Vdechování radonu nebo jeho produktů má negativní vliv na lidský organismus. Proto je velmi důležité prostory budov chránit hydroizolacemi, které jsou určené a byly testované proti působení radonu z podloží.
Radon je radioaktivní plyn, nejde cítit ani vidět a vzniká štěpení uranu, který se nachází v geologickém podloží stavby. Radon bohužel neproniká jen do vnější atmosféry, ale za předpokladu, že mu do cesty postavíme objekt, se dostává i do obytných místností tohoto objektu, kde se koncentruje, rozpadá a vytváří část vnitřního mikroklimatu, jež negativně působí na zdraví člověka.
Z měření v minulých desetiletích bylo prokázáno, že naše republika, resp. Český masiv, patří k nejvíce "zamořeným" celkům v celé Evropě. Území, na kterém jsou koncentrace radonu škodlivé, jsou u nás poměrně rozsáhlé. Jak je z výše uvedené mapy zřejmé, radon se v Česku vyskytuje v blízkém okolí spodních staveb více méně všude.
Komplikovanější situace nastane, když je přirozená cesta narušena základy stavebního objektu. Základy objektu se základovou deskou tvoří překážku v unikání radonu do ovzduší. Ten se pod deskou hromadí a dosahuje až několikanásobných koncentrací než ve volném půdním profilu mimo objekt. Přísun radonu do objektu je závislý na tzv. teplotním a následném tlakovém gradientu. Objekt tak vlastně "nasává" radon z geologického podloží objektu.
Proto je nutné před zahájením projektu stavby vždy provést na stavebním pozemku měření koncentrace radonu a zatřídění typu zemin v podloží. Návrh konstrukcí proti nepříznivému působení radonu z podloží by měl řešit projekt stavby. Hydroizolace jsou v projektech staveb někdy uvedeny nebo popsány příliš obecně, a bohužel také v celé řadě projektů se vyskytují i nevhodné hydroizolace.
Čtěte také: Vlastnosti asfaltových pásů
Cílem projekčních a stavebních prací je snížit či zcela eliminovat co nejvíce z výše uvedených faktorů. Tuto problematiku podrobně rozebírá norma ČSN 73 0601, Ochrana staveb proti radonu z podloží. Tato norma jasně stanoví, kdy a jaká opatření je třeba navrhovat a jak je dimenzovat.
Při dodržení určitých podmínek lze jako radonovou izolaci použit asfaltový hydroizolační pás, který tak při izolaci spodní stavby objektu bude plnit dvě funkce ochrany (proti vodě a radonu). Předpokladem je volba typu asfaltového pásu o dostatečné tloušťce, pevnosti a trvanlivosti, aby pás spolehlivě odolával možným namáháním, kterým je v konstrukci vystaven v průběhu životnosti stavby a nedošlo tak k jeho popraskání (či přetržení) a ztrátě funkčnosti jako izolace proti radonu.
Asfaltové pásy jsou osvědčeným řešením pro hydroizolaci staveb. Využití najdou zejména u spodních staveb jako ochrana před vodou a vlhkostí nebo jako hydroizolace použitá u střešních plášťů. Přirozeně se silným zastoupením asfaltových pásů mezi hydroizolacemi vznikají současně různé modifikace a inovace složení pro ještě větší odolnost a ochranu Vaší stavby.
Nosná vložka má velký význam a je důležitým rozhodujícím prvkem pro použití. Asfaltový pás s papírovou nosnou vložkou nebudeme používat jako parozábranu pro střešní plášť. K hydroizolaci střešního systému použijeme asfaltový pás s nosnou kovovou vložkou, do méně exponovaných prostor zvolíme pás s nosnou vložkou ze skelné tkaniny apod.
Typy Asfaltových Pásů
Dělení asfaltových pásů podle krycí vrstvy:
Čtěte také: Asfaltové holuby: Pravidla a tipy
- Oxidovaný asfaltový pás: Bývá zpravidla nejlevnější a je určen pro méně náročná použití. Stárnutím křehne a má nízkou odolnost vůči UV záření.
- Modifikované asfaltové pásy:
- SBS modifikovaný asfaltový pás: Díky přidání elastomeru (tj. syntetický kaučuk) je elastický, odolný proti stárnutí a vzniku prasklin při nízkých teplotách.
- Modifikovaný asfaltový pás APP: Asfaltový pás modifikovaný ataktickým polypropylenem (APP) je dobře zpracovatelný v širokém pásmu teplot a odolný proti UV záření. Tyto asfaltové pásy sice nemají schopnost elasticity, ale disponují vysokou teplotní stálostí (až 130 °C) při ohybu od -5 °C do -15 °C.
