Beton je stavební materiál, u něhož je s objednávkou takřka neoddělitelně spjata doprava. Než objednáte vybraný beton, ověřte si, jaká je dostupnost vaší stavby. Je třeba, aby příjezdová cesta a pracovní plocha byla dostatečně únosná. Také je třeba zajistit dostatečný prostor, po kterém se bude pohybovat a otáčet technika. Místo stavby musí být dostupné i z hlediska průjezdnosti.
Doprava betonové směsi
Dopravu betonu na staveniště zajišťují moderní a výkonné autodomíchávače a čerpadla, které se řídí přes centrální dispečink dle všech požadavků zákazníků - potřebné množství, čas, místo a ověřená kvalita.
Typy dopravy betonu
- Čerstvý zavlhlý beton se přepravuje zpravidla na ložných plochách vozidel. Proti znehodnocení je nutné čerstvý beton zabezpečit před samotným použitím na stavbě např. neprodyšnou plachtou tak, aby nemohl vysychat a zmoknout.
- Častější a výhodnější je proto doprava betonu v autodomíchávači. Tento způsob dopravy je objednáván asi ke třem čtvrtinám dodávek betonu. V Praze pak doprava autodomíchávači činí dokonce až 92 %, oproti 8 % dopravy na tzv. sklápěčích.
Parametry autodomíchávačů
K dopravě se používají nejčastěji autodomíchávače o užitečném objemu bubnu 5 až 9 m³, přičemž 1 m3 betonu váží cca 2 až 2,5 t dle receptury.
| Typ mixu | Maximální povolená hmotnost vozidla |
|---|---|
| 4nápravový mix | 32 tun |
| 3nápravový mix | 24 tun |
Společnosti ve skupině Českomoravský beton nabízejí možnost dopravy jak silničními autodomíchávači, tak autodomíchávači terénními. Pro dopravu betonu platí časové omezení jízdy vozidel nad 7,5 t (dle zákona Zákon 361/2000 Sb. §43). Zákaz jízdy mimo prázdniny platí pro neděle a svátky v době od 13 do 22 hodin. Optimální variantu přepravy s ohledem na dostupnost stavby navrhnou dispečeři zvolené betonárny.
Konzistence betonové směsi a doprava
Betonové směsi jsou vyráběny v několika úrovních konzistence, neboli stupně zpracovatelnosti od S1 až do S4. Stupeň S1 je směs zavlhlá, tedy určená pro přepravu sklápěcími vozy. Ostatní konzistence S2 až S4 jsou vhodné pro dopravu autodomíchávačem, konzistence S3 a S4 lze zároveň čerpat. Jednotlivé stupně zpracovatelnosti betonu se liší recepturou, je proto důležité zpracovávat směs v dané konzistenci. Nejpoužívanější metodou zkoušky zpracovatelnosti je v České republice metoda Abramsova kužele, kdy se sleduje tzv. sednutí zhutněného kužele betonové směsi.
Čtěte také: Jak dopravovat betonovou směs?
Ukládání betonu do konstrukce pomocí čerpadel
Další službou poskytovanou k výrobě a dovozu betonu je jejich ukládání do konstrukce pomocí čerpadel. Tyto stroje se v současné době staly neodmyslitelnou součástí moderního stavebnictví. Směsi tak lze na staveništi snadno dostat do míst nedostupných pro dopravní techniku, a to jak na větší vzdálenosti přes různé překážky nebo do konstrukcí umístěných nad nebo pod povrchem země.
- Čerpání betonových směsí mobilními čerpadly s výložníky v délce od 24 m do 52 m představuje efektivní a flexibilní řešení pro ukládání betonu na stavbě, a to i ve složitých stavebních podmínkách.
- Tato čerpadla umožňují rychlou a přesnou distribuci betonu a to i do výškových objektů bez nutnosti dalších překládacích zařízení. Díky širokému rozsahu délek výložníků lze snadno obsloužit jak menší staveniště, tak rozsáhlé průmyslové či infrastrukturní projekty.
- Mimo dopravu zajišťujeme také službu ukládání betonu do konstrukce za pomoci čerpadel. V této době suplují dopravní techniku, která neumožňuje se dostat do nepřístupných stavenišť. Čerpadla umožňují urazit větší vzdálenosti přes překážky a dostat se do míst umístěných pod povrchem země. Dokáží uspořit čas a pracovní sílu zjednodušením ukládání směsí a zrychlení tak celé práce.
- Betonáže je možné provádět až na vzdálenost 300 m nebo do výšky až 50 m a to s pomocí čerpadel. Betonáž na větší vzdálenosti nebo výšky je prováděná pomocí jeřábu a takzvané bádie - nádoby určené k transportu betonové směsi.
