Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) představuje autobus Karosa Citelis s evidenčním číslem 3510 v barvách pražských autobusů z třicátých let dvacátého století. Vozidlo v atraktivním barevném provedení, odkazujícím na minulost, chce DPP využívat na vlastních prezentačních akcích, na komerční jízdy a občas má být vypravováno i do běžného provozu na lince 207.
Zrození Retrobusu
Autobus Karosa Citelis s evidenčním číslem DPP 3510, z nějž je nový Retrobus, procházel v nedávné době rozsáhlou opravou karoserie. DPP se proto rozhodl v rámci oprav pro jeho úpravy do historické podoby a zachování k výše uvedeným účelům.
Netradiční proměnou prošel v hostivařských dílnách v Praze jeden z autobusů Irisbus Citelis 12M pražského DP. Vůz ev. č. 3510 se podrobil opravě, v jejímž rámci obdržel mj. netradiční lak odkazující na historii autobusové dopravy v Praze. Inspirací pro vzhled vozidla a barevné řešení byly předválečné pražské autobusy, ale také trolejbus Praga TOT (z roku 1936), na němž se v hostivařských ústředních dílnách pracuje na uvedení do historické podoby. Lakování trolejbusu dalo vzniknout myšlence převést stejné barevné schéma na některý z autobusů pražského DP a připomenout tak netradiční formou dávno zapomenutý vzhled vozidel.
Vůz ev. č. 3510 byl v létě 2018 přistaven do dílen v Hostivaři, kde posloužil mj. pro odzkoušení některých prvků, které by mohly být použity při opravách autobusů SOR NB 12 CITY. Autobus je zároveň posledním pražským vozem, který prošel opravou problematického sloupku T8 (vyměněn je i zadní rám prostoru zadních dveří).
Design a vybavení
Retro autobus je proveden ve vzhledu vycházejícím z podoby pražských autobusů 20. - 40. let, a to včetně dobového označení a znaků. Nechybí ani charakteristické barvy laku jako červená, krémová a bílá s černými a šedými doplňky. Vůz Citelis ev. č. 3510 byl přelakován do červeno-žlutého laku, který byl doplněn o bílé lakování střechy a zadního čela (krytu motoru).
Čtěte také: Retro zdicí cihla: Kompletní průvodce
Pro navození dojmu dobového interiéru získaly sedačky nové čalounění v hnědé barvě, které připomíná dřevěné lavice. Kromě exteriéru prošel úpravami také interiér. Vůz by měl mít podlahu a nové boční obložení v dekoru dřeva, chybět by neměl ani jeden LCD monitor.
Uvedení do provozu a budoucí plány
Reprezentační vůz číslo 3510 se veřejnosti poprvé představí v sobotu 27. července. V 10:00 hodin odstartuje prohlídka autobusu včetně motorového prostoru. V 11:00 má program pokračovat jízdami pro zájemce.
Další jízdy plánuje DPP na víkend 3. a 4. srpna letošního roku pro čtyři skupiny zájemců. V sobotu 3. srpna v 10:00 hodin se zájemci sejdou na zastávce metra Depo Hostivař a Retrobus je odveze do areálu garáže Hostivař, kde bude připravena zážitková exkurze, zahrnující mimo jiné prohlídku garáže, provozu mycí linky i výpravny. Pro další skupinu je pak plánována další exkurze v 14:00 hodin se srazem u stanice metra Letňany a cestou do garáže Klíčov, kde proběhne obdobný program jako dopoledne.
V neděli 4. srpna má program návštěv garáží pokračovat v téměř identickém duchu, dopoledne v Hostivaři, odpoledne ve Vršovicích. Sraz dopolední exkurze je v 10:00 u metra Depo Hostivař, odkud účastníky Retrobus odveze do garáže. V 14:00 hodin se návštěvníci budou moci svézt Retrobusem do garáže Vršovice a to z autobusového terminálu u stanice metra Želivského. Jízdy, prohlídky i výklad si jistě užijí jak příznivci městské hromadné dopravy, tak každý, koho zajímají nejrůznější technické pozoruhodnosti. Jízdenky na exkurze je možné zakoupit ve Fanshopu DPP.
