Odvodnění komunikací v městských aglomeracích již není otázkou jen uličních vpustí. Nároky na kvalitu provedení, spolehlivost a estetiku se neustále zvyšují. Rychlost stékání vody z povrchu vozovky, parkovišť a komunikací je jeden z parametrů bezpečnosti provozu. Dešťová voda se musí dostat z komunikace nebo zpevněných ploch co nejdříve a při překonání co nejkratší vzdálenosti. Při dešti se chodci nemůžou brodit v potocích vody nebo být postříkaní proudem vody, když auta projíždějí kalužemi. Voda urazí ke žlabu krátkou vzdálenost, vozovka se dá snadno vyspádovat a při správné volbě systému lze žlab použít také jako architektonický prvek.
Projektování systému svádění dešťových vod závisí na hodnotách objemu dešťových srážek v závislosti na době trvání deště a jeho intenzity. Tyto hodnoty se statisticky dlouhodobě sledují po celém území republiky. Jedním z moderních odvodňovacích systémů je liniové odvodnění. Projektant se musí při návrhu vypořádat s mnoha požadavky a specifickými nároky. Je ovšem třeba zvolit vhodný systém s ohledem na konkrétní situaci.
Klasifikace zatížení odvodňovacích kanálů
Klasifikace zatížení odvodňovacích kanálů udává maximální zatížitelnost, kterou může kanál vydržet, aniž by došlo k jeho poškození. Tato klasifikace je obecně definována normami, jako je EN 1433. Běžně používané třídy zatížení jsou A15, B125, C250, D400, E600, F900. Každá z nich představuje určitý rozsah maximálního zatížení v kilonewtonech (kN) na metr čtvereční. Třídu zatížení je třeba zvolit podle zamýšleného použití kanálu a očekávané úrovně provozu. Pro určení vhodné třídy zatížení se řiďte místními normami a specifikacemi projektu. Důrazně nedoporučujeme používat kanály s nižším zatížením, než je specifikováno pro konkrétní aplikaci. To může vést k poškození konstrukce a ohrožení bezpečnosti. Vždy dodržujte doporučení výrobce ohledně zatížení.
Následující tabulka shrnuje běžně používané třídy zatížení:
| Třída zatížení | Maximální zatížení (kN) | Příklady použití |
|---|---|---|
| A15 | 15 | Chodci, cyklisté (pěší zóny) |
| B125 | 125 | Osobní automobily, parkoviště, vjezdy k rodinným domům |
| C250 | 250 | Parkoviště pro osobní automobily, komunikace s nižší intenzitou provozu |
| D400 | 400 | Vozovky, dálnice, parkoviště pro těžší vozidla |
| E600 | 600 | Průmyslové areály, nakládací rampy, autobusové zastávky |
| F900 | 900 | Extrémně těžké průmyslové oblasti, letiště, logistické a překladní prostory |
Materiály pro odvodňovací kanály
Odvodňovací kanály lze vyrobit z betonu, polymerbetonu, SMC (kompozitu vyztuženého skleněnými vlákny), plastu nebo oceli v závislosti na požadavcích projektu a požadované třídě zatížení. Některé materiály, jako je tvárná litina, nerezová ocel, pozinkovaná ocel, polymerbeton, SMC (kompozit vyztužený skleněnými vlákny) a plast, mají zvýšenou odolnost proti korozi.
