Pohledový beton se v moderní architektuře a designu stává stále oblíbenějším materiálem, který kombinuje vysokou funkčnost s jedinečnou estetikou. V oblasti Přerova se s jeho využitím setkáváme jak u drobných zahradních prvků, tak i u rozsáhlých infrastrukturních a architektonických projektů.
Co je pohledový beton?
Hlavním znakem pohledového betonu je estetika. V podstatě vždy, když je předem definován vzhled betonové konstrukce, se jedná o pohledový beton. Další konkrétní specifikace ani normy pro pohledový beton neexistují. Pohledový beton může mít hladkou i drsnou strukturu, různé složení betonové směsi i způsoby výroby a libovolnou barevnost.
Jako pohledový beton se dá využít například samonivelační beton COMPACTON. Jedná se o litý beton, jehož vlastnosti umožňují mimo jiné i betonáž tvarově složitých konstrukcí při zachování pohledové kvality. Využít lze ale i jiné betonové směsi pro dosažení požadovaného vzhledu.
Betonové výrobky pro zahradu a dům z Přerova
V Přerově a okolí působí firmy, které se specializují na výrobu betonových prvků s dlouholetou tradicí a bohatými zkušenostmi. Mezi tyto výrobky patří například plotové podhrabové desky, lidově "podhrabovky", které nahrazují funkci podezdívky. Na těchto stránkách můžete najít plotové podhrabové desky, na jejichž výrobu se firma specializuje již mnoho let.
Podhrabová deska pod plot je z betonu s ocelovou výztuží. Rozměry těchto desek jsou:
Čtěte také: Pohledový beton a uzavírací nátěr
| Výška | Šíře | Délka (dle Vaší volby) |
|---|---|---|
| 20 cm | 5 cm | 295 cm, 270 cm, 250 cm, 245 cm |
| 30 cm | 5 cm | 295 cm, 270 cm, 250 cm, 245 cm |
Kromě podhrabových desek jsou v sortimentu i další prvky z pohledového betonu:
- Vyvýšený betonový záhon z pohledového betonu (bílý cement), který je stohovatelný a umožňuje na sebe napojovat více záhonů.
- Plotové sloupky z pohledového betonu.
- Betonový květináč, který je designovým doplňkem terasy, zahrádky, balkonu nebo jakéhokoliv venkovního prostoru. Květináč je vyrobený z pohledového betonu s dlouhou životností.
TRANSBETON s.r.o. - Lídr v oblasti transportních betonů
Společnost TRANSBETON s.r.o. je ryze česká firma, která byla založena v roce 2000. Je hrdá na skutečnost, že je v současnosti největším ryze českým výrobcem transportních betonů v ČR, tzn. bez zahraniční kapitálové či majetkové účasti, a i po více než 20 letech v oboru stále rodinnou firmou. Kvalita betonu a s ním spojených služeb je pro společnost vždy na prvním místě. Produkty splňují ta nejnáročnější kritéria, společnost TRANSBETON s.r.o. udržuje systém managementu kvality splňující požadavky ČSN EN ISO 9001:2016. Společnost se také rozhodla podstoupit další náročný proces hodnocení kvality a aspirovat na získání značky Czech Made.
Konkurenční výhodou společnosti TRANSBETON s.r.o. je její surovinová základna v rámci koncernové skupiny ZEPIKO GROUP, jíž je členem. Úzká spolupráce s dodavateli štěrkopísků, firmami ZEPIKO spol. s r.o. a PÍSEK ŽABČICE spol. s r.o. tak zajišťuje stabilní zázemí.
Věžová betonárna s hodinovým výkonem 60 m³ čerstvého betonu, celoročním automatickým, počítačem řízeným provozem, je pro zimní období vybavena zařízením pro ohřev záměsové vody a zateplením věžového zásobníku kameniva. Součástí betonárny je i recyklační zařízení pro zpracování zbytkového betonu.
Referenční projekty s využitím pohledového betonu a speciálních směsí
Uplynulý rok se v podání společnosti TRANSBETON s.r.o. nesl ve znamení náročných betonáží speciálními betony. Ne vždy je zadání jednoduché a betonáž snadná, ale s více než 20 lety zkušeností a týmem kvalifikovaných odborníků se společnost složitostí nebojí a výzvy miluje.
Čtěte také: Možnosti využití pohledového betonu
Typickým příkladem pohledového betonu je například jedna z referenčních staveb - Multifunkční aula Gong v Ostravě.
Mimoúrovňová křižovatka Přerov-Předmostí
Dne 4. května letošního roku došlo k netrpělivě očekávanému zprovoznění mimoúrovňové křižovatky v Přerově-Předmostí, tj. stavby s názvem Přerov - stavba 2017/0284 - I/55 MÚK s ČD Přerov-Předmostí. Dominantou celé stavby je nová, téměř 560 metrů dlouhá estakáda o devatenácti polích, mimoúrovňově převádějící silnici I/55 přes stávající železniční trať a místní komunikace. Díky ní se nejvytíženější dopravní proud od Olomouce do ulice Polní vyhne hned dvěma světelným křižovatkám a úzkému podjezdu pod železniční tratí Přerov-Petrovice.