Předpokládá se, že autobus bude převeden z garáží Řepy, kde jsou deponovány všechny pražské Citelis, do garáží Hostivař, odkud bude vypravován do běžného provozu s cestujícími.
Čtěte také: Prozkoumejte retro cihly DITON
Modely Citelis v Praze
Na rozdíl od svých předchůdců nebyl typ Citelis v Praze příliš úspěšný. V roce 2006 byl pořízen nejprve jeden předváděcí vůz (ev. č. 3501) a po něm série 10 vozů (3502-3511), na níž v roce 2009 navázal ještě jeden původně předváděcí vůz ev. č. 3512, čímž byly dodávky tohoto modelu ukončeny. V případě článkové verze Citelis 18M byl pořízen v roce 2009 dokonce jen jeden vůz (rovněž původem předváděcí (ev. č. 6599). Celkem bychom tak ve službách pražského DP napočítali jen 13 Citelisů (z toho jeden kloubový).
Přehled vozidel Irisbus Citelis v DPP
| Evidenční číslo | Model | Rok pořízení | Poznámka |
|---|---|---|---|
| 3501 | Citelis 12M | 2006 | Předváděcí vůz |
| 3502-3511 | Citelis 12M | 2006 | Série vozů |
| 3512 | Citelis 12M | 2009 | Původně předváděcí vůz |
| 6599 | Citelis 18M | 2009 | Jeden kloubový vůz, původně předváděcí |
Jednotný vizuální styl PID
Poslední hlasování čeká dva roky trvající proces nové vizuální podoby společného systému veřejné dopravy v Praze a Středočeském kraji. Kromě jednotné podoby vozidel, která se diskutuje už od loňského představení materiálu, se změní například logo celého systému a další návazné jednotící grafické prvky. Stejnou podobu bude mít veřejná doprava i ve Středočeském kraji.
„Nebudeme vynakládat žádné náklady navíc. Jde o to, že všechny dopravní prostředky, které budeme nakupovat, výrobci rovnou zhotoví v jednotném designu,“ řekl náměstek pražského primátora a radní pro oblast dopravy Adam Scheinherr. Jediným nákladem byly necelé dva miliony za návrh a manuál. PID tak nečeká urychlené přemalování, ale roky trvající postupná změna designu na novou podobu.
„Postupně bude podoba každého autobusu, tramvaje, vlaku nebo metra neodmyslitelně patřit k jedné značce - té naší, pro kterou dopravci jezdí. Budování silné vizuální a hlavně jednotné identity MHD není nic neobvyklého.“
Nový design manuál budou ve čtvrtek schvalovat ještě středočeští radní. Oproti předchozí vládě Středočeského kraje v čele s hejtmankou Jaroslavou Jermanovou došlo mezi Prahou a novým vedením na konečné podobě k rychlé shodě. Dosud platil odlišný grafický manuál pro městské autobusové linky v Praze a samostatně pro autobusy ve Středočeském kraji.
Čtěte také: Jak velkoformátová retro dlažba Deco oživí váš interiér
Jeho konkrétní výstupy budou ještě během letošního roku dolaďovány a pilotovány. „Ke stávajícím základním výkresům 20 typů vozidel bude ještě letos doplněno zbylých cca 50 typů a podtypů včetně aktuálních vzorů pro nejbližší chystané nákupy nových vozidel jednotlivými dopravci. Finalizovaný manuál se pak stane závaznou přílohou standardů kvality PID, které platí pro všechny dopravce PID v Praze i Středočeském kraji včetně připravovaných soutěží na nové autobusové dopravce od roku 2024.“
Nové grafické řešení se netýká tramvaje T3 a zatím ani některých dalších typů vozidel, u nichž se v dohledné době neočekává nutnost přelakování (např. Nové piktogramy pro PID).
tags: #retro #nátěr #Citelis #DPP