Asfaltové pásy na střechu jsou oblíbené pro skvělý poměr cena/výkon, jednoduchou a rychlou pokládku i příznivou cenu. Jsou to lehké střešní krytiny, které se nejčastěji využívají na střechách plochých (sklon 1° až 5°) a mírných (sklon 3° až 10°). Jejich vlastnosti ovšem umožňují i použití na střechách šikmých (sklon 5° až 45°) a dokonce i strmých (více než 45°). Asfaltové pásy jsou ve stavebnictví hojně využívaným materiálem. Asfaltová lepenka je typ hydroizolačního materiálu používaného k vytvoření vodotěsné vrstvy na střechách, podzemních stavbách a dalších konstrukcích.
Výhody a nevýhody asfaltových pásů
Mezi hlavní výhody asfaltových pásů patří:
- rychlá aplikace,
- cenová dostupnost,
- skvělý poměr cena/výkon,
- ohebnost - flexibilita pásu při zpracování,
- nízká plošná hmotnost,
- extrémní tlumení hluku při dešti,
- výborné termoizolační vlastnosti,
- odolnost vůči povětrnostním vlivům,
- dlouhá životnost,
- odpuzování hmyzu,
- bezúdržbová krytina s UV ochranou s vysokou odolností vůči ztrátám barevnosti.
Nevýhody asfaltových pásů zahrnují:
- v oblasti povlakových krytin vyšší hmotnost,
- horší manipulace.
Základní rozdělení asfaltových pásů na střechy
Základní rozdělení střešních lepenek je z hlediska druhu asfaltu na modifikované (nejčastěji SBS nebo APP) a oxidované. Každý asfaltový pás je tvořen nosnou vložkou, která určuje jeho použití - jako hydroizolace, radonová ochrana, apod. Další vrstvou je krycí asfaltová vložka, která dává asfaltovému pásu jeho technické vlastnosti jako je například pružnost. U výběru asfaltového pásu jsou nejdůležitější vlastnosti jako jsou ohyb lepenky, stálost krycí vrstvy a bod měknutí, tedy v jakých stupních krycí vrstva změkne.
Oxidované asfaltové střešní pásy
Pro svoje charakteristické vlastnosti (nejsou elastické a v porovnání s modifikovanými pásy vykazují nižší teplotní stálost) se na střechách používají v podkladní vrstvě, nebo pro provizorní zakrytí. Oxidované asfaltové pásy jsou zpravidla levnější variantou. Jejich využití je vhodné na méně náročných projektech, tyto pásy se totiž nevyznačují vysokou mírou odolnosti vůči UV záření a podléhají rychlejšímu stárnutí a křehnutí. Tyto pásy se často využívají pro izolování základové desky nebo jako spodní vrstva skladby střech. Aplikují se natavením, nebo mechanickým kotvením. Nicméně pro nízký teplotní rozsah nelze počítat s tím, že zde vydrží lepenka dlouhou řadu let jako je tomu u modifikovaných pásů.
Čtěte také: Vlastnosti asfaltových pásů
Příklady oxidovaných asfaltových pásů:
- GLASBIT G200 S 40 - Pás z oxidovaného asfaltu s nosnou vložkou ze skleněné tkaniny, opatřený na horním povrchu jemnozrnným posypem.
- HYDROBIT V60 S35 - Tento natavovací oxidovaný asfaltový pás je opatřen vrstvou ze skleněné rohože a jemnozrnným posypem na povrchu.
- A 330 - Asfaltový pás na hadrové lepence impregnované asfaltem bez krycí asfaltové vrstvy a bez povrchových úprav. Je určený jako dočasná ochrana proti vlhkosti a jako separační vrstva v různých systémech.
- Bitabit S 35 AL RADON - Hydroizolační asfaltový pás z oxidovaného asfaltu s vložkou z hliníkové fólie kašírované skleněnou rohoží, určený i pro protiradonovou izolaci.
