Asfaltové pásy jsou osvědčeným řešením pro hydroizolaci staveb. Nacházejí využití zejména u spodních staveb jako ochrana před vodou a vlhkostí nebo jako hydroizolace použitá u střešních plášťů. S ohledem na silné zastoupení asfaltových pásů mezi hydroizolacemi vznikají současně různé modifikace a inovace složení pro ještě větší odolnost a ochranu vaší stavby.
Složení a Typy Asfaltových Pásů
Asfaltový pás je tradiční hydroizolační materiál na bázi asfaltu, který se zpravidla skládá z povrchové úpravy, výztužné vložky a krycí vrstvy. Asfaltové pásy se zpravidla skládají z povrchové úpravy, výztužné vložky a krycí vrstvy.
Nosná Vložka
Nosná vložka má velký význam a je důležitým rozhodujícím prvkem pro použití. K hydroizolaci střešního systému použijeme asfaltový pás s nosnou kovovou vložkou, do méně exponovaných prostor zvolíme pás s nosnou vložkou ze skelné tkaniny apod. Asfaltový pás s papírovou nosnou vložkou se nepoužívá jako parozábrana pro střešní plášť.
Pásy s nasákavou vložkou jsou sice levnější, ale jejich vlastnosti umožňují pouze provizorní použití. Asfaltové pásy s nasákavou vložky totiž ve vlhkém prostředí hnijí a brzy se rozpadají. Nosná vložka bývá umístěna uprostřed tloušťky pásu a přenáší mechanické namáhání v tahu.
- Ze skelné rohože - Cenově dostupnější asfaltové pásy, které ovšem mají nižší pevnost v tahu. Obecně jsou skelné materiály odolnější vůči ohni.
- Z kovové fólie - Výztužná vložka může být tvořena i tenkou kovovou fólií. Nejčastěji hliníkovou, ale lze se setkat i s měděnou nebo z nerezové oceli. Pro izolaci spodní stavby proti radonu nelze nikdy použít pouze asfaltový pás s hliníkovou vložkou.
- Ze syntetických vláken - Nejčastěji polyesterová syntetická vlákna jsou dnes užívané v řadě asfaltových pásů s vysokými parametry.
Každý typ nosné vložky má své výhody i nevýhody. Pro dosažení lepších vlastností se proto používají i kombinace různých typů nosných vložek. Propracovanější variantou pro kombinaci vlastností jsou tzv. spřažené nosné vložky. U těchto vožek nejde jen o nezávislé uložení dvou výztužných vložek pásu, ale o skutečné propojení různých typů vložek v jednu.
Čtěte také: Pískovaná asfaltová lepenka – kompletní průvodce
Krycí Vrstva
Asfaltem může být impregnována výztužná vložka, která spolu s plnivem tvoří krycí vrstvu nosné vložky. Původně byla horní povrchová úprava asfaltových pásů opatřena pouze pískováním, aby se zabránilo slepováním pásů navinutých v roli. Asfaltový pás, který je určen na vrchní vrstvu střešních krytin, bývá opatřen horním břidličným posypem. I když má tento posyp několik barevných odstínů, estetika není jediný důvod, proč se na asfaltový pás používá.
Tloušťka Asfaltového Pásu
Tloušťka asfaltového pásu je další z významných parametrů při rozhodování. Asfaltový pás s tloušťkou do 2,5 mm s krycí vrstvou menší jak 1 mm se nepoužívá jako hlavní hydroizolační vrstva, ale spíše jako spodní vrstva souvrství. Asfaltový pás s tloušťkou okolo 4 až 5 mm s krycí vrstvou větší jak 1 m. Tyto asfaltové pásy mají nenasákavou nosnou vložku a běžně lze tento typ použít jako hlavní hydroizolační vrstvu plochých střech.
Modifikace Asfaltových Pásů
Při vhánění kyslíku do surového asfaltu vzniká oxidovaný asfalt. Obecným nedostatkem oxidovaného asfaltového pásu je jeho malá tažnost za nízkých teplot. Také montáž tohoto typu asfaltových pásu není možná za nízkých teplot pod +5 °C. Asfaltové pásy typu A jsou pásy s nosnou vložkou, která je napuštěná asfaltem (térpapír), pásy typu R jsou pásy s nosnou vložkou, která je kryta max.
Přidáním modifikátorů jako jsou vhodné elastomery (SBS) nebo plastomery (APP) do směsi asfaltu upraveného krátkou oxidací vzniká modifikovaný asfalt. I s ohledem na záruky jednotlivých materiálů, by měla být orientace s důrazem na dlouhodobou funkčnost hydroizolace zaměřena na modifikované výrobky (ať už se bude jednat o hydroizolaci střechy Vašeho domu nebo o hydroizolaci základů stavby). Modifikované asfaltové pásy se vyznačují vyšší tažností, menším stékáním a bývají i odolnější vůči stárnutí.
