Se sportovně laděným modelem S-MAX vstupuje Ford do zcela nového segmentu. I přes své nemalé přepravní schopnosti udivuje rovněž sportovními ambicemi. Je to první Ford, který vznikl podle konceptu tzv. kinetického designu.
Kinetický design a vnější vzhled
Design charakterizuje především výrazně sešikmená přední část s dynamicky stylizovanými světlomety. Mlhovky jsou umístěny vysoko v předním nárazníku, v jehož bocích jsou i žebrovité otvory přivádějící vzduch k brzdám předních kol.
Co vlastně Ford chápe pod pojmem kinetický design? Nízká střecha a velké šikmé čelní sklo, které v malém úhlu navazuje na kapotu motoru, vyklenuté lemy podběhů kol, ostře ohraničené zadní okno, případně ještě panoramatická střecha. To vše definuje vizuální identitu S-MAXu.
Prostorný a flexibilní interiér
Novinkou tohoto segmentu je systém sklopných sedadel FFS (Fold Flat System). Při zvětšování prostoru pro zavazadla není nutné vyjímat sedadla druhé řady, případně třetí. Sedadla se sklápějí a zapouštějí do podlahy tak dokonale, že vytvářejí rovnou ložnou plochu. Lze vytvořit až 32 různých konfigurací uspořádání sedadel.
Na sedadlech třetí řady mohou podle výrobce pohodlně cestovat pasažéři vysocí až 1,8 m. Designéři pamatovali i na dostatek místa nad hlavami, přestože celková výška vozu je o 83 mm nižší než u Galaxy. S-MAX se může pochlubit největší šířkou interiéru ve své třídě - 1531 mm.
Čtěte také: Ochrana prahů a dveří Ford Mondeo
Oproti původnímu Galaxy jsou sedadla ve druhé řadě usazena o 64 mm výš, takže cestující mají více prostoru pro nohy i v oblasti ramen. Každé ze tří samostatných sedadel ve druhé řadě lze nastavovat individuálně.
Pro S-MAX a Galaxy ve výbavových stupních Titanium jsou k dispozici nová přední sedadla, seřiditelná v osmnácti směrech. Svoje schválení jim udělila organizace Aktion Gesunder Rücken e.V.
Zavazadlový prostor
- V sedmimístném uspořádání nabízí zavazadlový prostor 285 litrů.
- Po zapuštění sedadel do podlahy vznikne prostor o objemu 2000 litrů!
Do prostoru třetí řady sedadel si zákazníci mohou objednat ještě výsuvnou podlahu zavazadlového prostoru, což výrazně usnadňuje manipulaci s těžšími zavazadly.
Technologie a konektivita
Dvě sady spínačů na volantu, v kombinaci s přehledným palubním displejem na středové konzoli, jsou stěžejními prvky rozhraní HMI (Human Machine Interface). Jeho předností je snadné a intuitivní ovládání palubních přístrojů.
Se zabudovaným modemem FordPass Connect, dodávaným jako standardní výbava, lze vůz snadno proměnit ve Wi-Fi hotspot až pro deset zařízení a využívat funkce dálkového přístupu prostřednictvím mobilní aplikace FordPass. Tímto způsobem může zákazník pohodlně zjistit polohu vozu a zkontrolovat hladinu paliva nebo interval do další výměny oleje.
Čtěte také: Více o Fordu Galaxy
Díky modemu FordPass Connect mohou oba modely nabízet také novou funkci upozornění na blížící se nebezpečnou situaci. Řidiči se díky tomu dovědí o potenciálním riziku, dříve než ho mohou zaznamenat oni sami nebo senzory jejich vozu. Funkce nezávisí na navigaci. Využívá průběžně aktualizované údaje od společnosti HERE Technologies, která je shromažďuje od úřadů, složek záchranného systému i z jiných vozidel připojených do cloudu.