Společnost TRANSBETON s.r.o. zahájila dodávky betonu na tuto stavbu již koncem roku 2018. Během následujícího roku pak došlo k několika významným milníkům - v únoru započala betonáž základů pilířů estakády, pilíře samotné se začaly odlévat v červnu téhož roku a výstavba mostovky odstartovala 10. prosince. V roce 2020 práce i přes komplikace spojené s „covidovými“ opatřeními pokračovaly dle stanoveného harmonogramu a na jaře letošního roku tak mohlo dojít k plánovanému otevření. Vzhledem k rozsahu celého projektu dodávky betonu pro tuto stavbu byly zajišťovány hned ze dvou provozoven současně, a to z betonáren v Přerově a Kroměříži. Konkrétně se jednalo o betony C 30/37 XF1 Dmax 16 S3 pro základy, C 30/37 XF4 Dmax 16 S3, resp. C 35/45 XF4 Dmax 16 S3 pro pilíře a C 35/45 XF2 Dmax 22 S3 s požadavkem na modul pružnosti Ecm = 34 GPa pro mostní konstrukci.
Výrobní areál Nevoga u Znojma
Další z nedávno dokončených realizací je stavba nového výrobního areálu společnosti Nevoga, respektive dodávky betonu na ni. Výrobní areál rakouské rodinné firmy Nevoga vzniká na ploše o rozloze téměř 100 tisíc metrů čtverečních v blízkosti města Znojma. Z hlediska dodávek betonu, v kontextu tématu speciálních betonů, je nejzajímavějším stavebním celkem administrativní budova.
Její nosná konstrukce je tvořena obousměrným stěnovým monolitickým systémem, na něj navazuje monolitická stropní deska, opláštění je provedeno monolitickými pohledovými stěnami, tzv. moniérkami, a povrchy interiéru jsou tvořeny pohledovými betony, případně jejich imitací. Se subdodavatelem stavby zodpovědným za uložení pohledových betonů pak byly řešeny zejména požadavky v souvislosti s maximální kvalitou finálních povrchů, tzn. třídou pohledovosti PBS, vyjma prostor garáží, kde byla požadována třída pohledovosti PB2. Většina pohledových stěn byla realizována betonem C 30/37 XC4 XA2 Dmax 16 S4 z znojemské betonárny společnosti TRANSBETON.
Čtěte také: Moderní využití pohledového betonu
Specialitou pak byla dodávka a uložení směsi z bádie přes ocelovou trubku o průměru 90 mm s trychtýřovou násypkou do 7 metrů vysokých sloupů subtilního průměru 400-600 mm a maximálním vyztužením uvnitř bednění s plastovou vložkou a papírovým tubusem. V tomto případě byl použit beton C 35/45 XC4 XF1 Dmax 16 S4/S5.
Tramvajová trať v Brně - Zastávka s pohledovým betonem
Stavba tramvajové trati ke kampusu Masarykovy univerzity v Brně, oficiálně pod názvem Prodloužení TT z Osové ke Kampusu MU v Bohunicích, se pomalu přehoupla do svojí druhé poloviny. Vzhledem k faktu, že společnost TRANSBETON s.r.o. je hlavním dodavatelem transportních betonů na celou stavbu, stály a stojí před ní nemalé výzvy. S poměrně velkým předstihem před samotným započetím stavební činnosti byla společnost požádána o konzultaci a poradenství v souvislosti s požadovanými parametry betonů pro jednotlivé stavební celky.
Jedním z nejtěžších úkolů bylo splnění požadavků na parametry směsi pro tzv. milánské stěny. V úzké spolupráci se zkušební laboratoří při ÚTHD FAST VUT v Brně byla vyvinuta speciální receptura, která po dobu 4 měsíců intenzivně testována a všechny požadované parametry bez výjimky splnila. Po 24 hodinách vykazoval beton pevnost více než 8 MPa, po 28 dnech až 50 MPa a po 90 dnech dokonce 60-65 MPa. Betonáž tzv. milánských stěn probíhala v období od května loňského roku do února roku letošního, což znamená, že tato část je již stavebně dokončena.
Dalším oříškem, který bylo potřeba rozlousknout, byla stále probíhající dodávka betonových směsí pro pohledové stěny nácestné tramvajové zastávky s pracovním názvem Nová Jihlavská. Tato zastávka je umístěna v hloubce osmi metrů s jedním ostrovním nástupištěm z povrchu přístupným eskalátory a výtahem. Zastávka bude kryta skleněným zastřešením s ocelovou konstrukcí, tzn. viditelná také z povrchu a osvícená denním světlem, což klade zvýšené nároky na estetiku celého prostoru a s čímž souvisí právě požadavky na použitý pohledový beton. Konkrétně se jedná o beton výrazně světlé barvy v pohledové kvalitě C2d dle TKP 18 za použití Dmax 16 vzhledem k velké koncentraci výztuže v konstrukci a požadované odolnosti proti mrazu. Ve shodné barevnosti musí být realizovány i navazující konstrukce v tomto objektu, tj. rozpěrné trámy, konstrukce lávky, veškerá schodiště, sloupy, atiky atd., ty ovšem s Dmax 22 a u vodorovných konstrukcí s požadavkem na modul pružnosti Ecm = 33 GPa.
Od prvopočátku této stavby pak TRANSBETON s.r.o. poskytuje všem na projektu zúčastněným subjektům také poradenskou činnost v souvislosti s betony na vysoké odborné úrovni.
tags: #pohledovy #beton #prerov