Tato komplexní příručka poskytuje detailní informace o modelech Škoda Fabia hatchback, se zaměřením na možnosti střešních nosičů, maximální zatížení střechy, technické specifikace, motory a jízdní vlastnosti napříč různými generacemi.
Střešní nosiče a zatížení střechy
Střešní nosič Thule WingBar Edge pro vozy bez přípravy ve střeše
Inovovaný nízkoprofilový střešní nosič firmy Thule vychází z koncepce řady WingBar Edge. Nyní je nově dostupný pro vozy bez přípravy ve střeše. Technologie WindDiffuser zaručuje téměř nulovou slyšitelnost při jízdě a napomáhá tak snížení spotřeby paliva. Interní struktura tyčí BoxBeam umožňuje jejich maximální zatížení 75 kg.
Je však nutné zkontrolovat zatížení střechy vašeho vozidla; tuto informaci naleznete ve velkém technickém průkazu (TP). Nízký profil a montážní výška přispívají ke skvělému vzhledu. Hliníkový profil je vybaven „T“ drážkou pro snadnou montáž příslušenství. Sestava je navržena a vyvinuta pro rychlou montáž. Pomocí ergonomického momentového klíče, který je součástí balení, dotáhnete jednoduše nosič k vozidlu. Střešní nosič je kompletně vybaven pro Vámi vybraný automobil, včetně patek Thule 7205. Výrobek splňuje velice přísné evropské normy (schváleno institutem TÜV) a získal i velice prestižní ohodnocení v testech CityCrash.
Střešní nosič Atera pro Škoda Fabia IV (Typ PJ) Hatchback (2021-2024)
Přesná sada střešního nosiče od renomovaného německého výrobce Atera patří ke světové špičce. Má skvěle propracovaný design a je určena pro vozidlo Škoda Fabia IV (Typ PJ) Hatchback (2021-2024) s rovnou střechou. Nosič má odolné tyče z pozinkované oceli s průřezem 32x22mm. Sestava je dodávána v originálním balení, smontovaná, stačí jen namontovat a jet. Nosnost je až 100 kg. Montáž se provádí pomocí přiloženého tisícihranného bezpečnostního klíče. Balení obsahuje 1 pár tyčí a patek. Patky příčníku jsou vyrobeny z odolného masivního a tvrzeného plastu. Příčné nosiče Atera jsou dodávány kompletně sestavené a jsou připravené k okamžitému použití. Jsou schváleny zkouškou ADAC. Tisícihranný klíč Atera zajišťuje střešní nosič před odcizením. Díky kódovanému ozubenému kroužku jsou nosiče upevněny bez použití nářadí a zároveň zajištěny proti krádeži. Stejně jako u klíčového systému má i vícezubý systém různé kódy, které chrání před neoprávněným přístupem. Střešní nosič se připevňuje na střechu vozidla. Šířka nosné trubky je již předem nastavena.
Škoda Fabia II: Rozměry, hmotnosti a motory
Při příležitosti mezinárodní novinářské prezentace byla 22.1.2007 zveřejněna podrobná technická data celé modelové řady Fabia nové generace. Vnější rozměry řadí Škodu Fabia již léta k největším vozům v segmentu. To platilo od roku 1999 dosud a bude to platit ještě pár let. Rozměry první a druhé generace se významně neliší. Stejně je na tom technika podvozku a celkové koncepce útrob vozu, která sází na tříválcové a čtyřválcové motory uložené napříč.
Čtěte také: Elegantní prahové lišty Yeti
Podvozek
Přední náprava se vzpěrami McPherson a příčnými trojúhelníkovými rameny je u vozů s elektrohydraulickým posilovačem řízení vybavena stabilizátorem. Výrobní program obsahuje také verzi bez posilovače řízení, která nemá ani stabilizátor. Pro trhy EU se však s touto verzí nepočítá. Hnací agregát je uchycen v pomocném rámu, který zvyšuje tuhost a částečně izoluje kabinu od vibrací. Zadní náprava je tvořena vlečenými rameny spojenými torzně poddajnou příčkou. Tedy v zásadě nic nového. Na druhou stranu asi nelze vzhledem k tlaku na cenu a náklady očekávat zásadní změny, prakticky stejnou konstrukci používají všichni konkurenti ve třídě malých vozů. Zastavíme-li se u jednotlivých hodnot uvedených v tabulce, pak stojí za zmínku i v rámci třídy poměrně malá šířka, daná zachováním původní podvozkové platformy. Rozdílné rozchody kol u jednotlivých motorizací jsou dány použitím jiných standardních rozměrů kol.