Bezpečnostní prvky a jízdní vlastnosti
Mezi nové bezpečnostní prvky patří mj. adaptivní tempomat ACC, který využívá radarovou kontrolu odstupu od ostatních vozidel. Ford C-MAX prezentuje rovněž nový systém aktivních závěsů kol IVDC (Interactive Vehicle Dynamics Control), integrující tlumiče pérování s průběžnou změnou charakteristiky tlumení CCD (Continuous Controlled Damping), které za všech okolností zlepšují jízdní vlastnosti. Tlumiče CCD jsou propojeny se stabilizačním systémem ESP, nechybí asistent pro rozjezdy do kopce HL (Hill Launch Assist) nebo nový systém monitorování tlaku vzduchu v pneumatikách TPMS (Tyre Pressure Monitoring System).
Ford S-MAX byl vybaven pohonem předních kol, což přispívalo k stabilitě a jistotě při řízení. Díky pokročilému zavěšení si auto dobře poradilo v zatáčkách, a přitom nabízelo vysoký komfort jízdy na nerovných površích. Model se osvědčil jak v rušném městě, tak na dlouhých trasách, a moderní systémy asistence řidiče, jako kontrola trakce a parkovací asistent, usnadňovaly každodenní používání automobilu.
Možnosti motorů a výkony
Škála motorů pro Ford S-MAX zahrnuje dva zážehové motory řady Duratec a tři vznětové motory Duratorq TDCi. Ford S-MAX (I) je vybaven naftovým motorem o objemu 2 l, s výkonem 120 kW spřaženým s manuální převodovkou. Silou tak motor nezklame. Zrychlení na 100 km/h za 9,5 s znamená příjemně svižné svezení. Maximálku 205 km/h na českých dálnicích legálně nevyužijete. Nicméně slibuje rychlé svezení třeba v Německu. Při cestování městem si Ford S-MAX (I) řekne pod 7 litrů paliva. Jako možný strašák může působit filtr pevných částic (DPF). Je účinný při snižování emisí, ale pokud jste se rozhodli pro ojetý automobil, určitě ho nezapomeňte zkontrolovat.
S-MAX byl dostupný s různými pohonnými jednotkami, poháněnými jak benzínem, tak naftou. Benzinové motory nabízely výkon až 220 koní, zatímco naftové verze dosahovaly až 175 koní. Nejdynamitější byly verze se šestimístným motorem 2.5 a 20V, nabízející sportovní výkon. Zákazníci měli také na výběr mezi manuální a automatickou převodovkou, což umožňovalo přizpůsobit charakter jízdy podle vlastních preferencí.
Čtěte také: Jak namontovat střešní anténu na Ford
Přehled motorizací pro Ford S-MAX
| Motor | Typ paliva | Výkon (kW/k) |
|---|---|---|
| 1.5 EcoBoost | Benzín | 118 kW / 160 k |
| 2.0 EcoBoost | Benzín | 177 kW / 240 k |
| 2.0 TDCi | Nafta | 88 kW / 120 k |
| 2.0 TDCi | Nafta | 110 kW / 150 k |
| 2.0 TDCi | Nafta | 132 kW / 180 k |
Ford S-MAX: Obecné vlastnosti
Ford S-MAX je všestranný minivan vyráběný v letech 2006-2010, nabízející pětidveřovou karosérii a místo pro sedm pasažérů. Je určen pro rodiny a osoby potřebující velký prostor, a zároveň nabízí elegantní styl a praktičnost. Charakteristické linie karosérie a funkční interiér z něj činí ideální volbu na delší cesty a každodenní dojíždění, spojující komfort s prostorností.
Nevýhody a možné problémy
Jako každý model, i S-MAX měl své nedostatky. Některé exempláře měly problémy s elektronikou, zejména co se týče multimediálních systémů a klimatizace. Verze s automatickou převodovkou mohly zažívat potíže s plynulostí změny rychlostí. Dále, náklady na údržbu se někdy ukázaly být vyšší, zejména u motorů s naftovým pohonem, což je dobré zohlednit při koupi ojetého kusu.
tags: #ford #s #kozenkovou #strechou #informace