SBS Modifikované Asfaltové Pásy
Nejčastěji používaný elastomer pro modifikaci asfaltových pásů je takzvaný termoplastický kaučuk. Tyto pásy jsou obecně nejlepší volbou pro izolaci Vaší stavby a jsou vhodné pro střešní systémy a stejně tak pro izolaci spodní stavby. Jsou vhodné i pro náročné aplikace a jejich teplotní odolnost skvěle vyhovuje klimatickým podmínkám naší zeměpisné šířky. Asfaltové pásy modifikované (SBS nebo APP) jsou na rozdíl od oxidovaných pásů elastické a odolávají teplotám až do -25 °C.
Čtěte také: Použití asfaltové lepenky IPA V60 S35
V čem vyniká SBS modifikovaný asfaltový pás?
SBS modifikovaný asfaltový pás vykazuje právě díky modifikaci zlepšení v následujících vlastnostech:
- Teplotní rozmezí použitelnosti pásu Je pro použití v klimatických podmínkách ČR dostatečně široké. Dobře se s ním pracuje i za nižších teplot (není tolik náchylný ke vzniku trhlin). Proto je vhodný např. jako izolace základů, sklepů a hydroizolaci plochých střech.
- Elasticita pásu Vysoká elasticita pásu umožňuje minimalizovat vzniklý otvor v pásu (má tendenci se zatahovat).
- Vysoká průtažnost
- Skvělá přilnavost k podkladům
V portfoliu výrobců mají nejčastěji jako součást obchodního názvu i slovo „ELAST“.
I SBS modifikovaný pás je nutné ochránit před UV zářením. K jejímu zajištění se používá posypová krycí vrstva (stejně jako u ostatních druhů pásů).
APP Modifikované Asfaltové Pásy
Asfaltové pásy s modifikací APP vznikají přidáním atakticky (amorfního) polypropylenu, který zvýší bod měknutí. Tyto pásy se vyznačují vynikající odolností vůči UV záření. Jedná se o tužší materiál, který je i odolnější vůči bodovému zatížení, ale nemá tak elastický charakter jako pásy SBS.
Použití Asfaltových Pásů
Nejčastěji se s asfaltovými pásy setkáváme při izolaci plochých střech v hydroizolační, pojistné nebo parotěsné vrstvě. Také ve spodní konstrukci staveb nachází asfaltový pás široké uplatnění. Ať už jako izolace proti zemní vlhkosti, izolace proti radonu nebo tlakové či prosakující vodě. Asfaltové pásy lze také použít ve skladbách šikmých střech a podlah. Asfaltové pásy dle svého využití zajistí dokonalou hydroizolaci střechy i spodní stavby a ochrání ji proti spodní vodě i nebezpečnému radonu z podloží.
Čtěte také: Použití asfaltové lepenky s posypem
Asfaltové pásy se v současnosti dělí na mnohem více typů, než tomu bylo dříve. Doslova kouzelné slovíčko IPA znají snad všichni kutilové. Dříve se jako hydroizolace základů proti zemní vlhkosti používala IPA. Jednalo se o papírovou lepenku, která byla z obou stran opatřena asfaltem.
Asfaltové pásy dle svého využití zajistí dokonalou hydroizolaci střechy i spodní stavby. Ochrání ji proti spodní vodě i nebezpečnému radonu z podloží.
Typy Asfaltových Pásů a Jejich Použití
- Asfaltová lepenka protiradonová - Hydroizolace střech, podzemních částí staveb a podzemních objektů proti zemní vlhkosti, ochrana staveb proti radonu z podloží.
- Modifikovaný asfaltový pás SKLOELAST se skelnou rohoží - Vhodný do izolace proti tlakové vodě, proti vlhkosti, proti radonový pás. Vhodný jako hydroizolace střech.
- Oxidovany pás protiradonový Extrasklobit PE se skelnou rohoží v tloušťce 4mm - Pás je rovněž možné využít jako ochranu staveb proti radonu z podloží. Oxidovaný pás je určen pro dočasná izolační opatření a dále jako separační a ochranná vrstva ve stavebnictví.
- Modifikovaný asfaltový pás SINDELIT SBS - Pás se používá jako podkladní a pojistná izolace pod skládanou krytinu. Hydroizolace střech, hydroizolace podzemních částí staveb a podzemních objektů proti zemní vlhkosti, ohrana staveb proti radonu z podloží. Použití proti zemní vlhkosti, podkladní vrstvy střech, případně parozábranu.
Montáž Asfaltových Pásů
Výrobek musí být při skladování chráněn proti mechanickému poškození, přímému slunečnímu záření a jiným zdrojům tepla. Důležité je také odstranit všechny ostré hrany, které by mohly asfaltový pás protrhnout a případné výtluky a díry v desce zapravit betonovou mazaninou. Takto připravený podklad je vhodné napenetrovat asfaltovým penetračním lakem. Ten se nanáší celoplošně kartáčem či válečkem dle technologického postupu uvedeného v technickém listu výrobku, nebo na jeho obalu.
