Poměr dlážděných a zatravněných ploch v zahradách je vždy takovým malým kompromisem mezi pohodlím a přírodou. Skvělým řešením tohoto dilema jsou zatravňovací dlažby. Získáte s nimi nejen travnaté plochy s vysokou nosností, ale i mnoho dalších výhod. Zatravňovací dlažba zpevní povrch a přitom zachová zeleň. Zatravňovací tvárnice se hodí všude tam, kde z nějakého důvodu potřebujete plochu zpevnit, aniž byste ji zakryli jednolitou vrstvou nevzhledných betonových dlaždic. Nejčastěji jde například o příjezdovou cestu ke garáži, přístupovou cestu k domu nebo prostor pro parkování. Využít se dají ale i ke zpevnění mírných svahů. Zatravňovací dlažbou zpevňujeme především příjezdové cesty, parkovací stání a parkoviště, ale i svahy. Můžeme ji využít také pro zpevněné plochy, cesty, chodníky, pěšiny, terasy, parkoviště, automobilová stání, ale třeba i cyklostezky.
Typy zatravňovací dlažby: Betonová vs. plastová
Zatravňovací dlažba se vyrábí z betonu a z recyklovaného plastu. Je lepší betonová, či plastová zatravňovací dlažba? Každá z nich má své výhody i nevýhody.
Betonová zatravňovací dlažba
Klasická zatravňovací dlažba je vyrobena z betonu, v meziprostorech roste tráva. Betonová dlažba, která se vyrábí v přírodní šedé barvě nebo v různých barevných odstínech, je obvykle levnější, je pevná a dobře sedí na podkladu. Je vhodná pro příjezdové cesty a parkoviště. Beton je robustní a odolný materiál. Lze je snadno pořídit v obchodě. Beton je levnější než dlažební kámen a robustnější než samotný trávník. Standardní zatravňovací dlaždice z betonu jsou obdélníkové o rozměrech 60 cm x 40 cm x 8 cm. Obsahují osm otvorů na substrát. V závislosti na provedení mají zatravňovací tvárnice z betonu podíl zelené plochy 30-50 %. Zatravňovací dlažba DITON je ideálním řešením pro zpevněné plochy, které si zachovávají přirozenou zeleň. Umožňuje růst trávy, odolá přejezdu automobilů a je vhodná pro parkovací místa, příjezdové cesty i zahrady. Betonové tvárnice jsou dostatečně pevné na to, aby unesly i osobní auta, a přitom umožňují růst trávy. Získáte tudíž odolnou venkovní dlažbu s přírodním vzhledem. Zatravňovací dlažba od DITONu je vibrolisovaná dvouvrstvá dlažba z betonové směsi na bázi cementu a kameniva, která slouží pro zpevnění a stabilizaci terénu bez narušení půdy. Usnadňuje dobré vsakování srážkové vody do podkladu a lze ji osadit trávníkem. Tento typ dlažby je určen pro vozy s maximální povolenou hmotností až 3,5 t.
Zatravňovací dlažba Trilock je betonová vegetační a zatravňovací dlažba, která kombinuje pevnost, odolnost a ekologické vlastnosti s přírodním vzhledem. Díky svému zámkovému systému vytváří stabilní a souvislou pojezdovou plochu, ideální pro místa vystavená vysoké zátěži, jako jsou parkoviště nebo příjezdové cesty. Zatravňovací dlažba Trilock je navržena jako systém dvou prvků - „zámku“ a „klíče“. Mezi prvky je 20% volného prostoru, které jsou vyplněny štěrkovým zásypem a vytvářejí kanálky, které umožňují prorůstání zeleně a migraci vegetace a zároveň tvoří perfektní drenáž. Zatravňováky Trilock jsou vhodné nejen pro pojezdové plochy, ale také pro realizaci ve svažitých terénech či dokonce na břehy potoků. Dlažba Tri-Lock je účinné řešení proti půdní erozi. Její jedinečný kloubový systém umožňuje flexibilní přizpůsobení terénu s průhybem až 1,2 metru nahoru či dolů, což zajišťuje pevné spojení jednotlivých prvků a zabraňuje posunu vlivem větru, vody nebo rostoucí vegetace. Díky této flexibilitě je dlažba schopna kopírovat členitý povrch terénu a být pevná. Její vlastní hmotnost a kloubová vazba zajišťují stabilitu na svazích se sklonem až 60°, aniž by bylo nutné používat dodatečné kotvení.