Kola
Škoda Fabia s úrovní výbavy Classic, Ambiente a Sport může mít 13", 14" nebo 15" ocelová kola s velkoplošnými kryty. Vozy s benzinovými motory vyjíždějí na 13", resp. 14" ocelových kolech s kryty PLUTO, resp. DRACO a CASTOR. Pro vozy s motorem 1,9 TDI PD/77 kW jsou standardem 15" ocelová kola s kryty HERMES, stejně jako pro všechny verze s úrovní výbavy Sport. S výbavou Elegance jsou standardně dodávána kola z lehké slitiny 14" ATIK, a to u benzinových a tříválcových naftových motorů, v případě motoru 1,9 TDI PD/77 kW se jedná o kola ANTARES o rozměru 6,0J x 15". Vedle toho mohou zákazníci vybírat z nabídky řady kol z lehké slitiny, která se dodávají na přání.
Rozměry a hmotnosti Škoda Fabia II
Stává se pravidlem, že vozy Škoda mají nadprůměrnou užitečnou hmotnost. V případě Fabie je to 515 kg u většiny motorizací. Pohotovostní hmotnost se pohybuje v rozmezí 1015 až 1170 kg, což je v případě některých motorizací méně a v případě jiných motorizací více než u srovnatelných vozů první generace. Rozměrově a objemově srovnatelné diesely jsou o 50 až 70 kg těžší než zážehové motorizace.
Tabulka 1: Rozměry a hmotnosti Škoda Fabia II - Zážehové motory
| Motor | 1,2 HTP/44 kW | 1,2 12V HTP/51 kW | 1,4 16V/63 kW | 1,6 16V/77 kW | 1,6 16V/77 kW (A) |
|---|---|---|---|---|---|
| Délka [mm] | 3992 | ||||
| Šířka [mm] | 1642 | ||||
| Výška [mm] | 1498 | ||||
| Rozvor [mm] | 2462 | ||||
| Rozchod vpředu [mm] | 1436 [1432] | 1436 | 1436 | 1432 | 1432 |
| Rozchod vzadu [mm] | 1426 [1422] | 1426 | 1426 | 1422 | 1422 |
| Světlá výška [mm] | 135 | ||||
| Zav. prostor min. [l] | 300 | ||||
| Zav. prostor max. [l] | 1163 | ||||
| Pohot. hmotnost [kg] | 1040 [1015] | 1050 | 1060 | 1070 | 1115 |
| Užit. hmotnost [kg] | 515 [490] | 515 | |||
| Celk. hmotnost [kg] | 1555 [1505] | 1565 | 1575 | 1585 | 1630 |
[hodnoty v závorkách pro verzi bez posilovače řízení]
Tabulka 2: Rozměry a hmotnosti Škoda Fabia II - Vznětové motory
| Motor | 1,4 TDI PD/51 kW | 1,4 TDI PD/59 kW | 1,9 TDI PD/77 kW |
|---|---|---|---|
| Délka [mm] | 3992 | ||
| Šířka [mm] | 1642 | ||
| Výška [mm] | 1498 | ||
| Rozvor [mm] | 2462 | ||
| Rozchod vpředu [mm] | 1436 | 1436 | 1420 |
| Rozchod vzadu [mm] | 1426 | 1426 | 1410 |
| Světlá výška [mm] | 135 | ||
| Zavazadlový prostor min. [l] | 300 | ||
| Zavazadlový prostor max. [l] | 1163 | ||
| Pohotovostní hmotnost [kg] | 1125 | 1130 | 1170 |
| Užitečná hmotnost [kg] | 515 | ||
| Celková hmotnost [kg] | 1640 | 1645 | 1685 |
Motory a jízdní výkony Škoda Fabia II
