Do „rodiny Transit“ patří také menší dodávka Connect, která je vyráběna buď jako klasický dvoumístný van (dva rozvory, dvě výšky střechy, dva objemy nákladového prostoru) a nebo jako pětimístná osobní verze označená Connect Tourneo (menší příbuzný Transitu Tourneo). Tento článek se zaměřuje na model Ford Transit Tourneo Connect s krátkým rozvorem (SWB) a zvýšenou střechou, včetně jeho specifikací, motorizace, interiéru a možností úprav a příslušenství.
Technické specifikace a rozměry
Pro Connect jsou k dispozici dva rozvory, SWB 2664 mm a LWB 2912 mm, resp. celková délka vozidla 4277 mm nebo 4525 mm a dvě výšky střechy (1814 resp. 1961 mm). Díky tomu i osobní Connect Tourneo disponuje prostorem pro náklad od objemu 1,2 m3 (pětimístná sestava na kratším rozvoru SWB a se základní výškou střechy) až 4,2 m3 (vyjmutá druhá řada sedadel, sklopené sedadlo spolujezdce, dlouhý rozvor LWB a vysoká střecha).
Objem nákladového prostoru
Objem nákladového prostoru u vozidel s plnou přepážkou může být u zvýšené střechy až 8,3 m3. Vnitřní výška se oproti standardnímu provedení zvyšuje o 370 mm na 1780 mm. Velikost zavazadlového prostoru, zvláště po sklopení druhé řady sedadel či dokonce její vyjmutí z vozidla, ovšem svádí k domněnce, že vzniklý ohromný nákladový prostor je třeba plně využít, tj. přetížit! Jednak tímto způsobem porušíte platné předpisy, ale co je horší, negativně tak změníte jinak dobré a bezpečné jízdní vlastnosti Tournea. A to nemluvím o zvýšení spotřeby a naopak snížení životnosti přetěžovaných dílů, hlavně zadní nápravy, brzd a motoru. Užitečná hmotnost vozidla je úměrná výbavě, u konkrétního testovaného Tournea byla 560 kg včetně řidiče.
Zde je přehled objemu nákladového prostoru pro různé konfigurace:
| Konfigurace | Rozvor | Výška střechy | Objem nákladového prostoru |
|---|---|---|---|
| Pětimístná sestava | SWB (2664 mm) | Základní (1814 mm) | 1,2 m3 |
| Vyjmuta druhá řada sedadel, sklopené sedadlo spolujezdce | LWB (2912 mm) | Vysoká (1961 mm) | 4,2 m3 |
| S plnou přepážkou | Nespecifikováno | Vysoká (1780 mm vnitřní výška) | až 8,3 m3 |
Motorizace a jízdní vlastnosti
Pro Connect je k dispozici pouze vznětový přeplňovaný agregát 1.8 Duratorq TDCi a to ve dvou výkonových variantách: 66 kW/220 Nm resp. 81 kW/250 Nm. V redakčním testu jsme měli osobní model Ford Tourneo Connect 1.8 TDCi GLX s výkonnějším motorem a hodnotnější výbavou s označením kombi GLX, která je ale v nabídce pouze u kratšího rozvoru SWB, zatímco u delšího rozvoru LWB je označena v katalogu jako kombi LX. Ford Connect absolvoval v loňském roce modernizaci, která vedle drobných retuší na karoserii či v interiéru, znamenal i optimalizaci motoru, která směřovala nejen k tomu aby plnil normu Euro 4, ale také aby měl příznivější křivku točivého momentu a tím i menší spotřebu.
Čtěte také: Ochrana prahů a dveří Ford Mondeo
Spotřeba a dynamika
Motor má opravdu dostatečný výkon i při plně naloženém vozidle, ale na rozdíl od klasických pomaluběžných dieselů se moderní „common-rail“ musí držet ve vyšších otáčkách. Ale i při svižné jízdě na horní hranici rychlostních limitů lze udržet průměrnou spotřebu na 6 l/100 km. Pro dravější řidiče výrobce připravil ještě jednu „chuťovku“, kterou je funkce Overboost, která umožňuje krátkodobě zvýšit točivý moment motoru až na 280 Nm.
Podvozek a bezpečnost
K bezpečnosti jistě přispívají i kotoučové brzdy na všech kolech doplněné standardně o systém ABS. Connect Tourneo má zadní nápravu tuhou s odpružením listovými pery. Při razantní jízdě s nezatíženým vozidlem náprava má tendenci lehce odskakovat. Při jízdě běžným tempem ale dobře kopíruje povrch vozovky.
