkon nebo velkou plochou střechu, s největší pravděpodobností sáhnete právě po něm. Aby vám ale sloužil desítky let a neproměnil se ve zdroj problémů, je naprosto klíčové věnovat maximální péči jeho pokládce. Není to žádná raketová věda, ale poctivé řemeslo, které má svá pravidla.
Příprava podkladu: Základ úspěchu
Než vůbec roli rozbalíte, ujistěte se, že váš podklad je dokonale rovný, čistý a suchý. I malý ostrý kamínek dokáže časem v pásu napáchat paseku v podobě trhliny. Jakákoliv zbytková vlhkost se pod pásem vlivem slunce změní v páru a vytvoří nevzhledné a problematické bubliny. Prach, písek, mastnota - to vše funguje jako spolehlivý oddělovač, který brání pásu přilnout.
Typy podkladů a jejich specifika
- Betonový podklad: Musí být čistý, suchý a zbavený všech olejových skvrn, cementového mléka a nerovností. Nejsou přípustné ostré nerovnosti a ostré hrany, prohlubně. Na upravený silikátový podklad se u natavovaných vodotěsných systémů provede asfaltový penetrační nátěr podle propozic výrobce.
- Nakašírované tepelné izolace: V případě pěnových plastů nebo minerálních vláken lze provádět natavování přímo na nakašírovanou vrstvu.
- Pěnové sklo: Lepí se do horkého asfaltu, boční strany desek jsou asfaltem též natírány a k sobě doráženy, stejně jako je zatírán horkým asfaltem vrchní povrch desek. V tomto případě lze tedy natavovat přímo na horkým asfaltem zatřený povrch.
- Sanace stávajících asfaltových vodotěsných izolací: U sanací je nutné velice pečlivě posuzovat soudržnost souvrství a množství uzavřené vody v souvrství. Tuto práci je lépe přenechat specialistům na odborné poradenství v oboru izolací staveb.
Posledním krokem, takovou třešničkou na dortu přípravy, je penetrační nátěr. Představte si ho jako základní nátěr, který podklad zpevní, sjednotí a vytvoří dokonalý lepkavý můstek pro váš asfaltový pás. Před pokládkou natavením asfaltových pásů je třeba savé podkladní konstrukce (silikátové, savé a plechové materiály) penetrovat vhodným asfaltovým penetračním nátěrem k dosažení lesklého povrchu. Lesklý povrch po penetraci je zejména u vertikálních ploch podkladu nezbytný pro trvalou stabilitu natavených pásů. V případě, že jsou vertikální plochy vyšší než 60 cm, je nutné mechanicky zajistit pás proti sjíždění (kotvení, přizdění).
Výběr správného asfaltového pásu
Doby, kdy existoval jen jeden druh „lepenky“, jsou dávno pryč. Dnes si můžete vybrat přesně podle toho, co potřebujete. Na asfaltové pásy se bohužel mnoho lidí dívá jen jako na černé role, které je potřeba na stavbě rozbalit a hořákem nějak nahřát a slepit k sobě. Některé asfaltové pásy, jako například A330H, se používají jako separační vrstvy, nebo někdy také jako provizorní zakrývací vrstvy, mimo jiné i proto, že prakticky nemají žádnou krycí vrstvu asfaltové hmoty a nejdou tedy ani k sobě natavit.
Typy asfaltových pásů
- Oxidované pásy: Jsou cenově dostupné a skvěle se hodí pro méně náročné práce, jako jsou izolace základů nebo střechy na kůlně. Další klasické pásy z oxidovaného asfaltu s nosnou vložkou ze skleněné rohože "V" je možné v přesazích natavit, pokud mají tloušťku alespoň 3,5 mm. Když takové asfaltové pásy s "V" vložkou opravdu plnoplošně kvalitně natavíme na napenetrovaný betonový podklad, a podkladní konstrukce se nějakým způsobem dotvaruje, nebo v ní vzniknou praskliny, tak takové asfaltové pásy s vložkou "V" prasknou.
