Asfaltová lepenka se ve stavebnictví hojně rozšířila jako izolační, separační i ochranný prvek. Pojďte se seznámit s nejběžnějšími druhy asfaltových lepenek, jejich výrobou i značením, abyste dokázali zvolit tu pravou!
Co je asfaltová lepenka a z čeho se skládá?
Asfaltová lepenka je asfaltový pás, který z převážné části tvoří dvě klíčové složky: asfalt a nosná vložka.
Asfalt
Komponentou asfaltových pásů, která předurčuje většinu jejich funkčních vlastností je použitá asfaltová směs. Právě ta má rozhodující vliv na teplotní odolnost a ohyb asfaltové lepenky. Ačkoliv se asfalt vyskytuje v přírodě přirozeně, pro výrobu asfaltových lepenek se používá ten rafinovaný. Z ropy se nejprve získá mazut, který se zpracuje vakuovou destilací, jejímž produktem je asfalt.
Jako jeden z mála ropných produktů je asfalt považován za ekologický, protože:
- je 100% recyklovatelný a ve stavebnictví plně znovupoužitelný,
- díky krátké destilaci jeho výroba vyžaduje méně času i energie, než u mnoha izolačních materiálů na jiné než asfaltové bázi,
- řada osvědčení potvrzuje jeho zdravotní nezávadnost při styku s dešťovou vodou.
Aby asfaltová lepenka vykazovala co nejlepší funkční vlastnosti, používají se v asfaltové směsi plniva. Ta mají za úkol zvyšovat bod měknutí asfaltové lepenky, odolnost proti stékání a umožnit nanesení relativně silných vrstev na nosnou vložku.
Čtěte také: Inspirace pro dřevěný plot Bauhaus
Nosná vložka
Nosná vložka definuje, jakým způsobem je asfaltová lepenka ve stavebnictví aplikovatelná. Podle požadavků na použití lepenky se používají tyto hlavní typy nosných vložek:
- strojní hadrová vložka,
- skelné rouno,
- skelná tkanina,
- polyesterové rouno,
- kombinované a kompozitní vložky,
- nosná vložka z hliníkové folie + skelné rouno,
- polyethylenové a teflonové vložky.
Základní druhy asfaltových lepenek
Asfaltové lepenky na střechu jsou obvykle dodávány v šířích 1 m o návinu (délce) 5 m, 7,5 m a 10 m. Mají ochrannou vrstvu proti UV a částečně proti mechanickému poškození z keramického granulátu nebo z drcené horniny (nejběžněji z břidlice). Tato vrstva může být provedena v přírodní barvě i v různých dalších barvách (červená, zelená, hnědá, modrá, černá, žíhaná aj.).
Hlavní rozdíl mezi jednotlivými druhy je zejména v teplotních odolnostech. U samolepicích asfaltových lepenek je použit speciální asfalt. Po sejmutí separační folie dochází k přilnutí k podkladu za studena. Není tedy nutné používat asfaltérský hořák a otevřený plamen. Aplikace bývá přibližně 6x rychlejší než klasická pokládka pomocí svařování asfaltových pásů.
Oxidované asfaltové lepenky
Oxidovaná asfaltová lepenka je určena pro nejméně náročná použití a zpravidla bývá nejlevnější. V podstatě až do roku 1990 se u nás jiný druh pásů nevyráběl. Zkouška ohybu se u ní provádí při 0 °C. Je použit vysoce oxidovaný asfalt. Způsob označení udává bod měknutí asfaltu a jeho penetraci. Jako plniva se používají: mletý vápenec, mletá břidlice i popílek.
Modifikované asfaltové lepenky SBS
Jedná se o asfaltové lepenky modifikované elastomerem typu SBS (tj. syntetický kaučuk), elastické, odolné proti stárnutí a vzniku prasklin při nízkých teplotách. Stupeň modifikace lze poznat dle výrobcem (povinně) uváděné teploty ohybu. Od -15 °C (upravená modifikace), po -25 °C (plná modifikace). Někteří výrobci umí vyrobit pás s teplotou ohybu -35 °C, což je do našich klimatických podmínek zbytečné. Základní složkou je asfalt, např. typ 160/220. Jako plniva se používají: popílek, břidličná nebo vápenná moučka. SBS modifikovaná asfaltová lepenka má většinou dobrou odolnost mrazu, je tedy vhodná pro běžné hydroizolace plochých střech a spodní stavby.
Čtěte také: Široký sortiment dlažby
Modifikovaná asfaltová lepenka APP
Je asfaltová lepenka modifikovaná ataktickým polypropylenem (APP). Používá se kombinace několika APP. Tyto lepenky nemají schopnost elasticity, ale nabízejí vysokou teplotní stálost (až 130 °C) při ohybu od -5 °C do -15 °C. APP pásy jsou vhodnější pro použití v jižních zemích a k hydroizolacím střech s vyšším spádem.
