Volba konstrukčního řešení vozovky je klíčovým rozhodnutím nejen pro budoucí uživatele pozemních komunikací, ale také jejich správce. Při stavbě parkovacího stání nad sklepem je třeba věnovat zvláštní pozornost odolnosti, únosnosti a dlouhé životnosti konstrukce, stejně jako ochraně sklepa před vlhkostí a teplotními vlivy. Betonové vozovky díky své vysoké odolnosti potřebují pouze minimální údržbu a oproti čistě asfaltovým vozovkám mají až dvojnásobnou životnost. Jejich volbou tak lze snížit náklady na opravy a zároveň minimalizovat počet uzavírek silničního provozu.
Výhody betonových konstrukcí pro parkovací stání
Kryt z tuhé betonové desky zaručuje vysokou bezpečnost jízdy z důvodu absence „vyjetých kolejí“. Moderní technologie válcovaného betonu (Roller compacted concrete - RCC) navíc umožňuje obnovit plný provoz už po dvou dnech. Inovativní technologie válcovaného betonu spojuje mnohé výhody tuhé betonové vozovky, především dlouhou životnost a výbornou pevnost (v tlaku 30 MPa až 50 MPa), s rychlou realizací. Válcované betony jsou totiž pokládány obdobným postupem, jaký se uplatňuje při stavbě asfaltových vozovek, tedy pomocí asfaltového finišeru s následným hutněním silničními válci. Technologie válcovaného betonu je technicky proveditelná i tam, kde to není možné při uplatnění běžně používaného strojního vybavení pro stavbu cementobetonových vozovek. Vozovky z válcovaného betonu jsou odolné, trvanlivé a eliminují běžné problémy, které jsou tradičně spojovány s jinými typy konstrukcí vozovek. Válcovaný beton má navíc dostatečnou únosnost, aby odolal dopravnímu zatížení přejíždějících vozidel ihned po finálním zhutnění. Zhutňovací proces vytváří vysoké vnitřní tření mezi jednotlivými zrny kameniva a dochází tak k vzájemnému zaklínění jednotlivých frakcí.
V letních slunečných dnech lze zase na termografických snímcích sledovat jev označovaný jako efekt tepelného ostrova, kdy je světlý betonový povrch výrazně chladnější než jiné typy vozovek, ve srovnání s asfaltem se v horkém počasí jedná i o více než 15°C. Světlejší povrch betonu pomáhá i k vyšší bezpečnosti jízdy. Tím, že nepohlcuje světlo tak jako černé povrchy, zajišťuje v noci lepší viditelnost.
Náklady na výstavbu komunikací z válcovaného betonu jsou srovnatelné s výstavbou hutněných asfaltových vrstev. Pokud ale předpokládáme vysoké dopravní zatížení, tak budou ve výsledku náklady nižší, než je tomu u hutněných asfaltových vrstev z důvodu delšího životního cyklu betonových vozovek.
Sklep pod parkovacím stáním: Důležité aspekty
Sklep v garáži je nejlepší volbou pro skladování okurek a zeleniny. Mnoho lidí chce stavět sklep v garáži, protože toto místo je nejvhodnější pro skladování zeleniny a ovoce. Můžete také vybavit suterén regály pro zachování nebo instalaci lavice stroj, police pro nástroje, otáčení místnosti do pohodlné dílny. Při stavbě sklepního sálu v garáži je třeba se seznámit s některými funkcemi:
Čtěte také: Montáž betonových dorazů
- Musíte myslet na kvalitní izolaci suterénu před vlhkostí. Podzemní voda by neměla pronikat do místnosti, proto je třeba dbát na to, aby byly zakoupeny hydroizolační materiály.
- V některých případech nebude hydroizolační vrstva dostačující, takže musíte být připraveni na vybavení drenážního systému.
