Asfaltové pásy představují osvědčené řešení pro hydroizolaci plochých i mírně šikmých střech. Správná montáž této střešní krytiny je klíčová pro dlouhou životnost střechy a ochranu objektu před vlhkostí.
Úvod do problematiky asfaltových pásů
Asfaltové pásy jsou jedním z nejpoužívanějších materiálů pro hydroizolaci střech. Jejich obliba spočívá v jednoduché montáži, vysoké odolnosti proti povětrnostním vlivům a dlouhé životnosti. Používají se zejména na ploché střechy, ale lze je aplikovat i na střechy s mírným sklonem. Vhodně zvolený typ pásu a správný technologický postup montáže jsou zásadní pro zajištění funkčnosti celé střešní krytiny.
Typy asfaltových pásů
V širokém sortimentu KVK Parabit je velké množství asfaltových pásů pro všechny typy střech s dřevěným podkladem. Na trhu existuje několik druhů asfaltových pásů, které se liší podle nosné vložky, typu asfaltu a povrchové úpravy. Mezi nejběžnější patří:
- Oxidované asfaltové pásy - tradiční typ, vhodný pro méně náročné aplikace.
- Modifikované asfaltové pásy (SBS, APP) - mají vyšší pružnost a odolnost vůči teplotním výkyvům.
- Podkladní pásy - slouží jako první vrstva hydroizolace. Spodní asfaltové pásy řady SKLODEK 40 a lehké asfaltové pásy K-BASE mohou být k dřevěnému podkladu přikotveny v přesazích pomocí podložek a vrutů, viz. Lehké asfaltové pásy R20 a R13 se k dřevěnému podkladu přibíjejí hřebíky na lepenku.
- Vrchní pásy - finální vrstva s ochranným posypem (např. břidlice, keramzit).
Výběr správného typu pásu závisí na konstrukci střechy, klimatických podmínkách a požadavcích na životnost systému.
Příprava podkladu
Úspěšná montáž asfaltových pásů začíná kvalitní přípravou podkladu. Ten musí být:
Čtěte také: Postupy pro opravu betonu
- Pevný a stabilní (např. betonová deska, OSB desky, trapézový plech s podkladní vrstvou)
- Suchý a čistý (bez prachu, mastnoty, zbytků staré krytiny)
- Bez výrazných nerovností (doporučuje se vyrovnání stěrkou nebo penetrací)
Na očištěný podklad se aplikuje penetrační nátěr, který zajišťuje lepší přilnavost asfaltového pásu. Penetrace se nechá důkladně zaschnout (obvykle 4-24 hodin v závislosti na teplotě a vlhkosti). U střech s podkladem z OSB desek je možné také použít samolepicí asfaltové pásy, které se nalepí na povrch OSB desek opatřený asfaltovým penetračním nátěrem ALP.
Technologický postup pokládky asfaltových pásů
Pokládka asfaltových pásů se provádí v několika krocích. Zde je podrobný postup:
- Rozvržení pásů
Než se začne s pokládkou, je nutné si rozvrhnout směr a návaznost pásů. Obvykle se pokládají kolmo na spád střechy, s přesahem 10 cm na podélných a 15 cm na příčných spojích.
- Pokládka podkladního pásu
První vrstva se pokládá jako podkladní pás. Ten může být natavovací nebo mechanicky kotvený. U vícevrstvých systémů se doporučuje křížové kladení (vrstvy se pokládají kolmo na sebe).
- Pokládka vrchního pásu
Vrchní pás se pokládá s přesahem a natavuje se pomocí plynového hořáku. Při natavování je důležité:
Čtěte také: Ucelený postup opravy betonu
- Zajistit rovnoměrné nahřátí spodní vrstvy pásu
- Nevytvářet přepálená místa
- Překrývat pásy tak, aby nedocházelo k zatékání vody
Po položení pásu se spoj přitlačí ocelovým válečkem, aby došlo k dokonalému slepení vrstev.
- Detaily a prostupy
Největší pozornost je třeba věnovat detailům jako jsou:
- Atiky a okapové hrany
- Prostupy (komíny, větrací hlavice)
- Napojení na svislé konstrukce
Tyto části je nutné řešit pomocí speciálních tvarovek nebo vícevrstvého překrytí, aby byla zajištěna 100% hydroizolace.