Co lze vyčíst z označení asfaltových lepenek?
Asfaltové lepenky se vyrábějí ve třech základních typech z hlediska aplikace:
- A - není určený k natavení, je bez krycí vrstvy asfaltu (jen impregnovaná vložka),
- R - není určený k natavení, s krycí asfaltovou vrstvou do 1 mm,
- S - klasický natavitelný pás z oxidovaného asfaltu, nebo natavitelné asfaltové pásy z modifikovaného asfaltu SBS.
Příklad pásu: charBIT ELAST PV S 52 FINAL
- charBIT - obchodní značka,
- ELAST - modifikovaný asfaltový pás (elastický),
- PV - vložka z polyesterového rouna,
- S - pás lze natavovat,
- 52 - orientačně tloušťka 5,2 mm,
- FINAL - pás pro finální hydroizolační vrstvu plochých a sklonitých.
Jakou má asfaltová lepenka životnost?
Životnost asfaltových lepenek se pohybuje v závislosti na vybraném typu lepenky, její kvalitě a správnosti aplikace od 5 do 50 (a více) let. Pro zachování kvality je nutné skladování nepoužité asfaltové lepenky pouze v suchých, zastřešených prostorách. Asfaltové pásy jsou široce používány jako hydroizolační materiál ve stavebnictví. Využijete je jak na izolaci základové desky proti spodní vodě, tak i jako střešní hydroizolaci.
Penetrační nátěry pod asfaltové pásy
Penetrační nátěry pod asfaltové pásy byly vytvořeny jako spojovací můstky mezi podkladovými materiály a hydroizolační vrstvou. Umožňují spolehlivou přilnavost pásů k podkladu a správnou funkci hydroizolace. Penetrační nátěry pod asfaltové pásy zajišťují spolehlivou přilnavost pásů k různým druhům podkladových povrchů. Patří sem beton a zdivo (typicky v případě izolace základů), omítka, ocelové, plechové i plastové prvky, střešní lepenky, asfaltové pásy i podklady na bázi dřevní hmoty. Aplikací penetrace se vytvoří spolehlivý spojovací můstek mezi jednotlivými vrstvami. V případě nesavých podkladů zároveň k eliminaci mastnot a zbytků použitých emulzí, např. u klempířských prvků.
Čtěte také: QUIKSET® pro betonové prvky
Kdy a proč penetrovat?
Podkladový materiál penetrujte vždy, v případě celoplošného natavení asfaltových pásů na jiný než čistý asfaltový podklad, ať jde o novou nebo původní hydroizolaci stavby. Zejména savé podklady musí být penetrovány v dostatečné míře.
Typy penetračních nátěrů
- Asfaltové penetrační laky: Jsou tvořeny asfaltem rozpuštěným v rozpouštědle. Nejčastěji se jedná o lakový benzín. Výsledná směs je obohacena dalšími přísadami pro zlepšení vlastností penetrace (přilnavost, pružnost aj.).
- Asfaltové penetrační emulze a suspenze: Jedná se o vodou ředitelné a ekologicky nezávadné penetrační nátěry. Jedná se v podstatě o asfalt ve formě vodní emulze s přidanými plnidly. Směs je podobně, jako asfaltové laky obvykle obohacena o další přísady pro zlepšení vlastností.
- Penetrační nátěr horkým asfaltem: Penetrační nátěry pomocí horkého asfaltu jsou v dnešní době přežité. Vyžadovaly vysoké teploty a při velké spotřebě asfaltu nabízely velmi malý (spíše žádný) průnik do podkladního materiálu.
Vlastnosti a použití asfaltových penetračních laků
Poměr mezi lakovým benzinem a asfaltem určuje viskozitu penetrace a její schopnost proniknout do podkladu. Čím více je v penetraci asfaltu, tím horší je jeho schopnost proniknout do podkladu. Pro více savé podklady je tedy lepší řidší lak, který penetruje více do hloubky. Naopak laky s vyšším poměrem asfaltu (od 50 % výše) plní už spíše izolační než penetrační funkci.
V případě potřeby penetrovat plastové podklady (např. odvětrávací komínky na střechách) je nutné sáhnout po výrobku se specifickým určením, který zajistí spolehlivou přilnavost asfaltového pásu k plastům.
Výhody a nevýhody asfaltových penetračních laků:
- Výhody: pronikají do savých podkladů, asfaltový film je nepropustný pro vodní páry, jsou méně náročné na skladování.
- Nevýhody: při schnutí se tvoří uhlovodíkové páry - nutné pracovat v odvětraném prostoru.