- Modifikované pásy (SBS nebo APP): Pro náročnější mise, jako jsou ploché střechy, terasy nebo místa, kde materiál hodně „pracuje“, jsou mnohem pružnější, lépe odolávají mrazu i horku a celkově mají delší životnost. SBS modifikované asfaltové pásy jsou teoreticky zpracovatelné i za nižších teplot.
- Samolepící asfaltové pásy: Při montáži samolepících pásů se většinou natavování ploch pomocí plamene hořáku používá jen ve velmi omezeném rozsahu. U spodních samolepících asfaltových pásů se nahřívají pouze příčné přesahy. Na rozdíl od pásů aplikovaných natavením na podklad, neztrácí samolepicí pásy určité množství asfaltového krytí hmoty v nerovnostech podkladu.
Dále je důležité podívat se na „páteř“ pásu, tedy jeho nosnou vložku. Ta mu dává pevnost. Může být ze skelné tkaniny nebo z houževnatějšího polyesteru. Na základě zkušeností a poznatků z aplikací jednovrstvých asfaltových pásů, kde vlastnosti nosné vložky jsou ještě více důležité, došlo v posledních letech ke změně standardu týkajícího se nosných vložek i vrchních pásů dvouvrstvých systémů hydroizolací střech. Požadavky na mechanické vlastnosti pásů (vložek) jsou zakotveny v ČSN 73 0605-1. Došlo k odklonu od jednoduchých polyesterových vložek relativně vysoké gramáže na nižší gramáže (kolem 180 g/m2) a vyztužení polyesterové vložky skleněnými vlákny v podélném nebo podélném i příčném směru. Skleněná vlákna dodávají vložce potřebnou rozměrovou stabilitu vůči tepelnému namáhání, pás si ale zároveň zachovává dobrou tažnost.
Čtěte také: Kvalitní zednické práce Kutná Hora
Značení pásů a jejich natavitelnost
Pro ilustraci značení pásů z výrobního programu Charvát a.s.:
- A - není určený k natavení, je bez krycí vrstvy asfaltu (jen impregnovaná vložka).
- R - není určený k natavení, s krycí asfaltovou vrstvou do 1 mm.
- S - klasický natavitelný oxidovaný asfaltový pás.
- M - natavitelné modifikované asfaltové pásy (SBS).
Pro snadnější komunikaci s širokou veřejností byla Svazem výrobců asfaltových pásů v ČR zavedena registrovaná značka GARANCE KVALITY, kterou mohou být označeny asfaltové pásy vyhovující ČSN 73 0605-1. Tato značka se dnes objevuje v technických listech, webech a katalozích členů SVAP tak, aby výběr správného asfaltového pásu byl co nejjednodušší.
Tloušťka pásů
Malá tloušťka pásu, tedy nedostatečné množství asfaltové hmoty potřebné pro jeho funkční propojení s podkladem, může být důvodem problémů s natavením. Asfaltová krycí hmota zajišťuje u zabudovaných asfaltových pásů jejich hydroizolační schopnosti a také mechanickou stabilitu. Proto ČSN 73 0605-1 stanovuje optimální tloušťky asfaltových pásů podle typu a místa použití ve stavbě. Vždy tak, aby řešení bylo ekonomicky přijatelné a přitom funkční. Ačkoli je např. pro vrchní pásy pro hydroizolace střech doporučena minimální tloušťka pásu 4,2 mm s přijatelnou odchylkou 5 %, max. 0,2 mm. ČSN 73 0605-1 zavedla pořádek i ve značení tloušťky pásů typu V60 S35 a G200 S40, v jejichž značení panovala nejednotnost.
| Typ pásu | Místo použití | Minimální tloušťka pásu (mm) | Maximální dovolená odchylka (%) |
|---|---|---|---|
| Oxidovaný pás "V" | Přesahy | 3,5 | 5 |
| Vrchní pás pro hydroizolace střech | Střešní plášť | 4,2 | 5 |
| Samolepicí asfaltový pás | Různé aplikace | Dle výrobce | 5 |
Problémy s natavením mohou nastat i u pásů na první pohled dostatečné tloušťky. Ty spočívají v neochotě asfaltové hmoty při tavení plamenem měknout. Nadbytečné zahřívání pásu může také vést k teplotnímu poškození syntetických nosných vložek. Asfaltová hmota je i po změknutí špatně zpracovatelná. Příčinou je i přes dostatečnou masu „černé hmoty“ vysoký podíl minerálních plniv, a tedy málo čistého asfaltu k tavení. Svaz výrobců asfaltových pásů v ČR proto inicioval myšlenku zabývat se transparentně složením asfaltových pásů dodávaných do ČR a poskytl podklady pro stanovení požadavků na optimální množství čisté asfaltové hmoty v této ČSN.