- V suterénu musí být větrání. Umožňuje udržovat požadovanou teplotu a vytváří optimální vnitřní klima. Pokud dojde k opuštění větracího systému, objeví se při dalším provozu sklepa houba s plísní. Skladování v takových podmínkách není dovoleno.
- Pokud je suterén v garáži plánován jako dílna nebo odpočívárna, je třeba stěny ohřát se stropem a podlahou. Toto řešení eliminuje vlhkost a zabraňuje vzniku plísní.
Typy sklepů
V garáži je několik možností suterénu. Pokud hovoříme o hloubce záložky, může být sklep ponořený (hloubka až 1,5 metru) nebo zapuštěný (až 3 metry). Druhá možnost je odlišná v tom, že ukazatele vlhkosti a teploty v ní jsou vždy umístěny na stejné úrovni, bez ohledu na sezónu.
Zapuštěné sklepy pod garáží budou spolehlivé, pokud je základní část umístěna nad 70 cm od jakéhokoliv vodního zdroje. V tomto případě můžete dokonce vytvořit sklep, který bude větší než plocha garáže. Nejlepší je vybudovat suterén současně s výstavbou garáže. Nicméně, většina lidí kupuje místnost pro své auto, a není zapojen do jeho stavby od nuly.
Příprava na stavbu sklepa
Před zahájením stavebních prací se ujistěte, že je k dispozici technická možnost vybavení suterénu. V půdě velkých měst se nachází velké množství komunikačních linek, takže je obtížné vytvořit jámu požadované hloubky. Ke snížení peněžních investic a určení možnosti práce můžete požádat o pomoc odborníka nebo použít projektovou dokumentaci, která byla použita při tvorbě garáže. Základ musí být chráněn před podzemními vodami. Tento krok by měl být předpokládán ve fázi výstavby garáže s využitím drenážního systému.
Pro stavbu suterénu budou také vyžadovat speciální nářadí a materiály. Pro stavbu zdí můžete použít betonové desky, škváry, cihly nebo přírodní kameny. Betonové desky jsou vhodné pouze pro stavbu garáže od nuly. Uspořádání sklepa je provedeno před stavbou zdí a podlah. Pro nalití základny budete potřebovat hotový beton M-100 nebo řešení vyrobené vlastními rukama. Řešení je vytvořeno ze štěrku, drceného kamene, písku a cementu M-400. Výsledné řešení je vhodné pro přípravné práce před potěrem a povrchovou úpravou stěn při omítání. Pro vytvoření bednění budete potřebovat ozdobnou desku. Požadované množství bude záviset na rozměrech suterénu. Jako hydroizolace se používá ruberoid. Při stavbě sklepa vlastníma rukama nepotřebujete profesionální vybavení. Také je třeba připravit měřicí přístroje, bez kterých není možné provést žádné stavební opatření.
Plánovací sklep by měl být proveden ve fázi výstavby garáže. To usnadní pracovní proces. Pokud jste přemýšleli o koupi sklepa při koupi hotové garáže, budete muset demontovat betonovou podlahu. Je nutné odstranit potěr z prostoru, kde bude suterén umístěn. Práce může být prováděna s kladivem nebo kladivem.
Čtěte také: Dlažba parkovacích stání
Etapy výstavby sklepa
- Příprava jámy: Prvním krokem je připravit jámu. Hloubka sklepního jámy je tři metry. Jsou povoleny další velikosti, které by měly být zvoleny individuálně v závislosti na plánovaných rozměrech suterénu. Nejdřív musíte vykopat jámu. Podlaha se stěnami musí být pečlivě vyrovnána a utěsněna. Tato akce zajišťuje rovnoměrné povrchy v místnosti.
- Příprava báze: Ve spodní části budete muset vyplnit štěrkové a štěrkové vrstvy. Každá vrstva také musí být vyrovnána a zkroucena. Připravený povrch se nalije betonovým roztokem o malé tloušťce (8-9 cm). Poté, co beton ztvrdne, můžete přistoupit k primárním hydroizolačním opatřením.
