Tento článek se věnuje keramické dlažbě Corrado Brown Gres Glaz. Mat. 33x33 od značky Ceramika Paradyz, jejím technickým parametrům a souvislostem s italským designem a výrobou. Dále prozkoumáme fascinující svět historických automobilových rallye, kde se italská invence projevuje nejen v designu, ale i v samotných závodních strojích.
Keramická dlažba Corrado Brown Gres Glaz. Mat. 33x33
Keramická dlažba Corrado Brown Gres Glaz. Mat. 33x33, vyráběná značkou Ceramika Paradyz, představuje vysoce kvalitní řešení pro podlahy v interiérech i exteriérech. Tato glazovaná dlažba kombinuje estetiku s praktickými vlastnostmi, které ji činí ideální volbou pro různé aplikace.
Technické parametry
- Značka: Ceramika Paradyz
- Objednací kód: 147137
- Druh: Keramická dlažba, glazovaná, dlažba na podlahu
- Rozměr: 33 x 33 cm
- Mrazuvzdornost: Ano (odolná proti dlouhodobému působení mrazu a povětrnostním vlivům, s minimální absorpcí vody)
- Určení: Vnitřní, venkovní
- Jakost: První jakost
- Síla / Tloušťka: 8 mm (tloušťka je proměnná v závislosti na změně výrobní technologie výrobce)
- Umístění: Obývací pokoj, chodba
- Odolnost (PEI): PEI 3 (třída odolnosti proti otěru povrchu glazovaných keramických dlaždic)
- Rektifikace: Ne
- Lesk: Ne (hladký, matný povrch)
- Povrch: Hladký, matný
- Protiskluznost: R9 (vhodná pro prostory, kde je zajištěn bezpečný pohyb osob)
- Počet ks v balení: 12
- Počet m2 v balení: 1,31
Dlažba je charakteristická svým hladkým matným povrchem, který dodává prostoru moderní a elegantní vzhled. Díky mrazuvzdornosti je vhodná pro použití venku nebo na místech, kde teplota pravidelně klesá pod 0 °C. Její odolnost proti otěru PEI 3 ji předurčuje pro středně zatěžované prostory.
Corradi: Italská Invence v Pergolách
Italská invence se projevuje i v oblasti exteriérového designu, například u značky Corradi, která se specializuje na pergoly. Produktová řada Pergotenda nabízí ucelené portfolio pergol s elektricky ovládanou střechou, která umožňuje během krátké chvíle otevřít pergolu a získat tak pouze jednoduchou vzdušnou konstrukci.
Nové produkty italské značky Corradi v portfoliu HELLA
- Pergotenda® Impact: Pohyblivá střecha Impact je základem všech pergol od společnosti Corradi.
- Pergotenda® 120: Nejmasivnější dřevěná pergola PT 120 je koncipována jako samostatně stojící zahradní altán se souměrnými pohyblivými střechami.
Hliníkové i dřevěné pergoly Corradi jsou navrženy s italskou invencí tak, aby jednoduše dokázaly vytvořit na terase či zahradě prostředí, které si zákazník okamžitě zamiluje.
Čtěte také: Průvodce světem cihlových fasádních obkladů
Historické Automobilové Rallye a Italská Stopa
Svět automobilových závodů, zejména historických rallye, je neodmyslitelně spjat s Itálií, jejím designem a legendárními vozy. Česká republika hostí řadu revivalů a historických soutěží, kde se italské stroje a jezdci pravidelně objevují a dodávají akcím mezinárodní ráz.
