Zatravňovací dlažba: Revoluční způsob, jak vytvořit odolné a krásné zelené plochy!

Se zatravňovací dlažbou jste se jistě již setkali na parkovištích nebo různých zpevněných plochách. Jde o zcela jednoduché a elegantní řešení, když potřebujete zpevnit povrch na zahradě, protože tráva dlažbou prorůstá, a pohledový tak není jen beton. Zatravňovací dlažba umožňuje nejen zpevnit povrch, ale také udržet v ploše důležitou zeleň a zlepšit schopnost zpevněné plochy vsakovat vodu.

V poslední době se často mluví o problémech se suchem, s nedostatkem srážek a s čím dál více zvětšujícími se zpevněnými plochami, které dešťovou vodu odvedou do kanalizace a poté do koryt řek. Voda se do půdy nevsákne, což může mít za následek pokles hladiny podzemní vody a tedy i vody ve studních a vrtech. Pokud na ploše použijete zatravňovací dlažbu, může se dešťová voda nadále bez problémů vsakovat. Proto se takový povrch nepovažuje za uzavřený. Retenční schopnost zatravňovací dlažby je 0,08 l/s/m² plochy dlažby, a to při osetí trávou. Při zaplnění mezer drceným kamenivem frakce 4-8 mm se retenční schopnost zatravňovací dlažby zvýší až na 0,6 l/s/m² plochy dlažby.

Kromě velmi dobrých retenčních schopností nabízí zatravňovací tvárnice také neotřelý a stále moderní vzhled. Přeci jenom kombinace šedého betonu a zelené trávy nevypadá špatně. Nicméně jedná se o individuální záležitost, někomu se může vzhled zatravňovací betonové dlažby zamlouvat, jinému nikoli. Zatravňovací dlažba je také cenově dostupná. Lze ji pořídit již od 300 Kč/m². Nevýhodou zatravňovací dlažby může být nutnost její údržby. Jedná se o plochu, kterou je nutné pravidelně sekat. Koneckonců zámková dlažba také není bezúdržbová.

Výhody zatravňovací dlažby

Ekologický aspekt: Dešťová voda se vsakuje do půdy.
Estetický vzhled: Kombinace betonu a zelené trávy.
Cenová dostupnost: Pořízení od cca 300 Kč/m².
Zpevnění povrchu a udržení zeleně.

Zatravňovací dlažba se používá všude tam, kde je potřeba zpevnit povrch, ale zároveň zachovat propustnost a přirozenější vzhled než u klasické plné dlažby nebo asfaltu. Typicky jde o příjezdy ke garáži, parkovací stání, plochy před domem, zahradní cesty, okolí altánů nebo méně zatěžované vjezdy na pozemek. Velkou výhodou je, že plocha nepůsobí tvrdě a uzavřeně, ale zůstává vizuálně lehčí a lépe zapadá do zahrady i okolní zeleně. Obliba tohoto řešení roste i proto, že vegetační dlažba nebo trávníková dlažba pomáhá se vsakem vody a umí zpevnit terén bez dojmu těžké betonové plochy. U správně navržené skladby navíc nevzniká bláto, vyjeté koleje ani rozbahněný trávník. Pro mnoho majitelů domů je proto zatravňovací systém rozumným kompromisem mezi estetikou, funkčností a cenou.

Druhy zatravňovací dlažby

Zatravňovací dlažba je standardně vyráběná ze dvou materiálů, beton a plast. Při výběru se nejčastěji rozhoduje mezi dvěma možnostmi - betonovou a plastovou zatravňovací dlažbou. Beton působí robustněji, má vysokou nosnost a hodí se tam, kde počítáte s větším zatížením. Plastové tvárnice jsou naopak lehčí, snáz se s nimi manipuluje a často působí přirozeněji v zatravněné ploše. Nejde tedy jen o cenu nebo vzhled, ale hlavně o to, jestli má plocha sloužit pro chůzi, občasné parkování nebo pravidelný vjezd autem.