Pravidla natavování asfaltových pásů
Na takto připravený podklad se pokládají a natavují jednotlivé vrstvy vodotěsného systému s přesahy danými výrobcem. Asfaltová střešní krytina je nejčastěji pokládána ve dvou vrstvách - nejprve podkladní asfaltový pás a na něj vrchní finální pás. Podkladní pásy pokládejte rovnoběžně s okapovou hranou nebo kolmo na ni. Vždy od spodního okraje střechy s překrytím v přesazích min. 10 cm. Izolovat můžete celou plochu najednou, nebo nejdříve části pod nosnými zdmi, na které navážete později. Přesah pro napojení hydroizolace z plochy je ochráněn proti stavebnímu znečištění a poškození. Svislé plochy klademe maximálně v délkách 250 cm, aby nedošlo k prověšení pásů.
Čtěte také: Výstup na Lysou Horu
Přesahy a spoje
Není-li specifikováno jinak, provádějí se u plochých střech podélné i příčné spoje s přesahem min. 8 cm (příčné spoje vrchních pásů je doporučeno provádět 10 - 12 cm), u spodních staveb se provádějí podélné a příčné spoje s přesahem min. 10 cm. Pásy se natavují s vystřídanými spoji (T spoje). Nemělo by docházet ke styku 4 spojů v jednom místě (X spoj). V místě T spojů se provádí seříznutí rohu 2. pásu v přesahu. Pokud je hydroizolační vrstva tvořena dvěma pásy, klade se vrchní pás s posunutím, ideálně o ½ šířky role. Přesahy mezi pásy je vhodné poctivě zaválečkovat, aby výsledný spoj získal na kvalitě. Použité přítlačné válečky však nezapomínejte ochlazovat vodou.
Technika natavování
Pásy se nejprve rozbalí, důkladně srovnají a natáhnou do požadované polohy, zpětně z jedné poloviny navinou, a poté se natavují vždy od této jedné poloviny. Pro spolehlivé natavení doporučujeme používat ocelovou navíjecí trubku. Pro spolehlivé dosažení plnoplošného natavení se role natavuje najednou, kontinuálně bez přerušení, v celé její šířce a v jednom nepřerušovaném pracovním postupu po její celé šířce. Tlak na natavovaný pás se nejlépe vytvoří přišlápnutím na roli, do které se vloží tuhá kovová navíjecí trubka o průměru cca 7 cm. Variantně lze připustit použití tzv. rozbalovače rolí, s tím, že plnoplošné natavení, vzhledem k menšímu tlaku na roli, bude průběžně kontrolováno. V případě pochybností o plnoplošném natavení nutno přejít na metodu s přišlápnutím na roli.
Asfaltové návalky
Při provádění natavení asfaltového pásu je vhodné provádět asfaltové návalky, které slouží jako vizuální kontrola správného provedení natavení asfaltového pásu. Správně provedený návalek je pravidelný a jeho šířka je do 10 mm. Návalek do 10 mm lze na střeše ponechat, nebo jej lze z estetických důvodů ihned zasypat břidličným posypem. Asfaltové návalky šířky nad 10 mm je doporučeno zasypat břidličným posypem.
