Kvalitní hydroizolace je nejdůležitější vrstvou každé stavby, která rozhoduje o její životnosti. Asfaltová lepenka, známá také jako asfaltový pás, je hojně využívána jako hydroizolační střešní krytina na plochých (sklon 1° až 5°) a mírných střechách (sklon 3° až 10°). Použití ovšem najde i na střechách šikmých (sklon 5° až 45°), dokonce i na střechách strmých (více než 45°). Bez ohledu na sklon je však vždy nutné vybrat lepenku na střechu správně a přísně dodržet správnou technologii pokládky.
Co je to střešní lepenka?
Asfaltová lepenka je obecně vžitý „lidový“ název pro všechny druhy asfaltových pásů. Nejspíš proto, že jsou vnímány jako černé asfaltové role, ze kterých se odvíjený pás hořákem „lepí“ k sobě.
Asfaltový pás (někdy též asfaltová lepenka) je tvořen několika vrstvami, které přímo definují vlastnosti a účel použití asfaltového pásu. Nejčastěji se skládá z nosné vložky, na kterou jsou aplikovány krycí asfaltové vrstvy. Spodní i vrchní krycí asfaltové vrstvy jsou ještě opatřeny vhodnou povrchovou úpravou. Nosná vložka určuje použití asfaltového pásu (hydroizolace, ochrana proti radonu aj.). Krycí asfaltové vrstvy určují technické vlastnosti pásu (teplotní odolnosti, ohyb). Povrchové úpravy krycích vrstev mají ochranné i estetické účely (UV ochrana, zbarvení).
Hlavní rozdíly mezi jednotlivými druhy asfaltové krycí vrstvy jsou zejména v teplotních odolnostech. Z hlediska teplot se u asfaltového pásu sledují: ohyb (kdy ještě nedochází ke vzniku prasklin), stálost (teplota, kdy krycí vrstva ze svisle umístěného asfaltového pásu nestéká) a bod měknutí (kdy krycí vrstva změkne). Krycí asfaltová vrstva je složena z asfaltu spojeného s plnivem. Asfaltové pásy patří již dlouhá léta k tradičním výrobkům pro hydroizolaci střech a to buď jako součást skladby, nebo jako vrchní finální vrstva. Další použití je jako hydroizolace především k ochraně spodní stavby proti vlhkosti a vodě. Základním zdrojem pro výrobu asfaltové směsi je destilát ropy, který je upraven do výsledné zpracovatelné podoby jako oxidovaný asfalt, nebo asfalt modifikovaný syntetickým kaučukem a je nanesen na různé druhy nosných vložek.
Typy asfaltových pásů
Vyberte si mezi mnoha typy asfaltových pásů ten, jehož vlastnosti nejlépe odpovídají vašim potřebám. Zorientovat se v typovém označení a názvosloví asfaltových pásů je na první pohled dost složité. Pro správný výběr však potřebujete znát především základní způsoby rozdělení pásů podle typu použitého asfaltu a také podle nosné vložky. Důležité je rovněž to, zda potřebujete asfaltový pás paropropustný, zda ho chcete na podklad natavit plamenem, nebo přibíjet hřebíky, jestli má přijít do základů, případně na šikmou, nebo na rovnou střechu. Nepodstatné není ani kritérium ceny, která se u různých typů pásů liší až o stovky procent. Zároveň však pečlivě zvažujte, kdy je ještě možné šetřit a kdy už by se vám použití například příliš tenkého a méně trvanlivého pásu nemuselo vyplatit.
Čtěte také: Instalace asfaltové střešní krytiny
Rozdělení podle typu použitého asfaltu:
- Oxidované střešní lepenky (klasická lepenka): Jsou určeny pro nejméně náročná použití a bývají nejlevnější. Jsou vhodné spíše pro nouzové, či provizorní zakrytí, separační vrstva nebo hydroizolace u méně náročných staveb.
- Modifikované střešní lepenky APP: Nabízejí vysokou teplotní stálost (až 130 °C) při ohybu od -5 °C do -15 °C. APP pásy (s povlakovou hmotou z asfaltu modifikovaného plastomery, resp. směsnými polymery) se vyznačují vysokou teplotní stálostí, proto je výrobci doporučují zejména k hydroizolaci střech s vyšším spádem. APP pásy odolávají vysokým teplotám a také povětrnostním vlivům. Doporučují se jako finální vrstvy krytin střech i strmých a svislých ploch (střešní atiky a nástavby). V průmyslové výrobě se používají jako izolace mostů, lávek či pochozích konstrukcí nebo parkovišť.
