Plochá střecha s asfaltovými pásy je osvědčeným řešením pro hydroizolaci staveb. Využití najdou zejména u spodních staveb jako ochrana před vodou a vlhkostí nebo jako hydroizolace použitá u střešních plášťů. Přirozeně se silným zastoupením asfaltových pásů mezi hydroizolacemi vznikají současně různé modifikace a inovace složení pro ještě větší odolnost a ochranu Vaší stavby.
Historie a tradiční použití asfaltových pásů
Asfaltové pásy mají hluboké kořeny v historii stavebnictví a střešních systémů, sahající do doby, kdy byly poprvé použity v 19. století. Byly preferovány pro svou schopnost vytvářet odolnou a vodotěsnou vrstvu na střeše. Tradičně byly asfaltové pásy oblíbené pro svou jednoduchou instalaci a relativně nízké náklady ve srovnání s jinými střešními materiály. Asfaltová lepenka je typ hydroizolačního materiálu používaného k vytvoření vodotěsné vrstvy na střechách, podzemních stavbách a dalších konstrukcích.
Výhody a nevýhody asfaltových pásů
Výhody:
- rychlá aplikace
- cenová dostupnost
- skvělý poměr cena/výkon
- ohebnost - flexibilita pásu při zpracování
Nevýhody:
- v oblasti povlakových krytin vyšší hmotnost
- horší manipulace
- náchylnost k poškození (mechanické poškození, trhliny a protržení mohou vzniknout vlivem extrémních teplot, otřesů nebo nesprávné instalace)
- potřeba častější údržby
Základní rozdělení asfaltových pásů na střechu
Základní rozdělení střešních lepenek je z hlediska druhu asfaltu na modifikované (nejčastěji SBS nebo APP) a oxidované. Každý asfaltový pás je tvořen nosnou vložkou, která určuje jeho použití - jako hydroizolace, radonová ochrana, apod. Další vrstvou je krycí asfaltová vložka, která dává asfaltovému pásu jeho technické vlastnosti jako je například pružnost. Tloušťka asfaltového pásu je další z významných parametrů při rozhodování.
Oxidované asfaltové střešní pásy
Pro svoje charakteristické vlastnosti (nejsou elastické a v porovnání s modifikovanými pásy vykazují nižší teplotní stálost) se na střechách používají v podkladní vrstvě, nebo pro provizorní zakrytí. Oxidované asfaltové pásy jsou zpravidla levnější variantou. Jejich využití je vhodné na méně náročných projektech, tyto pásy se totiž nevyznačují vysokou mírou odolnosti vůči UV záření a podléhají rychlejšímu stárnutí a křehnutí. Tyto pásy se často využívají pro izolování základové desky nebo jako spodní vrstva skladby střech. Nicméně pro nízký teplotní rozsah nelze počítat s tím, že zde vydrží lepenka dlouhou řadu let jako je tomu u modifikovaných pásů. Aplikují se natavením, nebo mechanickým kotvením.
Modifikované střešní asfaltové pásy
Modifikované pásy dnes hrají na střechách prim. Používají se v obou vrstvách, jak v té podkladní, tak v té vrchní. Moderní modifikované lepenky mají také výhody, co se týče mechanických vlastností. Nejčastěji se využívají pásy, které jsou opatřeny termoplastickými elastomery, jako je například SBS (styren-butadien-styren). Tato modifikace dělá lepenku více pružnou a dá se s ní tak lépe pracovat i při nižších teplotách. Další možností je výběr modifikovaného pásu APP, který je tvořen ataktickým polypropylenem. Tyto pásy jsou obecně nejlepší volbou pro izolaci Vaší stavby. Jsou vhodné pro střešní systémy a stejně tak pro izolaci spodní stavby. Jsou vhodné i pro náročné aplikace a jejich teplotní odolnost skvěle vyhovuje klimatickým podmínkám naší zeměpisné šířky.
Čtěte také: Jak lepit dlažbu na asfaltový pás?
Ve finální vrstvě střechy se používá modifikovaný SBS asfaltový pás s břidličným posypem, který zajišťuje ochranu proti UV záření. Ochrana proti UV je zásadní pro zajištění životnosti SBS modifikovaného asfaltového pásu. Modifikované asfaltové pásy APP jsou proti UV záření odolnější a lze je zakoupit i používat bez této posypové vrstvy. I s ohledem na záruky jednotlivých materiálů, by měla být orientace s důrazem na dlouhodobou funkčnost hydroizolace zaměřena na modifikované výrobky.
Samolepicí asfaltové pásy na střechu
Pokládka samolepicích asfaltových pásů je pohodlnější i rychlejší (a to až 6x, oproti „klasickým“ natavovacím pásům). Jejich specifikem je aplikace na podklady nevhodné k natavení, např. na tepelnou izolaci z pěnového polystyrenu, na lakované konstrukce, nebo v detailech ukončení hydroizolací u prosklených ploch, oken, světlíků. Oproti domněnkám spotřebitelů je třeba říci, že samolepicí schopnost asfaltového pásu netvoří žádné lepidlo, ale „pouze“ speciální druh asfaltu, jehož složení je přísně střeženým tajemstvím každého výrobce.
