Před jakoukoli demontáží v interiéru je klíčové zajistit bezpečnost. Nejdříve spusťte okna cca 5 cm a odpojte autobaterii. Pro práci si připravte sadu hvězdicových klíčů, 1/4" ráčnu + ořech 10mm, tenký šroubovák, širší šroubovák a velkou dávku trpělivosti.
Demontáž čalounění dveří
- Vyloupněte krytku madla jemným potažením za spodní hranu a poté kolébáním do stran uvolněte všechny příchytky.
- Odpojte vypínač stahování okna.
- Povolte zapuštěné šrouby v dolní a horní části madla (torx).
- Opatrně tenkým šroubovákem uvolněte krytku šroubu vnitřní kliky dveří a tento rovněž povolte.
- V dolní části dveří (pod tapicerií) povolte 2x šrouby M6 pro přichycení vodících lišt okna a tapicerie.
- Prostým tahem směrem kolmo na sklo demontujte vnitřní krytku zrcátka.
- Otevřete schránku ve dveřích (ten kastlík) a nožík podsuňte pod ty čudlíky po stranách - ochotně vyskočí.
- Schránku uvolněte, zavřete (!!!) a vysuňte ji ven.
- Kombinovaným tahem za madlo a otvor po schránce v dolní části výplně povolí jedna z příchytek této výplně.
- Podsuňte pod ni prsty a opatrně uvolněte ostatní příchytky.
- Textilní výplň se odklopí směrem vzhůru. Tuto zajistěte zdviženou izolovaným drátem o spuštěné okno.
- Tapicerie je nasunuta shora. Tudíž pomalu poklepáváním v dolní části posouvejte plastový korpus vzhůru, až seskočí z plastových zámků a sesunete jej z vodítek, která jej přichycují k vodícím lištám okna.
Pokud je potřeba demontovat celou tapicerii, opatrně širším šroubovákem uvolněte kryt reproduktoru, povolte šrouby motorku el. stahování oken, odpojte konektory + bowden kliky odcvaknutím její zadní části, demontujte elektroinstalaci a tak dále. Dále je to už zřejmé z pohledu. Prostě montáž obráceným postupem. Pozor na malé distanční trubičky v dolní části tapicerie u šroubů M6 - fixace vodících lišt.
Při montáži je potřeba proříznout konce drážek v příchytkách, do kterých zapadají vodítka vedoucí z vodících lišt, nasadit tapicirunk na tato vodítka a pak jej přizvednout a nasadit do zámků. Doporučujeme všechny styčné plochy a těsnění lehce přetřít vazelínou.
Demontáž středového panelu a rádia
- Pootočením za současného tahu vzhůru shodíte hlavici řadící páky (jde to blbě).
- Kroužek manžety (dole) podeberte nožíkem obaleným v hadříku a on vyskočí.
- Otevřete loketní opěrku a nehtem podeberte tu šikmou stěnu, co s ní leze brzda (pozor na 4 gumy - neztratit).
- Pak opatrně vytáhněte ten malý vydutý panýlek.
- Přizvedněte horní kryt tunelu a odpojte zapalovač.
- Panel sundejte i s krytem diagnostické zásuvky.
- Posuňte sedačky vpřed a z boku opěrky za sedadly jsou dva šrouby a další dva vepředu u diagnostického konektoru.
- Obaleným nožem opatrně podeberte horní víko (ve škvíře nad výduchy nad ovládáním klimatizace) a lehce jej nadzdvihněte. Vyskočí a za ním i víko s displayem.
- Pozor na čudlík uprostřed palubky - není to jen tak nějaký obyčejný čudlík, ale čidlo osvitu! Odpojte ho, nezničte. Pokud se rozskočí na sklíčko a čidlo, secvakněte zpět.
- Odpojte i display.
- Nyní musíte vytáhnout rádio. Je třeba vyrobit dvě U spony z drátu tl. cca 3 mm (svařovací drát) a ty vrazíte do 4 dírek v rádiu. Poté rádio vytáhněte.