Čtěte také: Montáž betonových žlabů
Polymerbeton
Polymerbeton je kompozitní materiál kombinující minerální materiály s polymerními pryskyřicemi. Používá se při výrobě odvodňovacích kanálů, protože oproti běžnému betonu nabízí lepší vlastnosti, zejména nepórovitost, lehkost a odolnost vůči chemikáliím a uhlovodíkům. Polymerbetonové odvodňovací žlaby mají vysokou odolnost proti povětrnostním vlivům, korozi a chemikáliím. Jsou také lehké, odolné a snadno se s nimi manipuluje. Polymerbetonové odvodňovací žlaby se často používají na venkovních plochách, jako jsou parkoviště, průmyslové areály, nádvoří, příjezdové cesty a další plochy vyžadující účinné hospodaření s dešťovou vodou. Díky své odolnosti vůči chemikáliím a schopnosti odolávat velkému mechanickému zatížení jsou polymerbetonové odvodňovací žlaby často vhodné pro průmyslové prostředí. Některé polymerbetonové odvodňovací žlaby mohou být vyrobeny z recyklovaných materiálů, což může přispět ke snížení dopadu na životní prostředí. Trvanlivost materiálu může také minimalizovat potřebu časté výměny. Údržba je obecně jednoduchá. Stačí pravidelně čistit kanály, aby se v nich nehromadily nečistoty. Při výběru odvodňovacích žlabů z polymerbetonu je třeba vzít v úvahu faktory, jako je kapacita odvodnění, odolnost proti zatížení, estetické požadavky a místní podmínky prostředí.
SMC kompozit (Sheet Molding Compound)
SMC MEA (Sheet Molding Compound) je tepelně vytvrzený kompozitní materiál používaný při výrobě odvodňovacích kanálků. Skládá se ze skleněných vláken napuštěných termosetovou pryskyřicí. Drenážní kanály SMC MEA mají vynikající odolnost proti korozi, chemikáliím a povětrnostním vlivům. Jsou lehké, odolné a snadno se instalují. Kompozitní materiál také umožňuje flexibilní konstrukci a nabízí dobrou mechanickou pevnost. SMC MEA nabízí jedinečnou kombinaci nízké hmotnosti, mechanické pevnosti, chemické odolnosti a trvanlivosti. Často se volí pro svou schopnost odolávat náročným podmínkám prostředí a zároveň se snadno manipuluje a instaluje. SMC znamená sklolaminátem vyztužený plast a používá se v mnoha různých oblastech s vysokými nároky, mimo jiné v leteckém průmyslu, automobilovém průmyslu nebo také v automobilových soutěžích. Avšak není sklolaminát jako sklolaminát, kvalita a specifické vlastnosti se v některých případech podstatně liší. Kompozit MEA SMC vyniká celou řadou výjimečných vlastností. Žlaby z tohoto materiálu se vyznačují minimální hmotností, vysokou pevností a tvarovou stálostí, vysokou odolností proti prasknutí a otěru žlabu, dlouhou životností, minimálními nároky na údržbu a vysokou odolností proti chemikálím, olejům a dalším chemickým látkám. Kanály MEA SMC se běžně používají v systémech odvádění dešťové vody, na parkovištích, v průmyslových areálech, komerčních oblastech a dalších oblastech vyžadujících účinné odvodnění. SMC MEA lze považovat za ekologicky šetrný díky jeho trvanlivosti, odolnosti proti korozi (což snižuje potřebu časté výměny) a potenciální recyklovatelnosti. Údržba odvodňovacích kanálů SMC MEA je obecně jednoduchá. Doporučuje se pravidelné čištění za účelem odstranění nečistot a usazenin. Odolnost materiálu vůči chemikáliím minimalizuje riziko koroze. Ano, kanály SMC MEA jsou často vhodné pro průmyslové prostředí díky své chemické odolnosti, trvanlivosti a schopnosti odolávat mechanickému zatížení. Při výběru kanálů v SMC MEA je třeba vzít v úvahu faktory, jako je nosnost, chemická odolnost, požadavky na odvodnění a podmínky prostředí.
