Původně jsem myslel, že toto téma nebude třeba železničním modelářům a zájemcům o modely železničních kolejových vozidel blíže osvětlovat. Postupem času se však rozmnožily dotazy jak obecného, tak i technického charakteru, a to jak z řad zájemců o vozy v měřítku 1:1, dále potom z řad zájemců o modely a nakonec i od samotných modelářů.
Využití vozů na štěrk v reálném provozu
Po úspěchu vozů Facs ČD Cargo se zaměříme na druhou největší společnost - AWT. Po kolejích se pohybuje velké množství souprav s různým provedením. Ucelené vlaky sestavené ze speciálních vozů řady Ua, nazývaných dumpcary, používá dceřiná společnost ČD Cargo k přepravám přírodního kameniva z lomů na Vysočině. Podobně jako v jiných firmách i ve společnosti ČD Cargo platí, že základem úspěchu podnikání je dobře fungující úsek obchodu.
Svědčí o tom tým obchodníků z komodity stavebniny, kam tento typ přeprav náleží. Po včasném zachycení požadavků na nárůst stavebních prací na železnici především v letošním a příštím roce od manažera infrastruktury, státní organizace SŽDC, se obchodníci ČD Cargo chopili příležitosti.
Typy vozů a jejich specifikace
Důkazem toho, že společnost ČD Cargo nezaváhala, bylo operativní rozšíření vozidlového parku o nákladní vozy řady Ua, takzvané dumpcary. Jedná se o čtyřnápravové, podvozkové, oboustranně výklopné vozy zvláštní stavby, které jsou určené převážně k dopravě sypaných substrátů. V převážné většině však tyto vozy s maximální hmotností nákladu 53 tun využívají stavební firmy na železnici k přepravě štěrků, stavebních sutí a zeminy. Pomocí vyklápěcího pneumatického zařízení je substrát vyprazdňován ze skříně vozu, která je zvednuta pomocí dvou vzduchových válců na jednu nebo druhou vnější stranu koleje se současným otevřením jedné nebo druhé bočnice vozu.
„Přestože jsme v minulých letech dumpcary ve vlastním vozidlovém parku neměli, zkušenosti se zajištěním termínovaných přeprav, včetně zajištění vykládky, máme více než dostatečné. Zajišťovali jsme totiž například návozy písků a štěrků pro firmu Českomoravský štěrk do nově otevřeného prodejního terminálu v Brně-Maloměřicích,“ vysvětluje Jolana Lišková, obchodní manažerka ČD Cargo z komodity stavebniny.
Čtěte také: Složení betonu
Historie a současnost provozu AWT vozů
Záměr posílení vlastního vozidlového parku o dumpcary prezentovala společnost ČD Cargo v druhé polovině loňského roku a díky tomu získala řadu zajímavých nabídek. Podle Jolany Liškové se uskutečnilo mnoho obchodních jednání se zákazníky, kteří byli o záměru informováni. Díky kladnému rozhodnutí představenstva dceřiné společnosti byly dumpcary pronajaty a 4. března byla k dispozici první dvacetivozová souprava. Ta byla přistavena k první nakládce štěrkodrtě na vlečku Skanska v kamenolomu Zárubka nedaleko Žďárce u Skutče, odkud se vozí kamenivo na stavbu zdvoukolejnění tratě Hradec Králové - Pardubice.
„V první etapě se vypravilo třináct vlaků, což představuje celkem dvanáct tisíc tun, druhá fáze zakázky bude patrně zahájena v druhé polovině července. Přestože je v tomto období nutné vlaky směrovat časově i provozně náročnějším odklonem přes Havlíčkův Brod, Kutnou Horu, Kolín a Pardubice, jsme připraveni zajistit přepravu pěti ucelených vlaků v dumpcarech v celkovém objemu pět tisíc tun,“ říká technolog brněnské Provozní jednotky ČD Cargo Pavel Chmelíček.
