Doprava a čerpání betonové směsi je základní činností, kterou poskytují betonárny. Přeprava čerstvého betonu je zajišťována auto-domíchávači různých objemů (5, 7, 8, 9 a 10 m3) na podvozcích značek Tatra, Iveco, Mercedes a Man. Kromě toho, přepravu mohou zajistit i vlastní vozidla zákazníků.
Tyto auto-domíchávače dopraví beton z betonárny přímo k zákazníkům nejen v Brně a Kuřimi, ale i v širokém okolí. Některá auta jsou vybavena pohonem všech kol, což umožňuje dodávku betonu i do těžko přístupných míst s poškozenými nebo nepostavenými komunikacemi.
Zkušená obsluha s mnohaletými zkušenostmi dopraví beton až na zákazníkem určené místo. V případě velmi špatné dostupnosti je vhodné kontaktovat betonárnu, která navrhne optimální řešení technického i finančního rázu. V případě špatné dostupnosti či chybějících sjízdných komunikací na stavbu je k dispozici mix o objemu 9 m3 osazený na vojenském podvozku Tatra 8×8 s pohonem všech kol, která je schopna dopravit beton i do míst, kde se ostatní auta nedostanou.
Čerpání betonu
V případě potřeby čerpání betonu jsou na betonárně k dispozici čerpadla betonu od výrobců Putzmeister, Schwing a Cifa (případně Wibau) s dosahem 24, 28, 32, 36, 41 a 42 metrů a hodinovým výkonem až 100 m3/hod. V případě potřeby přečerpání betonu na větší vzdálenost je možné napojení přídavného vysokotlakého ocelového potrubí a hadic k těmto čerpadlům, které umožňují dopravit beton až na vzdálenost 200 m, zejména v případě nepřístupnosti terénu.
Největší výhodou použití čerpadel na beton je výrazné zkrácení doby betonáže na rozdíl od použití jeřábu. Za pomoci čerpadla je možné beton dopravit na požadované místo bez použití dalších mechanismů, a to i skrze okno či jiným menším otvorem. Beton je díky vysokotlakým čerpadlům možné vyčerpat do nepřístupných míst nebo i výšek.
Čtěte také: Postupy dopravy betonu na stavbu
U drobných staveb jsme schopni dopravit beton za pomoci čerpadla i přes střechu domu a jiné překážky, protože čerpadla jsou dálkově ovládána až na vzdálenost 100 m. Čerpání betonu se provádí za pomoci mobilních i stabilních čerpadel, automixů s čerpadlem na nástavbě (tzv. pumpomixů) a betonovacích věží (velké stavby). Největší mobilní čerpadlo v České republice má délku ramene 58 metrů, běžně se používají čerpadla s délkou ramene od 17 m. K tomuto rameni lze připojovat další hadice. Ty však leží na konstrukci a manipulace s nimi dobu ukládání betonu do konstrukce značně prodlužuje. Malá přívěsná čerpadla lze použít pro beton s kamenivem do 16 mm, avšak tato čerpadla nejsou vhodná např. Tloušťka použitých hadic závisí nejen na receptuře betonu, ale také na způsobu manipulace s nimi. Standardně se používá průměr 125 mm, v případě ruční manipulace s hadicemi se používá průměr 100 nebo 65 mm.
Pro drobné stavebníky lze čerpadlo použít v případě složitějšího přístupu na stavbu, zejména pokud hrozí poškození chodníků případně příjezdových cest těžkou technikou.
Dopravu a čerpání betonu zajišťujeme i za pomoci speciálních strojů, které nabízejí více možností využití. Příkladem může být Cifa MK25H Carbotech. Dopravu a ukládání betonu zajišťujeme i za pomoci pásových dopravníků, kdy je beton ukládán za pomoci pásu.