Liniové odvodnění
Liniový systém žlabů je efektivním způsobem odvodnění ploch i s malým nebo dokonce nulovým podélným spádem. Liniové odvodnění umožňuje odvést vodu z vozovky v nejkratším směru a zároveň usnadňuje spádování ploch. Systémové řešení žlabů z různých druhů materiálů pro rozdílné zatížení i dimenzování odtoku vody má tu výhodu, že prvky jsou vzájemně kombinovatelné a snadno napojitelné. Právě rychlost odtoku vody z povrchu silnic je jedním z důležitých prvků bezpečnosti provozu a také prodloužení životnosti vozovky. Voda se dlouhodobě neshromažďuje v kalužích, nevzniká tak nebezpečí aquaplaningu, ostřikování chodců a budov a také mrazové trhliny neohrožují trvanlivost krajnic a souvrství vozovky.
Žlaby MEARIN pro městské komunikace a pěší zóny
Asi nejběžnější systém používaný pro odvodnění městských komunikací je MEARIN. Ucelený systém odvodňovacích žlabů MEARIN je vyrobený z inovativního vysokopevnostního MEA SMC kompozitu (sklolaminátem vyztužená polyesterová pryskyřice). Žlab z vysoce pevnostního SMC materiálu v šířkách 100 až 300 mm se širokou škálou krycích roštů. Vlastnosti zcela unikátního kompozitního materiálu umožňují použít žlaby MEARIN i v těžce zátěžových plochách a patentované uchycení roštů STARFIX zajistí snadnou údržbu. Vysoce variabilní systém MEARIN umožňuje široké spektrum využití při řešení odvodňování. Optimalizovaný tvar žlabu zaručuje lepší výkon při odtékání i nízké vody a zaručuje dobré samočisticí vlastnosti. Systém žlabů MEARIN je vybaven rozsáhlým sortimentem příslušenství, jako čelní stěny plné, čelní stěny s nátrubkem, vpusti, odtokové sady, spádové hrany a kompozitní, pozinkované nebo litinové rošty. Praktický a snadno použitelný násuvný systém zajišťuje přesnou montáž a mnohostranné možnosti variací. Žlaby disponují přeformovaným otvorem do dna a do boku, to umožňuje jejich napojení na svislý odtok a boční napojení na žlab nebo rohové, T a křížové napojení. Optimalizovaný tvar žlabu zaručuje lepší výkon při odtékání i nízké vody a zaručuje dobré samočisticí vlastnosti. Díky nízké hmotnosti prvků a patentovanému způsobu uchycení roštů je také rychlá montáž.
Štěrbinové odvodnění TSH pro pěší zóny a náměstí
Náročným architektonickým požadavkům vyhoví unikátní štěrbinový žlab s označením TSH. Používá se pro pěší zóny a náměstí. Úzké štěrbiny žlabu neruší celkový vizuální dojem z plochy. Ocelový žárově pozinkovaný štěrbinový kryt s příčnými žebry je certifikován až pro zatížení E600 kN. Příčná žebra lépe zachycují vodu a také zabraňují zapadávání větších předmětů do štěrbiny. Snižují tak nároky na pravidelnou údržbu. Štěrbiny TSH svými rozměry a tvarem nekomplikují život cyklistům a chodcům v úzkým střevících. Optimální rozměr (šířka) žlabu se štěrbinou se volí podle množství zachycované vody. Při velkém množství vody nebo velké vzdálenosti ke kanalizaci lze použít žlab šířky 100 až 200 mm. Použitím správné velikosti optimalizujeme náklady a efektivitu systému. Provedení pro vysoké zátěže až E600 kN (F900 kN na dotaz) je možné díky podkladovým litinovým roštům a zabudování dle požadavků na jednotlivé třídy zatížení. Štěrbina sama o sobě není nosná.