Od května se jezdí po Vysočině. Termínované přepravy štěrků z Pohledu do stanice Sklené nad Oslavou byly zahájeny první nakládkou dvacetivozového uceleného vlaku, sestaveného z dumpcarů v pondělí 18. května. Kamenivo se nakládá na vlečce pohledské provozovny společnosti Českomoravský štěrk, kam se kvůli omezené kapacitě vlečky přistavují postupně po deseti vozech v jedné skupině. Přístavbu obou skupin dumpcarů, jejich výměnu a vytažení po naložení štěrkem, sestavení vlaku, technicko-přepravní prohlídku či odbavení vlaku v železniční stanici Pohled zajišťují strojvedoucí a vedoucí posunu Provozního pracoviště ČD Cargo Havlíčkův Brod.
„Po příjezdu vlaku do Ostrova nad Oslavou posunujeme s celou soupravou v mezistaničním úseku Sklené - Ostrov na objednávku jedné z brněnských stavebních firem. Vykládku vozu vždy zajišťují naši proškolení zaměstnanci,“ říká dozorčí Provozního pracoviště ČD Cargo Havlíčkův Brod Jiří Krpálek. Potvrdil, že vykládka štěrku se odehrává vždy v nočních výlukách, aby nebyla narušena pravidelná doprava. „Průměrná doba pro vysypání jedné soupravy činí dvě hodiny.“
Rebranding AWT na PKP Cargo International
Značka AWT začíná pomalu mizet z české železnice. „Předání prvních železničních vozů v barvách a s logem společnosti PKP Cargo International představuje začátek další důležité etapy rebrandingu naší společnosti. V opravnách vozů PKP Cargotabor došlo nedávno k otevření nové lakovny, která umožňuje provádět nátěry železničních vozů jak z boční, tak i ze spodní strany. Lakovna byla také vybavena novou kabinou pro sušení vozů. K přejmenování AWT došlo letos na začátku října.
Čtěte také: Štěrk a beton: Co potřebujete vědět
„Chceme rozvíjet působení skupiny PKP Cargo na nových trzích a získávat nové zákazníky. V této strategii zaujímá AWT důležité místo. Zásadním vyjádřením této strategie a také známkou pokračování integrace společnosti AWT v rámci skupiny PKP Cargo je její rebranding, jehož podstatou je přejmenování, nové logo a korporátní barvy,“ uvedl Czesław Warsewicz, předseda představenstva PKP Cargo. Podle šéfa PKP Cargo International Macieje Walczyka firma zvyšuje svoji aktivitu v zahraničí, především v objemu přeprav na koridoru sever-jih.
Modely AWT vozů na štěrk
V brzké době bude dále dokončován druhý model ze série, v barvě modro-černé a označením "Aňulka" s katalogovým číslem M2302. Další modely s ostatními jmény připravujeme. Společnost Igra Model s.r.o. a je zárukou kvality svých produktů. Na trhu se tak dočkáte žádaných modelů v dostatečném počtu a v širokém sortimentu. Pro jaro roku 2026 jsme pro vás připravili další modely v menších sériiích 50ks. Doplňujeme sortiment kontejnerů. V nabídce aktuálně 2x Eurotainer, 2x H&S Food, 2x DeuCon a Bulkcon. Ke dni 21.10.2025 jsou všechny modely rezervovány.
Výroba a dostupnost modelů
Na zakázku a s pracovním přispěním TT modelář Boskovice byl vyroben malosériový model vozu Faccs s logem ČD a deklem dle skutečné předlohy. Dále připravujeme vůz na sypké hmoty Uacs v provedení CZ-VČS Vápenka Čertovy schody s novým invetárním číslem. Pro velký zájem o modely jsme znovu zařadili do výroby otevřený vůz Vtr kat.č. 3202.4 a soupravu Ztr+Vtr S322.2. Vzhledem k tomu, že ne vždy vše funguje tak, jak bychom si přáli (technika, zdraví či nějaké další vlivy), stále se nám nedaří splnit všechny poptávky na vozy Raj - ABTrans. Nezbývá, než znovu poprosit o trpělivost - přijaté objednávky evidujeme a jak to bude možné, tak je splníme. Avizované dva nové vozy s dalšími jmény nám ale pravděpodobně zůstanou do roku 2025. V letošním roce byly zpracovány osobní vozy ve verzích obytný a dílenský vůz v počtu 35 ks od varianty. Pro rok 2026 připravujeme do soupravy dvě verze vozů Ztr a cisternu Ra.