Čtěte také: Výpočet ekvivalentního zatížení pro předpjatý beton

Betonová zatravňovací dlažba

Klasická zatravňovací dlažba je vyrobena z betonu a v meziprostorech roste tráva. Zatravňovací betonová dlažba musí být vyrobena z kvalitních surovin, pak nám teprve nabídne dostatečnou pevnost a maximální možnou životnost. Standardní zatravňovací dlaždice z betonu jsou obdélníkové o rozměrech 60 cm x 40 cm x 8 cm a obsahují osm otvorů na substrát. V závislosti na provedení mají zatravňovací tvárnice z betonu podíl zelené plochy 30-50 %. Jsou vhodné pro příjezdové cesty a parkoviště.

Zatravňovací dlažba DITON je ideálním řešením pro zpevněné plochy, které si zachovávají přirozenou zeleň. Umožňuje růst trávy, odolá přejezdu automobilů a je vhodná pro parkovací místa, příjezdové cesty i zahrady. Pokud potřebujete zpevnit plochu a zároveň si chcete ponechat krásně zelený trávník, zatravňovací dlažba od DITONu vám nabízí ideální řešení. Betonové tvárnice jsou dostatečně pevné na to, aby unesly i osobní auta, a přitom umožňují růst trávy. Získáte tudíž odolnou venkovní dlažbu s přírodním vzhledem.

Díky tvárnosti betonu, který je při výrobě betonové zatravňovací dlažby používán, je možné vyrábět dlaždice v různých tvarech i barvách. Právě tvarem si zvolíte, jak velký podíl zatravnění chcete mít. Zatravňovací dlažba je tvořena betonovými tvárnicemi, které se kladou na dobře zhutněný povrch. Nejznámější betonová zatravňovací dlažba je tvořena na sebe navazujícími vlnovkami s otvory ve tvaru čtverce. Jedná se o nejpoužívanější betonovou dlažbu především u starší zástavby. I když je tato betonová dlažba stále v módě, do popředí se dostávají vegetační dlažby různých tvarů, nejčastěji čtvercového a obdélníkového. K dostání jsou však i dlažby imitující kámen či cihlu. Betonová zatravňovací dlažba se vyrábí nejčastěji v přírodní šedé barvě, příp. v pískovcové, tmavě šedé a v jiných barevných odstínech. Betonová dlažba je vyrobená z cementu, přírodního kameniva a ekologicky nezávadných přísad a pigmentů, které dodávají dlažbě potřebné vlastnosti.

Klíčem k úspěchu betonové zatravňovací dlažby jsou mezery (otvory), které umožňují právě vysetí travního porostu, lze je však také vysypat štěrkem či oblázky. Kořenová soustava travního porostu prorůstá do zeminy, kterou jsou otvory vysypány a skrz ni až do jejího bezprostředního podloží - nejčastěji směsi písku či štěrku a zeminy.

Výhody betonové dlažby:

Robustní a odolný materiál.
Snadno dostupná v obchodech.
Levnější než dlažební kámen a robustnější než trávník.
Automaticky vytváří vzor otvory se zeminou.
Vysoká nosnost a pevnost i pro pojezdová řešení.
Dobrá stabilita na rovných i mírně svažitých plochách.
Tradiční a osvědčené řešení pro příjezdy a parkovací plochy.

Nevýhody betonové dlažby:

Nezaplněné otvory mohou představovat místo zakopnutí.
Menší trávníková plocha než u plastové dlažby.
Beton zůstane viditelný.
Odebírá vlhkost z podkladu a vede k vyschnutí půdy. I časté zalévání však není jistotou krásně zeleného trávníku.
Náročnější pokládka kvůli hmotnosti.
Může působit těžším dojmem a opticky více rozdělit zahradu.

Plastová zatravňovací dlažba

Plastová zatravňovací dlažba je vyráběna z plastového recyklátu nebo materiálu WPC (tj. dřevoplast). Oba materiály odolávají UV záření, tvarovým změnám vlivem teploty a jsou ekologicky nezávadné. Pro výrobu plastové zatravňovací dlažby se používá polyethylen (PE) s různými příměsemi. Dlažba se v mnoha případech vyrábí z recyklovaného materiálu, tedy s využitím plastů z komunálního odpadu. Povrch dlažby je protiskluzný, čímž je dlažba dostatečně bezpečná. Plastová dlažba se vyrábí buď ve stejných formátech jako betonová dlažba, nebo ve velkoplošných tenkostěnných dílcích.