Čtěte také: Vlastnosti betonových odtokových žlabů
Monolitické žlaby DM pro maximálně zatěžované plochy
Během posledních let významně vzrostlo zatížení dopravních cest vlivem stále intenzivnější silniční těžkotonážní přepravy. Pokud projektant musí řešit odvodnění ploch, které jsou maximálně zatěžovány dopravou, potřebuje mít k dispozici prvky s nejvyšší únosností. Správnou volbou je pak systém DM 1000-1500-2000. Efektivní monolitický systém odvodňování dopravních cest Meadrain DM od společnosti MEA, který dodává společnost RONN Water Management, spolehlivě přenáší dynamické zatěžování od rychle jedoucích vozidel těžké přepravy. Systém DM je celý vyroben ze speciálního vysokopevnostního polymerického betonu odolného proti tlaku a ohybu. Všechny tyto kvality potvrzuje certifikace až do třídy zatížení F900 kN. Monolitický žlab z polymerického betonu extrapevné konstrukce je určen pro intenzivní provoz, jaký je na železničních přejezdech, autobusových zastávkách apod. Polymerický beton je spolehlivý materiál i za extrémních podmínek. Je mimořádně robustní a odolá vysokým zatížením v tlaku a ohybu. Používá se pro ekologická řešení odvodňování a ochranu spodních vod, protože je vyroben z přírodních materiálů (křemen, čedič, granit), které jsou spojeny směsí pryskyřic.
Obrubníkové odvodnění RONN KERB
Obrubníkové odvodnění RONN Kerb je odvodňovací systém určený pro odvodnění vozovek, parkovišť, dálnic a městských komunikací pro zatížení do D400 kN dle normy ČSN EN 1433. Vyrábí se z recyklovaného kompozitního materiálu RONN Kerb. Tento materiál se vyznačuje značnou pevností a odolností proti nárazu. Velkou výhodou je nízká hmotnost, umožňuje snadnou manipulaci a instalaci. Obrubníkové odvodňovací žlaby RONN KERB jsou nejen pevné, ale na pohled vypadají zcela jako betonové. Dokud je ovšem nezvednete. A to je další výhoda těchto prvků. Snadná manuální instalace, kdy jeden kus váží od 9 do 19 kg, podle hloubky. Při použití obrubníkových odvodňovacích prvků RONN KERB je zajištěno, že voda odteče z komunikace rychle a plynule. Navíc obrubníkové odvodňovací prvky nezasahují do vozovky. Obrubníkové prvky RONN KERB jsou několikanásobně odolnější proti nárazu než tradiční betonové nebo polymerbetonové materiály. Jsou dimenzované na třídu zatížení D400 kN, což je více, než na krajnice doporučuje norma ČSN EN 1433 pro odvodnění komunikací. Výrobky jsou odolné vůči chemickým posypům, pohonným hmotám i mrazu. Výborné hydraulické vlastnosti zajistí rychlý odtok vody a minimální zanášení. Zvolit ideální řešení podle množství dešťových vod a podle délky jedné větve umožňují tři výškové profily 305, 385 a 480 mm. Optimální návrh je důležitý z hlediska plynulosti odtoku a zanášení. Voda v předimenzovaných širokých žlabech má menší rychlost, a snižují se tak samočisticí schopnosti. Pokud je profil navržen správně a voda má optimální rychlost, zanášení je zcela minimální. Obrubníkovým systémem, který nezasahuje do vozovky ani v krajnici, voda odtéká bočními otvory do obrubníku, kde je bezpečně odváděna do kanalizace. Nevznikají tak kaluže ani při nulovém spádu, do vozovky nezasahují žádné mříže nebo podélné štěrbiny. Prodlužuje se tam samotná životnost vozovky a snižují se nároky na údržbu. Tři vtoky na půl metru zvyšují účinnost žlabů hlavně při prudkém dešti. Volbou z několika hloubek/výšek žlabů můžeme jednotlivé větve táhnout i na velikou vzdálenost bez nutnosti napojení na kanalizaci. Vtokové otvory lze upravit pro výšku chodníku 125 nebo 150 mm, popřípadě i jiný atypický rozměr. Vyrábí se různé varianty obrubníkového odvodnění RONN KERB. Žlabové prvky se standardní výškou obrubníku 120 mm, se zešikmenými hranami pro rychlostní komunikace, nebo plné obrubníky na protáhnutí svodu vody například u zpomalovacích prahů. Firma RONN navíc poskytuje 100% garanci proti rozbití při dopravě nebo během stavby. I když výrobek spadne, nerozbije se. To ušetří další vícenáklady na zajišťování náhradních dílců jako při používání tradičních betonových materiálů.