- Stavba zdí: Stěny v suterénu jsou pouze z pevného materiálu. Nepoužívejte dřevotřískové desky, překližky a jiné lehké výrobky. Nejčastěji se používá při stavbě cihel. Někteří majitelé garáží používají pro zdivo pevný beton. Bez ohledu na to, jaký materiál se používá pro stavbu zdí, je třeba zajistit, aby byly umístěny přesně svisle. Každý šev se třel maltou.
- Vytvoření podlahy: Ve většině suterénů se k vytvoření podlahy používá železobeton. Toto pole je vytvořeno v následujícím pořadí:
- Prvním krokem je vyrovnání povrchu. K tomu použijte úroveň budovy.
- Poté se na podklad nalije 15 cm vrstva sutiny. Musí být rovnoměrně rozložena po obvodu místnosti.
- Nalije se vrstva písku (5 cm). Rovněž je třeba ji vyrovnat a zkrotit.
- Pak můžete začít vytvářet vlastní podlahu. Pro tento účel se používá železobetonová deska nebo robustní kovová síťovina se spojkou. U druhé metody budete muset instalovat výztužné tyče v krocích po 1 metru kolem obvodu suterénu. Na povrch podlahy je položena kovová síťovina a je vyplněna cementem.
- Stropní konstrukce nad sklepem: Volba materiálu pro výrobu podlah závisí na rozměrech suterénu. Pokud plocha suterénu nepřekročí velikost obvyklé pozorovací jámy, horní část se vytvoří z kované desky. Pro velké sklepy vyžadují spolehlivé překrytí, které se vyrovná s působivou hmotností vozu. Montáž betonové desky je povolena pouze při stavbě sklepa před výstavbou garáže. Pokud se stavební práce provádějí v hotové konstrukci, budou vyžadovány následující akce:
- Namontované nosné nosníky. Pro tyto účely můžete použít kolejnice, které se prodávají v místech příjmu kovu.
- Pak se beton.
- Vytvořený výrobek bude mít podobnost se železobetonovou deskou.
Schodiště do sklepa
Pro stavbu schodů můžete použít několik materiálů:
- Dřevo: Vzhledem k tomu, že suterén je chladný a vlhký, musí být dřevo dále ošetřeno antiseptickými prostředky. To chrání materiál před napadením hmyzem a bakteriemi.
- Kov: Při použití použitého materiálu by měl být materiál ošetřen abrazivními materiály. Taková akce chrání budoucí strukturu před korozním procesem. Potom by měl být kov otřen saponátem a opláchnut čistou vodou. Po instalaci jsou kroky pokryty olejovou barvou nebo smaltem.
- Beton: Typické jsou vlastnosti s vysokou pevností, ale také ochrana materiálu.
Při vytváření kovové konstrukce by měly být dodrženy následující nuance:
- Povoleno používat výrobky, jejichž šířka je 80-90 cm.
- Odstup schodů v suterénu by měl být počítán od spodních schodů po podlahové nosníky. V nových sklepích by tato hodnota měla být více než dva metry. Dodržování velikostí umožňuje minimalizovat pravděpodobnost, že se osoba dotkne hlavy o překrývání.
- Svah výrobku by měl být 22-75 stupňů. Je-li postaven žebřík, je povolen úhel 45-75 stupňů.
- Šířka schodů - 25-32 cm. Pokud uděláte širší běhounu, bude nepříjemné vylézt na tento design.
Větrání sklepa
Správně vybavená kapota pomáhá odstranit vlhkost a pachy ze sklepa. Poskytuje také dlouhodobé skladování konzerv a zeleniny. Ve sklepě se používají dva typy větrání:
- Přirozené: Nejlepší volbou pro čerstvý vzduch v místnosti. Vytvoření přirozené ventilace nevyžaduje značné náklady. Takový systém se snadno vytvoří. To bude vyžadovat:
- Pod stropní kapotou. Výstupní potrubí by mělo být umístěno ve výšce 0,5 m od střechy. Na něm vyjdou zahřáté vzduchové hmoty.
