V průběhu loňského roku měla firma A.W.A.L.s.r.o. možnost dlouhodobě sledovat pokládku litého asfaltu na stavbě obchodně společenského centra „Galerie Vaňkovka v Brně“.
Litý asfalt byl předepsán jako ochranná vrstva hydroizolací ve dvou různých skladbách střešních konstrukcí, a to skladby zateplené nad vnitřními vytápěnými prostory a skladby nezateplené.
Skladby střešních konstrukcí
Použité skladby:
- Betonová dilatovaná vozovka tl.
- Litý asfalt tl.
- Pěnové sklo tl.
- Nosná konstrukce - ž.b. deska tl.
a
- Litý asfalt tl. 30 mm jako provozní vrstva opatřená posypem lakovanou drtí
- Litý asfalt tl.
- Nosná konstrukce - ž.b. deska tl. 250 mm, jako ztracené bednění byly použity filigránové panely vylehčené pěnovým polystyrenem, nosná konstrukce byla provedena ve spádu do úžlabí.
V případě zateplené skladby nebylo původně uvažováno se separační lepenkou typu A400.
Čtěte také: Koberec na parkety: Návod krok za krokem
Problémy při pokládce
Pokládka litého asfaltu započala v nejteplejší části roku, tzn. začátkem července a to na kryté části parkoviště, chráněné před přímým slunečním zářením. Již po položení několika prvních m2 se projevil zásadní technický problém.
Pokládání litého asfaltu na vrstvu tepelného izolantu z pěnového skla znamenalo, že betonová stropní deska prakticky nemůže odebírat teplo z litého asfaltu, jako je to běžné např. na betonovém podkladu. Díky velmi dlouhé době chladnutí a tedy dlouhé expozici asfaltového pásu vůči vysokým pracovním teplotám litého asfaltu, docházelo k rozpuštění asfaltové hmoty, vyteklé z podélných a příčných spojů pásů.
Tato rozteklá asfaltová hmota zředila litý asfalt natolik, že během poměrně krátké chvíle docházelo k dramatickému prokleslování spojů pásů a velkému rozjíždění vrstev litého asfaltu.
Řešení problémů
Jednou z možností, která byla v praxi odzkoušena, bylo snížení pracovní teploty litého asfaltu na hranici zpracovatelnosti, tzn. na cca 220 ºC. K tomuto účelu byla do asfaltu vmíchána speciální směs. I přes všechnu snahu nebylo toto opatření příliš přínosné, k rozjíždění litého asfaltu docházelo stále.
Jako další opatření byly činěny pokusy s podložením vrstvy litého asfaltu lepenkou typu A. Lepenka byla pokládána nejprve v pruzích přes podélné a příčné spoje, dále byla pokládána v jedné vrstvě celoplošně s přesahy, a dále i ve dvou vrstvách.
Čtěte také: Postup pokládky plovoucí podlahy
Praktické zkoušky ukázaly, že nejlepších výsledků bylo dosaženo celoplošným podložením jedním pásem typu A, dvojité podložení vůči jednovrstvému nevykazovalo žádné rozdíly. Způsob pokládání viz.
Význam použití lepenky typu A
Význam provádění litého asfaltu jako ochranné vrstvy hydroizolace byl nepopiratelný od samého začátku. Lepenka typu A zde totiž fungovala skutečně jako separace a nedocházelo k připečení vrstvy litého asfaltu k hydroizolaci.
Pokládka na nájezdových rampách
Další zajímavý technický problém znamenalo položení vrstvy litého asfaltu na nájezdových rampách ve sklonu cca 15%. Dle normy ČSN 73 6122 - Lité asfalty je možno pokládat litý asfalt s určitými technickými opatřeními do maximálního konečného sklonu 12%.
Nepříznivými okolnostmi byly tedy velký sklon (15%), aplikace litého asfaltu na vrstvu tepelného izolantu (v tomto případě pěnové sklo tl. 140 mm) a provádění za vysokých venkovních teplot v srpnu bez možnosti dlouhého zastínění.
Litý asfalt byl pokládán na speciální výztužnou tkaninu, odolnou vůči vysokým pracovním teplotám litého asfaltu. Pokládka litého asfaltu byla směrována na chladnější část dne, tzn.
Čtěte také: Betonový podklad pro zámkovou dlažbu
Při splnění těchto podmínek je provedení litého asfaltu jako ochranné vrstvy hydroizolace na zateplených rampách o velkém sklonu reálné.
Závěrem chci říci, že provádění ochranných vrstev hydroizolací, stejně tak jako celková ochrana hydroizolačního povlaku během celé fáze výstavby je nesmírně důležitým, ale bohužel stále opomíjeným aspektem provádění hydroizolací.
tags: #pokládka #litého #asfaltu #postup