Interiér a vybavení
Novinkou je i velmi komfortní výbava kombi GLX, která nabízí i atraktivní barevné kombinace karoserie, interiéru a čalounění. Zaujala nás palubní deska s příjemně podsvícenými přístroji, dvoubarevný interiér i velmi elegantní dvoubarevné potahy sedadel. Více než barva sedadel ale řidiče, zvláště když jede na delší cestu, potěší jejich tvar a použitý materiál. Sedadla jsou tak dostatečně tuhá a přiměřeně drží tělo i v zatáčkách. Řidič má za volantem dostatek místa a sedadlo je dostatečně nastavitelné. Volant má příjemně silný věnec, ale jeho světlá barva bude dělat problémy při údržbě. Krátká řadicí páka pětistupňové přímo řazené převodovky je v dobrém dosahu i řidiče, který si posunul sedadlo hodně vzad. Asi bych ale uvítal více odkládacích prostor na palubní desce. Ve dveřích jsou kapsy a před spolujezdce je odkládací schránka. Nad čelním sklem jsou dvě poličky, nad bočními okny pak síťky na odložení drobných věcí spolucestujících. Objemný zavazadlový prostor měl podlahu z dobře umyvatelného leč tvrdého plastu. Takže buď máte zavazadel tolik, že se nemohou při jízdě pohybovat a nebo je musíte zachytit síťkou, která je součástí výbavy. Je třeba ale přiznat, že rovné boky zavazadlového prostoru umožňují jeho velmi dobré využití. Přístupný je zadní vzhůru výklopnou stěnou a nepostrádá vyjímatelné krycí plato upevněné ve výšce horní hrany zadních sedadel.
Prostor pro cestující
Spolucestující mají v druhé řadě k dispozici dostatečný prostor jak nad hlavou, tak i na nohy. Pohodlný přístup k sedadlu pak umožňují boční posuvné dveře na obou stranách. Zadní třímístná lavice je dělená v poměru 60 : 40, což je zvlášť výhodné, když potřebujete převážet nějaké dlouhé předměty. Sklopíte tedy částečně zadní sedadlo a následně opěradlo spolujezdce vpředu. Získáte tak prostor umožňující přepravovat např. nějakou rouru o délce až 2467 mm (verze SWB).
Výhrady k interiéru
Jestliže jsme měli k vozidlu nějaké výhrady, tak ty se týkaly snad jen menšího počtu odkládacích schránek či poliček v oblasti řidiče a pak také mírně omezenému výhledu šikmo vlevo vpřed. Trendem posledních let je zvětšením (zmohutněnín) předních „A“ sloupků zajistit větší bezpečnost posádce vozidla např. při převrácení či čelním nárazu. Bohužel se tak ale omezuje výhled od volantu. To ale je záležitost týkající se různých značek, nikoliv pouze Fordu.
Čtěte také: Více o Fordu Galaxy
Příslušenství a úpravy
Tato online publikace obsahuje jak originální příslušenství Ford, tak i celou řadu výrobků od našich dodavatelů. Hvězdičkou označené příslušenství jsou pečlivě zvolené značkové výrobky jiných dodavatelů, které mohou podléhat odlišným záručním podmínkám. Namontované příslušenství může mít vliv na spotřebu vozidla. DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: Instalaci musí provádět pouze specializovaná dílna. Společnost Ford své výrobky neustále vyvíjí. Vyhrazujeme si právo kdykoli změnit specifikace, barvy, ceny modelů, předmětů a použít odlišné obrázky, které jsou zobrazeny a popsány v této online publikaci.
Střešní nosiče a ližiny
Na vysokou střechu lze díky její celokovové konstrukci namontovat nosič, s nímž je maximální dovolené zatížení střechy 100 kg. Použijte jakýkoli nosič, který vám umožní přepravit náklad. Každá sada střešních ližin je navržena pro konkrétní model Ford. Vyžaduje se pro montáž střešních příčníků, pokud již nejsou namontovány ve výrobě. Hmotnost cca. 8 kg. Upozornění: Střecha vozidla má omezenou nosnost.
Střešní okna
Montáž střešního okna mi dělal kamarád karosář, musely se na střeše sklepat a popravit ty prolisy aby okno všude sedělo. Doporučuje se umístit madla střešního okna v ose, aby bylo možné větrat za jízdy jako šíbr. Pokud jsou madla na bocích, může se okno při větru za jízdy otevřít úplně. Doporučený typ je Mini Heki plus s nuceným větráním, které nabízí více poloh otevření, včetně možnosti větrání za deště a zajištění proti zvednutí okna za jízdy.