Asfaltové pásy modifikované se mohou natavovat při teplotě vzduchu alespoň +5 °C, oxidované při teplotě vzduchu alespoň +10 °C, avšak některé modifikované pásy je možné natavovat již při -5 °C. Asfaltové pásy se na základovou desku s aplikovanou penetrací pokládají tak, aby přesah izolace pásu přes okraj základové desky činil alespoň 300 mm. Asfaltový pás se plamenem dostatečně nataví tak, aby asfalt tekl a dokonale přilnul k podkladu.
Příčné přesahy jednotlivých pásů jsou minimálně 100 mm, lépe 150 mm. Podélné přesahy pásů jsou minimálně 80 mm, lépe 100 mm. V případě, že je hydroizolaci nutné natavit ve dvou či více vrstvách, druhá vrstva hyroizolace se pokládá tak, aby její podélný okraj ležel v polovině šířky pásu ve vrstvě pod ní a její příčný okraj ležel alespoň o 300 mm od příčných spojů nižší vrstvy. Všechny pásy se pokládají v jednom směru, nekříží se a natavují se mezi sebou celoplošně.
Hydroizolace svislých stěn se nejčastěji chrání deskami z extrudovaného polystyrenu XPS. Ty také slouží jako tepelná izolace soklu a suterénu. Desky z polystyrenu XPS jsou nenasákavé a je možné je tedy zahrnout zeminou. Na podklad se pouze dočasně lepí, následně se přitíží zeminou. Polystyrenové desky se mechanicky nekotví! Dalším možným způsobem je zhotovit přizdívku z cihel plných pálených na maltu vápenocementovou, nebo hydroizolaci spodní stavby chránit nopovou fólií.
Životnost Asfaltových Pásů
Životnost asfaltového pásu je zcela závislá na typu krycí vrstvy, kvalitě výroby a správné aplikaci (pokládání svařování asfaltového pásu). Pohybovat se tak může v širokém rozsahu od 5 do 50 (a více) let. Pro zachování kvality je nutné skladovat nepoužitý asfaltový pás v suchu a chráněný před přímým slunečním světlem, aby nestárnul vlivem UV záření. Délka skladování samolepicích asfaltových pásů je s ohledem na životnost lepicí vrstvy omezena dle technické dokumentace výrobce (řádově na několik měsíců).
Označení Asfaltových Pásů
Označení asfaltových pásů může být značně matoucí, jelikož vidíme jen číselné označení a písmeno, které vlastně ani nevíme, co znamená. Každý výrobce asfaltového pásu má povinnost dle norem vydat ke každému typu asfaltového pásu technický list. Tento technický list obsahuje složení a technické parametry asfaltového pásu, ale také jeho podmínky použití a skladování. Mezi technické parametry, které výrobce udává, se řadí i tloušťka nebo jeho plošná hmotnost asfaltového pásu. Když tedy přijdete do stavebnin pro asfaltový pás, je třeba si ujasnit, jestli uvedený údaj je plošná hmotnost, nebo tloušťka asfaltového pásu.
Z názvu asfaltového pásu je vcelku jednoduše odhadnout o jaký typ pásu se jedná. Ke každé této skupině je na základě přístupnosti izolace definovaná minimální doporučená skladba hydroizolace spodní stavby. Například pro klasickou základovou desku rodinného nepodsklepeného domu postačí jeden oxidovaný, nebo modifikovaný asfaltový pás typu S (například GLASTEK 40 SPECIAL MINERAL). Použitá izolace také musí sloužit jako ochrana proti radonu, jehož intenzita uvolňování z podloží je různá a je určena tzv. radonovým indexem.
Příklady Asfaltových Pásů
- GLASTEK 30 STICKER ULTRA - modifikovaný asfaltový pás tl.
- GLASTEK AL 40 MINERAL - modifikovaný asfaltový pás tl.
- SKLOBIT 40 MINERAL - oxidovaný asfaltový pás tl.
- ELASTEK 40 SPECIAL MINERAL - modifikovaný asfaltový pás tl.
- ELASTEK 50 SPECIAL MINERAL - modifikovaný asfaltový pás tl.
- GLASTEK 40 SPECIAL MINERAL - modifikovaný asfaltový pás tl.
- DEKBIT V60 S35 - oxidovaný asfaltový pás tl.
- BITAGIT 35 MINERAL - oxidovaný asfaltový pás tl.
- ELASTODEK 40 SPECIAL MINERAL - modifikovaný asfaltový pás tl.
- SKLODEK 40 SPECIAL MINERAL - modifikovaný asfaltový pás tl.
- IPA V60 S35 - oxidovaný asfaltový pás tl.
- DEKGLASS G 200 S40 - oxidovaný asfaltový pás tl.
- BITAGIT 40 AL+V60 MINERAL RADON - oxidovaný asfaltový pás tl.
- Asfaltový pás Guttabit V60 S35. Pás je vyroben z oxidovaného asfaltu s vložkou ze skelné tkaniny a povrchovou úpravou minerálním jemnozrnným posypem. Rozměry role 10 m x 1 m x 3,5 mm.
tags: #asfaltova #lepenka #ipa #vlastnosti #použití