Způsob montáže asfaltových pásů
Nejběžnějším způsobem zpracování pásů je celoplošné nebo bodové natavování. Pásy určené k natavení se označují jako typ S (svařitelné). Jde většinou o natavované pásy tloušťky 5 mm, resp. min. 4,0 mm, zcela výjimečně pak pásy 3,5 mm. Na vodotěsnost /nejdůležitější vlastnost asfaltových pásů/ má vliv kvalita natavení běžného podélného přesahu, který by měl být až 12 cm.
Další způsoby zpracování jsou mechanické kotvení v přesahu talířovými nebo teleskopickými kotvami se zvětšeným přesahem rovněž 12 cm. Moderní jsou samolepící pásy s celoplošně lepenou spodní stranou a podélným samolepícím proužkem o šířce 8 cm přesahu svrchu.
Čtěte také: Systémová řešení pro opravu betonu
Novinkou jsou kombinované samolepící pásy, které mají zvětšený 12 cm přesah se samolepící oblastí o šířce 4 cm, zamezující prošlehnutí plamene např. na dřevěné bednění a natavovaný přesah o šířce 8 cm zajišťující vyšší kvalitu u nataveného spoje pro vodotěsnost.
Již méně se používají metody montáže pokládkou do horkého asfaltu, či lepením studeným asfaltovým lepidlem. U provozních střech a nadzemních základů se natavují kvalitně spoje a pás je přitížen vrstvami skladby střechy nebo podlahy.
Separační pásy typu R o tloušťce 2 - 3 mm se celoplošně přibíjí lepenkovými hřebíky. Nepočítají se však do počtu vrstev hydroizolační vodotěsné skladby.
Sklon střechy
Jedním z nejdůležitějších parametrů povlakových krytin střech je sklon střechy. Plochá střecha má sklon od 1°(1,75%) do 5°(8,75%) a šikmou střechou můžeme označit střechu se sklonem od 5° do 45°(100%). U sklonu nad 45° jde o střechu strmou - zde je třeba sklon pro využití asfaltových pásů jinak omezit.
Pro sklony od 1° do 3°(5,24%) jsou zásadně používány dvouvrstvé izolační skladby - kombinují se vrchní natavitelné a podkladní natavitelné, kotvené nebo samolepící pásy. Pro sklon od 3° do 10°(17,4%) se používají jednovrstvé skladby - natavitelné nebo volně pokládané mechanicky kotvené (typu Paraelast Mono), především pro nižší sklon jsou pro jednovrstvé skladby upřednostňovány pásy tloušťky 5 mm. Sklon nad 10° již vyžaduje kombinaci montáží. Pásy se natavují a současně se ve zvětšeném přesahu o šířce 12 cm kotví. Pro sklon od 45° (strmé střechy) se asfaltové pásy používají v omezeném rozsahu (např. pro obloukové střechy).
Dalším požadavkem je velikost střechy. U střech nad 50 m2 se již vyžadují kombinace technologií pokládky, kde může být použita natavovaná nebo lepená varianta (např. s nízkoexpanzními polyuretanovými lepidly a se samolepícími pásy), která je dále kombinována s kotvením (s talířovými nebo teleskopickými kotvami).
Volba asfaltových pásů
Volba pásů samotných skýtá hned několik variant. Preferují se pásy s nosnou polyesterovou vložkou a skleněnou tkaninou. Pro parotěsnou vrstvu se navíc používají pásy s vynikajícími difúzními vlastnostmi, které obsahují nosnou vložku spřaženou s hliníkovou fólií.
Investor preferující spolehlivost a trvanlivost řešení střešní skladby si může vybrat vysoce kvalitní hydroizolace plochých střech s použitím výhradně modifikovaných asfaltových pásů Elastodek, Sklodek typu special s dlouholetou 10-letou zárukou. Pokud je preferováno cenově dostupnější řešení, lze volit pásy se 7-letou zárukou Elastodek, Sklodek typu medium resp. standard, místo pásů 5 mm jsou použity natavitelné pásy s nejnižší tloušťkou pásu min. 4 mm.
