Pneumatiky, ač se zdají být jen funkčním prvkem vozidla, v sobě skrývají řadu zajímavostí, a to nejen z hlediska technologického vývoje, ale i estetiky a praktických značení. Od historických bílých bočnic po moderní možnosti individualizace a skryté výrobní značky - barva a značení pneumatik hrají důležitou roli.
Proč jsou pneumatiky černé a historie bílých bočnic?
Drtivá většina pneumatik je černá, a to díky sazím. Saze zpevňují pryžovou směs a jsou tak jemné a nepatrné, že se v ní dostanou úplně všude. Francouzský pneumatikářský gigant Michelin dokonce uvádí, že saze zvýšily životnost pneumatik až desetkrát, a že bez sazí bychom ujeli nanejvýš tak pár tisíc kilometrů.
Nicméně bílé pneumatiky, provázející rannou éru automobilismu, byť ne snad komplet bílé, ale většinou s různě širokými bílými bočnicemi, z trhu nikdy nezmizely. Evropa se k tehdejšímu módnímu trendu pochopitelně ráda připojila. Čas ale oponou trhnul a všeobecná obliba bílých bočnic pozvolna skončila. Dnes jsou takové pneumatiky běžně k vidění u automobilových i motocyklových veteránů a jako součást tuningu. Ve všech těchto případech se bílé prvky dostaly na pneu vulkanizací už z výroby a mají stejné vlastnosti jako klasické černé.
V budoucnu možná budeme schopni nahradit saze jiným zpevňujícím prvkem. Pak bychom mohli vyrobit pneumatiky jakékoliv barvy. Což se u některých výrobců i děje, takže na trhu mohou zájemci sehnat různobarevné, především automobilové a motocyklové pláště.
Moderní řešení pro bílé bočnice a styling
Zájemci samozřejmě mohou bílé pruhy na kola prostě sami nalepit. Lemy na pneumatiky, dejme tomu, značky Atlas, jsou cenově dostupné v široké škále rozměrů. Montáž je pak poměrně jednoduchá - a bez lepení i vulkanizace. I když chce to trpělivost. Proti odření a poškození pomáhá například modrý ochranný nátěr, který následně smyjete vlažnou jarovou nebo mýdlovou vodou. A ke konzervaci bílých lemů, i jako obrana zejména proti žloutnutí, určitě dobře poslouží speciální sprej, třeba značky Wide White. V této souvislosti ale odborníci nedoporučují používat různé agresivní oživovače gum a plastů. U nich totiž hrozí vzájemné prolínání černé a bílé barvy.
Čtěte také: Použití bílého cementu v praxi
Pokud chcete svým pneumatikám dodat osobitý vzhled nebo zvýraznit nápisy na bočnicích, bílá tužka na pneumatiky je perfektním nástrojem pro každého, kdo si chce upravit kola podle vlastního stylu. Barva skvěle kryje, snadno se nanáší a díky svému 12ml objemu vydrží opravdu dlouho. Pokud chcete individualizovat design kol a zvýraznit nápisy nebo značky na pneumatikách, odolná značka na pneumatiky je skvělou volbou.
Barevné tečky a proužky na pneumatikách: Co znamenají?
Možná jste si už někdy všimli, že nové pneumatiky mají na bočnici různé barevné tečky. Mnozí se domnívají, že jde jen o estetiku nebo nedůležité označení, ale ve skutečnosti se jedná o výrobní značky související s přirozenými tolerancemi. V praxi to znamená, že barevné značky napovídají pneuservisům v tom, jak pneumatiku nasadit na disk, aby se dalo kolo vyvážit s co nejmenším množstvím závaží. I když se to na první pohled nezdá, správné vyvážení kola má zásadní vliv na bezpečnost a komfort jízdy. Barevné tečky jsou pomůckou pro přesnější montáž. Pokud je technik správně využije, kolo často vyžaduje méně závaží a jízda je komfortnější.
Proužky na běhounu vznikají v továrna při výrobě. Pomáhají výrobcům a skladům rozlišit směsi a varianty běhounů, případně šarže či konkrétní továrny. Pruhy na pneumatikách navíc mají různé barvy, které pak právě společně s kódy označují tu konkrétní továrnu, ve které byla pneumatika vyrobena. Po nasazení na auto se tyhle barevné pruhy z běhounu po ujetí několika maximálně desítek kilometrů ztratí. Mohou zůstat jen ty, které jsou ve vzorku.
Význam jednotlivých barevných teček
Barevné tečky na bočnici mají jiný úkol. Vznikají kvůli přirozeným tolerancím hmotnosti a geometrie. Každá pneumatika má místo, které je o chlup lehčí, a bod, kde je radiální odchylka nejvyšší.
- Žlutá tečka: Jedním z nejčastějších barevných označení, které můžete na pneumatikách najít, je žlutá tečka. Tato značka má klíčový význam pro techniky v pneuservisech. Označuje totiž nejlehčí bod pneumatiky. Žlutá tečka tedy ukazuje, kde je pneumatika nejlehčí. Při montáži by se tento bod měl spárovat s nejtěžším bodem na disku (často označeným ventilkem), aby se dosáhlo optimální rovnováhy celého kola.
- Červená tečka: Podobně jako žlutá, i červená tečka slouží k označení nerovnováhy, ale z opačné strany. Značí nejtěžší bod pneumatiky. Červená tečka se může objevit i na pneumatikách, kde výroba podléhá jiným normám, a označuje bod s největší radiální odchylkou (tzv. „high point“).