K nevýhodám betonové dlažby patří její hmotnost, se kterou je spojena náročnější pokládka a obtížnější manipulace. Navíc za teplého slunného počasí nasákne velkou část zálivky, která se rychle odpaří, takže tráva pak strádá. Pokud nejsou dlaždice naimpregnované, sají dokonce i vodu z hlíny, ve které tráva roste. Kromě toho má betonová dlažba oproti plastu menší odolnost vůči klimatickým vlivům a v zimě jí může poškodit mráz. Trávníková plocha je menší než u zatravňovacích tvárnic z plastu. Beton odebírá vlhkost z podkladu a vede k vyschnutí půdy. Pokud zemina v otvorech klesne, mohou nezaplněné otvory představovat místo zakopnutí.
Čtěte také: Betonové zatravňovací tvárnice
Plastová zatravňovací dlažba
Zatravňovací dlaždice se vyrábějí i z plastu. V jejich případě je hmotnost materiálu výrazně nižší. Plastová varianta je k dispozici ve dvou provedeních. První vypadá téměř jako betonová dlažba. Častěji se však používají trávníkové voštiny, které mají užší plastové stěny a jsou většinou čtvercové. Standardní rozměry jsou například s délkou hrany 33 cm nebo 50 cm. Plastová dlažba je podstatně lehčí, montáž i manipulace s ní je tak snadnější. Vybírat můžete z tenkostěnné a silnostěnné varianty. Vyrábí se z recyklovaného plastu nebo dřevoplastu. Oba materiály odolávají UV záření, tvarovým změnám vlivem teploty a jsou ekologicky nezávadné. K dispozici je hned v několika barevných odstínech. V odolnosti si ale nezadá s tou betonovou. Pro rovné plochy je ideálním řešením. Kromě toho je nenasákavá, takže veškerá vláha je k dispozici trávě, které se v ní daří. Vzhledem k tomu, že stěny jsou užší, je podíl zeleně 80-90 %. Díky tomu je materiál téměř neviditelný. Plast neodebírá půdě vodu, takže zemina v otvorech zůstává vlhká. Plastová zatravňovací dlažba je sice dražší než betonová, více ale svědčí trávníku. Zatravňovací voštiny jsou lehké. K řezání je nutná pouze přímočará pila. Pokládka je snazší a rychlejší než u zatravňovacích tvárnic z betonu. Plastová zatravňovací rohož s voštinovou strukturou se hodí i pro ozelenění střech.
Plastová dlažba je však také o poznání dražší. Pokud ale uvažujete například o zpevnění svahu pro vyjíždění s autem, může prokluzovat. Nejsou vhodné pro plochy, na kterých se manévruje. Většina modelů není vhodná pro nepřetržitý provoz. Nejsou například vhodné pro trvalá parkovací místa, třeba pro karavany, kde by stálým stínem trávník poškodil.
Porovnání betonové a plastové zatravňovací dlažby
| Vlastnost | Betonová zatravňovací dlažba | Plastová zatravňovací dlažba |
|---|---|---|
| Cena | Obvykle levnější | Dražší |
| Hmotnost | Těžká, obtížnější manipulace | Lehká, snadnější manipulace a pokládka |
| Pevnost/Odolnost | Pevná, robustní, odolná, dobře sedí na podkladu; odolnost vůči mrazu menší | Odolná (nezadá si s betonovou); odolává UV záření a změnám teplot |
| Vliv na trávník | Nasákavá - odebírá vodu trávníku, tráva strádá; menší plocha zeleně (30-50%) | Nenasákavá - veškerá vláha je k dispozici trávě; větší plocha zeleně (80-90%); více svědčí trávníku |
| Použití | Příjezdové cesty, parkoviště, vysoká zátěž (do 3,5 t), svahy (až 60° u Trilocku) | Méně zatížené plochy (cesty pro pěší), příležitostné zatížení autem; vhodné pro rovné plochy; ozelenění střech |
| Nevhodné pro | Plochy, na kterých se manévruje; nepřetržitý provoz; trvalá parkovací místa (karavany, stín) | |
| Pokládka | Náročnější kvůli hmotnosti | Snadnější a rychlejší, řezání přímočarou pilou |
| Eroze/Drenáž | Účinné řešení proti půdní erozi (Tri-Lock), podporuje drenážní systém |
Jak položit zatravňovací dlažbu