Dělení asfaltových pásů podle tloušťky:
- Asfaltový pás typ A: Tloušťka do 1 mm, který není určený k natavení. Je bez krycí asfaltové vrstvy (jen impregnovaná nosná vložka).
- Asfaltový pás typ R: Tloušťka do 2,5 mm, který není určený k natavení. Má spodní a horní krycí asfaltovou vrstvu tloušťky do 1 mm.
- Asfaltový pás typ S: Tloušťka 4-5 mm, určený k natavení pásu z oxidovaného asfaltu nebo natavitelných asfaltových pásů z modifikovaného asfaltu SBS.
Volba Asfaltového Pásu Proti Radonu
Při zjištění střední kategorie rizika stavebního pozemku pronikání radonu z podloží je nutno provádět tzv. jednostupňovou ochranu, která většinou spočívá v položení plynotěsné protiradonové izolace. Protiradonových izolací existuje velké množství. Jedná se o pásy z oxidovaného nebo kaučukem modifikovaného (typ SBS) asfaltu, příp.
Při zjištění vysoké kategorie rizika stavebního pozemku se zpravidla navrhuje a provádí tzv. dvoustupňová ochrana. Ta spočívá v tom, že se kromě výše uvedené ochrany protiradonovými fóliemi provede odvětrání podloží pod základovou deskou objektu.
Pro střední radonový index pozemku je doporučeno použit asfaltový pás s nosnou vložkou ze skleněné tkaniny, která vykazuje vysokou pevnost. Používají se i asfaltové pásy s nosnou vložkou z hliníkové fólie, která je nakašírovaná na skleněné rohoži.
Nicméně, asfaltové pásy s hliníkovou vložkou, mají zpravidla o řád nižší hodnotu Součinitele difúzního odporu radonu než modifikované asfaltové pásy s nosnou vložkou ze skleněné tkaniny nebo z polyesterové rohože.
Čtěte také: Asfaltové pásy pro vrchní vrstvy
Příkladem nevhodných hydroizolací proti radonu jsou oxidované asfaltové pásy s hliníkovou nosnou vložkou, které se s ohledem na postup výstavby některých budov mají pokládat v zimním období (např. v lednu nebo v únoru). Připomeňme si, že asfaltové pásy s nedostatečně pevnou nosnou vložkou použité v jedné vrstvě znamenají u stavby s výskytem radonu obrovské riziko.
U konstrukcí spodní stavby se vyskytuje celá řada různých zatížení, která působí i na hydroizolace. Hydroizolace spodní stavby i hydroizolace proti radonu by měly mít dostatečnou pevnost proti přetržení a příznivé technické vlastnosti pro jejich zpracování v podmínkách spodní stavby.
DEKBIT AL S40 je hydroizolační pás z oxidovaného asfaltu s nosnou vložkou z Al folie (9 μm) kašírovanou skleněnými vlákny (60 g/m2). Na horním povrchu je pás opatřen jemným separačním posypem. DEKBIT AL S40 je určený do povlakových hydroizolací spodní stavby plnících funkci izolace proti radonu.
DEKBIT AL S40 nelze ve vrstvě izolace proti radonu použít jako samostatný pás. Vždy je nutné jej kombinovat s druhým asfaltovým pásem s nekovovou vložkou (např. GLASTEK, ELASTEK, DEKBIT V60 S35, nebo DEKGLASS G200 S40). Pás DEKBIT AL S40 lze natavovat plamenem na podklad opatřený nátěrem (např. DEKPRIMER) nebo na jiný hydroizolační pás z SBS modifikovaného nebo oxidovaného asfaltu. V přesazích se DEKBIT AL S40 svařuje plamenem. Šířka bočního přesahu je min. 8 cm, šířka čelního přesahu je min. 10 cm. Technologie provádění hydroizolace z pásu DEKBIT AL S40 je podrobně popsána v příručce STAVEBNINY DEK ASFALTOVÉ PÁSY - Montážní návod.
Asfaltové pásy dle svého využití zajistí dokonalou hydroizolaci střechy i spodní stavby. Ochrání ji proti spodní vodě i nebezpečnému radonu z podloží. Asfaltová lepenka protiradonová - hydroizolace střech, podzemních částí staveb a podzemních objektů proti zemní vlhkosti, ochrana staveb proti radonu z podloží.
tags: #asfaltové #pásy #proti #radonu #vlastnosti