Modifikované střešní asfaltové pásy
Modifikované pásy dnes hrají na střechách prim. Používají se v obou vrstvách, jak v té podkladní, tak v té vrchní. Modifikované lepenky mají také výhody, co se týče mechanických vlastností. Tato modifikace dělá lepenku více pružnou a dá se s ní tak lépe pracovat i při nižších teplotách. Ve finální vrstvě střechy se používá modifikovaný SBS asfaltový pás s břidličným posypem, který zajišťuje ochranu proti UV záření. Ochrana proti UV je zásadní pro zajištění životnosti SBS modifikovaného asfaltového pásu. Modifikované asfaltové pásy APP jsou proti UV záření odolnější a lze je zakoupit i používat bez této posypové vrstvy.
Příklady modifikovaných asfaltových pásů:
- ELASTOBIT GG 40 - Tento modifikovaný asfaltový pás je vyroben právě s již zmíněnou složkou SBS. Hodí se pro nové střechy ale i na rekonstrukce starých, také se využívá jako protiradonová izolace spodních staveb. Je vhodná i pro namáhání tlakovou vodou.
- VEDASPRINT MINERAL 4mm - Tento modifikovaný asfaltový pás je opět vyroben ze složky SBS. Je vhodný pro rekonstrukce stávajících plochých střech i pro méně stabilní konstrukce.
Samolepicí asfaltové pásy na střechu
Pokládka samolepicích asfaltových pásů je pohodlnější i rychlejší (a to až 6x, oproti „klasickým“ natavovacím pásům). Jejich specifikem je aplikace na podklady nevhodné k natavení, např. na tepelnou izolaci z pěnového polystyrenu, na lakované konstrukce, nebo v detailech ukončení hydroizolací u prosklených ploch, oken, světlíků. Oproti domněnkám spotřebitelů je třeba říci, že samolepicí schopnost asfaltového pásu netvoří žádné lepidlo, ale „pouze“ speciální druh asfaltu, jehož složení je přísně střeženým tajemstvím každého výrobce.
Mají široké použití, např.:
Čtěte také: Asfaltové holuby: Pravidla a tipy
- charFIX® ELAST COOL - jako speciálně vyvinutá střešní krytina na zahradní domky, altány, pergoly a garáže,
- charFIX® ELAST G 30 - jako podkladní asfaltový pás pro vícevrstvé střešní systémy,
- charFIX® ELAST AL 25 - jako parozábrana.
Střešní asfaltové šindele
Střešní asfaltový šindel najdete na střechách v Kanadě, a hlavně v USA, kde jsou nejpoužívanější střešní krytinou a s úspěchem se vyrábí již více než 100 let. Lidově je proto označován jako kanadský šindel. Jedná se vlastně o šablony různých tvarů (bobrovka, delta, obdélník, hexagonal), strojově vysekané z asfaltového střešního pásu, které se pokládají na sebe. Pokud dodržíte správný postup pokládky, hotová střešní krytina odolává silnému větru, tedy do 12 m/s. Životnost této střechy vždy závisí na zvoleném typu šindele, kvalitě pokládky, zvolené konstrukci krovu a řešení odvětrání střechy. Pohybuje se od 5 do 20 let pro šindele z oxidovaných asfaltových pásů a 25 až 50 let pro modifikované asfaltové šindele.
Pokládka asfaltových pásů a příprava podkladu
Většina asfaltových střešních pásů se obvykle natavuje k sobě, nebo k podkladní vrstvě pomocí hořáku, či proudu horkého vzduchu. Existují ovšem i moderní samolepicí provedení, kde se bez natavování asfaltových pásů zcela obejdete. Asfaltové pásy jsou často dodávány ve formě rolí, což usnadňuje jejich instalaci. Při pokládce jsou pásy obvykle aplikovány na asfaltový penetrační lak a ohřívány, aby se aktivovala lepicí vrstva na jejich spodní straně.
Pro všechny střešní asfaltové pásy platí, že se pokládají na podklad, který je souvislý, rovný, suchý a čistý. Podkladem nejčastěji bývá beton, polystyren, nebo dřevěné bednění.
- Beton: Na beton je třeba aplikovat vhodné penetrační nátěry pod asfaltové pásy, které zajistí maximální přilnavost pásu k podkladu.
- Polystyren: Polystyren by byl při natavování podkladových pásů poškozen, proto se používají samolepicí asfaltové pásy.