Příklady použití samolepicích pásů:
- charFIX® ELAST COOLna: speciálně vyvinutá střešní krytina na zahradní domky, altány, pergoly a garáže.
- charFIX® ELAST G 30: podkladní asfaltový pás pro vícevrstvé střešní systémy.
- charFIX® ELAST AL 25: jako parozábrana.
Střešní asfaltové šindele
Střešní asfaltový šindel najdete na střechách v Kanadě, a hlavně v USA, kde jsou nejpoužívanější střešní krytinou a s úspěchem se vyrábí již více než 100 let. Lidově je proto označován jako kanadský šindel. Jedná se vlastně o šablony různých tvarů (bobrovka, delta, obdélník, hexagonal), strojově vysekané z asfaltového střešního pásu, které se pokládají na sebe. Pokud dodržíte správný postup pokládky, hotová střešní krytina odolává silnému větru, tedy do 12 m/s. Životnost této střechy vždy závisí na zvoleném typu šindele, kvalitě pokládky, zvolené konstrukci krovu a řešení odvětrání střechy. Pohybuje se od 5 do 20 let pro šindele z oxidovaných asfaltových pásů a 25 až 50 let pro modifikované asfaltové šindele.
Důležité vlastnosti asfaltových pásů pro výběr
U výběru asfaltového pásu jsou nejdůležitější vlastnosti jako jsou ohyb lepenky, stálost krycí vrstvy a bod měknutí, tedy v jakých stupních krycí vrstva změkne. Nosná vložka má velký význam a je důležitým rozhodujícím prvkem pro použití. Asfaltový pás s papírovou nosnou vložkou nebudeme používat jako parozábranu pro střešní plášť. K hydroizolaci střešního systému použijeme asfaltový pás s nosnou kovovou vložkou, do méně exponovaných prostor zvolíme pás s nosnou vložkou ze skelné tkaniny apod. Vybírejte vždy pásy s nosnými vložkami z nenasákavých materiálů, jako je například netkaná skelná textilie a také hlídejte její gramáž. Nosná vložka a její gramáž (váha) určuje kategorii asfaltového pásu.
Příklady typů asfaltových pásů a jejich použití:
- ELASTOBIT GG 40: Tento modifikovaný asfaltový pás je vyroben právě s již zmíněnou složkou SBS. Hodí se pro nové střechy, ale i na rekonstrukce starých, také se využívá jako protiradonová izolace spodních staveb. Je vhodná i pro namáhání tlakovou vodou.
- VEDASPRINT MINERAL 4mm: Tento modifikovaný asfaltový pás je opět vyroben ze složky SBS. Je vhodný pro rekonstrukce stávajících plochých střech i pro méně stabilní konstrukce.
- GLASBIT G200 S 40: Pás z oxidovaného asfaltu s nosnou vložkou ze skleněné tkaniny, opatřený na horním povrchu jemnozrnným posypem.
- HYDROBIT V60 S35: Tento natavovací oxidovaný asfaltový pás je opatřen vrstvou ze skleněné rohože a jemnozrnným posypem na povrchu.
- A 330: Asfaltový pás na hadrové lepence impregnované asfaltem bez krycí asfaltové vrstvy a bez povrchových úprav. Je určený jako dočasná ochrana proti vlhkosti a jako separační vrstva v různých systémech.
Srovnání s střešními fóliemi
Otázka tedy zní: Střešní fólie nebo asfaltový pás? Povlaková vodotěsná izolace je vždy tvořena z asfaltových pásů nebo z vhodné hydroizolační fólie. Obě varianty jsou dlouhodobě spolehlivé. Není pravidlem, že všichni výrobci uvádějí v názvu jejich produktu, zda je vhodný pro natavení či nikoliv. Pokud však uvidíte název pásu Paraglas G200S40, tak písmeno S v názvu říká, že pás je vhodný k natavení. Stejně tak V60S35, Pascal GS4-25 mineral.
Čtěte také: Asfaltový pás OBI - recenze a aplikace
Při výběru mezi střešními fóliemi a asfaltovými pásy je důležité pečlivě zohlednit specifika konkrétního stavebního projektu a stanovit požadavky, které jsou pro něj nejrelevantnější.