Na základě předloh skutečných vozů ABTrans vzniká nová serie modelů. Jako první je vyroben vůz na přepravu sypkých hmot Uacs v červeno-černé barvě "Babulka" - kat. č. M2301. Modelů ABTrans budou vyrobeny v počtu 75 kusů a doplněny číslovanými certifikáty. Dodávky modelů budou probíhat od září 2023. Do prodeje opět zařazujeme málo obvyklou kombinaci nových vozů a starého značení, která měla poměrně krátkou dobu trvání - vůz Fads/Sas v malosériovém provedení pod katalogovým číslem M2201. Nově nabízíme další verzi Faccs ČD Cargo v 6. epoše zpracovanou dle skutečného vzoru. Na zakázku a s pracovním přispěním TT modelář Boskovice byl vyroben malosériový model vozu Faccs železnice Peštál dle skutečné předlohy.
Nově v nabídce limitovaná série vozu Uacs FATRA Napajedla kat.č. M2005. Model vyrobený dle skutečné předlohy. Nabídku rozšiřujeme o nové vozy Ztr - pivovar Tambor a PMV - Tatra. Nově také zařazujeme samostatné nárazníky jako náhradní díly. Pro zákazníka z Maďarska byly vyrobeny 2 varianty výsypného vozu Faccp dle skutečných vozů. V březnu do nabídky zařazujeme nové vozy Krakonoš s novým logem - ve verzích světlý ležák 11° a 12°. Nabídka vozů Uacs/Raj je rozšířena ve verzi ČSD o nová čísla vozů. Do nabídky zařazujeme nové vozy ČD Cargo ve verzi pro přepravu vápence ve variantě s deklem - logo ČD Cargo a otevřený ČD Cargo - Rudná u Prahy. Základní nabídka AWT vozů bude třívozová - katalogová čísla 3525.1, 3525.2 a 3525.3, doplněná dvojicí malosériových modelů M1503 - malé logo AWT a M1504 - grafitti.
Čtěte také: Jaký štěrk použít do betonu?
Pro ES Pečky byl vyroben vůz M1501 - Raj v barevném provedení oranžovo-šedém společnost AWT, VI. epocha. Malosériový model v počtu 40 kusů dle skutečné předlohy. Pro DS Model byl vyroben vůz M1502 - Sas modré barvy podniku Moravské železárny, IV. epocha. Malosériový model v počtu 70 kusů dle skutečné předlohy. Pro slovenského zákazníka bylo vyrobeno celkem 16 variant nákladního vozu Uacs. 2 varianty Cementárny Lietavská Lúčka - 5. epocha, 2 varianty WAGONSERVIS Trenčín - 6. epocha a 12 varinat Raj-WAGON Trenčín - 6. epocha. Dlouhé čekání na nové vozy Raj je u konce. Do nabídky zařazujeme modely tohoto vozu v přepracované verzi. Velká pozornost byla věnována detailům. Na rámu vozu jsou zapracovány rozvaděče, stupačky, kinematika,... Plošiny jsou co nejvěrněji přizpůsobeny skutečné předloze. Snížené těžiště zajišťuje ještě lepší stabilitu vozů v provozu dlouhých vlaků na kolejišti při tažení i sunutí souprav. Nové modely Raj budou dostání již v září. Do stálé nabídky byly zařazeny žlutohnědé varianty ČSD - kat. č. 3701, ČD - kat. č. 3702 a malosériový modely Vetropack Kyjov - M1304. nabízené verze KVK - 3415K a 3416K.