- Dřevěné bednění: S ohledem na požární rizika se natavování podkladových pásů nepoužívá. Podkladní pásy se mechanicky kotví. K mechanickému kotvení asfaltových pásů do podkladu se používají oválné podložky z poaluzinkované oceli.
Životnost a údržba asfaltových střešních pásů
Navzdory reklamám výrobců je třeba říci, že neexistuje nic, jako bezúdržbová střecha. Každou střechu (tu z asfaltových střešních pásů nevyjímaje) je třeba v pravidelných intervalech čistit a kontrolovat, aby byla zajištěna maximální životnost a spolehlivost. Vybírejte vždy pásy s nosnými vložkami z nenasákavých materiálů, jako je například netkaná skelná textilie a také hlídejte její gramáž. Nosná vložka a její gramáž (váha) určuje kategorii asfaltového pásu.
V minulosti u asfaltových střešních pásů některých výrobců docházelo v průběhu času ke ztrácení minerálního posypu - „plešatění“. Renomovaným výrobcům, jako je např. český výrobce asfaltových pásů Charvát a.s., se tento defekt neděje, neboť posyp je v průběhu výroby do asfaltové hmoty dostatečně zaválcován. Investor by měl věnovat také pozornost původu asfaltových pásů, aby měl jistotu, že se nesetká s touto nepříjemností.
Čtěte také: Asfaltové pásy pro vrchní vrstvy
Hlavní vlastnosti asfaltových pásů zahrnují jejich vysokou odolnost vůči vodě a UV záření, flexibilitu a schopnost přizpůsobit se pohybu konstrukce bez trhání nebo praskání. Asfaltový pás je bezúdržbová krytina s UV ochranou s vysokou odolností vůči ztrátám barevnosti.
Použití asfaltových pásů
Možnost využití asfaltových pásů je mnoho. Jak již bylo řečeno, asfaltové pásy jsou často využívány jako hydroizolační materiály pro ochranu konstrukcí budov před vlhkostí a vodou.
Hydroizolace
Asfaltové pásy jsou určené pro hydroizolaci střech, jako součást skladby, nebo jako vrchní finální vrstva. Také jsou vhodné k ochraně spodní stavby proti vlhkosti a vodě. Jejich největší výhodou je jednoduchá instalace, nízká hmotnost a příznivá cena. Hlavně se využívají pro zastřešení zahradních staveb jako jsou zahradní domky, pergoly, altány, přístřešky pro auto, garáže. Asfaltové pásy z oxidovaného, nebo modifikovaného asfaltu jsou plnohodnotné střešní krytiny pro zastřešení rodinných domů nebo komerčních hal.
Použití asfaltových pásů pro hydroizolaci zahrnuje:
- použití proti zemní vlhkosti,
- podkladní vrstvy střech,
- dočasná izolační opatření,
- separační a ochranná vrstva,
- podkladní a pojistná izolace pro stěny a pod skládané krytiny,
- hydroizolace střech,
- hydroizolace podzemních částí staveb a podzemních objektů proti zemní vlhkosti,
- hydroizolace vegetačních střech.
Parozábrany
Parozábrana omezuje či zabraňuje průniku vodní páry obsažené ve vzduchu. Zjednodušeně jde o oddělení dvou různých prostředí, obvykle interiéru a exteriéru stavby. Používá se hlavně ve střechách (nebo i stěnách - např. u dřevostaveb), aby se zamezilo průniku par z interiéru do konstrukcí, ve kterých by docházelo ke kondenzaci a z ní plynoucím závadným účinkům. U parozábrany je proto klíčové, aby byla provedena souvisle. Vysokého difúzního odporu se dosahuje použitím kovových nosných vložek/speciálních vložek/speciálních směsí asfaltu. Difuzní odpor je veličina, která určuje schopnost materiálu propouštět vodní páru pomocí difuze. Čím je nižší, tím lépe materiál páru propouští. Pro vytvoření parozábrany je možné použít jak samolepicí asfaltové pásy, tak i pásy, pokládané pomocí natavování. Vysoce účinná parozábrana je z asfaltového pásu s nosnou vložku z hliníkové fólie. Asfaltový pás s hliníkovou vložkou se používá především pro vytvoření parozábrany.