| Kritéria | Asfaltové pásy | Střešní fólie |
|---|---|---|
| Počáteční náklady | Často nižší | Často vyšší |
| Instalace | Náročnější, delší doba | Moderní, inovativní, rychlejší |
| Údržba | Častější, náchylné k poškození | Jednoduchá, delší životnost |
| Životnost | Omezená, vyžaduje častější opravy | Vyšší odolnost, delší životnost |
| Odolnost vůči UV záření | Oxidované pásy nižší, modifikované pásy vyšší | Vynikající, často s reflexními úpravami |
| Flexibilita | Dostatečná, modifikované pásy pružnější | Vynikající ohebnost a tvárnost |
| Tloušťka/Hmotnost | Vyšší tloušťka a hmotnost | Malá tloušťka, nízká plošná hmotnost |
| Použití v zimě | Omezené (oxidované pásy křehnou) | Bez problémů i pod -10 °C |
Instalace a údržba asfaltových pásů
Asfaltové střešní pásy jsou lehkou střešní krytinou, kterou nejčastěji využijete na střechách plochých (sklon 1° až 5°) a mírných (sklon 3° až 10°). Jejich vlastnosti ovšem umožňují i použití na střechách šikmých (sklon 5° až 45°) a dokonce i strmých (více než 45°). Ve všech případech nezávisle na sklonu platí, že je třeba asfaltový pás vhodně vybrat a dodržet správnou technologii pokládky.
Příprava podkladu
Pro všechny střešní asfaltové pásy platí, že se pokládají na podklad, který je souvislý, rovný, suchý a čistý. Podkladem nejčastěji bývá beton, polystyren, nebo dřevěné bednění.
- Beton: Na beton je třeba aplikovat vhodné penetrační nátěry pod asfaltové pásy, které zajistí maximální přilnavost pásu k podkladu.
- Polystyren: Polystyren by byl při natavování podkladových pásů poškozen, proto se používají samolepicí asfaltové pásy.
- Dřevěné bednění: S ohledem na požární rizika se natavování podkladových pásů nepoužívá. Podkladní pásy se mechanicky kotví.
Pokládka
Většina asfaltových střešních pásů se obvykle natavuje k sobě, nebo k podkladní vrstvě pomocí hořáku, či proudu horkého vzduchu. Existují ovšem i moderní samolepicí provedení, kde se bez natavování asfaltových pásů zcela obejdete. Asfaltové pásy jsou často dodávány ve formě rolí, což usnadňuje jejich instalaci. Při pokládce jsou pásy obvykle aplikovány na asfaltový penetrační lak a ohřívány, aby se aktivovala lepicí vrstva na jejich spodní straně. Může být k podkladu nalepena, natavena, volně položena s přitížení nebo volně položena a mechanicky přikotvena. Na každý z těchto způsobů pokládky musí být vybrány vhodné výrobky.
Údržba a životnost
Navzdory reklamám výrobců je třeba říci, že neexistuje nic, jako bezúdržbová střecha. Každou střechu (tu z asfaltových střešních pásů nevyjímaje) je třeba v pravidelných intervalech čistit a kontrolovat, aby byla zajištěna maximální životnost a spolehlivost. V minulosti u asfaltových střešních pásů některých výrobců docházelo v průběhu času ke ztrácení minerálního posypu - „plešatění“. Renomovaným výrobcům, jako je např. český výrobce asfaltových pásů Charvát a.s., se tento defekt neděje, neboť posyp je v průběhu výroby do asfaltové hmoty dostatečně zaválcován. Investor by měl věnovat také pozornost původu asfaltových pásů, aby měl jistotu, že se nesetká s touto nepříjemností. U asfaltové střechy při normálních klimatických podmínkách zřídka kdy dojde k nenadálému problému, který musí být řešen rekonstrukcí.
Čtěte také: Detaily pokládky šindele
Problémy po rekonstrukci střechy s asfaltovými pásy
Dva měsíce po rekonstrukci ploché střechy, která zahrnovala zateplení EPS 70S - spádový klín a EPS 150S a položení nové hydroizolace z asfaltových pásů (samolepka Glastek a Elastek 50 special dekor), byly zjištěny bubliny a zvlnění v asfaltovém pásu Elastek. Složení střešní krytiny bylo konzultováno s odbornou firmou a tepelná izolace byla mechanicky ukotvena k původní střeše se souvrstvím asfaltových pásů. Okamžitě po realizaci byly na asfaltovém pásu vidět tmavší pruhy, což mohlo naznačovat počáteční problém.
Vznik bublin a zvlnění v asfaltových pásech po tak krátké době po realizaci může mít několik příčin. Mezi možné důvody patří nedostatečná příprava podkladu (vlhkost, nerovnosti), nesprávná aplikace pásů (nedostatečné natavení, špatná adheze u samolepicích pásů), nebo vady materiálu. Zjištěné tmavší pruhy ihned po realizaci mohly být předzvěstí těchto problémů a jsou důvodem k podrobnému prozkoumání. Tato situace je jednoznačným důvodem k reklamaci celé zakázky. Způsob uvedení do stavu "bez vad" bude záviset na rozsahu a příčině poškození, ale obvykle zahrnuje lokální opravy (odstranění bublin, přenatavení nebo nalepení nových částí) nebo v krajním případě celkovou výměnu poškozených vrstev.
tags: #asfaltový #pás #na #střechu #recenze