Čtyři zážehové a tři vznětové motorizace budou v nejbližších letech tvořit rozhodovací matici českých domácností a firem. Základní tříválcové motorizace jsou vybaveny inovovanými motory s výkonem vyšším asi o 10 %. Vrchol modelové řady v tuto chvíli tvoří motor 1,6 16V/77 kW. Jízdní výkony nejslabších zážehových tříválců jsou lepší než v případě první generace. Zlepšení je zřetelné v případě akcelerace z 0 na 100 km/h (základní motorizace dříve zrychlovala za 18,4 s, nyní za 16,5 s) i v případě nejvyšší rychlosti, přičemž nedošlo ke změně kombinované spotřeby (zážehové tříválce 5,9 l/100 km). Všechny zážehové motory mají shodné vrtání, změna objemu je dána změnou zdvihu a počtem válců. Nabídku vznětových motorů tvoří známé tříválce a čtyřválec TDI PD, dva nejsilnější motory jsou dodávány také ve verzi s filtrem pevných částic. Nejnižší spotřebu z celé modelové řady má silnější tříválec 1,4 TDI PD/59 kW, a to 4,6 l/100 km. Vznětové motory mají shodné vrtání i zdvih, změna objemu je dána pouze změnou počtu válců.
Čtěte také: Lišta pátých dveří pro Škoda Superb II Combi
Tabulka 3: Motory a jízdní výkony Škoda Fabia II - Zážehové motory
| Parametr | 1,2 HTP/44 kW | 1,2 12V HTP/51 kW | 1,4 16V/63 kW | 1,6 16V/77 kW | 1,6 16V/77 kW (A) |
|---|---|---|---|---|---|
| Zdvihový objem [cm3] | 1198 | 1198 | 1390 | 1598 | 1598 |
| Vrtání x zdvih [mm] | 76,5 x 86,9 | 76,5 x 86,9 | 76,5 x 75,6 | 76,5 x 86,9 | 76,5 x 86,9 |
| Válce/ventily | 3/2 | 3/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
| Nejvyšší výkon [kW/ot/min] | 44/5200 | 51/5400 | 63/5000 | 77/5600 | 77/5600 |
| Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min] | 108/3000 | 112/3000 | 132/3800 | 153/3800 | 153/3800 |
| Kompres. poměr | 10,3 : 1 | 10,5 : 1 | 10,5 : 1 | 10,5 : 1 | 10,5 : 1 |
| Max. rychlost [km/h] | 155 | 163 | 174 | 190 | 185 |
| Zrychlení 0-100 km/h [s] | 16,5 | 14,9 | 12,3 | 10,1 | 11,5 |
| Spotř. město [l/100 km] | 7,8 | 7,7 | 8,6 | 9,3 | 10,2 |
| Spotř. mimo město [l/100 km] | 4,8 | 4,9 | 5,3 | 5,5 | 6,1 |
| Komb. spotř. [l/100 km] | 5,9 | 5,9 | 6,5 | 6,9 | 7,6 |
Tabulka 4: Motory a jízdní výkony Škoda Fabia II - Vznětové motory
| Parametr | 1,4 TDI PD/51 kW | 1,4 TDI PD/59 kW (DPF) | 1,9 TDI PD/77 kW (DPF) |
|---|---|---|---|
| Zdvihový objem [cm3] | 1422 | 1422 | 1896 |
| Vrtání x zdvih [mm] | 79,5 x 95,5 | 79,5 x 95,5 | 79,5 x 95,5 |
| Válce/ventily | 3/2 | 3/2 | 4/2 |
| Nejvyšší výkon [kW/ot/min] | 51/4000 | 59/4000 | 77/4000 |
| Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min] | 155/1600-2800 | 195/2200 | 240/1800 (240/1900) |
| Kompres. poměr | 19,5 : 1 | 19,5 : 1 | 19,0 : 1 (18,5 : 1) |
| Max. rychlost [km/h] | 163 | 172 | 190 |
| Zrychlení 0-100 km/h [s] | 14,8 | 13,2 | 10,8 |
| Spotř. město [l/100 km] | 6 | 5,7 (6,0) | 6,4 (6,5) |
| Spotř. mimo město [l/100 km] | 4,2 | 4,0 (4,1) | 4,1 (4,1) |
Škoda Fabia III: Obecné vlastnosti a výkony
Škoda Fabia III (2014-2018)
Škoda Fabia III, vyráběná v letech 2014-2018, je kompaktní pětidveřový hatchback, který si získal širokou skupinu příznivců díky svému praktickému přístupu k každodenní jízdě. Vyznačuje se solidním zpracováním a charakteristickým designem, který spojuje moderní linie karoserie s funkčností. Fabia III byla navržena pro řidiče, kteří hledají spolehlivé a ekonomické auto na každodenní použití, jak pro městský provoz, tak pro delší výlety. Fabia III nabízí různé možnosti pohonných jednotek, zahrnující benzínové a dieselové motory s výkonem od 60 do 110 k. Benzínové varianty, jako například 1.0 TSI (110 k) nebo 1.2 TSI (110 k), nabízejí jak úsporu paliva, tak dostatečný výkon pro dynamickou jízdu. Pro příznivce úsporných dieselů jsou k dispozici modely 1.4 TDI s výkonem 90 a 105 k.