Jeden dopravce, mnoho variant. To jsou současné reálie společnosti ČD Cargo. Další trojice bude na trh připravena v září. V dubnu jsme zařadili do nabídky nový model vozu Facs v modrém provedení SDC Ústí nad Labem dle skutečné předlohy. Vůz je veden pod katalogovým číslem 3522. Pro velký zájem do výroby zařazujeme vozy Glm Československá pošta, Praha - kat. Do aktuální nabídky zařazujeme výsypné vozy s logem ČD (katalogové číslo 3504). Oproti malosériovému modelu k 20. výročí LOCO je logo ČD menší. Na předvánoční trh připravujeme výsypné vozy ČSD s deklem v provedení hnědý a hnědý s černým rámem. Pro DS Model vyrábíme na zakázku žluté výsypné vozy společnosti Viamont. Sypký náklad pro vozy Facs a Vtr je vyroben z plastu ve variantách šedá (štěrk) a černá (uhlí). Varianta pro vozy Vtr je vhodná i pro další otevřené vozy (např. vozy Es z produkce firmy TILLIG).
Užší verze nákladu je možné po drobné úpravě vkládat také do otevřených vozů velikosti N 1:160. V prodeji náklad samostatný (jeden či dva kusy) a náklad s podložkou, která upravuje výšku polohy nákladu ve voze. Když já k tomu uhlí mam tady v tom našem kraji tak blízko. Pro soupravy se štěrkem už mám vyčleněné vozy Faccs a Ua. Na budoucí šachtě se bude každý vůz na uhlí hodit. Po dokončení prvního vozu jsem se vrhl na zbytek soupravy, kompletní tisky dalších pěti vozů jsem měl již vyřezané, očištěné, slepené a čekal jsem na leptané doplňky. Ty konečně dorazily a tak jsem začal s osazováním.
Stavebnice a doplňky
Jako další stavebnici vozu z produkce H0 Moduly padla volba na výsypný vůz St. V době počátku shromažďování materiálů a měření se nedal vůz u jiného výrobce sehnat a protože následně šlo vůz nabízet i jako upravené verze např. pro OKD Dopravu nebo jako Stz, rozhodli jsme se do toho pustit. Stavebnice doznala jistých úprav pro lepší a přesnější sestavování dílů. Pro snadnější vyřezání z podpěr a lepší kvalitě tisku musel být celek rozdělen na dvě části násypky a rámu. Na fotografiích je prozatím vůz s první verzí rámu po výrobě s brzdou Božič.
(Vůz byl vytištěn jako zkušební tisk pro pevné spřáhlo na zkoušku sestavení, ale bez jakéhokoliv defektu, proto jsem se ho rozhodl doplnit pro vlastní potřebu kinematikou Gutzold, oproti běžně dodávané kinematice Roco. I když se vůz zdá být poměrně složitý na sestavení, dílů není mnoho, souprava pěti vozů se dá vyřezat očistit a slepit přibližně za dvě víkendová odpoledne, tenčí podpěry umožňují snadnější oddělení od modelu. Jedná se prakticky o slepení rámu s násypkami, doplněné o zábradlí popř. budku, brzdový systém, nárazníky, rozsochy a lepty. Rozsochy mají jasně dané vymezení pro přesné přilepení k podélníku, také špalky dostaly dorazy pro přesnější usazení. Schůdky lze ponechat tištěné, popř. Na tomto voze budou použity obtisky standartně dodávané ke stavebnici. Dále byly na model dosazeny obtisky, které jsou standartně dodávány ke stavebnici.