Klimatické vlivy při dopravě a betonáži
Při dopravě a čerpání betonu je velmi důležité zohlednit klimatické vlivy. To znamená, aby v zimním období nedocházelo k namrzání směsi na sítech čerpadla nebo prutech výztuže v bednění. Teplota je pro beton jedním z nejdůležitějších faktorů ovlivňujících jeho kvalitu.
Betonáž při nízkých teplotách (pod +5 °C)
- Při nízkých teplotách se hydratace cementu zpomaluje a beton tuhne pomaleji. Pokud beton dosáhne teploty nižší než +5 °C, proces tuhnutí se takřka zastaví.
- Minimální teplotu směsi +5 °C je potřeba udržet i po uložení do konstrukce po dobu alespoň 24 hodin.
- Beton se musí chránit před mrazem až do dosažení zmrazovací pevnosti Rz (tato pevnost je cca 5 MPa), což je cca po 2 dnech (může se lišit dle typu použitého betonu).
- Nesmí dojít k opakovanému zmrazování a rozmrazovaní v prvních 3 až 10 dnech dle typu betonu. Například beton C25/30 bude částečně odolný vůči zmrazovacím cyklům nejdříve po 3 dnech při tvrdnutí v okolní teplotě větší než +5 °C.
- Aby bylo možné používat beton při nízkých teplotách, je nutné používat vyšší pevnostní třídy betonu nebo upravit složení pomocí takzvané zimní směsi. K výrobě je používána teplá voda pro zajištění hydratačního procesu a dodání betonu v požadované teplotě. Zároveň se používají speciální přísady urychlující náběh pevností.
- Čerpání betonové směsi je možné do -5 °C. Při poklesu venkovních teplot pod -10 °C povolit betonáže pouze po dohodě s technologem.
- V případě teplot pod -10 °C je vhodnějším řešením odložit betonáž na příznivější počasí. Výroba, betonáž a opatření v těchto podmínkách realizaci značně prodražují.
Betonáž při vyšších teplotách (nad +25 °C)
- Při vyšších teplotách se tuhnutí betonu výrazně zrychluje. Optimální teploty pro betonování jsou v rozmezí +15 až 25 °C.
- Při betonáži za vyšších teplot (nad +25°C) je bezpodmínečně nutné maximálně zkrátit dobu transportu a zabudování směsi. Betonová směs má se zvyšující se teplotou rychlejší náběh pevnosti a tedy rychleji tuhne a tvrdne. To s sebou přináší zároveň rychlý nárůst smršťovacího napětí a vysoké riziko vzniku trhlin.
- Konstrukci je tedy potřeba chránit vůči dalším tepelným ziskům, např. slunečním zářením.
- Renomovaní výrobci používají opatření omezující negativní klimatické vlivy operativními změnami receptur. Jednou z možností je použití různých cementů - portlandských, směsných nebo s různou jemností mletí -, což v kombinaci s vhodnými přísadami upravuje zpracovatelnost a tuhnutí čerstvé betonové směsi v daném období.
Důležité zásady práce s betonovou směsí
Přesun betonové směsi
Přesun betonové směsi z autodomíchávače nebo nákladního vozidla by měl být co nejkratší. Při dopravě a manipulaci s betonem je důležité dbát na to, aby se směs nerozmísila. To se může stát například následkem otřesů při dopravě betonu na korbě nákladního vozidla, transportem směsi pásovým dopravníkem s velkým úhlem stoupáním nebo volným pádem betonové směsi z větší výšky (více než 1 m).
Hutnění betonové směsi
Během ukládání betonové směsi je nutné provést hutnění. Způsob hutnění je volen podle druhu použité směsi a typu betonované konstrukce. Míra zhutnění má přímý vliv na výslednou pevnost betonu. Hutněním je potřeba minimalizovat objem kavern (prázdná místa) a to z dalšího důvodu - objem betonu, zejména ve stěnových konstrukcích, vyvíjí svou vlastní váhou vysoký tlak.
- Hutnění směsí s vyšší konzistencí je vždy prováděno tak, aby byla mechanickým pohybem vibrována směs, ale nikoliv výztuž. Vibrující výztuž může způsobit nestejnoměrnou hutnost betonu a tím související poruchy.
- Vibrování by mělo vždy probíhat v přiměřeném rozsahu, aby nedocházelo k rozmísení směsi.
- Hutnění betonu je, s výjimkou samozhutnitelných betonů, vždy nutné.
Ošetřování betonu
Ošetřování betonu po provedení je nejdůležitějším procesem. Ošetřování betonu uloženého v konstrukci je třeba zahájit ihned po jeho uložení do konstrukce, neprodleně po konečné úpravě jeho povrchu. V případě rozsáhlých betonáží i po konečné úpravě části povrchu konstrukce. Ošetřování skrápěním je vhodné použít až po částečném zatvrdnutí povrchu (zabrání se tím vymytí pojiva z povrchové vrstvy).
