Renovace stropnice v automobilu Škoda 100 je úkol, který vyžaduje preciznost a trpělivost. Mnoho majitelů veteránů Škoda se s tímto problémem potýká a hledá osvědčené postupy a materiály.
Příprava a materiály
Před samotným lepením stropnice je klíčová správná příprava. Pokud máte originální stropnici, je důležité zkontrolovat délku tunýlků pro šponovací dráty. V případě zakázkových stropnic se doporučuje délku tunýlků změřit dle vzoru. Může se stát, že tunýlky budou příliš dlouhé a bude je potřeba zkrátit, například na 52 cm od středu. Dále je vhodné celou stropnici vyžehlit.
Šponovací dráty a podložky
Dotaz ke šponovacím drátům: Podložky na konci drátu musí být na obou stranách? Obvykle byly při rozborce auta jen na jedné straně, což znamená, že druhý konec zalezl víc do rámu střechy. Mezi konci tunýlků a opěrnými podložkami by měla být zhruba 5 cm pauza.
Výběr autopotahové látky
Na trhu jsou dostupné různé autopotahové látky vhodné pro stropnice. Příkladem je autopotahová látka STROPNICE 01 šedá světlá. Jedná se o velurovou tkaninu podplepenou vrstvou pěny o tloušťce přibližně 2,5 mm. Tato tkanina je příjemně měkká a poddajná, což umožňuje dobré kopírování tvaru podkladového materiálu. Jde o kvalitní originální materiál, který se používá při výrobě autointeriérů, především na čalounění nebo opravy automobilových podhledů (stropnic) a v karavanech.
Další varianty autopotahových látek zahrnují:
Čtěte také: Stolní tenis: Klíčová role potahů
- STROPNICE strukturální šedá světlá
- STROPNICE strukturální béžová
- STROPNICE 03 černá
- STROPNICE 02 grafit
- STROPNICE strukturální šedá
- STROPNICE velur šedý
- STROPNICE velur tmavě šedý
Péče o autopotahovou látku
Materiál se velmi snadno udržuje. Na údržbu používejte vždy pouze pěnu na autočalounění. Při čištění na tkaninu nepůsobte velkou silou a tkanina by neměla být úplně navlhčena vodou. Nikdy nepoužívejte bělidlo.
Postup lepení stropnice
Lepení stropnice je náročný proces, kde je důležité dodržet správný postup, aby se předešlo vlnění a nevzhledným výsledkům. Pro lepení používejte pouze čalounická lepidla se zvýšenou tepelnou odolností určená na čalounění podhledů.
Orientační body a napínání
U modelů jako je Škoda 742, která jde předem vypnout docela hodně (kolíčky nebo kancelářskými klipy), je vhodné nejprve předvypnout stropnici, označit si na kožence i střeše střed, pak zadek, boky odzadu dopředu, předek a nakonec rohy. Místa, kde se koženka nejvíce vlní (například rohy u předního skla), si nechte nakonec.
Doporučený postup začátku lepení je přilepit si vyšponovanou levou a pravou stranu u dveří a poté začít natahovat a lepit u předního a zadního okna.
Ořezávání koženky
Na míru je vhodné předem zaříznout akorát tunýlky pro dráty. Zbytek ořezávání se provádí v průběhu a po skončení lepení. Ořezávání velkého kusu ve finále je jednodušší než zařezávat malé proužky, aby nelezly do těsnění. Důležité je si dávat pozor, aby při ořezu nedošlo k poškození laku.
Čtěte také: Autopotahy a potah kapoty Yeti 2009
Na některých místech se koženka může přilepit moc, hlavně u zadního okna, což může vést k jejímu zvlnění.
Dodatečné lepení
Po nalepení stropnice na vnější okraje dveří a oken je potřeba koženku ještě zatáhnout lepidlem. Někteří doporučují vzít ji po povrchu tekutějším lepidlem.
Čištění a renovace starých stropnic
Čištění původních stropnic, například ze Škody 110, může být náročné. Často se na okrajích objevují mapy (do žluta), které mohou být způsobeny lepidlem naneseným z druhé strany. Teplou vodou a šetrným pěnivým přípravkem (v kostičce) pustí jen obecná špína, prach a mastnota, ale tyto mapy nikoli. V takových případech je často nutné nechat ušít novou stropnici podle původní. Tuto práci zvládne téměř každý slušný čalouník.
Zkušenosti s čalouněním historických vozů Škoda
V oboru čalounění historických vozů Škoda existují specialisté s dlouholetou praxí. Mnoho z nich začínalo již v roce 1979 v autoservisech, kde získali dokonalou znalost konstrukce a specifik jednotlivých modelů jako Škoda Felicia, Octavia, 1000 MB, 110 R, 100/110, 120, Spartak či Rapid. Tito odborníci nabízejí široký výběr potahových látek a koženek a poskytují praktické rady, jak o nové čalounění správně pečovat. Jejich práce zahrnuje opravy nebo nové čalounění sedaček, loketních opěrek, výplní dveří, stropnic a přístrojových desek.
Zákazníci oceňují precizní práci, jako například přečalounění stropnice na Fabii 1, předních sedaček do soutěžního vozu Lada nebo kompletní renovaci interiéru vozu Škoda 440 Spartak, včetně potažení přístrojové desky koženkou a kompletního přečalounění interiéru kobercem. Velmi si váží odborných rad ohledně instalace jednotlivých dílů a přesnosti zpracování, které je často popisováno jako "jako originál, ne-li lepší než nové".
Čtěte také: Montáž žlabových háků krok za krokem