Tak to opravdu netuším, tento vůz jsem primárně viděl v provozu nebo na fotografiích hlavně u OKD Dopravy následně krytou variantu u AWT. Proto vlastně primárně vznikla myšlenka tento vůz nakreslit, až při dalším zkoumání jsme přišli na to, že je to jedna z variant. Proto nakonec vznikl vůz jako první z výroby (zde prezentovaný vůz), ze kterého vychází také varianta krytého vozu Stz. Podobného asi možného předchůdce jsem zahlédl někde ve sbírce fotografií dolu Michal tuším ve stanici Michálkovice na Báňské dráze. KND si objednávala svoje typy výsypných vozů, kromě toho měla od ČSD zapůjčeny samovýsypné vozy z dob kkStB. Super počin jako náklad bych spíš zvolil písek nebo štěrk... Vozy se dali potkat i mimo OKD, i jako pronajaté. Viz. A to je super. O 2n sýpácích do roku 45 pojednává nedávný Svět (stačí mi napsat... >H0< Nejde? To slovo neznám. Vozy se liší v drobnostech. Tak jako si lze u verze po výrobě vybrat osazení budkou nebo zábradlím, si i zde lze vybrat typ zábradlí na plošinku ze tří různých. Vůz má jiné rozsochy, místo ok jsou na čelnících kotvičky, brzdový systém také doznal změn. Rám má trochu jinou skladbu nosníků do kterých je u verze s kinematikou standartně kreslen výřez pro usazení dle normy. Kinematiky dodané k modelu je třeba upravit uříznutím bočních plošek s otvory. Zde možno lépe vidět upravenou skladbu profilů a brzdové soustavy oproti původní verzi vozu. Postupně se mi podařilo dokončit alespoň barevně všechny vozy Fcc. Nejdříve byl celý vůz nastříkán a postupně pak rám natírán štětcem. Nedovedu si představit, že bych to měl maskovat. Asi by se to lépe dělalo na části. To už záleží na každém, jaký si zvolí postup.
Děkujeme vám za přízeň, kterou věnujete našim modelům. a zároveň nás mrzí, že přes veškerou snahu nemůžeme vyhovět všem požadavkům. trpělivost při vyřizování objednávek. než bychom si sami představovali. s tím, co vám v příštím období nabídneme, budete spokojeni.
Od prosince k doručování zásilek využíváme služeb společnosti Zásilkovna. Do objednávek prosím uvádějte telefonní číslo, kam Vám přijde upozornění o zásilce. Kromě doručení na adresu je možné využívat k vyzvednutí vybranou provozovnu Zásilkovny. dodavatelů při doručování na adresu a doporučuje využití poboček.
| Katalogové číslo | Typ vozu | Provedení | Množství (ks) | Epocha | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| M2301 | Uacs "Babulka" | červeno-černá | 75 | - | Objednatelné (dodávky od září 2023) |
| M2302 | Uacs "Aňulka" | modro-černá | 75 | - | Připravuje se |
| M2504 | ARINKA | červeno-černý | Limitovaná série | - | Dostupné |
| 3202.4 | Vtr (otevřený) | - | - | - | Znovu ve výrobě |
| S322.2 | Ztr+Vtr (souprava) | - | - | - | Znovu ve výrobě |
| M2201 | Fads/Sas | malosériové | - | - | V prodeji |
| M2403 | Glm Krakonoš | Krakonoš | 80 (limitovaná série) | - | Objednatelné |
| M2005 | Uacs FATRA Napajedla | dle skutečné předlohy | Limitovaná série | - | Novinka |
| 3525.1, 3525.2, 3525.3 | AWT vozy | základní třívozová nabídka | - | - | V nabídce |
| M1503 | AWT vozy | malé logo AWT | Malosériové | - | V nabídce |
| M1504 | AWT vozy | grafitti | Malosériové | - | V nabídce |
| M1501 | Raj AWT | oranžovo-šedý | 40 (malosériové) | VI | V nabídce |
| 3701 | Raj ČSD | žlutohnědá | - | - | Ve stálé nabídce |
| 3702 | Raj ČD | žlutohnědá | - | - | Ve stálé nabídce |
| M1304 | Raj Vetropack Kyjov | - | Malosériové | - | Ve stálé nabídce |
| 3415K, 3416K | KVK vozy | - | - | - | V nabídce |
| 3522 | Facs SDC Ústí nad Labem | modrý | - | - | V nabídce |
| 3504 | Výsypné vozy ČD | menší logo ČD | - | - | V aktuální nabídce |
tags: #co #jsou #awt #vozy #na #štěrk