Pokud je požadováno cenově nejdostupnější řešení, pak lze volit podkladní pás oxidovaný jen s až 3-letou zárukou, ale vždy velmi pevný - např. typu Sklobit 40 mineral. U použití vrchního pásu doporučujeme volit vždy výše uvedený modifikovaný pás typu Elastodek nebo Sklodek 40 standard dekor.
Použití pásů s hadrovou nosnou vložkou typu IPA je sice zastaralé, ale omezeně možné pro objekty s dočasnou funkcí (garáž, pergola, kůlna, přístřešek), kde se volí pásy se skleněnou rohoží typu Bitagit.
Nosný podklad a zateplení střechy
Asfaltové pásy se pokládají na souvislý rovný, suchý a čistý podklad. Nosným podkladem je nejčastěji beton, který je třeba vždy penetrovat asfaltovým penetračním lakem. Na dřevěné bednění z požárního hlediska nelze pásy natavovat přímo, proto se používají pod natavovanou skladbu celoplošně přibité separační pásy.
Podkladem může být i trapézový plech, jenž se rovněž penetruje pro pás jako parotěsnou zábranu. Protože však nejde o souvislý povrch, musí být pásy použity v kombinaci s deskovými materiály tepelnou izolací nebo OSB deskami.
Tepelné izolanty lze umístit u dřevěného bednění mezi krokve, ale i nad krokve (nad bednění) nebo na beton či trapézový plech. Podle tohoto výběru a typu nosného podkladu se liší způsob montáže za použití natavování pásů nebo mechanického kotvení. Na polystyren se používají samolepící pásy. Pod tepelnou izolaci se vždy navrhuje parotěsná zábrana.
Rozlišují se nejčastěji jednoplášťové střechy a dále dvouplášťové střechy. Pod krytinou nad tepelnou izolací má dvouplášťová střecha větranou mezeru předepsaných rozměrů. Tato mezera zajišťuje větrání vstupními a výstupními otvory tzv. „komínovým způsobem“. Tato skladba je pochopitelně cenově náročnější, ale empiricky je ověřeno, že uvedený systém „dýchání“ prodlužuje životnost střešní skladby o několik desítek procent.
Rekonstrukce střechy
Velmi často je nutno řešit rekonstrukci střechy. V takovém případě je třeba původní vrstvy skladby odborně prohlédnout - většinou se provádí sondy do střešního pláště.
Provádí se kontrola nosné vrstvy, tepelně izolační vrstvy, posuzují se možnosti odstranění proláklin a výdutí, dále kontrola možnosti natavení na stávající vrstvy (nutnost mechanického odstranění nátěrů) nebo nutnost provedení mezivrstev např. z polystyrenu, kde se použijí kotvené nebo samolepící systémy.
Rozhodnutí o rekonstrukci předchází odborné zhodnocení prohlídky, po kterém se určí, zda je nutné rekonstruovat nebo není jen třeba provést údržbu či částečnou lokální opravu střešního pláště.
Střecha s požárním atestem
Někdy se stává, že projektant určí zhotoviteli podmínku použití atestovaných protipožárních pásů. Atest hodnotí celou střešní skladbu v tomto případě z venkovního prostředí.
K dispozici jsou pásy s atestem mimo požárně nebezpečné prostory, nutné např. pro velkoplošné střechy. Volí se skladby s označením atestu BROOF(t1), toto splňují a atestovány jsou běžně nabízené vrchní modifikované pásy jednovrstvé i dvouvrstvé skladby.
Dále je možné přímo do prostor se zvýšeným rizikem vzniku požáru použít systémové skladby se speciálním pásem, kde jde o požadavek pro vyšší požární zatížení nebo není dostatečný odstup od okolních budov. Volí se skladby dvouvrstvé s označením atestu BROOF(t3). Toto splňují speciální pásy s přesným řazením vrstev skladby nebo skladby s vrchním pásem obsahující aditivum - přísadu proti hoření a stékání typu Paraelast Antifire.