Čtěte také: Jak vybrat dřevěnou dlažbu?

Zatravňovací dlaždice se vyrábějí i z plastu, přičemž hmotnost materiálu je výrazně nižší. Plastová varianta je k dispozici ve dvou provedeních. První vypadá téměř jako betonová dlažba. Častěji se však používají trávníkové voštiny, které mají užší plastové stěny a jsou většinou čtvercové. Standardní rozměry jsou například s délkou hrany 33 cm nebo 50 cm. Plastová zatravňovací dlažba se dělí na dvě varianty, a to tenkostěnnou a silnostěnnou. Velkou výhodou plastové zatravňovací dlažby je její nízká hmotnost. Plastová verze dlažby stejných rozměrů je 3 - 4 x lehčí. Zatímco betonová zatravňovací dlažba o rozměrech 60 x 40 x 8 cm váží cca 24 kg, plastová verze váží okolo 6 až 8 kg. Čtvereční metr dlažby tak váží 100 kg (betonová dlažba), příp. Manipulace s velkoplošnými tenkostěnnými dílci je ještě jednodušší. Jeden kus o rozměrech 33 x 33 x 5 cm váží pouze 1,5 kg.

Jsou vhodné pro méně zatížené plochy, jako například pro cestu pro pěší. Plastové trávníkové dlaždice vydrží i příležitostné zatížení autem. Plastová zatravňovací dlažba umožňuje mnohem větší zatravnění v porovnání s betonovými tvárnicemi. Díky její hmotnosti je montáž jednodušší. Na rovné ploše je plastová dlažba ideálním řešením, ale pokud uvažujete po zpevnění svahu pro vyjíždění s autem, tak vám může plastová dlažba prokluzovat. Samozřejmě záleží na velikosti spádu a okolních podmínkách, ale jestli chcete mít jistotu, tak raději sáhněte po betonové zatravňovací dlažbě.

Plastové rastry lze přitom snadno řezat běžným nářadím a vůbec jakkoli upravovat. Plastové zatravňovací rastry jsou protiskluzné a nerozbitné, odolávají bez problémů povětrnostním vlivům, mrazu i UV záření, nepraskají a vlastně jsou téměř nezničitelné, tedy pokud se vhodně vyberou na konkrétní místo. Ovšem i ty betonové vydrží mnohé. Zatravňovací systém Guttagarden je unikátní použitím speciálního vysoce pevnostního plastu, díky němuž je pojezdný osobními automobily. Nosnost dlažby je až 170 t/m². Velkou výhodou plastových zatravňovacích tvárnic Guttagarden je, že neabsorbují vodu, kterou potřebuje tráva pro svůj růst. Oproti betonové dlažbě navíc umožňuje výrazně větší poměr zatravnění při stejné pevnosti a materiálové stabilitě. Zelená barva tvárnic navíc podporuje přírodní ráz zpevněné plochy.

Výhody plastové dlažby:

Lehké a snadno se s nimi manipuluje.
K řezání je nutná pouze přímočará pila.
Snazší a rychlejší pokládka než u betonových tvárnic.
Vhodné i pro ozelenění střech.
Větší podíl zeleně (80-90 %).
Neodebírá půdě vodu.
Nižší hmotnost a jednodušší manipulace při montáži.
Často šetrnější k trávníku a méně nápadná po zarostení.
Dobré řešení pro zahrady, parkovací stání i moderní vegetační plochy.

Nevýhody plastové dlažby:

Vyšší cena než betonové tvárnice.
Nejsou vhodné pro plochy, na kterých se manévruje.
Většina modelů není vhodná pro nepřetržitý provoz.
Nekvalitní výrobky mohou mít nižší životnost.
Bez dobrého podkladu nefunguje správně ani plastový systém.
Některé typy nejsou ideální jako dočasné řešení, protože se po spojení hůře rozebírají.

Srovnání betonové a plastové zatravňovací dlažby

Ceny betonové a plastové zatravňovací dlažby jsou prakticky stejné, ceny se liší jen mírně. Dražší je zpravidla dlažba plastová a to většinou o 20 - 50 Kč/m² při obdobných rozměrech a vlastnostech. Nejlevnější zatravňovací dlažbu lze pořídit již za 300 - 350 Kč/m². Vzhledově lepší a únosnější dlažby stojí až 450 Kč/m². Jak betonová, tak plastová zatravňovací dlažba vyžaduje stejné přípravné práce pro pokládku, jediné úspory lze dosáhnout při dopravě dlažby na staveniště.