- Modifikované střešní lepenky SBS: Nabízejí vysokou elasticitu, odolnost proti stárnutí i vzniku prasklin při nízkých teplotách. Teplota ohybu se pohybuje od -15 °C (upravená modifikace), po -25 °C (plná modifikace). Modifikované asfaltové pásy (SBS) jsou špičková izolace s příměsí kaučuku. Vynikají vysokou pružností i při nízkých teplotách, odolností proti mechanickému poškození a extrémní životností. SBS modifikovaný pás (s povlakovou hmotou z asfaltu modifikovaného elastomery) zase dobře odolává mrazu, takže se hodí na hydroizolace plochých střech a spodních staveb (základů). SBS pásy se rovněž vyznačují vysokou elasticitou. To je výhodné například při proděravění, kdy se SBS pás „stahuje“ a minimalizuje vzniklý otvor.
Modifikace asfaltových pásů je úprava asfaltu mísením s různými polymery, kterou se výrobci snaží dosáhnout snížení křehkosti asfaltu v mrazu a jeho stékavosti při vysokých teplotách. Tím se zvyšuje rozmezí jejich použitelnosti. Vybírat si můžete z asfaltových pásů s asfaltem oxidovaným, SBS modifikovaným a APP modifikovaným. Rozdíl mezi jednotlivými typy spočívá především v teplotní odolnosti daného materiálu, podle níž se pak řídí použitelnost pásů. Vysokou elasticitu naopak nemají modifikované APP pásy a nelze ji očekávat ani od oxidovaných asfaltových pásů. Jejich výhodou je zpravidla nižší cena, vzhledem k poměrně nízkému rozsahu horních i dolních maxim teplotní odolnosti však oxidované asfaltové pásy vyhoví zejména v méně teplotně namáhaných místech a používají se spíše pro krátkodobou, provizorní, doplňkovou a méně náročnou izolaci.
Rozdělení podle nosné vložky:
Vlastnosti asfaltového pásu a vhodnost jeho použití v různých situacích ovlivňuje také nosná vložka. Může být nasákavá a nenasákavá, vhodná či nevhodná k natavení nebo naopak k mechanickému připevnění k podkladu pomocí hřebíků.
- Pásy obsahující sklorohož (netkanou textilii ze skleněných vláken) jsou vhodné jako jednovrstvá izolace proti zemní vlhkosti. Nedoporučují se tam, kde spodní či povrchová stékající voda působí hydrostatickým tlakem.
- Pásy s vložkou z tzv. sklotkaniny poslouží jako izolace proti zemní vlhkosti a proti spodní či povrchové stékající vodě působící hydrostatickým tlakem. Na střechách se používají jako podkladní vrstva nebo mezivrstva u vícevrstvých izolací.
- Izolační pásy s nosnou vložkou z kovové (hliníkové) fólie se uplatňují na střechách jako parozábrany, které mohou současně plnit funkci pojistné izolační vrstvy.
- Asfaltové hydroizolační pásy s nosnou vložkou ze syntetických vláken (polyesterové rouno) jsou vhodné jako izolace proti zemní vlhkosti a povrchové stékající vodě. Zejména však jsou určeny pro vytváření izolačních vrstev (povlakových krytin) plochých, ale i šikmých střech.
Existují i tzv. spřažené vložky, které využívají mechanických vlastností více materiálů. Nejčastěji se jedná o polyesterové rouno vyztužené a stabilizované vůči plošným změnám skleněnými vlákny (skleněnou mřížkou). U pásů s nosnou vložkou z papírové či hadrové lepenky je nutné myslet na to, že mají díky nasákavosti omezenou životnost v místě dlouhodobého kontaktu s vodou.
Použití a vlastnosti asfaltových pásů
Asfaltové střešní pásy jsou lehkou střešní krytinou, kterou nejčastěji využijete na střechách plochých (sklon 1° až 5°) a mírných (sklon 3° až 10°). Jejich vlastnosti ovšem umožňují i použití na střechách šikmých (sklon 5° až 45°) a dokonce i strmých (více než 45°). Ve všech případech nezávisle na sklonu platí, že je třeba asfaltový pás vhodně vybrat a dodržet správnou technologii pokládky.
Výhody a nevýhody
Výhody:
- Rychlá aplikace
- Cenová dostupnost
- Skvělý poměr cena/výkon
- Ohebnost - flexibilita pásu při zpracování
Nevýhody:
- Vyšší hmotnost v oblasti povlakových krytin
- Horší manipulace
Tloušťka pásu
Tloušťka pásu je důležitá především při rozhodování, zda budete jednotlivé pásy spojovat natavováním plamenem plynového hořáku. Někteří výrobci označují jednotlivé pásy identifikačním kódem vhodnosti k natavení. Pro natavení je důležitá zejména krycí vrstva asfaltu na nosné vložce. Musí být dostatečně silná, aby se při zahřátí plamenem hned neobjevila nosná vložka. Obecně by měla být u pásu k natavení krycí vrstva silnější než jeden milimetr.