Protiradonová izolace
Stanovení radonového indexu pozemku je povinen zajistit každý, kdo navrhuje nové umístění stavby, nebo přístavby s obytnými (pobytovými) místnostmi. Radon je radioaktivní plyn, nejde cítit ani vidět a vzniká štěpení uranu, který se nachází v geologickém podloží stavby. Před zahájením projektu stavby je nutné vždy provést na stavebním pozemku měření koncentrace radonu a zatřídění typu zemin v podloží.
Při dodržení určitých podmínek lze jako radonovou izolaci použít asfaltový hydroizolační pás, který tak při izolaci spodní stavby objektu bude plnit dvě funkce ochrany (proti vodě a radonu). Předpokladem je volba typu asfaltového pásu o dostatečné tloušťce, pevnosti a trvanlivosti, aby pás spolehlivě odolával možným namáháním, kterým je v konstrukci vystaven v průběhu životnosti stavby a nedošlo tak k jeho popraskání (či přetržení) a ztrátě funkčnosti jako izolace proti radonu. Asfaltové pásy s hliníkovou vložkou se používají jako druhá vrstva izolace proti pronikání radonu z podloží do obytných prostor. Pásy, které se používají jako izolace proti radonu se musí vyznačovat dostatečnou mechanickou pevností i odolností ve spojích, majících vysokou těsnost. Pro střední radonový index pozemku je doporučeno použít asfaltový pás s nosnou vložkou ze skleněné tkaniny, která vykazuje vysokou pevnost. Používají se i asfaltové pásy s nosnou vložkou z hliníkové fólie, která je nakašírovaná na skleněné rohoži. Oxidovaný pás protiradonový Extrasklobit PE se skelnou rohoží v tloušťce 4mm je rovněž možné využít jako ochranu staveb proti radonu z podloží.
Asfaltové pásy s kovovými nosnými vložkami podle ČSN 73 0601:2006 nesmí být použity jako jediný materiál protiradonové izolace a je nutné je kombinovat s pásy, mající jiné pevné vložky.
Na co dát pozor u pásů s hliníkovou nosnou vložkou?
Při pokládce je nutné se vyvarovat přehřátí asfaltového pásu s hliníkovou vložkou. Prohřátí vrchní vrstvy asfaltového pásu musí být provedeno přiměřeně: asfalt musí být správně roztaven, ale zároveň nesmí dojít k přehřátí hliníkové vložky pásu. Při plnoplošném natavování asfaltových pásů to znamená použití hořáků o výkonu 75 kW při vzdálenosti minimálně 600 mm od role pásu.
Cenové srovnání vybraných asfaltových pásů
Níže uvedená tabulka poskytuje orientační přehled cen některých asfaltových pásů dostupných na trhu. Ceny se mohou lišit v závislosti na dodavateli, množství a aktuálních akcích.
| Název produktu | Typ | Tloušťka | Role (m²) | Cena za roli (Kč) | Cena za m² (Kč) |
|---|---|---|---|---|---|
| Asfaltový pás podkladní charBIT G200 S40 | Oxidovaný | 4,0 mm | 7,5 | 1370,00 | 182,67 |
| Asfaltový střešní pás CharBIT V13 | Oxidovaný | 10 | 783,00 | 78,30 | |
| Asfaltový pás podkladní charBIT ELAST G S40 | Modifikovaný (SBS) | 4,0 mm | 7,5 | 1500,00 | 200,00 |
| Asfaltový pás podkladní charBIT V60 S35 | Oxidovaný | 3,5 mm | 10 | 1207,00 | 120,70 |
| Asfaltový pás charBIT V60 S35 - 50 cm | Oxidovaný | 3,5 mm | 5 | 646,00 | 129,20 |
| Asfaltový pás charBIT AL S35 - 50 cm | Oxidovaný (s AL vložkou) | 3,5 mm | 5 | 629,00 | 125,80 |
Poznámka: Uvedené ceny jsou orientační a platí k datu vzniku článku. Mohou se lišit v závislosti na prodejci a aktuálních slevách.
tags: #asfaltove #pasy #odolne #pozaru