Pro přehlednost uvádíme srovnávací tabulku:

Čtěte také: Detaily o příčce Ytong 75 mm

Vlastnost	Betonová dlažba	Plastová dlažba
Hmotnost	Vysoká	Nízká
Cena	Nižší	Vyšší
Podíl zeleně	30-50%	80-90%
Propustnost vody	Nižší	Vyšší
Snadnost pokládky	Náročnější	Snadnější

Dovolené zatížení zatravňovací dlažby

Zatravňovací dlaždice jsou dostatečně pevné (používají se i na nouzové přístupové cesty pro hasičské vozy). Pojezd osobního automobilu tvárnice nezdeformuje. Pokud přesto k praskání dochází, je většinou na vině nízká únosnost podloží. V případě většího zatížení je třeba zvolit pojízdné panely s únosností 350 tun/m², které mohou být užívány automobily s hmotností nad 3,5 t. Pro lehčí objekty a chodníky nepotřebujete žádný podklad. Pokud budou po ploše projíždět vozidla, je zapotřebí několik nosných vrstev.

Plastové zatravňovací dlaždice mají při správné instalaci a přiměřeném zatížení životnost přesahující 10 let. Vegetační dlažba se vyrábí z trvanlivého materiálu, který odolává nízkým teplotám, a to až do -50 °C.

Použití zatravňovací dlažby

Betonovou zatravňovací dlažbu můžete využít pro stavbu nejen zahradních chodníků, ale také pro stavbu parkovacích míst a příjezdových cest. Hodí se pro zpevnění podloží jako jsou například hřiště, příjezdové cesty, mírné svahy, anebo parkovací stání. Betonová zatravňovací dlažba dává největší smysl tam, kde má plocha zvládnout pravidelný pojezd autem, vyšší zatížení a dlouhodobě spolehlivý provoz bez kompromisů. Skvěle se proto hodí na vjezdy, parkovací stání, odstavné plochy nebo technické komunikace kolem domu, kde je důležitá pevnost a stabilita. Její velkou předností je robustní konstrukce, vysoká odolnost a jistý pocit pod koly i při chůzi, takže působí jako poctivé a trvanlivé řešení.

Plastová zatravňovací dlažba je skvělou volbou tam, kde chcete zpevnit povrch s co nejmenším vizuálním zásahem a zároveň si usnadnit manipulaci i samotnou pokládku. Výborně se hodí pro zahradní parkovací stání, příjezdy k domu, zatravněné cesty i další plochy, u nichž chcete zachovat co nejvíce přirozený zelený vzhled. Moderní plastové rošty a dlaždice dnes zvládnou i vyšší zatížení, vždy ale záleží na kvalitě materiálu, způsobu spojování a správném určení pro konkrétní typ provozu. Na trhu proto najdete lehčí varianty pro pěší zóny i odolnější plastové panely vhodné pro osobní auta. Pokud hledáte nenápadné řešení, které po zarostení téměř splyne s trávníkem, bývá plastová varianta velmi zajímavou alternativou k betonu.

Zatravňovací dlažba, nebo krátce zatravňovačka, se uplatňuje na příjezdových cestách, parkovacích místech, příjezdových cestách ke garáži apod. Protože substrát s trávníkem je umístěn v otvorech dlažby, nedochází při přejíždění ke stlačení porostu. Hmotnost auta zachytí přímo zatravňovací panely. Trávníku vozidlo neublíží. Pro trvalý provoz, jako panuje například na průjezdních komunikacích, však zatravňovací tvárnice nejsou vhodné. Zatravňovací tvárnice však mají také své limity. Nejsou například vhodné pro trvalá parkovací místa, třeba pro karavany. Stálým stínem se trávník poškodí. Nevhodná je zatravňovací dlažba například pro terasy či před vstupy do domu. Stejně tak se s ní nesetkáme ani na běžných veřejných komunikacích - chodnících podél našich domů a pozemků.