Rallye Praha Revival
Rallye Praha Revival, událost pro bývalé úspěšné závodníky, krásné historické automobily a fandy automobilového sportu, se uskutečnila pod záštitou primátora hl. m. Prahy. Na start se postavilo 130 posádek, které čekalo ve třech dnech 500 km středními a západními Čechami. Neopakovatelná atmosféra slavnostního startu na Václavském náměstí předznamenala pohodový průběh akce, která se stala svátkem pro příznivce automobilových závodů. Mezinárodní ráz dodala podniku, kromě italských posádek a jedné německé, ruské a slovenské, i silná polská družina v čele s největší legendou Andrzejem Jaroszewicem, hvězdou evropských rallye let sedmdesátých a osmdesátých. Hned na začátku předvedli největší show italští jezdci na legendárních Lanciích a samozřejmě ani ostatní jezdci s krásnými závodními a sportovními vozy nedávné historie se nenechali zahanbit. První etapa se jela v noci a zavedla posádky do orientačně náročného úseku ve vojenském prostoru Brdy, který si velmi pochvalovali zejména zkušení, ostřílení spolujezdci. V sobotu na ně čekal dvakrát výjezd na Koráb a dvakrát zdolávání vlhké písečné trati v Chotíkově. Trať, kterou posádky absolvovali podle šipkového itineráře za dodržování dopravních předpisů, dovedla v sobotu odpoledne posádky opět před Hotel Primavera, kde se večer rozproudila bohatá společenská zábava. V neděli už na všechny čekalo jen dokončení zkoušky stálosti výkonu ve Strašicích a Show section na letišti v Tlusticích, kde měly posádky poslední příležitost k vylepšení bodových kont, která rozhodují o pořadí. Po sečtení bodů, byli na slavnostním ceremoniálu odměněni nejúspěšnější v jednotlivých třídách. Absolutně nejnižší počet trestných bodů získala posádka Miloš Kašpar- Jiří Bílek na voze Mini Cooper. Rallye Praha Revival díky neutuchajícímu nadšení malého organizačního týmu a disciplinovanosti startujících posádek skončil bez nejmenšího incidentu.
Historic Vltava Rallye
Ve dnech 6. - 8. října 2011 uvidí Klatovy a jejich okolí dva podniky zařazené kalendářem FIA do soutěží mistrovství Evropy: 20. ročník Historic Vltava Rallye a také 17. ročník Rallye Vltava Regularity Historic 2011. FIA pro každou kategorii - tedy rally i rally pravidelnosti - vyhlásila pro letošní rok samostatné evropské mistrovství. Délka tratě této rally bude cca 500 km, z toho asi 200 km speciálních zkoušek. 20. ročník Historic Vltava Rallye 2011 nabídne přibližně 170 km rychlostních zkoušek. Jubilejní XX. Historic Vltava Rallye oslaví v roce 2011 své dvacáté výročí. Pořadatelé z Pošumavského auto moto klubu v Klatovech pro tento jubilejní ročník připravují jedno překvapení: Historic Vltava Rallye se pojede opět po několika letech jako samostatná soutěž. Kromě domácího mistrovství ČR v rally HA, bude HVR součástí mistrovství Evropy v rally a nově také Evropské Trophy, tedy mistrovství Evropy v rally pravidelnosti.
OLDTIMER GRAND PRIX ZLÍN
Velká lahůdka pro motoristické fanoušky je připravena při srpnové Barum Czech Rally Zlín. Milovníci historických vozidel se mohou těšit na zcela ojedinělou exhibiční jízdu pod názvem OLDTIMER GRAND PRIX ZLÍN, ve které se představí závodní skvosty třicátých let minulého století. Diváci tyto nádherné závodní stroje uvidí v pátek 26. srpna v odpoledních hodinách zaparkované před zlínskou Univerzitou Tomáše Bati a Kongresovým centrem a ve večerních hodinách přímo v akci na divácké Super rychlostní zkoušce v ulicích Zlína. Představí se celkem osm vozidel značek BUGATTI, HISPANO SUIZA, DARRACQ, JAGUAR a WALTER.
Restaurování vozů Bugatti
Restaurátorská dílna JUDr. Ing. Pana Samohýleho vyrábí díly, ze kterých se v budoucnu dá složit kopie celosvětově známého vozu BUGATTI 35. K této práci se dostal při renovaci, rekonstrukci původních vozidel BUGATTI 35, 37, 37A, model GP. U těchto vozidel bylo nutné vyrobit nově podstatné části. Nejznámější osobností spojenou s automobilem BUGATTI 35 v České republice byla závodnice Eliška Junková. Otce pana Samohýleho s ní poutalo velké přátelství, což byl jeden z hlavních impulsů. V jejich sbírce značky BUGATTI je v současné době osm kusů původních vozidel. Rekonstrukce BUGATTI 35 se protáhla na „několik let”, celkem se odpracovalo asi 3 200 hodin a najelo několik desítek tisíc kilometrů při shánění dílů. Vozy nejsou určeny jen majetným zákazníkům, ale stanou se součástí nového muzea historických vozů. Otevření muzea se plánuje do dvou let po dokončení nejen stavebních úprav, ale i renovací dalších vozidel pro toto muzeum, které by mělo čítat celkem 200 vozidel a 100 motocyklů.
Čtěte také: Jak na instalaci cihlového obkladu?
