Hluk motoru pronikající do kabiny a zbytečné tepelné ztráty v zimě - to jsou hlavní důvody, proč se pustit do odhlučnění kapoty. Odhlučnění kapoty sice patří k těm méně důležitým částem vozu, které doporučujeme odhlučnit, přesto je nejen v našich končinách velmi žádané. Odhlučněná kapota je pevnější, je zbavená vibrací a rezonancí a motor je samozřejmě znatelně tišší. Odhlučnění kapoty využijete i tehdy, pokud máte poškozené originální odhlučnění, nebo ve voze chybí. Horko od motoru může ničit lak na kapotě, proto je tepelná ochrana rovněž důležitá.
Proč řešit izolaci kapoty?
Kromě snížení hluku a ochrany laku má izolace kapoty další výhody:
- Výrazné odhlučnění: Snižuje výrazně hluk motoru. Dlouhé cesty po dálnici budou konečně úlevou pro vaše uši.
- Tepelná ochrana: Odrazová hliníková vrstva vrací teplo zpět k motoru. To zrychluje zahřátí motoru v zimě (šetříte palivo) a zároveň chrání lak kapoty před popraskáním a blednutím.
- Ochrana proti kunám: Oproti jiným izolacím tato kunám nechutná a kuny jí nežerou. Vydrží vám tedy na celou dobu životnosti auta.
Základní metody opravy a odhlučnění
Existuje několik cest, jak se vypořádat s poškozenou nebo chybějící izolací kapoty. V prvé řadě záleží, co je pod povrchem - zdali jen výlisek z MDF, či nějaká vláknitá izolační hmota. Pokud máte problém s "visícími cancky", je řešení snazší, než si myslíte.
DIY oprava stávající izolace
Pokud je izolace poškozená, ale stále ji lze zachránit, můžete ji opravit. Nejprve záleží, co je pod povrchem. Zda-li jen výlisek z MDF, či nějaká vláknitá izolační hmota.
- Pro MDF výlisek: Koupíte zahradní netkanou textilii černé barvy (např. čtverečkovanou) a lepidlo Dispercoll (pozor - Dispercoll po uschnutí zcela zprůhlední, zesklovatí). Vezmete nůžky, vystříháte, co visí do vzduchu, pak štětku, nanesete lepidlo a položíte fólii. Tam, kde má snahu odstávat (a že bude v rozích a prohlubních pro "čudle"), ji budete štětkou přitlačovat, než lepidlo zavadne - cca 5-10 minut, a pak už se chytne. Nakonec to celé svrchu rovnoměrně přetřete lepidlem, hodíte na slunce a za 20 minut máte nový kryt.
- Pro vláknitou izolační hmotu: Vystříháte poškozenou izolační hmotu, dáte nové "záplaty" - např. Orsil apod. nebo lisovaný "pucvol" - a postupujete stejně jako u MDF výlisku.
- Alternativně lze poškozené místo "poblemcat neutrálním silikonem (nebo červenej příp. šedej na lepení ol. vany apod.) a udělat z toho stylem "laminát" zase původní tvar filcu. Když kus chybí tak z vrakáče a dát záplatu.
Tyto izolace často nejsou k sehnání, a proto je nalepení protihlukové izolace řešením. Dá se koupit i na Ali. Originál tapec bývá za raketu, takže hledání na vrakáči nebo inzerci může být levnější.
Čtěte také: Postupy pro opravu betonu
Komplexní odhlučnění kapoty prémiovými materiály Comfortmat
Pro nejlepší výsledek doporučujeme kombinaci vrstev - nejprve aplikovat antivibrační materiál přímo na plech a až poté zvukovou izolaci. V našem článku si detailně představíme špičkové protihlukové a antivibrační materiály Comfortmat, které výhradně používáme pro odhlučnění vozidel, a dozvíte se v několika podrobných krocích, jak účinně vytlumit a odhlučnit kapotu vozu.
1. Demontáž originálního odhlučnění
Tento první krok řešíte pouze v případě, pokud ve voze původní odhlučnění je. Demontáž originálního odhlučnění je poměrně jednoduchá a budete k ní potřebovat například šroubovák nebo sadu nástrojů do interiéru vozidla. Kryt kapoty je přichycen na několika plastových úchytech, které odcvakněte, a následně můžete jednoduše kryt odebrat. Při demontáži dbejte na vaši bezpečnost a také si dávejte pozor na nechtěné poškození kapoty, která je lakovaná a dá se lehce poškrábat. Po demontáži krytu se můžete pustit do přípravy samotné kapoty na aplikaci antivibračního materiálu.
2. Příprava kapoty a aplikace antivibračního materiálu
Tak jako vždy je nutné povrch nejprve důkladně připravit pro aplikaci antivibračního materiálu, tzn. perfektně kapotu vyčistit a odmastit. K tomu vám perfektně poslouží například čistič Bilt Hamber Surfex HD, který rychle odstraní veškeré nečistoty a zároveň povrch odmastí. Nyní je kapota připravena pro aplikaci antivibračního materiálu.
Pro první krok odhlučnění kapoty volíme ultralehký prémiový antivibrační materiál Comfortmat Dark D2. Ten kapotu zpevní a dokonale zamezí vibracím a rezonancím. Přítomnost tohoto materiálu poznáte například tehdy, když na kapotu zaklepete prstem, nebo ji zavřete. Pryč je nepěkný plechový zvuk. Antivibrační materiál aplikujte pouze na otvory v kapotě a následně použijte přitlačovací váleček Comfortmat Roller pro maximální přilnavost a účinnost tlumení. Na kapotu obvykle vystačí 2 kusy antivibračního materiálu o rozměru 500 x 350 mm, u některých vozidel však bude potřeba větší počet, například u vozu Škoda Octavia třetí generace 3 kusy. Nyní se můžete pustit do dalšího kroku, a tím je aplikace zvukově izolačního materiálu.