Tažné zařízení
Dvou šroubové provedení SVC, nejpoužívanější a cenově nejdostupnější upevnění kulového čepu k zařízení, tak zvané upevnění kulového čepu na dva šrouby také nazývané napevno. Povrchová úprava je provedena metodou KTL v matném černém odstínu, které s četnými spodními hranami nárazníku nebudou rušit estetiku vašeho vozu po montáži tažného zařízení. Kulový čep se na základě nařízení EU nemusí demontovat z vozu, můžete jej mít celoročně namontovaný na voze, pokud nezakrývá registrační značku nebo činnou plochu osvětlení vozu, bez připojeného vozíku. Systém je průmyslově chráněný vzor a je záměnný z bajonetovým systémem SVMAT-2. Tažná zařízení napevno nevyrábíme a to hlavně z důvodu, že u těchto výrobků nejde kulový čep vyměnit při případném opotřebení a musíte nelogicky vyměnit celé tažné zařízení. U dodatečně montovaných couvacích senzorů PDC či faceliftu vozu výrobce se může stát, že tyto senzory budou zabírat i kulový čep. Zde doporučujeme tři možnosti, objednat si hned bajonetový systém nebo uložení a kulový čep šroubového provedení SVC je plně záměnné z bajonetovým SVMAT-2 a pokud by jste po montáži zjistili, že potřebujete změnu, vyměníme Vám jen toto středové uložení za podmínek, že jste jej tedy nepoužili k tažení. Nebo pro správnou funkci PDC demontovat kůlový čep, pokud není přepojený přívěsný vozík. Originální výrobek SVC je využíván průmyslově chráněními vzory s vysokou kvalitou za rozumnou cenu a neomezuje záruku Vašeho vozu po montáži TZ. Průmyslově chráněný vzor již od r. 1997, výrobek je vhodný pro použití samosvorných stabilizačních systémů obytných přívěsu a nosičů kol. Montáž výrobku je jednoduchá a uvedený montážní čas je v naší společnosti ověřený a dá se podle něj řídit, je použit také pro registrované zákazníky pro nastavení nabídky s montáží. Černé provedení ve spojení s černými spodními hranami nárazníku nebude rušit vzhled a estetiku vašeho vozu po montáži TZ na vozidlo. Originální SVC výrobek je vyráběn českým certifikovaným výrobcem SVC GROUP s.r.o. Výrobek je určený jak pro dodávku tak pro prosklené vozidlo tedy Tourneo Connect.
Vestavby a individuální úpravy
Jako materíál na podlahy, postel a spodní bočnice je použita voděodolná překližka 9mm. Strop a bočnice budou s překližky 3mm. Auto má max 3,3t, prázdné váží cca 1,9t. Po vestavbě se spodní postelí, podlahou, stropem, spodními bočnicemi, komplet izolací a markýzou vážilo auto 2030kg, pohotovostní dle TP je 1988kg, celková pak 3,3t. Kompletní úpravy mohou zahrnovat fotovoltaiku, spaní ve spodní části vozu, vaření, nabíjení, topení, termoclony, úložné tašky na okna, markýzy, plachty. Výsledkem kompletního přepracování může být spací střecha pro Ford Transit s dlouhým rozvorem, která přináší řadu výhod. Vysoké nůžkové zvedáky poskytují výrazně více místa pro nohy a umožňují spát s hlavou směrem dozadu. Ve srovnání s předchozím řešením se zdvih zvýšil o 25 cm. Kvalitní sklápěcí postel s pružnými talířovými pružinami a hliníkovým rámem poskytuje ještě větší pohodlí při spaní. Zámky Southco s integrovanými bezpečnostními popruhy zajišťují jednoduché a bezpečné uzamčení střechy. Střešní plášť je vyroben důmyslným procesem vakuové expanze.
Čtěte také: Jak namontovat střešní anténu na Ford
Svolávací akce
Automobilka Ford svolává 2.900 vozů modelových řad Tourneo Connect a Transit Connect vyrobených v letech 2013 až 2014. Svolávací akci sleduje Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) pod referenčním číslem „11724“. Svolávací akce se nemusí týkat všech vozů vyrobených v daném období. Pokud si myslíte, že by se vašeho vozu týkat mohla, měli byste se obrátit na nejbližší autorizovaný servis a požádat o bližší informace. Po nahlášení VIN kódu vozidla zjistíte, zda se na vašem autě závada vyskytuje, či zda již byla vyřešena předchozím majitelem v případě, že se jedná o vůz koupený "z druhé ruky".
tags: #ford #transit #tourneo #connect #kratky #swb