Směr kladení a stabilizace
Asfaltové pásy se kladou vždy od nejníže položeného místa k vyššímu tak, aby byly spoje asfaltových pásů ve směru toku vody.
| Sklon | Požadavky na hydroizolační vrstvu |
|---|---|
| ≥ 1° (1,75 %) | Asfaltové pásy se kladou rovnoběžně s okapem |
| ≥ 5° (8,75 %) | Asfaltové pásy se kladou kolmo na okap, příčný přesah dokotvit (4 kotvy/bm) |
| ≥ 12° (21,26 %) | Asfaltové pásy se kladou kolmo na okap, pásy krátit na délku maximálně 2,5 m, příčné spoje dokotvit (4 kotvy/bm) |
Typy pokládky
Na výběr máte dva způsoby pokládky:
Čtěte také: Průvodce bílým cementem HET
- Pokládka v jednom kroku: Celá plocha pásu vč. podélných přesahů je natavená najednou. Výhodami tohoto řešení je pouze jednorázové namáhání asfaltové vložky, jednodušší vizuální kontrola rozehřátého návalku asfaltu po celé šířce role. Také se k už hotovým místům nevracíte.
- Pokládka ve dvou krocích: Nejprve natavíte pás v ploše kromě přesahů. Poté samostatně natavíte oblasti podélných přesahů. Výhodou tohoto řešení je, že se v druhém kroku koncentrujete jen na oblast přesahů, které jsou pro správnou funkci klíčové. Také můžete pro práci na přesazích použít menší hořák.
Prohřátí vrchní vrstvy asfaltového pásu musí být provedeno přiměřeně. Tak, aby byl asfalt správně roztaven, ale zároveň nebyla přehřátá vložka pásu. Při plnoplošném natavování asfaltových pásů to znamená použití hořáků o výkonu 75 kW při vzdálenosti minimálně 450 mm od role pásu. K prohřívání asfaltové vrstvy při celoplošném natavování nikdy nepoužívejte malé hořáky určené k práci na detailech. Při práci s nimi může dojít k lokálnímu přehřátí pásu, znehodnocení nosné vložky a ztrátě funkčnosti pásu.
Technické požadavky a vybavení
Nástroje pro natavování
Pro natavování asfaltových pásů v ploše doporučujeme používat jednoplamenné hořáky s velkým zvonkem a dlouhým ramínkem, pro provádění detailů jednoplamenné hořáky s malým zvonkem a krátkým ramínkem. Použití víceplamenných hořáků není přípustné. Plynový hořák odpovídající délky zajistí izolatérovi pohodlné natavování pásů. Vlastní práci s hořákem je třeba přizpůsobit klimatickým podmínkám v době pokládky a typu použitého asfaltu (modifikovaný vs. oxidovaný). Podle nich zvolíme intenzitu plamene, dobu prohřevu vrchní vrstvy pásu a rychlost odvinu pásu z role.
Mezi hlavní pomůcky profesionálů patří též nástroje pro rozbalení rolí (vlečné tyče, nebo tzv. háčky). Pro rovnoměrné zlepšení přítlaku lze použít tuhou trubku alespoň o šířce role a průměru min. 10 cm. Na tu nejprve roli převineme a z ní poté natavujeme. Taková trubka pomůže pásu při natavování udržet rovnoměrnější tvar i přítlak.
Klimatické podmínky
Pro správnou kvalitu svařovacích prací musí být teplota konstrukce, materiálu a ovzduší:
- vyšší než 5 °C při natavování oxidovaných pásů,
- vyšší než 0 °C při natavování modifikovaných pásů,
- nižší než 30 °C u všech typů pásů, s ohledem na riziko poškození materiálu manipulací a pohybem osob po již realizovaných plochách.
V případě svařování oxidovaných asfaltových pásů za teplot od +5 °C do 10 °C, doporučujeme jejich skladování v temperované místnosti až do doby pokládky. Při práci pod minimální teplotou riskujete vznik trhlinek již při rozvíjení podchlazeného asfaltového pásu a špatné natavení pásů. Vlhké nebo dokonce mokré stavební materiály dokáže mráz poměrně rychle poškodit. Vlhké nebo dokonce vodou nasáklé tepelné izolace nezajišťují potřebnou tepelnou ochranu budov.