3. Odhlučnění kapoty s originálním krytem
V tuto chvíli pracujeme s předpokladem, že ve vozidle je originální kryt kapoty. V takovém případě si jej přeje většina našich zákazníků zejména z designových důvodů zachovat a nenahrazovat účinnějším odhlučněním. Ideálním řešením pro tyto účely je zvukově i tepelně izolační materiál Comfortmat Vision o rozměru 1000 x 700 mm a tloušťce 6 mm. Vision je moderní, ultralehký a velmi flexibilní materiál, jehož největší devízou je velmi nízká hmotnost a zároveň excelentní schopnost absorbce hluku. Je voděodolný, nehořlavý a odolný vůči extrémním teplotám.
Čtěte také: Ucelený postup opravy betonu
Materiál nalepíme na originální kryt kapoty a snažíme se, aby kopíroval jeho tvar. Vision stačí přitlačit rukou a není třeba používat přitlačovací váleček. Pro tento způsob odhlučnění kapoty téměř vždy s přehledem vystačí 1 kus materiálu Comfortmat Vision o rozměru 1000 x 700 mm. Jakmile máte materiál Comfortmat Vision nalepený na originálním krytu kapoty, můžete jej nasadit zpět. Aby bylo možné kryt znovu přichytit na kapotu, je nutné nechat prostor okolo plastových příchytů. Díky tomu je opětovné nasazení jednoduché a bezproblémové.
4. Alternativní metody odhlučnění (pokud originální kryt chybí)
Může se však stát, že ve voze originální kryt kapoty chybí. Některá vozidla jej z výroby vůbec nemají, kryt může být i poškozený například od kun a je nutné jej nahradit. Jak postupovat v takovém případě? Pro tyto účely máme k dispozici špičkový membránový materiál Comfortmat Skyline, který byl vyvinut speciálně pro odhlučnění stropu a kapoty. Skyline je zvukově i tepelně izolační materiál s protihlukovou membránou, který poskytuje vysokou úroveň zvukové izolace - 25 dB. Díky speciální hliníkové vrstvě snese i extrémní teploty, které panují v oblasti motorového prostoru. Aplikace je opačná než v případě výše uvedeného postupu s Visionem, Skyline se tedy nalepí jako druhá vrstva na antivibrační materiál a pokryje se většina plochy kapoty. Toto řešení je výrazně účinnější, nicméně není tak esteticky lákavé, jako v případě varianty s originálním krytem. Na celou kapotu budete potřebovat obvykle 3 kusy materiálu Comfortmat Skyline, záleží však na typu vozidla a velikosti kapoty.
Možnost s černou barvou - Comfortmat Neoprene
Máme pro vás i třetí a poslední řešení, a to v případě, že by se vám nepozdávala stříbrná barva materiálu Comfortmat Skyline. Kapotu lze odhlučnit při zachování stejného postupu, ale s materiálem černé barvy, konkrétně Comfortmat Neoprene. Ten se také nalepí jako druhá vrstva na antivibrační materiál po celé ploše kapoty. Neoprene není tak účinný jako Comfortmat Vision nebo Skyline, ale je v černé barvě, která se podobá originálnímu krytu kapoty a pro tyto účely se více hodí. Na odhlučnění celé kapoty jsou potřeba taktéž 3 kusy tohoto materiálu. Na výběr tedy máte z několika velmi účinných řešení. Materiály společnosti Comfortmat vynikají právě vysokou variabilitou, kdy každou plochu lze odhlučnit několika způsoby dle účinnosti, hmotnosti i právě designu.
Přehled použitých materiálů a pomůcek (příklad pro střední třídu vozu)
Pro lepší přehled a orientaci si na závěr shrneme všechny materiály a pomůcky, které jsme použili. Počet kusů materiálu vychází z běžného vozidla střední třídy typu Škoda Octavia, VW Passat, nebo VW Golf VII. V případě výrazně větších či menších vozidel se můžou počty mírně lišit.
| Materiál/Pomůcka | Účel | Množství (cca) | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Comfortmat Dark D2 | Antivibrační materiál | 2x (výjimečně 3x) | Pro zamezení vibrací kapoty, aplikace na plech |
| Comfortmat Vision | Protihlukový materiál | 1x | Pro odhlučnění s originálním krytem, instalace na původní kryt kapoty |
| Comfortmat Skyline | Membránový materiál | 3x | Alternativa bez originálního krytu, vysoká zvuková izolace (25 dB), aplikace na antivibrační materiál |
| Comfortmat Neoprene | Protihlukový materiál | 3x | Alternativa bez originálního krytu v černé barvě, aplikace na antivibrační materiál |
| Comfortmat Roller | Přítlačný váleček | 1x | Pro účinnou aplikaci antivibračního materiálu |
| Bilt Hamber Surfex HD | Vysoce účinný čistič | 1x | Pro vyčištění a odmaštění povrchu kapoty |
| Zahradní netkaná textilie + Dispercoll | DIY oprava | Dle potřeby | Pro jednoduché opravy stávající izolace |
Máte po přečtení tohoto článku stále obavy, že odhlučnění kapoty sami nezvládnete, nebo nemáte vhodný prostor pro montáž? Rádi se s vámi potkáme osobně na naší prodejně v Brně.
Čtěte také: Systémová řešení pro opravu betonu
tags: #oprava #izolace #kapoty #návod