Žlaby pro podzemní a patrová parkoviště
Důležité, ale často zanedbávané hledisko při plánování projektů vnitřních prostor, jako parkovišť, patrových parkovišť a podzemních garáží, je otázka odvodnění. Systém odvodňovacích žlabů Meadrain PG je speciálně vyvinut právě pro tyto případy. Tělo žlabu je monolitický jednodílný prvek z polymerického betonu zcela bez pohyblivých klapajících dílů. Kombinace moderního stavebního materiálu, speciálního polymerbetonu od společnosti MEA s vynikajícími fyzikálními a chemickými vlastnostmi, a unikátního hřebenového profilu žlabu, který je přihlášen k patentu, otevírá celou řadu nových možností. Kde se konvenční systémy žlabů omezují na odvádění vody, lze systém Meadrain PG použít také jako vodící systém resp. hmatový bod pro nevidomé. Kombinace vodícího systému a odvodňovacího systému v jednom prvku je ideálním řešením pro odvodnění nástupišť. Šířky drážek navíc odpovídají normám pro pohodlí vozíčkářů a cyklistů. Nízká hmotnost polymer betonu v porovnání s betonem umožňuje instalaci bez nutnosti použití těžkých strojů. Díky ploché konstrukční výšce pouhých 30 resp. 50 mm nevyžaduje montáž žlabu velké zásahy do podlahových nebo stropních konstrukcí. Žlaby PG jsou nejnižším dostupným řešení pro odvodňování. Průřez žlabu je využitelný v celé své výšce až k hornímu okraji. Systém PG se vyrábí ve třech stavebních šířkách 100, 150 a 300 mm včetně příslušenství jako jsou čelní stěny a tzv. křížové prvky, které umožňují rohové, T a křížové napojení. Standardní stavební výška je 50 mm, na dotaz 30 mm pro stavební šířku 150 mm.
Hospodaření s dešťovou vodou a ekologické aspekty
Čištění a následná retence organického a anorganického znečištění dešťových vod je stále důležitější. Vícestupňovým filtračním substrát organicky likviduje olej na bázi ropy a zachytává těžké kovy. MEACLEAN filtrační žlab je určen pro použití v soukromém a veřejném prostoru. Novela vodního zákona z roku 2021 zavedla povinnost, že srážkové vody ze staveb se mají přednostně likvidovat na vlastním pozemku vsakováním. Pokud vsakovací řešení není možné, lze vodu odvádět do oddělené dešťové kanalizace, a teprve není-li ani ta k dispozici, je dovoleno regulovaně vypouštět dešťovou vodu do jednotné kanalizace. Tento princip tzv. dešťové směrnice je zakotven i ve vyhlášce č. 501/2006 Sb. V praxi to znamená, že investoři novostaveb musí již v projektu řešit hospodaření s dešťovou vodou - typicky návrhem vsakovacích zařízení, retenčních nádrží či použitím filtračních žlabů, které umožní splnit podmínku nepřetěžování veřejné kanalizace. Infiltrace dešťové vody je proces, při kterém dešťová voda proniká do půdy, doplňuje hladinu podzemní vody a přispívá k přirozenému doplňování zásob podzemních vod. K podpoře infiltrace lze použít postupy, jako je vytváření propustných povrchů, instalace retenčních nádrží, používání zelených střech a zachování přírodních mokřadů. Mezi přínosy pro životní prostředí patří ochrana vodních ekosystémů, snížení znečištění povrchových vod, zachování biologické rozmanitosti a regulace teploty půdy. V městských oblastech může vsakování dešťové vody přispět k udržitelnému hospodaření s vodními zdroji, ke snížení nákladů na infrastrukturu spojenou s odvodňováním a k vytvoření