Stabilita asfaltové hmoty na sluncem exponovaných površích
Na šikmých a svislých partiích střech, zvláště pak vnitřních stranách atik a střechách s asfaltovými pásy o velkém sklonu, je nutné použít pásy s dobrou odolností asfaltové směsi proti stékání při vysoké teplotě. V letních měsících dosahuje teplota na povrchu střech s asfaltovými pásy teploty až 85 °C. Kritické jsou plochy orientované na jihovýchod až jihozápad. Pro zajištění odolnosti proti stékání asfaltové hmoty z šikmých a svislých ploch asfaltových pásů norma ČSN 73 0605-1 stanovuje několik klíčových parametrů.
Vložky z polyesterové rohože s vysokou gramáží (180 až 250 g/m2) po zabudování mohou trpět namáháním vysokou teplotou a případným předpětím, které do ní bylo vloženo během výroby či při pokládce. V praxi se to projevuje smrštěním nosné vložky asfaltového pásu v podélném směru, které může způsobit posouvání pásu v příčném přesahu. První podmínkou je pokládka při předepsané teplotě. Druhým bodem je výběr pásu s takovou vložkou, která sama o sobě zajistí co nejlepší rozměrovou stabilitu pásu.
Mistrovská práce se pozná v detailech
Můžete mít perfektně položenou plochu, ale pokud selžete u detailů, celá práce přijde vniveč. Právě u komínů, střešních oken, odvětrávacích trubek nebo u napojení na stěnu (atiku) vzniká nejvíce problémů a netěsností. Tady se ukáže skutečný um. Každý prostup musí být precizně „obalen“, každý roh pečlivě vystřižen a svařen, každé ukončení zajištěno lištou a tmelem. Je to piplavá práce, která vyžaduje trpělivost a často i speciální tvarovky. Právě v těchto kritických bodech se nejvíce vyplatí nešetřit časem ani materiálem.
Na svislé konstrukce se pásy vytahují podle propozic výrobců přes tzv. kluzné klíny nebo v případě výrobků Siplast bez nich, ale s vyztužením přířezů asfaltových pásů. Systém vodotěsné izolace se v případě potřeby na svislých konstrukcích dokotví mechanicky přes kotvící lišty. Vytažení vodotěsné izolace na svislou konstrukci musí být minimálně 150 mm nad plánovaný vrchní líc střešního pláště. Klempířské prvky typu okapních a závětrných lišt se musí uzavřít do „kapes“ s přesahem.
U pásů s profilovanou kovovou fólií na povrchu se nesmí za tepla chodit, neboť by došlo ke zničení vzorku profilace. Tomu je nutno uzpůsobit technologii provádění a veškeré navazující práce. Případně lze po dobu montáže již položené pásy chránit (měkké desky, textilie…). Přesahy se u pásů s profilovanou kovovou fólií neválečkují ani nezašlapávají, ale přimačkávají mokrým hadrem nebo houbičkou. Stejně tak se postupuje i v případě řešení detailů.
U pásů s ochranným posypem z drcené hydrofobizované břidlice či keramického granulátu je nutné u příčných přesahů nebo v detailech tzv. utopit za tepla posyp tak, aby pro natavování přilehlého pásu byl připraven kompaktní asfaltový povrch. Po ochranném posypu je též nutno zvláště za teplého počasí nebo těsně po natavení v maximální míře omezit pohyb. U finálních pásů, kdy je použit asfaltový pás s posypem, je nutné pro kvalitní spojení provést odstranění, nebo zatavení posypu v místě spodního pásu příčného spoje. V případě mechanického kotvení musí být použity zásadně kotvy do střešních systémů. Rozmístění a počet kotev by měl být v souladu s kotevním plánem, vydaným dodavatelem kotev. Vždy je třeba použít pouze vhodný typ kotev.