Čerpání betonu na stavbě může probíhat i za pomoci malých „pístových čerpadel“, nazývaných občas i jako „stacionární čerpadla“. Tyto čerpadla poskytují možnost čerpání betonu nejen v nepřístupných místech, ale i velmi vzdálených od komunikace, kam se klasický autodomíchávač, nebo velké čerpadlo nedostane.
V roce 2019 jsme opět rozšířili služby o „halové“ čerpadlo betonu. Čerpadlo umožňuje rozbalení ramen, za pomoci kterých přemisťuje beton z domíchávače na určené místo, v menších vertikálních rozměrech, než klasické čerpadla na beton. Tento typ čerpadel se využívá především v místech, kde je nedostatek prostoru k rozbalení, jako jsou velké průmyslové haly, nebo nějaké výškové omezení typu vysoké napětí, most apod. Čerpadlo je postaveno na podvozku Iveco s pohonem 6x4 a nástavbou od výrobce Cifa.
Čtěte také: Chodníky z betonu: tipy a triky
Komunikace a optimalizace dodávek
Všechny autodomíchávače i čerpadla jsou vybavena vysílačkami rádiové sítě na samostatné frekvenci řízené dispečinkem. Tento systém umožňuje okamžitou reakci dispečerů na vzniklé situace, kdy řidiči hlásí aktuální informace ze stavby nebo z dopravy. Na základě těchto informací jsou dispečeři schopni reagovat na aktuální stav a optimalizovat dodávky betonu na stavbu tak, aby byly uspokojeny požadavky zákazníků v maximální míře při dodávkách betonu. Tento systém umožňuje plnou a okamžitou operativnost, vedoucí ke stálé informovanosti všech zúčastněných, kdy řidiči mohou hlásit ze stavby informace o průběhu betonáže dispečinku a je tak zajištěna maximální optimalizace dodávek betonu na stavbu, aby byly uspokojeny v maximální míře požadavky zákazníků při dodávkách betonu.
Klimatické vlivy a podmínky betonáže
Při dopravě a čerpání betonu je velmi důležité zohlednit klimatické vlivy. To znamená, aby v zimním období nedocházelo k namrzání směsi na sítech čerpadla nebo prutech výztuže v bednění. Teplota je pro beton jedním z nejdůležitějších faktorů ovlivňujících jeho kvalitu. Při nízkých teplotách se hydratace cementu zpomaluje a beton tuhne pomaleji. Pokud beton dosáhne teploty nižší než +5 °C, proces tuhnutí se takřka zastaví. Při vyšších teplotách se tuhnutí betonu výrazně zrychluje. Optimální teploty pro betonování jsou v rozmezí +15 až 25 °C.
Minimální teplotu směsi +5 °C je potřeba udržet i po uložení do konstrukce po dobu alespoň 24 hodin. Beton se musí chránit před mrazem až do dosažení zmrazovací pevnosti Rz (tato pevnost je cca 5 MPa), což je cca po 2 dnech (může se lišit dle typu použitého betonu). Ale pozor - nesmí dojít k opakovanému zmrazování a rozmrazovaní v prvních 3 až 10 dnech dle typu betonu. Například beton C25/30 bude částečně odolný vůči zmrazovacím cyklům nejdříve po 3 dnech při tvrdnutí v okolní teplotě větší než +5 °C. Aby bylo možné používat beton při nízkých teplotách, je nutné používat vyšší pevnostní třídy betonu nebo upravit složení pomocí takzvané zimní směsi. K výrobě je používána teplá voda pro zajištění hydratačního procesu a dodání betonu v požadované teplotě. Zároveň se používají speciální přísady urychlující náběh pevností.