Čtěte také: Srovnání cen betonových tašek
Lepenky na střechu s posypem
Asfaltový pás s posypem se hojně využívá ve střešním souvrství i v hydroizolacích. Posyp zajišťuje nejen estetický dojem, ale též zvyšuje odolnost a životnost pásu. Přečtěte si, jak správně tyto pásy natavovat i vybírat při nákupu, aby se vám odměnily dlouholetou poctivou službou. Posyp (ve formě pískování) se u asfaltových pásů používal dříve hlavně proto, aby zabránil slepování pásu navinutého v roli. Pískování výrobci asfaltových pásů postupem času nahradili za PE separační fólii na spodní straně a posyp se u většiny současných výrobků „přestěhoval“ na stranu horní.
Proč se používá asfaltový pás s posypem?
Zatímco pro některé aplikace, např. izolace základů, je klíčová zejména maximální životnost, pro pásy určené do vrchní vrstvy střešních krytin (lepenka na střechu a kanadský šindel) jsou důležitá dvě hlediska:
- Životnost: Zde se jedná především o ochranu proti stárnutí vlivem UV záření a povětrnostních podmínek. Posyp musí být souvislý a musí zakrývat každičký kousek asfaltu.
- Estetika: Na trhu jsou k dispozici různé barevné odstíny pásů a velikosti použitých zrn (jemnozrnný pro podkladní pásy, hrubozrnný pro vrchní pásy). Jako posypové materiály se nejčastěji používají mleté břidlice, pískové drtě nebo čedičové drtě.
Při použití oxidovaných asfaltových pásů i modifikovaných asfaltových pásů ve vrchní vrstvě střech doporučujeme ochranný posyp vždy.
Natavování asfaltového pásu s posypem
Překrytí u jednotlivých asfaltových pásů s hrubozrnným posypem by mělo činit minimálně 8 cm v podélném spoji a 12 cm v příčném. Svařování asfaltových pásů provádíme plamenem, lépe však horkým vzduchem (správně vybraným plynovým hořákem) a za pomocí přítlačného válečku. Asfaltový pás s posypem je více choulostivý na správné natavení jednotlivých vrstev. Nahřátí pásu ve spodní vrstvě by mělo být provedeno pečlivě tak, aby posyp klesl do asfaltové hmoty a budoucí spoj mohl být dokonale protaven. V opačném případě dojde k přilepení horního pásu pouze k posypu, nikoliv ke spodnímu pásu. Výsledkem je vzlínání vody vedoucí k postupnému odtržení vrstev od sebe. Jedním z ukazatelů správného natavení a vyhovující kvality spoje může být proužek asfaltu, který vyteče ze spoje. Pro dokonalý estetický dojem je možné tento proužek zasypat břidličným posypem tak, aby splynul se zbývající částí střechy.
Při nákupu (kromě standardních kvalitativních parametrů) věnujte pozornost:
- Tloušťce asfaltové vrstvy: Ta musí být dostatečně silná, aby mohlo dojít ke správnému natavení jednotlivých vrstev pásů.
- Šarži výrobku: Optimálně nakupujte výrobky z jedné výrobní šarže, abyste měli zaručen jednotný barevný odstín.
Plešatění asfaltových pásů
Plešatěním asfaltových pásů (samozřejmě i střešních asfaltových šindelů) se rozumí postupné ztrácení posypu vlivem klimatických podmínek. K tomu u asfaltových střešních pásů některých výrobců docházelo (i dochází). Sázkou na jistotu jsou renomovaní výrobci, jako je např. český výrobce asfaltových pásů Charvát a.s., u kterých je tento nežádoucí efekt eliminován zaválcováním posypu do asfaltové hmoty v průběhu výroby. Nekvalitní výrobky jej ztrácí v řádech jednotek let, zatím co u těch kvalitních k němu dochází v řádu desítek let. Rychlost ztráty posypu může ovšem zásadně ovlivnit i samotné konstrukční řešení. Asfaltový pás s posypem je totiž velice citlivý na namrzání srážek.
Čtěte také: Velux plastová střešní okna - recenze
Podkladní a finální vrstvy střešní lepenky
Střešní lepenka se používá jako podkladový, nebo finální pás v hydroizolacích střech. Konkrétní lepenka na střechu se z různých typů pásu vyplývá podle požadovaných vlastností, určených konkrétním technologickým postupem výroby.
Podkladní pásy střešní lepenky
Podkladní asfaltové pásy střešních lepenek (používají se i pro asfaltový šindel) jsou pro funkci a životnost střech stejně důležité, jako finální vrstva. Jejich účelem je:
- ochrana otevřené střešní konstrukce v průběhu pokládky,
- vyrovnání podkladu pro finální vrstvu střešní lepenky,
- zlepšení funkce střechy při ochraně proti vzlínající vodě,
- pojistná hydroizolace střechy.