Pokládka zatravňovací dlažby není příliš složitá, zvládne ji každý zručnější jedinec. Důležité je si nejprve vyznačit prostor, kam budete dlažbu pokládat. Množství odebrané zeminy se odvíjí od dvou faktorů: únosnosti a druhu půdy. Hloubka výkopu závisí na propustnosti podloží a plánovaném zatížení plochy. Pokud potřebujete dlažbu pro pojezd automobilů, doporučujeme odebrat zeminu do hloubky cca 30 cm. V případě, že je na místě standardní podloží, odstraňte ji přibližně do hloubky 20-30 centimetrů, pokud je podloží jílovité, tak do hloubky 40 centimetrů. Potom povrch zarovnejte a důkladně zhutněte. Podklad je jednou z nejdůležitějších částí pokládky betonových dlažebních prvků. Sebekvalitnější dlažba nedokáže přenést a vyrovnat nedostatky nekvalitních provedení podkladních vrstev. Skladba podkladních vrstev je závislá na konkrétních geologických podmínkách a na předpokládaném zatížení dlážděné plochy. Jednotlivé podkladní vrstvy je nutné správně a dostatečně zhutnit. Hutnění doporučujeme po vrstvách o max. tloušťce vrstvy 20 cm.
Na upravené podloží nasypejte vrstvu štěrku a na něj položte geotextilii. Ta vše zpevní a zabrání prorůstání plevele. Na připravený podklad teď můžete začít pokládat dlažbu. Panely je vhodné pokládat kolmo ke směru jízdy. Pokud jsou opatřené zámkem, držte se orientační značky, která určuje správný směr kladení panelů. U nerovného terénu začněte s pokládkou ve směru spádu. Nakonec dlaždice vyplňte zeminou smíchanou s travním semenem. Zasypte dlažbu zeminou s humusem. Trávníku vozidlo neublíží. Pokud na ploše použijete zatravňovací dlažbu, může se dešťová voda nadále bez problémů vsakovat. Proto se takový povrch nepovažuje za uzavřený.
Podrobný postup pokládky
- Příprava plochy a výkop: Nejprve si vyznačte plochu, na kterou chcete dlažbu pokládat. Poté začněte odebírat zeminu. Hloubka výkopu závisí na propustnosti podloží a plánovaném zatížení plochy. Pokud potřebujete dlažbu pro pojezd automobilů, doporučujeme odebrat zeminu do hloubky cca 30 cm. V případě, že je na místě standardní podloží, odstraňte ji přibližně do hloubky 20-30 centimetrů, pokud je podloží jílovité, tak do hloubky 40 centimetrů.
- Zarovnání a zhutnění podkladu: Po vyhloubení plochy je důležité zajistit rovný podklad. Použijte vodováhu a plochu důkladně srovnejte. Zeminu zhutněte (např. válcem) a znovu se ujistěte, že je připravená plocha v rovině. Hutnění doporučujeme po vrstvách o max. tloušťce vrstvy 20 cm.
- Geotextilie a štěrkopísková vrstva: Na zhutněný terén položte netkanou geotextilii. Ta vše zpevní a zabrání prorůstání plevele. Na připravený terén navozte a rozhrňte štěrkopísek (frakce 0/32 nebo 0/63) o výšce asi 20 cm. Frakci 0/32 volte pro standardní pojezd osobními vozy, frakci 0/63 pro těžší techniku nebo dodávky.
- Kladecí vrstva: Pro provedení kladecí vrstvy je vhodné použít drcené kamenivo frakce 4-8 mm. Zarovnávací vrstva štěrkopísku by měla být vysoká asi 4 cm. Materiál znovu zhutněte a zarovnejte.
- Pokládka dlažby: Jakmile máte připravenou a zpevněnou základní vrstvu, přichází na řadu samotná pokládka zatravňovací dlažby. Zatravňovací tvárnice pokládejte v požadované vazbě tak, aby mezi jednotlivými prvky vznikla spára o šířce 3-5 mm. Spáry mezi řadami zatravňovacích tvárnic musí být rovné, což byste měli kontrolovat během kladení pomocí provázku. Panely je vhodné pokládat kolmo ke směru jízdy. Pokud jsou opatřené zámkem, držte se orientační značky, která určuje správný směr kladení panelů. Pokládka travní dlažby se provádí celoplošně od nejvýše položeného místa k nejnižšímu.