Při betonáži za vyšších teplot (nad +25 °C) je bezpodmínečně nutné maximálně zkrátit dobu transportu a zabudování směsi. Betonová směs má se zvyšující se teplotou rychlejší náběh pevnosti a tedy rychleji tuhne a tvrdne. To s sebou přináší zároveň rychlý nárůst smršťovacího napětí a vysoké riziko vzniku trhlin. Konstrukci je tedy potřeba chránit vůči dalším tepelným ziskům, např. slunečním zářením. Renomovaní výrobci používají opatření omezující negativní klimatické vlivy operativními změnami receptur. Jednou z možností je použití různých cementů - portlandských, směsných nebo s různou jemností mletí -, což v kombinaci s vhodnými přísadami upravuje zpracovatelnost a tuhnutí čerstvé betonové směsi v daném období.
Během ukládání betonové směsi je nutné provést hutnění. Způsob hutnění je volen podle druhu použité směsi a typu betonované konstrukce. Míra zhutnění má přímý vliv na výslednou pevnost betonu. Hutněním je potřeba minimalizovat objem kavern (prázdná místa) a to z dalšího důvodu - objem betonu, zejména ve stěnových konstrukcích, vyvíjí svou vlastní váhou vysoký tlak. Hutnění směsí s vyšší konzistencí je vždy prováděno tak, aby byla mechanickým pohybem vibrována směs, ale nikoliv výztuž. Vibrující výztuž může způsobit nestejnoměrnou hutnost betonu a tím související poruchy. Vibrování by mělo vždy probíhat v přiměřeném rozsahu, aby nedocházelo k rozmísení směsi, tzn.
Čtěte také: Vlastnosti betonových podlah
Ošetřování betonu
Ošetřování betonu pro provedení je nejdůležitějším procesem. V běžných podmínkách je osvědčeným a často používaným způsobem ošetření plošných konstrukcí, např. základových desek, stropů nebo betonových komunikací, provedení povrchového parafínového nástřiku (curingu). Je nutné si však uvědomit, že ochrana tohoto typu vysychání zpomaluje, ale nezastavuje. Při vyšších teplotách v kombinaci se zvýšeným prouděním vzduchu (vítr, průvan) může docházet k velkému objemu ztráty vlhkosti a právě díky parafínu nemožnosti doplňovat do betonu vlhkost kropením. Konstrukce v důsledku smrštění popraská. V takových podmínkách je neúčinnější ochranou stálé doplňování vody nebo vytvoření parotěsné ochrany pomocí silnovrstvých fólií (min. tl 0,2mm). V případě betonáže na terén je vhodné před betonáži podklad nasytit vodou, která následně doplňuje odparem vlhkost do betonu.
V zimním období je ošetřování minimální, pokud je zajištěná ochrana betonu popsaná výše. V případě teplot pod -10 °C je vhodnějším řešením odložit betonáž na příznivější počasí. Výroba, betonáž a opatření v těchto podmínkách realizaci značně prodražují. Je třeba také počítat s pomalejším nárůstem pevnosti betonu a s tím související potřebou delšího umístění v bednění, popř. b) do dosažení pevnosti min. 1. 2. 3. 4. Při poklesu venkovních teplot pod -10 °C povolit betonáže pouze po dohodě s technologem. Čerpání betonové směsi je možné do -5 °C.
Zásady práce s betonovou směsí
Přesun betonové směsi z autodomíchávače nebo nákladního vozidla by měl být co nejkratší. Při dopravě a manipulaci s betonem je důležité dbát na to, aby se směs nerozmísila. To se může stát například následkem otřesů při dopravě betonu na korbě nákladního vozidla, transportem směsi pásovým dopravníkem s velkým úhlem stoupáním nebo volným pádem betonové směsi z větší výšky (více než 1 m).
Betonáže je možné provádět až na vzdálenost 300 m nebo do výšky až 50 m a to s pomocí čerpadel. Betonáž na větší vzdálenosti nebo výšky je prováděná pomocí jeřábu a takzvané bádie - nádoby určené k transportu betonové směsi.