Čtěte také: Postupy dopravy betonu na stavbu
- V běžných podmínkách je osvědčeným a často používaným způsobem ošetření plošných konstrukcí, např. základových desek, stropů nebo betonových komunikací, provedení povrchového parafínového nástřiku (curingu). Je nutné si však uvědomit, že ochrana tohoto typu vysychání zpomaluje, ale nezastavuje.
- Při vyšších teplotách v kombinaci se zvýšeným prouděním vzduchu (vítr, průvan) může docházet k velkému objemu ztráty vlhkosti a právě díky parafínu nemožnosti doplňovat do betonu vlhkost kropením. Konstrukce v důsledku smrštění popraská. V takových podmínkách je neúčinnější ochranou stálé doplňování vody nebo vytvoření parotěsné ochrany pomocí silnovrstvých fólií (min. tl 0,2mm).
- V případě betonáže na terén je vhodné před betonáží podklad nasytit vodou, která následně doplňuje odparem vlhkost do betonu.
- V zimním období je ošetřování minimální, pokud je zajištěná ochrana betonu popsaná výše.
- Je třeba také počítat s pomalejším nárůstem pevnosti betonu a s tím související potřebou delšího umístění v bednění, popř. do dosažení pevnosti min. 1. 2. 3. 4.
Kontrola a zkoušky betonu
Beton se musí vizuálně kontrolovat během vykládání. Vlastnosti dodaného materiálu jsou uvedeny v dodacím listě, který obdrží objednavatel při dodávce betonu. Je-li potřeba dalších zkoušek, je nutné o tom předem informovat výrobce.
- Zkouška pevnosti betonu se provádí odběrem vzorku čerstvé betonové směsi do normovaných forem. Tyto vzorky jsou následně uloženy po dobu 28 dnů do vlhkého nebo mokrého prostředí při teplotě +20 °C.
- Některé druhy betonu je potřeba testovat také na odolnost vůči mrazu, vodonepropustnost, odolnost proti posypovým solím nebo vůči obrusnosti.
- Vzorky odebírají a testy provádějí pouze proškolené osoby.
- Postupy výroby a zkoušení betonové směsi jsou prováděny v souladu se zavedeným systémem řízení výroby. Nad tímto systémem vykonávají dozor nezávislé akreditované orgány.
Důležité zásady a upozornění
- POZOR! Obecně je zakázáno upravovat zpracovatelnost betonu dodatečným přidáním vody. Pokud je voda do betonu přidávána, musí to být povoleno odborníkem (technologem výrobce betonu), zaznamenáno na dodacím listu a z takto upraveného betonu musí být odebrán vzorek pro kontrolu vlastností ztvrdlého betonu.
- Při ukládání čerstvého betonu do konstrukce a při jeho ošetřování je nezbytné dodržet veškeré zásady a postupy podle ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí.
- Beton objednávejte na konkrétní den a hodinu, tak abyste byli připravení na jeho následné zpracování. Obvykle na zpracování budete mít cca 1-2 hodiny času, přičemž tento údaj je velmi ovlivněn počasím a venkovní teplotou.
- NIKDY: Beton neřeďte vodou! Materiál pak degraduje, má tudíž horší vlastnosti (správně by se ve stejném poměru musel přidávat i cement). Pro zlepšení zpracovatelnosti se přidávají do betonu, tzv. plastifikátory, které jsou přímo určeny na tvorbu směsí s vyšší tekutostí. Ideální je objednat rovnou lepší stupeň a případně delší dobu zpracovatelnosti přímo na betonárně.
- Pokud si nejste jisti, jaký beton objednat, zavolejte předem na betonárnu.
- Nejnižší množství čerstvého betonu, které lze namíchat a vozit je kolem 0,25 m3, což je 250 l, pro představu asi polovina korby na „multikáře“. Lze se ale domluvit i na menším množství, a to při spojení více staveb v okolí, případně si přijet přímo na betonárnu s přívěsným vozíkem za auto. Vozík však musí mít min. nosnost 500 kg.
- Pokud potřebujete ještě menší množství, například na nějakou drobnou opravu, zvolte suché pytlované směsi, případně výrobu betonu svépomocí. Důležité je se nepouštět do vlastních inovací. Omylem je přidávat drť do jemnozrnných pytlovaných směsí za účelem získání kvalitnějšího betonu.
Bezpečnostní upozornění
Beton obsahuje pojivo na bázi cementu.
- PŘI ZASAŽENÍ OČÍ: Několik minut opatrně oplachujte vodou. Jsou-li nasazeny a je-li to možné, vyjměte kontaktní čočky. Pokračujte ve vyplachování.
- PŘI STYKU S KŮŽÍ: Omyjte velkým množstvím vody a mýdla.
Čtěte také: Spro stavby: doprava a služby
tags: #doprava #betonu #a #mochani #informace