Jistě není třeba dlouze polemizovat nad oblíbeností Škody Octavia v českých luzích a hájích, zejména má-li karoserii kombi a dieselový motor. Můžeme se bavit o tom, že to není zrovna nejzábavnější auto, může zaznít názor, že to je volba člověka, který neví, co vybrat, nic to ale nezmění na faktu, že se dieselové Octavie Combi budou prodávat jako housky na krámě. Ačkoli leckomu přijde třetí generace Octavie stále jako novinka, vyrábí se už pěkných pár let a na trhu s ojetými auty jich už najdeme spoustu.
Dlouhodobá spolehlivost a testování
Německý Auto Bild se proto pustil do dlouhodobého testování Octavie Combi s motorem 2,0 TDI o 150 koních. Najel s ní za dva roky 101 377 kilometrů a pak ji rozebral na prvočástice, aby zjistil opotřebení. Žádný opravdu velký problém se ale během testování neobjevil a nebyl zjištěn ani při rozebrání vozu. Hodnocení auta tedy bylo i přes jednu neplánovanou návštěvu servisu dobré, dostalo jen 9 trestných bodů, což znamenalo známku 2+.
Praktičnost a vnitřní prostor
Mezi největší benefity Octavie třetí generace patří bezesporu vnitřní prostor, praktičnost a samozřejmě objem zavazadelníku. Ve své třídě patří k těm největším a nejprostornějším modelům. Škoda nabízí hned několik chytrých řešení, které i přes svou zdánlivou samozřejmost rozhodně nebývají mezi konkurencí běžné.
| Model | Objem zavazadlového prostoru [l] |
|---|---|
| Škoda Octavia III Combi | 610 / 1740 |
| VW Passat Variant | 603 / 1731 |
| Peugeot 308 SW | 560 / 1735 |
| Ford Mondeo Kombi | 549 / 1740 |
Na co si dát pozor při koupi ojetiny?
Škoda Octavia třetí generace netrpí žádnými systémovými konstrukčními neduhy a platí za spolehlivé auto, pokud se o něj majitel řádně stará. U kusů s automatickou převodovkou DSG buďte obzvláště opatrní, zejména u vozů s nájezdem nad 200 tis. km. Při testovací jízdě také pozorujte vrzání od kola, může to být prasklá pružina. Doporučuji také zkontrolovat vlhkost předních světlometů a to hlavně těch ledkových.
Styling: Černá střecha na bílé Octavii
Mnoho majitelů Octavií řeší estetické úpravy, jako je například polep střechy do černé barvy. Lesklá střecha vypadá dobře, matná se k některým verzím hodí méně. Pokud uvažujete o této úpravě, je důležité nechat ji provést u zkušené firmy a použít kvalitní fólii, aby časem nepopraskala vlivem slunečního záření a nedošlo k poškození laku. Obecně platí, že na bílém voze vypadá kontrastní černá střecha velmi efektně a moderně.
Čtěte také: Elegantní prahové lišty Yeti
Verze Scout: Pro náročnější podmínky
O trojkové Octavie s pohonem všech kol je na trhu ojetin velký zájem, pokud se pak jedná o provedení Scout, zmizí z bazarového placu rychle jako pára nad hrncem. Zvýšený kombík má světlou výšku 171 mm, kryty podvozku, výrazné lemy blatníků a jasně viditelný přední i zadní kryt. U verze Scout se z technického a servisního hlediska přidává mezinápravová spojka Haldex, v níž by se měl měnit olej ideálně každých 60 000 km.
- Motorizace: Moderní motory TSI jsou až na pozdější tříválec skoro bezchybné a diesely 1,6 i 2,0 TDI dělají to, co mají.
- Doporučení: Doporučujeme se poohlížet po Octaviích až po roce 2014, kdy byla většina detailů dořešena.
- Servis: Pokud vybíráte kus, který má na tachometru více než 150 tis. km, je nutno počítat se základním servisem, jako je výměna rozvodů včetně vodní pumpy.
Čtěte také: Lišta pátých dveří pro Škoda Superb II Combi
Čtěte také: návod na montáž podložek pod zadní lištu
tags: #skoda #octavia #combi #3 #bila #s