Běžné defekty a jejich oprava
Odlepení, praskliny a puchýře. To jsou nejčastější defekty asfaltových pásů a měkčeného PVC. Naštěstí existuje tekutá PUR membrána od Weber. Ta spolu s PES geotextilií opraví poškozená místa a nabídne dodatečnou izolaci proti vodě.
Polyuretanová membrána weberdry PUR seal představuje spolehlivou technologii pro opravu nejen plochých střech, ale i těch se sklonem do 30°. Díky průtažnosti do přetržení 600 % se dokáže hravě přizpůsobit pohybům podkladu. Zvládne i teploty až do +90 °C a můžete ji použít také na TPO nebo FPO folie. PUR mebrána weberdry PUR seal se nanáší za studena, jen pomocí válečku nebo airless stříkání.
Postup opravy s PUR membránou:
- Povrch očistěte od prachu a potom pečlivě zkontrolujte. Pokud pod poškozenou hydroizolací objevíte vodu či mokrá místa, lepenku rozřízněte a místa vysušte.
- Na celý povrch střechy teď naneste penetraci, která zajistí lepší přilnavost PUR membrány k podkladu. Použijte penetrační nátěr weberprim EP 2K.
- Na povrch naneste první vrstvu PUR membrány weberdry pur seal a ihned do ní vložte polyesterovou netkanou textilii weberdry fabric, která zvýší pevnost membrány.
Vedle tradičních PUR membrán na bázi rozpouštědel nabízí Weber také ekologickou variantu - celý systém vodou ředitelných PUR izolačních nátěrů. Hlavní součástí systému je vodotěsná izolace weberdry PUR seal aqua, dlouhodobě odolná proti UV záření a s velmi nízkým obsahem VOC (těkavých organických látek). Hydroizolační membránu pak trvale ochrání nátěr weberdry PUR coat aqua. Posledním materiálem v systému je hybridní nátěr weberdry easy roof. Díky nízkému obsahu VOC jsou nové PUR nátěry vhodné i do interiéru.
Výhody asfaltových pásů
Mezi hlavní výhody asfaltových pásů patří:
- Vysoká odolnost vůči UV záření, mechanickému poškození a chemickým látkám.
- Dlouhá životnost - kvalitní pásy vydrží 20-30 let.
- Snadná montáž - při dodržení technologického postupu je pokládka rychlá a efektivní.
- Možnost opravy - poškozené místo lze lokálně opravit bez nutnosti výměny celé krytiny.
Možná rizika a chyby při pokládce
I přes výhody může nesprávná pokládka vést k vážným problémům. Nejčastější chyby zahrnují:
- Nedostatečná příprava podkladu - vede k odlupování pásu a zatékání vody.
- Špatné natavení - přepálení nebo nedostatečné slepení spojů.
- Nesprávné řešení detailů - prostupy a atiky jsou nejčastějšími místy zatékání.
- Použití nevhodného typu pásu pro dané klimatické podmínky.
Proto je důležité svěřit pokládku odborné firmě nebo se důkladně seznámit s technologickým postupem.
Praktické příklady z praxe
Příklad 1: Rodinný dům s plochou střechou o rozloze 120 m². Použitý systém: dvouvrstvý s podkladním SBS pásem a vrchním pásem s břidlicovým posypem. Doba realizace: 3 dny. Cena materiálu: cca 35 000 Kč. Výsledek: bezproblémová funkce po 8 letech.
Příklad 2: Průmyslová hala s trapézovým plechem. Použitá technologie: mechanicky kotvený podkladní pás + natavovaný vrchní pás. Důraz na detaily kolem světlíků a odvodnění. Výsledek: úspěšná hydroizolace i při extrémních deštích.
Doporučení pro spotřebitele
- Vždy vybírejte certifikované asfaltové pásy od ověřených výrobců.
- Nešetřete na kvalitě - levné pásy mají kratší životnost a horší odolnost.
- Pokládku svěřte odborné firmě s referencemi a zkušenostmi.
- Po dokončení montáže požadujte revizní zprávu a záruční list.
- Pravidelně kontrolujte stav střechy - minimálně 1× ročně.
tags: #oprava #střechy #z #asfaltových #pásů #postup