Star Rally Historic
Stejně jako v minulých letech bude i v roce 2011 Barum Czech Rally Zlín hostit volný mezinárodní podnik historických vozidel pod názvem Star Rally Historic. Star Rally Historic povede po vybraných rychlostních zkouškách BCRZ. V minulých letech se předvedla řada zajímavých vozů počínaje malými škodovkami, které tvořily základ rallysportu v Československu sedmdesátých let, až po silné Audi Quattro. Star Rally Historic je specifický podnik, kde se nejede na čas, ale na co největší show pro diváky. Jednotlivé posádky budou hodnoceny speciální komisí, která je bude pozorovat na rychlostních zkouškách a následně sestaví celkovou klasifikaci. Star Rally Historic je pořádán jako demonstrační jízda a mohou se jí účastnit jak původní historické vozy, tak jejich repliky. Vozidla vyrobená po roce 1990 musí být pouze originální soutěžní vozidla, účast je omezena rokem 1995. Program Star Rally Historic začíná v pátek 26. 8. 2011 na zlínském Náměstí míru, kde proběhne technická přejímka a slavnostní start. Večer pak následuje úvodní speciálka v ulicích města Zlína, která díky účasti několika desítek tisíc diváků každoročně nabízí neopakovatelnou show.
Účast českých jezdců v mezinárodních závodech
Třetí místo ve skupině (do 2000 ccm s vozy vyrobenými do roku 1960) si přivezl brněnský jezdec Michal Pavlík z vytrvalostního závodu historiků na městském okruhu ve francouzském Pau. Za volantem vozu Morgan +4 z roku 1954 se střídal s majitelem auta Richardem Thornem. Dvouhodinovka měla specifikum v tom, že byla rozdělena na dva hodinové bloky. V konečném účtování se výsledky sčítaly. "Dopadli jsme nejlépe, jak jsme mohli. Startovali jsme se druhým nejstarším vozem," uvedl po návratu Pavlík. Čtyřdílný seriál má kromě Pau zastávky ještě na dalších slavných okruzích. Ve španělské Navaře seriál odstartoval. Po Pau bude následovat Spa a na podzim se pojede na Paul Ricardu. Pau je městský okruh a kvůli bezpečnosti při tankování je závod, na rozdíl od zbývajících tří, rozdělen na dva díly. "Nikdy jsem nezávodil na městském okruhu. Pau mi trochu připomíná slavné Monte Carlo, jen zde chybí moře. Ale na okruhu jsou úzké zatáčky mezi domy v kopci a jede se i kolem kasina. A pochopitelně jsou všude svodidla a minimální výjezdové zóny," popsal po návratu Pavlík svoje pocity. Nyní Michal Pavlík už netrpělivě čeká na dodávku dvou vlastních vozu Morgan +8. Původně plánoval, že se s těmito vozy představí už 29. května v italském Mugellu. "Výrobci ale trvají na tom, že si musím vůz vyzkoušet v Anglii. Takže do dalšího závodu zasáhnu vzhledem k očekávání radostné události v rodině až 10. července v seriálu Morgan Challenge v Cadwell Parku a 24. července v Donington Parku."
Rallye Berounka Revival
Trať pro Rallye Berounka Revival, která bude z 90% nová, dostává konkrétní rysy. Sobota je hotová téměř celá, pro nedělní etapu probíhají stále jednání. Berounka nebude tak náročná jak Praha, ale určitě nelze počítat s nějakým výraznějším snížením jízdních průměrů, které by zcela zhatilo zamýšlený smysl soutěže. Posílí se důsledná kontrola dodržování pravidel silničního provozu účastníky akce. Je jisté, že se zvýší penalizace za překročení rychlosti a to z nynějších 5tb á 1km nad limit, na 10tb. Celá sobota je na asfaltu, bez „ rozbíječek“. Dvakrát se pojede plochá dráha Slaný a dvakrát SS na letišti Panenský Týnec. A jedna SS cestou do Slaného. Společnou noc strávíme v Rakovníku. Akce bude organizována jako dvoudenní v termínu 29. -30.10.2011. Soutěž bude mít cca 430km, kostra stejná jako RPR. Zázemí opět bude v učilišti Radotín. Startovné 2600,- na posádku. Bude nové dělení tříd a to A1 i A2 do 1150ccm, 1600ccm, 2000ccm a nad 2000ccm. Z prvních třinácti nejslavnějších posádek RPR, dvanáct potvrdilo účast. Nyní je již přihlášeno asi šedesátpět posádek, při dosažení počtu osmdesáti bude startovka uzavřena a již se budou moci přihlásit pouze účastníci RPR a „ legendy“.
Čtěte také: Použití cihlového obkladu v exteriéru
tags: #corrado #obklad #italie #informace