Důležité normy a předpisy
Izolace proti vodě chrání stavební konstrukce proti jejich poškození, ke kterému velice často dochází v obdobích, kdy se vyskytují nízké teploty pod bodem mrazu. Funkční požadavky na hydroizolaci ve spodní stavbě vyplývají z obecně platných předpisů a technických norem. Z nejstarších období to byly pouze předmětové normy. Již ucelenou normou pro hydroizolace staveb byla velmi dobře zpracovaná ON 73 0550 Izolace proti vodě (Hydroizolace): 1970, která se stala základem mnoha dalších ustanovení a názvosloví. Po dlouhotrvajícím řízení, kdy se v komisi a široké veřejnosti diskutovalo o podobě budoucí základní normy, vyšla v roce 1994 ČSN 73 0600, která je pokračováním ON 73 0606: 1986. Částečnou předlohou se stala DIN 18195, ve znění ze roku 1983. Současné znění ČSN P 73 0600: 2000 je v platnosti více než třináct let a počítá se proto s revizí.
Přehled klíčových norem
- ČSN P 73 0600 Hydroizolace staveb - Základní ustanovení: 2000. Tato norma stanoví zásady pro navrhování ochrany staveb, chráněného nebo vnitřního prostředí objektů proti nežádoucímu působení vody. Obsahuje základní hydroizolační názvosloví, výčet přímých a nepřímých hydroizolačních principů a je věnována navrhování hydroizolací staveb z hlediska hydrofyzikální expozice, mechanického a korozního namáhání a z hlediska spolehlivosti hydroizolací a jejich trvanlivosti.
- ČSN 73 0605-1 Hydroizolace staveb - Povlakové hydroizolace - Požadavky na použití asfaltových pásů: 2014. Účinnost od 1. 7. 2014. Norma stanovuje technické požadavky na asfaltové pásy, vyrobené podle evropských harmonizovaných norem ČSN EN 13707, ČSN EN 13969 a ČSN EN 13970, určené pro zabudování do staveb v podmínkách České republiky.
- ČSN P 73 0606 Hydroizolace staveb - Povlakové hydroizolace - Základní ustanovení: 2000. Tato norma platí pro navrhování ochrany staveb proti nežádoucímu působení vody pomocí povlakových hydroizolací. V názvosloví jsou definovány hydroizolační materiály použitelné k uvedenému účelu.
- ČSN P 73 0610 Hydroizolace staveb - Sanace vlhkého zdiva - Základní ustanovení: 2000. Norma stanoví zásady pro navrhování, provádění, průzkum, kontrolu a údržbu sanačních systémů ve vlhkém cihelném, smíšeném a kamenném zdivu.
- ČSN EN 13969 (727602) Hydroizolační pásy a fólie - Asfaltové pásy do izolace proti vlhkosti a asfaltové pásy do izolace proti tlakové vodě - Definice a charakteristiky: 2005. Norma specifikuje definice a charakteristiky vyztužených asfaltových pásů, které jsou určeny do izolací staveb proti zemní vlhkosti a tlakové vodě.
- ČSN EN 13970 (727603) Hydroizolační pásy a fólie - Asfaltové parozábrany - Definice a charakteristiky: 2005.
Tipy pro úspěšnou pokládku a údržbu
- Počasí je váš šéf. Asfalt a voda nejsou kamarádi, proto pracujte vždy jen za sucha. Stejně tak si dejte pozor na teplotu. Většina pásů vyžaduje pro správnou pokládku teplotu nad 5 °C, v chladu křehnou a mohou praskat.
- Bezpečnost především. Při práci s hořákem používejte rukavice a pevnou obuv a nikdy nepracujte sami. Pro ochranu majetku, záruk i kvality výsledné střešní krytiny je třeba, aby natavování či jiné vzájemné svařování vrstev prováděla proškolená osoba, která při práci respektuje příslušné požární a bezpečnostní předpisy.
- Pravidelná kontrola. Jednou za rok vylezte na střechu, zkontrolujte spoje, vyčistěte okapy. Je to pár minut, které mohou prodloužit životnost vaší práce o mnoho let.
- Kvalifikovaní řemeslníci. Nedostatek kvalifikovaných řemeslníků je v současné době problém. Pokud si na složitější střechu netroufáte, nestyďte se oslovit profesionála. Dobře odvedená práce je tou nejlepší investicí.
- Pokyny výrobce. Než definitivně vyberete způsob, jak pokládat asfaltové pásy, pročtěte pečlivě i pokyny pro pokládku od výrobce asfaltových pásů.
tags: #hora #na #taveni #asfaltovych #pasu #informace