- Vyhoďte i malou schránku u rádia.
- Dva šrouby jsou dole pod čtečkou, dva u schránky zešikma - povolte a vytáhněte střední panel.
- Pak povolte dva šrouby u ŘJ klimatizace a dva nahoře nad ventilací, která tímto vypadne ven.
- Odpojte vše co najdete. Jestli tam není automatická klimatizace, bude potřeba odpojit lanka.
POZOR: Tato sestava středního panelu je to, co v Meganech vrže. Při montáži je potřeba všechno z toho rozebrat a všechno namazat vazelínou. Ale všechno, co na sebe doléhá! I čtečku v úchytu.
Demontáž obložení sloupků a dalších komponent
- Prsty opatrně podeberte černou prahovou lištu na zemi - ta vyskočí a tahem vycvakněte zakulacené plastové kusy prahových lišt vepředu dole vlevo i vpravo.
- Boční kryty palubní desky se podeberou a vyklopí.
- Pozor na konektor vypínače airbagu u spolujezdce - opatrně otevřít a odpojit.
- Sklopte clony proti oslnění, šroubovákem obaleným kapesníkem na každé straně opatrně podeberte záklopku uprostřed krajních úchytů a ona se vyklopí dopředu a uvolní úchyt. Clonky dejte bokem.
- Chytněte se za těsnící gumu dveří a stáhněte ji z obložení sloupku.
- Pak to obložení čistýma rukama chytněte a potáhněte směrem ke střeše. Obložení vyjede ze zámků a vyskočí. Zpět se pouze nacvakuje kolmo na sloupek.
- Zezadu volantu v jeho dolní části je dírka. Je třeba povolit dole na krytu za volantem dva šroubky a spodní dekl shodit.
- Do malého otvoru zezadu volantu vrazíte šroubovák a tlačíte plíšek vevnitř. Položte ruku na volant, stiskněte mírně houkačku a tlakem vzhůru vysuňte airbag volantu.
- Odpojte oba konektory SRP tak, že musíte nejdřív vytáhnout barevné spony (části) uprostřed konektorů airbagu. Je to sponka, která jej zajišťuje. Zbytek pak půjde hravě.
- Odpojte konektor houkačky a zemnění volantu.
- Povolte matici a sundejte volant.
- Zespodu povolte 2 šrouby a sundejte kryty sloupku volantu.
- Kroužek vypínání blinkrů přilepte lepicí páskou k tělesu páček tak, aby se pokud možno nepootočil.
- Shora, šroubovákem ze strany od spolujezdce povolte šroub, který vytočíte asi 8 mm a potlačíte do něj.
- Opatrně vytrhněte kryty uprostřed palubky dole - u plynového pedálu a na opačné straně.
- Odklopte kryt pod volantem. Pod bočním krytem jsou 2 šroubky a další 3 jsou pod odklápěcím krytem.
- Odklopte celý kryt a odpojte konektor regulátoru výšky světel, osvětlení palubky a případně ASR.
- Odšroubujte 1ks šroubku pod bočním krytem (spodní), 3 šroubky jsou ve stropu příruční schránky a jeden je pod tou uměleckou obdélníkovou krytkou vlevo. Schránku pak volně vysuňte vpřed.
- Nakloňte se dolů pod palubku do prostoru, kde byla schránka. Uvidíte obrovskou rezavou trubku. Nad ní je airbag. Je přišroubován k té trubce přes takovou konzolu šroubem M5, tak ten povolte, odpojte jednu samici - uzemnění SRP a vytáhněte OBA konektory SRP tahem.
- Citlivou, ale prudkou ránou zespodu do stínítka budíku toto ochotně vyskočí.
- Budíky drží na 1 šroubu a ještě jsou tam takové 2 spony po stranách. Zezadu jsou 2 konektory - mají páčku, ta se musí otočit a konektor vyjede. Pozor - pod budíky je jeden šroub palubní desky.