Fabia III má pohon předních kol, což zajišťuje stabilitu a dobrou trakci na různých typech povrchů. Auto si výborně poradí s městskými podmínkami díky své obratnosti a kompaktním rozměrům. Mezi známé problémy patří mimo jiné poruchy elektroniky, zejména u starších exemplářů, a problémy se zavěšením, které mohou vyžadovat častější opravy. Někteří uživatelé také uvádějí vysokou spotřebu některých dílů, jako je spojka nebo brzdy, což může zvyšovat náklady na provoz v delším časovém horizontu. Potenciální kupci by také měli mít na paměti, že komfort cestování může být omezen ve srovnání s některými novějšími a většími konkurenty. Škoda Fabia III je atraktivní volbou pro osoby hledající funkční, ekonomické a spolehlivé auto pro každodenní použití. Její moderní design, různé možnosti motorů a praktické aspekty užívání ji činí zajímavým návrhem v segmentu kompaktních hatchbacků.
Škoda Fabia III (facelift 2018-2021)
Škoda Fabia III (facelift 2018) je pětidveřový hatchback, který se skvěle hodí do segmentu kompaktních městských automobilů. Vyráběná v letech 2018-2021, Fabia III se vyznačuje moderním, diskrétním designem a praktickými řešeními. Její styl a funkčnost z ní dělají ideální volbu pro mladé řidiče a rodiny, které potřebují komfortní a zároveň úsporné auto na každodenní použití. Pod kapotou Fabie III se nacházejí pouze benzinové motory, nabízející výkon od 60 do 110 koní. Dostupné motory, jako například 1.0 MPI (60 koní) a 1.0 TSI (110 koní), zajišťují jak úsporu paliva, tak uspokojivé výkony.
Fabia III je poháněná na přední kola, což spolu s její obratnou konstrukcí činí tuto motorku ideální pro jízdu ve městě. Stabilita řízení a dobrá přilnavost zajišťují, že si poradí i na delších trasách. Řada systémů asistence řidiče, jako je systém kontroly trakce nebo parkovací asistent, zvyšují komfort a bezpečnost cestování, usnadňující denní život řidiče. Ačkoli má Fabia III mnoho předností, není bez určitých nedostatků. Některé exempláře mohou mít problémy s elektronikou, zejména v oblasti multimediálních systémů. Uživatelé také upozorňují na potřebu pravidelné údržby některých vnitřních prvků, které mohou být náchylné k opotřebení. Náklady na servis, i když obvykle nízké, se mohou zvýšit v případě poruchy složitějších technologií. Škoda Fabia III (facelift 2018) je vynikající volbou pro ty, kteří hledají praktické auto s moderními vymoženostmi, které spojuje styl s funkcionalitou.
Čtěte také: návod na montáž podložek pod zadní lištu
tags: #skoda #fabia #hatchback #zatizeni #strechy #informace