Majitelé vozu Renault Espace IV se často potýkají s nepříjemným problémem, kterým je pohasínání palubní desky. Mnoho uživatelů řešilo tento stav v autorizovaných servisech, kde servisní úkony jako napnutí pinů a kontrola zapojení často nepřinesly žádný výsledek. Nová palubní deska přitom stojí přibližně 33 tisíc korun, což je značná investice.
Častou příčinou tohoto problému bývá studený spoj ve vysokonapěťovém zdroji z důvodu přehřívání. Protože se závada projevuje sporadicky, je pro autoelektrikáře obtížné ji přesně dohledat. Nejhorší je, že pokud jen trochu s palubní deskou pohnete, problém se na chvíli vyřeší. Odborníci doporučují překontrolovat veškeré spoje a odpory. Zajímavou metodou pro identifikaci studeného spoje je použití dusíku, který lze zakoupit v obchodě s elektronikou; po nastříkání na spoj se studený spoj projeví.
Pokud se zaměříme na specifické potíže, někteří uživatelé řeší situaci, kdy celá přístrojová deska funguje, kromě otáčkoměru, který se vůbec nerozsvítí. Osvětlení se přitom standardně zapne při otevření dveří řidiče.
Technický přehled a vlastnosti vozu
Model Espace čtvrté generace (Grand Espace je jeho verzí s prodlouženým rozvorem) je ve výrobě už od roku 2003. Vůz Renault Grand Espace (IV) je vybaven naftovým motorem s objemem 2 l a výkonem 127 kW spřaženým s manuální převodovkou. Interiér je velmi prostorný, což je u sedmimístného MPV o délce 4,9 metru očekávatelné.
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Objem kufru | 456 l |
| Maximální rychlost | 198 km/h |
| Výkon motoru | 127 kW |
| Délka vozu | 4,9 m |
Výhled z vozu je díky rozdvojenému A-sloupku bezkonkurenční. Navigační systém Tom Tom je u všech verzí součástí základní výbavy. Velké odkládací schrány v palubní desce jsou u rodinného dostavníku dobrým řešením, nicméně vnitřní uspořádání přístrojů uprostřed širokánské palubky vyžaduje jistý zvyk. V určitých otáčkách, zejména na volnoběh, může stínítko kapličky přístrojů znatelně vibrovat, což doplňuje typické plastové drnčení.
Čtěte také: vinylová podlaha FLOOR FOREVER
Při údržbě vozu je třeba mít na paměti, že jako možný strašák může působit filtr pevných částic (DPF). Je účinný při snižování emisí, ale pokud jste se rozhodli pro ojetý automobil, určitě ho nezapomeňte zkontrolovat. Ačkoliv je vůz dle vyjádření automobilky z 90 % recyklovatelný, dlouhodobá spolehlivost elektronických částí, jako je právě palubní deska, zůstává pro mnohé majitele výzvou.
Čtěte také: Vyberte si správné střešní nosiče pro váš Renault Grand Scenic
Čtěte také: Průvodce řešením problémů palubní desky Espace III
tags: #grand #espace #palubka #informace