- Výškové reproduktory vytáhněte lehce. Šroubováčkem podeberte mřížky, pak repráčky a odpojte konektory.
- Z boku jsou 2 plastové spony (takové čtvercové, zapuštěné) a vedle po jednom šroubku.
Řešení problémů s pazvuky
Vrzání/klepání pod čalouněním střechy
Pokud slyšíte drát klepající o plech nebo jiný zvuk někde na úrovni předních sedadel uprostřed, pravděpodobně vede kabel nebo dráty k lampičce pro zadní sedadla. Můžete zkusit vyjmout osvětlení jak u řidiče, tak i u druhé řady cestujících. Tím získáte omezený přístup k drátům a můžete se pokusit je nějak zajistit, například páskou k karoserii.
Čtěte také: Jak na Oleo-Mac GS 200 E
Někteří uživatelé řešili nepříjemné zvuky z oblasti bočního předního skla při rychlostech nad 80 km/hod, které zněly jako jemné pukaní. Bylo to způsobeno aerodynamikou a řešení spočívalo v instalaci předních deflektorů (ofuků předního okna).
Drnčení/klepání od palubní desky
Kovové drnčení či klepání z palubní desky při přejezdu nerovností může být způsobeno řídící jednotkou ABS (nebo podobnou jednotkou), která je usazená v kovové zásuvce a není pevně upevněna. Vypodložení této jednotky může vést k absolutnímu tichu.
Pro přístup do palubky je možné povolit plast u světla schránky spolujezdce. Tím se dostanete k žárovce a k dané jednotce.
Vrzání plastových dílů
Plastové krytky pod klikou u dveří mohou drnčet. Stejně tak plast, který drží kůži řadící páky, může vrzat. Problémy s vrzáním dveří lze vyřešit důkladným promazáním kloubů dveří vazelínou.
V případě vrzání pátých dveří (zejména u Megane combi) může být problém v zámku nebo v plastové části přicvaknuté/přišroubované k plechovým dveřím. Řešením je demontovat plast, vycvaknout ho a vypodložit gumovým nalepovacím těsněním.
Čtěte také: Demontáž vinylové a plovoucí podlahy
Další tipy
- Při montáži všech dílů zpět se doporučuje všechny styčné plochy a těsnění lehce přetřít vazelínou.
- Po připojení baterie a při snaze otevřít nebo zavřít okna se tato popojedou vždy jen kousek. Je třeba s nimi postupně dojet nahoru a vypínač potáhnout na první stupeň (ne na dojezd). Ve dveřích cvakne relátko, nastaví se proudová ochrana a je to.
| Problém | Možná příčina | Řešení |
|---|---|---|
| Drát klepe o střechu | Uvolněný kabel/dráty k zadní lampičce | Zajištění drátů, např. páskou k karoserii (přes otvory osvětlení) |
| Vrzání/klepání od B-sloupku | Patrona airbagu a kabel k ní, měkká karoserie | Zhodit čalounění stropu a odpozorovat při jízdě |
| Kovové drnčení z palubní desky | Uvolněná řídící jednotka (např. ABS) v zásuvce | Vypodložení jednotky |
| Pukání/praskání od bočního předního skla | Aerodynamika | Instalace předních deflektorů/ofuků okna |
| Drnčení plastových krytek dveří | Uvolněné plastové krytky pod klikou | Kontrola a případné zajištění |
| Vrzání pátých dveří | Zámek, uvolněná plastová část dveří | Demontáž plastu, vypodložení těsněním |
| Vrzání řadící páky | Plast držící kůži řadící páky | Promazání vazelínou |
| Vrzání dveří | Klouby dveří | Promazání vazelínou |
Čtěte také: Rekonstrukce ploché střechy v Šumperku
tags: #fluence #demontaz #calouneni #strechy #navod