Postup pokládky zatravňovací dlažby

Správná pokládka zatravňovací dlažby je naprosto klíčová. Mnoho potíží totiž nevzniká kvůli nevhodně zvoleným tvárnicím, ale kvůli podceněné přípravě podloží. Pokud je podklad měkký, nerovný nebo nedostatečně zhutněný, plocha se začne postupně propadat, mohou se v ní tvořit koleje a celý povrch časem ztratí svou stabilitu i funkčnost. Ať už zvolíte betonovou, nebo plastovou variantu, kvalitní podklad je vždy základem dlouhé životnosti. Skladba podkladních vrstev je závislá na konkrétních geologických podmínkách a na předpokládaném zatížení dlážděné plochy. Jednotlivé podkladní vrstvy je nutné správně a dostatečně zhutnit.

Položení zatravňovacích dlaždic je vlastně mnohem jednodušší než pokládka jakékoli jiné dlažby. Konkrétní parametry (nosnost, životnost) se liší dle výrobce a provedení. Vždy ověřte technický list zvoleného produktu. Před zahájením pokládky si připravte vše potřebné. Zkušenost z praxe: Na 1 m² jsou potřeba cca 4,5 ks dlaždic (záleží na rozměru zvoleného produktu).

Příprava podloží

Vytyčení a výkop: Nejprve si vyznačte plochu, kam chcete umístit dlažbu. Poté odeberte hlínu a připravte si podloží ve spádu v hloubce asi 20 až 30 cm. Hloubka výkopu závisí na propustnosti podloží a plánovaném zatížení plochy. U standardního podloží stačí odebrat pouze 20 až 30 cm zeminy. Pokud potřebujete dlažbu pro pojezd automobilů, doporučujeme odebrat zeminu do hloubky cca 30 cm. Pokud je původní podloží jílovité, je nutné vyhloubit až 40 cm silnou vrstvu. Zeminu srovnejte s okolním terénem: nerovnosti by vám zbytečně ztížily sekání trávy.
Zhutnění: Celou plochu vyrovnejte a zhutněte (ideálně válcem, případně vibrační deskou). Zhutněné dno výkopu by mělo kopírovat plánovaný sklon zatravněné plochy. U parkovacích míst by sklon neměl přesáhnout 5 %. Hustění doporučujeme po vrstvách o max. tloušťce vrstvy 20 cm. Sebekvalitnější dlažba nedokáže přenést a vyrovnat nedostatky nekvalitních provedení podkladních vrstev.
Geotextilie: Pokud chcete zabránit prorůstání plevele na příjezdové cestě, položte na zhutněný terén netkanou geotextilii. Zkušenost z praxe: Volte geotextilii s dostatečnou odolností proti protržení.
Štěrkové lože: Na upravené podloží navezte vrstvu štěrku frakce 5/32 až 5/63 v tloušťce zhruba 20 cm. Tloušťka štěrkového lože je dle navrhovaného zatížení dlažby cca 100 - 200 mm. Na tuto vrstvu štěrku můžete navézt ještě jednu vrstvu štěrku o menší frakci. Na takto připravený podklad položte geotextilii. Naneste nosnou vrstvu ze štěrkopísku (frakce 5/32 až 5/63 mm), vysoká 10 - 20 cm, vyrovnaná a opět důkladně zhutněná. Frakci 0/32 volte pro standardní pojezd osobními vozy, frakci 0/63 pro těžší techniku nebo dodávky.
Kladecí vrstva: Na štěrkové lože naneste kladecí vrstvu štěrku frakce 4/8 mm tloušťky cca 30 - 50 mm a srovnejte ji do roviny. Zarovnávací vrstva štěrkopísku by měla být vysoká asi 4 cm. Materiál znovu zhutněte a zarovnejte. Pro provedení kladecí vrstvy je vhodné použít drcené kamenivo frakce 4-8 mm. Nedoporučujeme používat pro kladecí vrstvu kameniva s vysokým podílem prachových částic (tzv. prosívky) nebo písek.