- Bílá tečka: Někdy se můžete setkat také s bílou tečkou. Na rozdíl od žluté nebo červené, bílá tečka se nemusí vždy spojovat s vyvážením. Bývá referenční značka výrobce.
- Modré a zelené tečky: Méně časté, ale stále důležité jsou modré a zelené tečky. Tyto barvy mají ve většině případů kontrolní význam. Označují, že pneumatika prošla v továrně speciální kontrolou kvality, nebo že je určena pro konkrétní typ vozidla (například originální vybavení pro automobilky).
Pozor je třeba ovšem dát na to, že barvy nejsou standardizované napříč všemi výrobci. Některé značky používají červenou i pro nejtěžší bod, jinde je bílá jen montážní pomůcka. Proto se i v rámci jedné značky mohou u různých modelů pravidla mírně lišit. Správné využití těchto značek minimalizuje množství závaží potřebných pro vyvážení, což zlepšuje jízdní komfort a snižuje vibrace.
Čtěte také: Bílý cement: Přehled
Tabulka významu barevných teček na pneumatikách
| Barva tečky | Význam | Doporučená montáž |
|---|---|---|
| Žlutá | Nejlehčí bod pneumatiky | Zarovnat s ventilkem (nejtěžším bodem disku) |
| Červená | Nejtěžší bod pneumatiky / Bod s největší radiální odchylkou | Zarovnat s nejlehčím bodem disku (pokud je označen) |
| Bílá | Referenční značka výrobce | Různé - dle specifikací výrobce |
| Modrá / Zelená | Kontrola kvality / Určeno pro specifický typ vozidla | Obecně nevyžaduje speciální montážní postup ve vztahu k vyvážení |
Ne nutně. Moderní vyvažovačky zvládnou kolo přesně vyvážit i bez zohlednění teček. Při montáži by měl zkušený technik brát tyto barevné značky v úvahu. U specifických disků (např. s označeným lehkým bodem) je však jejich využití velmi prospěšné.
Péče o pneumatiky: Více než jen vzhled
Špinavá kola jsou na vyleštěném autě jako pěst na oko. Od obecně známého slovního spojení "kola dělají auto" se odvíjí i to, že by měly být stále v tip-top stavu. Jak disky, tak i pneumatiky. Kromě vizuální stránky péčí o pneu předejdeme například i popraskání bočnice.
Produkty pro obnovu a ochranu pneumatik
Pro obnovu barvy a dosažení mokrého a trvalého efektu existují speciální přípravky. Díky nové technologii Quixx Black Polymer i staré, velmi matné pneumatiky vypadají jako nové. Snadné použití díky dodané houbičce. Dostatečné množství pro 8-12 pneumatik. Vydrží až 6-12 měsíců díky speciálnímu složení Black Polymer Technology (BPT) a je obzvláště odolný vůči UV záření a atmosférickým podmínkám. Sada obsahuje: 1x lahvička černé barvy na pneumatiky (75 ml), 2x speciální houbička, 1x pár jednorázových rukavic.
Značka Autoglym má pro tento účel v nabídce hned dva produkty:
- Autoglym Instant Tyre Dressing 500ml: Je v praktickém balení s rozprašovačem, díky čemuž je velmi jednoduše a rychle použitelný. Je možné ho použít i na suchou, i na mokrou (umytou) pneumatiku - v závislosti na tom, zda je požadovaný lesklý nebo matnější výsledek. To z něj dělá perfektní prostředek zejména pro situace, když na mytí nemáte mnoho času a nestíháte čekat až po vyschnutí pneumatik.
- Autoglym High Performance Gel 500ml: Jak už i samotný název napovídá, spíše gel jako tekutina. Je bez rozstřikovače a používá se výhradně na suchou pneumatiku. Pokud máte na detailing vyhrazen dostatek času a plánujete se s tím "vyhrát", bude zas ideální High Performance Gel, který díky svému složení a vyšší viskozitě i déle udrží pneu upravenou. K použití doporučujeme použít aplikátor na vosk.
Kdy a jak ošetřovat pneumatiky?
Ideální je to spojit s mytím disků - z praktického hlediska. Při mytí disků můžete použít čistič disků i na pneumatiku, pokud používáte štětec na disky, můžete jím proběhnout i pneu, jednoduše pneumatiku a disk umyjete najednou a nemusíte se vyhýbat čisté pneumatice při mytí disku.
Čtěte také: Bílé lesklé lamino desky
Oba produkty jsou praxí prověřené a oblíbené. Sice slouží ke stejnému účelu, jejich zaměření je trošku jiné. Pokud nestíháte údržbě věnovat dostatečný časový prostor - je pro vás ideální Instant Tyre Dressing. Můžete ho nastříkat i na mokrou pneu, nemusíte čekat, až uschne.
I u dresinků, i Gel se dají dosáhnout oba výsledky. Záleží to na tom, jak dlouho necháte produkt působit - jestliže ho necháte přirozeně uschnout, dosáhnete vysoký lesk. Pokud vrstvu po pár minutách setřete, lesk bude o to nižší, resp. matný.
Na závěr už jen jedna rada - raději se řiďte starým známým "méně je někdy více", protože pneumatika dokáže absorbovat pouze určité množství přípravku, předejdete tak plýtvání a zároveň i nechtěné aplikaci po karoserii a podobně.
tags: #bily #nater #na #pneumatiky #informace