Kromě způsobu zpracování a klimatických podmínek ovlivňuje kvalitu betonu také neodborná úprava či zásah do receptury betonové směsi na staveništi. Častým problémem je dořeďování betonové směsi, kdy řemeslníci přidávají vodu pro lepší zpracovatelnost, čímž narušují její pevnost. Pro každou konzistenci a požadovanou pevnost je totiž odlišná receptura směsi.
Betonové směsi jsou vyráběny v několika úrovních konzistence, neboli stupně zpracovatelnosti od S1 až do S4. Stupeň S1 je směs zavlhlá, tedy určená pro přepravu sklápěcími vozy. Ostatní konzistence S2 až S4 jsou vhodné pro dopravu autodomíchávačem, konzistence S3 a S4 lze zároveň čerpat. Jednotlivé stupně zpracovatelnosti betonu se liší recepturou, je proto důležité zpracovávat směs v dané konzistenci. Nejpoužívanější metodou zkoušky zpracovatelnosti je v České republice metoda Abramsova kužele, kdy se sleduje tzv. sednutí zhutněného kužele betonové směsi.
Technické a dodací podmínky (TDP)
Technické a dodací podmínky (TDP) platí pro všechny smluvní vztahy mezi dodavatelem a kupujícím. Kupující prohlašuje, že zcela odpovídá za jednání osob na jím určeném místě dodání a zavazuje se zabezpečit, že na tomto místě nebudou činit jeho jménem úkony žádné třetí osoby.
Objednávka
Návrhem na uzavření smlouvy je objednávka kupujícího. Objednávka musí obsahovat nejméně následující údaje:
- Identifikační údaje kupujícího
- Druh a množství objednávaného zboží (u betonu třída, druh, požadavky)
- Písemně předané složení betonu (pokud se jedná o beton předepsaného složení)
- Množství zboží
- Termín a místo dodání
- Požadavek na zajištění dopravy zboží nebo čerpání betonu
- Další zvláštní požadavky
Objednávka musí být doručena prodávajícímu nejméně 24 hodin před termínem dodání. Čerpání betonové směsi je kupující povinen u prodávajícího objednat nejpozději 2 dny před termínem dodání. Větší betonáže (nad 100 m3) je nutné objednat 3 pracovní dny před uskutečněním dodávky.
Dodání a převzetí zboží
Prodávající má povinnost dodat zboží řádně a včas. Zboží je dodáno řádně a včas jeho dodáním v termínu a v místě dodání, ve sjednaném množství a sjednané jakosti. Kupující je povinen zajistit sjízdnost a přístupnost příjezdových komunikací, bezpečné a vhodné stanoviště na umístění dopravních mechanismů. Převzetí zboží je povinen potvrdit kupující na dodacím listu.
Jakost zboží
Prodávající je povinen dodat zboží v jakosti sjednané smlouvou. Kupující je oprávněn požadovat provedení kontrolní zkoušky jakosti betonu. Vzorky čerstvého betonu se odebírají na provozovně prodávajícího - betonárně. Protokoly o průkazních zkouškách jednotlivých tříd čerstvého betonu jsou uloženy u technologa prodávajícího.
Platební podmínky
Platby kupujícího se započítávají nejprve na příslušenství pohledávky, poté na splatné smluvní pokuty a poté na jistinu pohledávky. Proti nároku na zaplacení kupní ceny není přípustné započtení.
Odpovědnost za vady a za škodu
Betonárna odpovídá za jakost u typových betonů. U betonů předepsaného složení odpovídá prodávající pouze za složení betonu dle požadavku prodávajícího, a to až do výše kupní ceny takto vyrobeného betonu.
Uplatnění odpovědnosti
Kupující je povinen prohlédnout zboží při jeho dodání. Zjevné vady je kupující povinen vytknout písemně při převzetí zboží, ostatní vady neprodleně poté, co se o nich dozvěděl nebo měl dozvědět, nejpozději však do 3 měsíců od dodání zboží, a to vždy písemně, jinak práva z odpovědnosti zanikají.
tags: #doprava #betonové #směsi #podmínky