Jako podkladní pásy vždy používejte střešní lepenky s nenasákavou nosnou vložkou. Případné zatečení vody do nosné vložky totiž způsobí estetické i funkční problémy! S pokládáním podkladních pásů střešních lepenek začínáme vždy v úžlabí a pokládáme je směrem nahoru na suchý a rovný povrch s dostatečnou nosností. Jednotlivé podkladové pásy musí být posunuty tak, aby nikdy nebyly podélné a příčné přesahy nad sebou. Pro správnou funkci střechy je klíčové dodržet jednotlivé přesahy izolačních pásů, tedy příčné přesahy minimálně 12 cm a podélné přesahy minimálně 8 cm.
Finální vrstva střešní lepenky
Finální vrstva střešní lepenky se provádí z modifikovaných asfaltových pásů. Asfaltové pásy na střechu jsou oblíbené pro skvělý poměr cena/výkon, jednoduchou a rychlou pokládku i příznivou cenu.
Příprava podkladu
Pro všechny střešní asfaltové pásy platí, že se pokládají na podklad, který je souvislý, rovný, suchý a čistý.
- Beton: Na beton je třeba aplikovat vhodné penetrační nátěry pod asfaltové pásy, které zajistí maximální přilnavost pásu k podkladu.
- Polystyren: Polystyren by byl při natavování podkladových pásů poškozen, proto se používají samolepicí asfaltové pásy. Skvělé řešení pro místa, kde nelze pracovat s otevřeným ohněm.
- Dřevěné bednění: S ohledem na požární rizika se natavování podkladových pásů nepoužívá. Podkladní pásy se mechanicky kotví.
Při výběru izolace základové desky se vždy řiďte radonovým indexem pozemku. Jako parozábrana jednoplášťových střech a nebo jako izolace spodní stavby, kdy chrání proti zemní vlhkosti a zároveň zabraňuje pronikání radonu z podloží, se dá použít například asfaltový pás AL S35 Antiradon. Asfaltový pás VELBIT BASE G S 4-15 slouží především jako hydroizolace podzemních částí budov, ochrana proti radonu a jako podkladní vrstva v hydroizolacích plochých střech. Je vyroben z SBS modifikovaného asfaltu a lehce tavitelné fólie.
Životnost a údržba
Navzdory reklamám výrobců je třeba říci, že neexistuje nic, jako bezúdržbová střecha. Každou střechu (tu z asfaltových střešních pásů nevyjímaje) je třeba v pravidelných intervalech čistit a kontrolovat, aby byla zajištěna maximální životnost a spolehlivost.
Vybírejte vždy pásy s nosnými vložkami z nenasákavých materiálů, jako je například netkaná skelná textilie a také hlídejte její gramáž. Nosná vložka a její gramáž (váha) určuje kategorii asfaltového pásu. Aby střecha z asfaltových pásů dlouho vydržela, je nutné ji ošetřit stříbřitým reflexním nátěrem.
Přehled asfaltových pásů Guttabit
Níže uvedená tabulka Vám pomůže určit, na jaké použití se hodí jednotlivé asfaltové pásy.
| Asfaltové pásy Guttabit | Vložka | Povrch | Rozměr | Tloušťka | 1. dočasná izolace, separační vrstva | 2. spodní stavba izolace proti vlhkosti | 3. plochá střecha podkladní vrstva | 4. šikmé střechy podkladní vrstva | 5. plochá střecha finální vrstva | 6. šikmá střecha finální vrstva | 7. izolace proti radonu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Guttabit A 330 H | SHL | bez úpravy | 1 x 20 m | 1,0 mm | ✔ | ||||||
| Guttabit R 330 H | SHL | JMP | 1 x 10 m | 1,9 mm | ✔ | ||||||
| Guttabit R 13 SR | JMP | 1 x 15 m | 1,5 mm | ✔ | ✔ | ||||||
| Guttabit šindel extra | PES | PP | 1 x 10 m | 1,0 mm | ✔ | ||||||
| Guttabit V60 S30 SR | JMP | 1 x 10 m | 3,0 mm | ✔ | ✔ | ||||||
| Guttabit V60 S35 SR | JMP | 1 x 10 m | 3,5 mm | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Guttabit Glas 35 ST | JMP | 1 x 10 m | 3,5 mm | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Guttabit Al Radon 35 SR+AL | JMP | 1 x 10 m | 3,5 mm | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||||
| Guttabit 26 SR | HMP | 1 x 10 m | 2,6 mm | ✔ | ✔ | ||||||
| Guttabit Elast 35 SR | HMP | 1 x 7,5 m | 3,5 mm | ✔ | ✔ | ||||||
| Guttatec šindel SR | HMP | dle typu | dle typu | ✔ |
tags: #stresni #lepenka #s #posypem #informace