Systém vstřikování paliva je srdcem každého dieselového motoru a jeho správná funkce je klíčová pro spolehlivý provoz vozidla. U moderních dieselových vozidel značky KIA SORENTO se objevují dva systémy přímého vstřikování: Common Rail a systém čerpadlo tryska (Pumpe-Düse nebo zkráceně PD). Systém Common Rail využívá kombinaci vstřiků, vysokotlakého čerpadla a někdy podávacího čerpadla. Systém PD má čerpadlo přímo ve vstřikovači, dále je vybaveno tandemovým čerpadlem a podávacím čerpadlem z nádrže. Systém Common Rail se ukázal jako lepší cesta při vývoji vstřikování u naftových motorů, proto vstřiky Common Rail nahradily PD vstřiky.
V tomto článku se zaměříme na systém Common Rail a specifické problémy, které se mohou objevit u vozidel Kia Sorento, zejména s rail lištou a vstřikovači.
Problémy se startováním a chodem motoru
Problémy se startováním a chcípáním auta jsou častým tématem diskusí majitelů Kia Sorento. Může se jednat o situaci, kdy motor točí, ale nechce nastartovat, nebo o potíže s dlouhým startováním, kdy je potřeba točit motorem 5-8 sekund, než chytne. Dalším projevem může být chcípání motoru při prudším přidání plynu, což se může projevit rozsvícením kontrolky "check" a diagnostika často ukazuje problém s tlakem paliva.
Diagnostika a řešení problémů s rail lištou
Jedním z častých viníků problémů se startováním a chodem motoru může být vadná rail lišta, konkrétně ventil na liště, který propouští palivo. Diagnostika takového problému může být zpočátku obtížná, protože běžná diagnostika nemusí vždy ukázat specifickou chybu.
- Kontrola propustnosti rail lišty: Důležitým krokem je kontrola, zda rail lišta nepropouští. Při točení motorem by neměl z přepadu téct nadměrný objem paliva. Pokud teče hodně, je to jasný signál problému.
- Demontáž a čištění ventilu na liště: Ventil na liště může být zanesený nečistotami. Po demontáži je nutné jej důkladně vyčistit, například technickým benzínem a jemným smirkem. Po namontování auto může opět bez problémů nastartovat a zlepšit se volnoběžné otáčky i doba startování.
- Výměna ventilu: V případě, že čištění nepomůže, nebo je ventil poškozený, je nutná jeho výměna. Je důležité si uvědomit, že i starší ventil z jiného vozu nemusí být v perfektním stavu a může propouštět.
Upozornění: Při demontáži ventilu je potřeba velká síla, proto je nutné být opatrný a použít správné nářadí (orech a trhák), aby nedošlo ke zranění.
Čtěte také: Jak namontovat ukončovací lišty
Po úspěšné opravě se obvykle zlepší volnoběžné otáčky, auto startuje mnohem lépe (stačí 2-3 otočení motorem) a eliminuje se problém s dlouhým startováním.
Problémy se vstřikovači
Pokud čištění ventilu rail lišty nepomůže, je dalším krokem kontrola vstřikovačů. Vadné vstřikovače mohou způsobovat podobné problémy se startováním a chodem motoru, včetně chcípání při zátěži.
- Diagnostika vstřikovačů: V Bosch servisu byla v jednom případě diagnostikována závada na všech vstřikovačích.
- Repase nebo výměna: Po repasi nebo výměně všech čtyř vstřikovačů auto opět fungovalo bez problémů a zlepšily se studené i teplé starty.
- Regenerované vstřikovače: Na trhu jsou k dispozici regenerované vstřikovače Common Rail pro Kia Sorento 2.5 CRDi (2002-), které zajišťují přesné dávkování paliva pro optimální výkon motoru a snížení emisí.
Vliv kvality paliva na komponenty palivového systému
Jednou z hlavních příčin problémů s palivovým systémem, včetně rail lišty a vstřikovačů, je kvalita paliva. Nafta s biosložkami, takzvaná "biosrágora", může způsobovat usazeniny a biologický rozklad, který vede k tvorbě kyselých složek. Tyto kyselé složky pak mohou poškozovat vnitřní nátěr nádrže a zanášet celý palivový systém.
Sorento bylo vyrobeno pro použití čisté nafty, jelikož je to starší koncepce a na řadě trhů se nepracovalo s biopalivy. Tento problém je nyní rozsáhlý například v Německu, kde jsou postižena Sorenta. Doporučuje se proto tankovat čistou naftu bez biosložek, například Maxx Motion Diesel nebo Optimal Diesel od Eurooilu (Čepra), které neobsahují biosložky. Nafta s biosložkami má trvanlivost pouze tři měsíce, což může vést k problémům, pokud je v době tankování již stará.
Přehled dílů a jejich OE čísla
Níže je uvedena tabulka s příklady dílů souvisejících s rail lištou a vstřikovači pro Kia Sorento, včetně jejich OE čísel pro snadnější vyhledávání.
Čtěte také: Nezbytný nástroj pro beton
Díly pro palivový systém Kia Sorento
| Díl | OE Číslo (příklad) | Popis |
|---|---|---|
| Ventil regulace tlaku Common-Rail-Systém | KIA 31402-2A400 | Reguluje tlak v rail liště. |
| Těsnicí kroužek držáku trysky | HYUNDAI 33813-4A000 | Zajišťuje těsnost vstřikovače. |
| Vstřikovací tryska | BOSCH 0986435180 (výměnný díl) | Klíčová součást pro dávkování paliva. |
| Ochranný kryt proti zahřívání vstřikovacího systému | FAST FT49846 | Chrání vstřikovací systém před nadměrným teplem. |
Je důležité vždy ověřit kompatibilitu dílu s konkrétním modelem a rokem výroby vozidla. Námi dodané výrobky jsou výhradně určeny k použití v souladu s jejich určením. Namontování smí provádět pouze vyškolený odborný personál.
Čtěte také: Dilatační spáry v betonu
tags: #vše #o #rail #lista #na #vstriky