- Ve vzdálenosti 10 cm od povrchu podlahy namontujte sací potrubí, které bude zobrazeno mimo místnost. Přinese čerstvý vzduch do suterénu.
- Nucené: Liší se od přirozené ventilace tím, že ve svém designu má vylepšenou kapotu. Do dutiny systému je vložen elektrický ventilátor, který vytváří vírový proud a vytlačuje hmoty z místnosti. Někteří uživatelé používají plně mechanizované větrání.
Tepelná izolace sklepa
Pokud se nestaráte o kvalitní zateplení sklepa v garáži, místnost bude studená. S pomocí tepelné izolace můžete sklep chránit před vlhkostí. Nejčastěji majitelé garáží používají jako izolaci polystyren. Procesem tepelné izolace je práce se stěnami, podlahou a stropem.
Zahřívání stropu
- Je nutné odstranit všechny praskliny a praskliny.
- Pak je třeba povrch zakrýt izolačním materiálem. Pro tyto účely můžete použít penofol, který poskytuje vysoce kvalitní izolaci.
- Provádí se instalace závěsů pro latě. Vzdálenost mezi díly musí odpovídat šířce izolační desky.
- Další vrstva parotěsné zábrany by měla být umístěna ve vzdálenosti 4-5 cm od předchozí úrovně.
Izolace podlahy
- Základna musí být vyrovnána na úrovni budovy.
- Pak byste měli položit vrstvu hydroizolace.
Izolace stěn
- Prvním krokem je položení hydroizolační vrstvy. Poskytuje ochranu před vlhkostí. Pokud je povrch stěn nerovný, budete muset základnu vyrovnat.
- Poté se položí vrstva pěny. Pro upevnění můžete použít jakékoliv lepidlo.
- Povrchová úprava by měla být pokryta tenkou vrstvou cementového potěru. Pomocná výztuž je výztuž.
Dokončovací práce ve sklepě
Po dokončení izolace stěn lze dokončit strop, stěny a podlahy. Stěny jsou nejčastěji obkládány dlaždicemi a jinými podobnými materiály. Při dokončování omítky se skládá z několika kroků:
Čtěte také: Průvodce parkovacími dorazy
- Na povrchu stěn by měla být pevná kovová síťovina. Vzhledem k tomu, že v suterénu je vysoká vlhkost, omítka nebude schopna držet pouze na základně. Pro upevnění výztužné sítě budete potřebovat hmoždinky.
Parkovací stání: Projektování a realizace
Garážové stání je levný a často velmi elegantní způsob, jak zajistit vašemu autu kryté venkovní stání bez toho, abyste museli stavět poměrně drahou garáž. Pokud budete stavět novostavbu a víte, že garážové stání budete stavět např. z důvodu financí později než samotnou stavbu domu, přesto si nechte garážové stání do projektu domu zpracovat. Nemusíte tak v budoucnu (pokud bude přístřešek pro auto odpovídat projektu a situaci) nic hlásit ani oznamovat na stavebním úřadě.
Stavební povolení
Jelikož stále panuje mylný výklad nového stavebního zákona, že pokud vaše stavba nepřesáhne 25 m2 zastavěnou plochu a 5 m výšku, nemusíte nikomu nic hlásit a můžete si na svém pozemku stavět co chcete, tak tomu tak rozhodně není. U samostatně stojícího garážového stání je dodatečná stavba výrazně jednodušší, avšak již s přípojkami na dům si nechte zbudovat minimálně napojení na dešťovou kanalizaci v prostoru budoucího garážového stání.