Vlastnosti a použití asfaltových penetračních emulzí a suspenzí
Výrobky na vodní bázi nepronikají do podkladového materiálu, ale spojovací můstek je tvořen filmem, který se na podklad přilepí. Jsou citlivé na správné skladování, kdy je třeba je chránit před mrazem. Oproti lakům totiž dochází v tekutém stavu vlivem mrazu k jejich trvalé degradaci.
Výhody a nevýhody asfaltových penetračních emulzí a suspenzí:
- Výhody: jsou ekologicky nezávadné, při schnutí se tvoří pouze vodní páry, asfaltový film je propustný pro vodní páry.
- Nevýhody: nevhodné pro penetraci nesoudržných materiálů, na kvalitních podkladech se vyrovnají penetračním lakům, jsou citlivé na mráz.
Penetrační nátěr horkým asfaltem
Tento způsob penetrace se v podstatě dnes již nepoužívá (v malé míře se s ním můžete setkat v silničním stavitelství).
Aplikace asfaltových penetračních nátěrů
Povrch, na který bude asfaltový penetrační nátěr nanášen musí být zbaven nečistot. Teplota pro aplikaci: Obecně lze říci, že při práci s asfaltovými laky, emulzemi i suspenzemi je optimální teplota konstrukce a okolí v rozmezí 15-30° C. Penetrační nátěr nezapomeňte provést v dostatečném předstihu, aby stihl patřičně proschnout i odvětrat.
Nanášení asfaltové penetrace: Nanášet je lze formou nátěru, nebo i nástřiku (pokud jej pokyny výrobce penetrace uvádějí). Pro nátěr lze použít štětec, nebo váleček.
Příklady asfaltových pásů
- Oxidovaný asfaltový pás pro použití ve spodních stavbách proti vlhkosti, vodě a tlakové vodě. Proti zemní vlhkosti zpravidla v jedné vrstvě, proti tlakové vodě obvykle ve dvou vrstvách.
- Asfaltový pás podkladní charBIT G200 S40 role 7,5 m².
- Asfaltový pás natavitelný i k mechanickému kotvení, modifikovaný SBS, vyztužený skelnou tkaninou. Podkladní natavitelný pás, vhodný i k mechanickému kotvení, vyráběný z asfaltu modifikovaného elastomerem SBS. Pás je vyztužený skelnou tkaninou.
- BARUGLAS G200 S40 (role/7,5 m2) používá se jako hydroizolace spodní stavby (základů) proti zemní vlhkosti, volně stékající vodě a tlakové vodě. Pás lze použít jako izolaci proti radonu, je vysoce odolný proti mechanickému poškození.
- Asfaltový SBS modifikovaný natavitelný pás s mechanicky vysoce zatížitelnou nosnou vložkou se skelné tkaniny.
Lepenka na střechu
Lepenka na střechu neboli izolační podkladové pásy, dnes již vyráběné z různých materiálů nebo jejich kombinací (nemusí být už jen asfaltová), se používají jako izolační podklad před samotným položením střešní krytiny. Kvalitní lepenka na střechu dopomáhá k celkovému prodloužení životnosti vaší střechy, proto je její užití při budování střech důležité! Kvalitní lepenka na střechu by měla být SBS modifikovaná, s polyesterovou vložkou, silná minimálně 4 mm a s hrubozrnným posypem, pokud jde o vrchní vrstvu.
Příklady produktů z Bauhausu
V Bauhausu najdete široký sortiment střešních krytin, včetně asfaltových střešních krytin a lepenek na střechu.
- Lepenka na střechu asfaltová charBIT A330 H role 30 m² černá
- Průměrné hodnocení: 5 z 5 hvězdiček. 1 Hodnocení.
- Cena - 1049,00 Kč * Všechny ceny vč. DPH a bez nákladů na přepravu za Role. Odpovídá 34,97 Kč za m².
- Při odběru 30 Role: Cena - 945,00 Kč * Všechny ceny vč. DPH a bez nákladů na přepravu za Role. Odpovídá 31,50 Kč za m².
- Lepenka na střechu asfaltová CharBIT V60 S4 FINAL role 5 m² hnědá
- Průměrné hodnocení: 5 z 5 hvězdiček. 1 Hodnocení.
- Cena - 805,00 Kč * Všechny ceny vč. DPH a bez nákladů na přepravu za Balení. Odpovídá 161,00 Kč za m².
- Při odběru 30 Balení: Cena - 725,00 Kč * Všechny ceny vč. DPH a bez nákladů na přepravu za Balení.
Naši klienti, kteří objednávají betonovou krytinu Terran, poradíme s výběrem nejvhodnější střešní lepenky.
tags: #bauhaus #stresni #lepenka #druhy #pouziti