odolnějšího městského prostředí. Mezi problémy patří kontaminace půdy znečišťujícími látkami, zhutnění půdy v důsledku urbanizace a potřeba navrhnout infrastrukturu vhodnou pro vsakování. Ano, mnoho místních a vnitrostátních předpisů vyžaduje správné hospodaření s dešťovou vodou, včetně opatření pro vsakování, aby se minimalizovaly dopady na životní prostředí. Ano, zelené střechy mají nejen estetické a energetické výhody, ale také podporují vsakování dešťové vody tím, že ji absorbují a zadržují. Infiltrace dešťové vody přispívá k dlouhodobé dostupnosti podzemních vod, které jsou nezbytné pro pitnou vodu a zavlažování. Vsakování dešťové vody můžete podpořit zavedením udržitelných postupů hospodaření s dešťovou vodou, podporou používání propustných povrchů a účastí v komunitních iniciativách na ochranu vody. Dešťový vsakovací tunel může být součástí systému hospodaření s dešťovou vodou, který slouží ke shromažďování, uchovávání a vsakování dešťové vody do země. Tento typ konstrukce je navržen tak, aby zabránil záplavám, snížil odtok dešťové vody a umožnil vodě vsakovat se do půdy, místo aby se shromažďovala na povrchu. K čemu to je? Udržitelné hospodaření s vodními zdroji: Podporou vsakování a opětovného využívání dešťové vody přispívají vsakovací tunely k udržitelnému hospodaření s vodními zdroji a snižují závislost na konvenčních zdrojích pitné vody. Žlab je tvořen robustním tělesem (beton nebo kompozit) naplněným speciálním substrátem Carbotec. Vyčištěnou vodu lze bezpečně vsáknout do podloží na pozemku, použít ve výrobě nebo pro závlahu, protože téměř neobsahuje škodliviny. Žlaby DRAINFIX CLEAN mají vysokou kapacitu průtoku i akumulace - při přívalovém dešti zadržují vodu a postupně ji filtrují, takže nedochází k přetížení systému (na rozdíl od klasických odlučovačů, které při příliš velkém průtoku pouští část vody nečištěnou obtokem).
Novinka: Kompozitní a uzamykatelný odvodňovací poklop ECO 40
Novinka v zátěžové třídě D400 kN je vyrobena z odolného kompozitního materiálu SMC, který má velkou pevnost a dlouhou životnost, nekoroduje, je odolný proti mrazům a nepotřebuje údržbu. Oproti litinovým poklopům má i nižší hmotnost a při pojezdu vozidel je výrazně tišší.
Čtěte také: Efektivní odvodnění s betonovými žlaby OBI
Projekční servis RONN Solution
Pro komplexní řešení, nejen žlabů, ale také celé problematiky dešťových vod je dobré se obrátit přímo na zkušený tým projekčních specialistů. Návrh žlabů (zachycení vody) je jen první stupeň komplexního řešení RONN Solution. Následuje regulace, čištění a vsakování nebo retence. To vše je součástí projekčního servisu RONN Solution pro navržení uceleného bezpečného a funkčního řešení odvodnění, který je zdarma. Projektanti mohou využít Projekčního servisu RONN, kdy specialisté navrhnou komplexní řešení pro konkrétní stavební situaci a doporučí nejen vhodné odvodňovací žlaby pro venkovní plochy, ale navrhnou také správný typ odlučovače ropných látek s napojením přes šachty s regulátory do retenčních a vsakovacích galerií. Služba je zdarma a zpracování návrhu trvá do 2 pracovních dnů, v případě složitějších případů dle dohody. Na webových stránkách www.ronn.cz stačí vyplnit dotazník s požadavky.
tags: #zlaby #u #mestskych #komunikaci #informace