- Vyplnění a osetí: Položené tvárnice vyplňte zeminou s dostatečným množstvím humusu a na závěr přidejte travní osivo. Promíchání zeminy s travním semenem je možné provést i v běžné bubnové míchačce. Po zasypání - vyplnění spár zeminou zeminu zhutněte (zatlačte) tak, aby zemina byla ve výšce min. o 20 mm nižší, než je nášlapná plocha vegetační tvarovky. U dlážděných ploch s trvalým stáním (pojezdem) vozidel doporučujeme zaspárování provést drceným kamenivem frakce 4-8 mm. Zásyp musí dosahovat k vrchní hraně tvárnic. Přesahující zemina se postupně "vyjezdí". Pro finální úpravu se spáry opět doplní zeminou a zálivkou.
Časté dotazy k pokládce a funkčnosti
- 1. Neprasknou dlaždice pod váhou auta? Zatravňovací dlaždice jsou dostatečně pevné (používají se i na nouzové přístupové cesty pro hasičské vozy). Pojezd osobního automobilu tvárnice nezdeformuje. Pokud přesto k praskání dochází, je většinou na vině nízká únosnost podloží. Nedostatečné zhutnění podloží je nejčastější příčina praskání dlaždic a propadání povrchu.
- 2. Nepoškodí tvárnice mráz? Vegetační dlažba se vyrábí z trvanlivého materiálu, který odolává nízkým teplotám, a to až do -50 °C.
- 3. Můžu položit zatravňovací dlažbu do svahu? Ano, ale záleží na jeho sklonu. Nabízené zatravňovací dlaždice jsou vhodné do svahu se sklonem do cca 10°. Nicméně dlažba Tri-Lock, s kloubovou vazbou, zajišťuje stabilitu na svazích se sklonem až 60°, aniž by bylo nutné používat dodatečné kotvení.
- 4. Nebudou tvárnice na mokrém (zamrznutém) povrchu podkluzovat? Problémem je nesprávná výše zeminy při pokládce dlažby. Pokud zásyp přesahuje přes okraj dlaždic, postupně se "vyjezdí". Při nižších teplotách povrch namrzá (dlaždice nevyjímaje). Pneumatiky se opírají jenom o stěnu dlaždice a potom mohou podkluzovat. Proto musí zásyp dosahovat k vrchní hraně tvárnic.
- 5. Potřebuji při instalaci neviditelné obrubníky? Při výstavbě příjezdové cesty se zatravňovací panely zapouštějí do povrchu, obrubníky nepotřebujete.
- 6. Jak dlouho trvá pokládka zatravňovací dlažby? Závisí na velikosti plochy a připravenosti podloží. Samotnou pokládku dlaždic na ploše 20-30 m² zvládne jeden až dva lidé za odpoledne. Příprava podloží (výkop, zhutnění, navezení štěrku) zabere zpravidla delší čas a je fyzicky náročnější.
- 7. Jaké travní osivo použít? Pro zatravňovací dlažbu se hodí odolné, pomalu rostoucí travní směsi určené pro namáhané plochy (tzv. sportovní nebo parkovací trávník).
Údržba zatravňovací dlažby
Výhodou zatravňovací dlažby je, že je téměř bezúdržbová. A pokud zaroste trávou, působí úplně nenápadně. Nepotřebuje žádnou zvláštní péči. Stačí jen podle potřeby zalévat a trávu sekat. K sečení ale můžete bez obav používat motorovou nebo elektrickou sekačku. Trávu v dlažbě sekejte jako běžný trávník, ideálně na výšku cca 5-7 cm. Nedostatečná závlaha je často příčinou, že tráva potřebuje vlhko ke klíčení.
Čtěte také: Pokládka zatravňovací dlažby
U betonových dlaždic si ale ohlídejte, zda jsou opatřeny trvalou impregnací. Kromě toho impregnace také zabraňuje ulpívání povrchových nečistot. Vlivem například mokrého listí nebo pylu může přesto dojít ke změně zabarvení, to ale následně působením deště nebo sněhu zmizí. Hůře odstranitelné jsou například skvrny od motorového oleje.
Čtěte také: Zatravňovací tvárnice z betonu: Přehled
tags: #zatravnovaci #betonova #dlazba #udrzba