Montážní návod na stavbu garážového stání svépomocí
Připravili jsme pro vás kompletní projekt garážového stání svépomocí, který si můžete zdarma stáhnout zde. Kusovník je výpis řeziva určený pro objednávku materiálu. Číslování v kusovníku nerozlišuje opracování dílců, rozlišuje jen šířku, výšku, délku dílce a materiál. Délka materiálu v kusovníku je prodloužena o nadmíru pro opracování. Výrobní seznam je výpis sloužící jako přehled dílců, které je nutné vyrobit. Poziční čísla odpovídají číslům ve výrobní dokumentaci. Poziční čísla se neshodují s čísly v kusovníku, protože výrobní seznam kromě šířky, výšky, délky dílce a materiálu, rozlišuje ještě opracování jednotlivých dílců. Poziční čísla vám zjednoduší přehled o tom, co je či není hotové, a zjednoduší samotnou montáž. Každý hotový (vyřezaný) dílec si na nepohledové straně označte pozičním číslem.
Postup prací
- Vytyčíme stavbu. Sejmeme horní vrstvu zeminy cca 20 cm. Ve většině případů půjde o úrodnou půdu, která je velmi cenná a je potřeba s ní podle toho i nakládat. Zeminu uskladníme odděleně od spodní zeminy z výkopu patek.
- Vyznačíme si polohu patek. Protože budeme patky betonovat do výšky, která je již nad terénem, musíme si připravit bednění, které nám ohraničí prostor betonáže. Horní hranu bednění zarovnejte s konečnou výškou patky. Horní hrana patky by měla být cca 9-10 cm pod úrovní pochozí hrany finální zámkové dlažby. Překontrolujte výškové poměry mezi horními hranami pomocí vodováhy.
- Zasypeme výkop kamenivem a následně zhutníme.
- Provedeme pokládku obrubníků. Obrubníky klademe do cementové malty zvlhlé konzistence třídy C12/15 o tloušťce 10 cm.
- Provedeme pokládku zámkové dlažby. Dlažbu klademe do štěrkového lože z kameniva o frakci 4-8 cm v tloušťce 3-4 cm.
- Na rovném terénu v blízkosti místa, kde bude garážové stání stát, sestavíme boční rámy skládající se sloupků, pásků a vaznice. Mezi kleštiny vsuneme vzpěry a středový sloupek. Pro snadnější montáž si dílce provizorně spojíme vruty. Provizorní uchycení umožnuje dodatečné dopasování spojů.
- Na středové sloupky uložíme vrcholovou vaznici. Překontrolujeme rovinnost vaznic vodováhou.
Moderní řešení parkovacích stání
Německá značka Rekers, je naším malým zázrakem. Betonové garáže mohou vyrábět nejrůznější zajímavé nářadí, aj. Garáže Rekers jsou pevné, silné a odolné a mají své uplatnění a nezastupitelné místo. Jsou k dispozici v mnoha variantách a lze je sehnat již lehce pod hranicí 100 000 Kč. Garáže Rekers jsou hotový zázrak, který Vám přijedou udělat naši pracovníci přitom skutečně precizní.
| Typ konstrukce | Životnost | Pevnost v tlaku (MPa) | Doba zprovoznění | Náklady |
|---|---|---|---|---|
| Betonová vozovka | Dvojnásobná oproti asfaltu | 30-50 | 2 dny (válcovaný beton) | Srovnatelné s asfaltem, nižší při vysokém zatížení |
| Asfaltová vozovka | Nižší než beton | Nižší | Delší než válcovaný beton | Srovnatelné s betonem, vyšší při vysokém zatížení |
Tyto garáže mohou být např. obyčejné garáže, ale i dvojgaráže, které jsou ovládány ručně, ale i na svůj vlastní pohon. Nabízí širokou škálu doplňků, které lze přizpůsobit míru potřebám zákazníka. V případě potřeby je lze kdykoliv a kamkoliv přesunout.
tags: #parkovaci #stani #nad #sklepem #beton #konstrukce