Pokládka dlažby

Pokládka tvárnic: Zatravňovací tvárnice pokládejte v požadované vazbě tak, aby mezi jednotlivými prvky vznikla spára o šířce 3-5 mm. Spáry mezi řadami zatravňovacích tvárnic musí být rovné, což byste měli kontrolovat během kladení pomocí provázku. Dlažba se umísťuje většinou na sraz, příp. s distancí cca 2 - 5 mm. Během pokládky neustále kontrolujte rovinnost položených tvárnic, která by neměla žádným směrem překročit 20 mm. Při pokládání tvárnic sledujte orientační značky na zámcích, které určují směr pokládky. Kvůli zatížení je vhodné pokládat dlažbu kolmo ke směru jízdy. Jednotlivé tvárnice vždy držte lehce zešikma a zaklapávejte zámky do sebe. Zkontrolujte stabilitu tvárnic, nesmí se nikde houpat ani propadat (při větším zatížení by mohly prasknout).

Finální úpravy

Vyplnění otvorů: Výplň zatravňovací dlažby s provádí nejčastěji směsí zeminy s vysokým podílem humusu, do kterého jsou přidána travní semena. Otvory položených tvárnic vyplníme směsí humusovité zeminy a travních semen v množství cca 8-12 g/m². U parkovišť doporučujeme ještě doplnit směs o absorbent ropných produktů v poměru 1 : 6 k množství zeminy. Zeminy do mezer nasypte tolik, aby po jejím slehnutí byla o pár milimetrů pod okrajem dlažby. Vysypání provádíme tak, aby po ulehnutí směsi byla horní hladina výplně cca 20 až 30 mm pod úrovní horní hrany tvárnice.
Zaspárování a zhutnění: Zaspárování a vyplnění vegetačních otvorů provádějte vhodnou zeminou promíchanou s travním semenem. Promíchání zeminy s travním semenem je možné provést i v běžné bubnové míchačce. Po zasypání - vyplnění spár zeminou zeminu zhutněte (zatlačte) tak, aby zemina byla ve výšce min. o 20 mm nižší, než je nášlapná plocha vegetační tvarovky. U dlážděných ploch s trvalým stáním (pojezdem) vozidel doporučujeme zaspárování provést drceným kamenivem frakce 4-8 mm. Naopak nedoporučujeme používat pro zaspárování a vyplnění vegetačních otvorů kameniva s vysokým podílem prachových částic (tzv. Dosypání: Následně doporučujeme dosypat otvory vrstvou směsi humusovité zeminy, rašeliny a písku v tloušťce 2 až 5 mm. Tato vrstva chrání osivo před rozfoukáním větrem. V obou variantách nakonec vyplňte otvory směsí ornice, substrátu a travních semen a vše zapracujte vibrační deskou. Zásyp musí dosahovat k vrchní hraně tvárnic. Přesahující zemina se postupně "vyjezdí".
Zalévání: Následně plochu zalijeme vodou. Parkoviště můžeme uvést do provozu až po vytvoření hustšího a zakořeněného travního porostu. Budování zatravněných povrchů z tvárnic doporučujeme provádět za příznivých klimatických podmínek - nejlépe v období zvýšených dešťových srážek, především na jaře nebo na podzim.

Na vjezd a parkování se vyplatí vybírat skutečně pojezdové řešení s dostatečnou nosností a kvalitně připravenou skladbou podloží. Na zahradní cesty a méně zatěžované plochy často postačí lehčí a vizuálně jemnější varianta, která působí přirozeněji. Do svahu nebo na nerovný terén je důležité zvolit stabilní systém, který dobře sedne, nebude se posouvat a udrží plochu pevnou. Pro co nejzelenější a méně nápadný vzhled bývá zajímavou volbou plastová zatravňovací dlažba s jemnější konstrukcí. Pro maximální pevnost a robustní řešení dává smysl betonová zatravňovací dlažba, která se hodí hlavně na více zatěžované plochy.

Trávu v dlažbě sekejte jako běžný trávník, ideálně na výšku cca 5-7 cm. Pro zatravňovací dlažbu se hodí odolné, pomalu rostoucí travní směsi určené pro namáhané plochy (tzv. sportovní nebo parkovací trávník). Nedostatečné zhutnění podloží - nejčastější příčina praskání dlaždic a propadání povrchu. Nevhodný čas osetí nebo nedostatečná závlaha - tráva potřebuje vlhko ke klíčení.

tags: #dovolené #zatížení #zatravňovací #dlažby

Zatravňovací dlažba: Odolné řešení pro zelené plochy