Inovativní mikrovlnná technologie oprav výtluků se stává klíčovým řešením v údržbě asfaltových vozovek. Česká společnost FUTTEC a.s., založená v roce 2011, si klade za cíl vyvinout unikátní systém opravy výtluků na silnicích. Technologie, která je výsledkem dlouholetého výzkumu a zdokonalování, vznikla ve spolupráci s Ústavem chemických procesů Akademie věd ČR a VUT v Brně. Společnost FUTTEC za ni získala ocenění Vizionáři 2019 a z Evropské komise v rámci programu EU Horizon 2020 se jí podařilo získat dotaci ve výši 1,8 mil. eur.
Nyní již nic nebrání masovějšímu využití této technologie na českých silnicích. Dlouhá cesta k tomuto bodu byla završena vydáním nových technických podmínek Ministerstva dopravy ČR v roce 2023, které stanovují technologii mikrovlnného ohřevu jako oficiálně uznaný postup údržby pozemních komunikací. S účinností od 17. dubna 2023 Ministerstvo dopravy ČR udělilo formou Technického předpisu oficiální oprávnění mikrovlnné technologii pro preventivní opravy poruch na asfaltových vozovkách.
Princip a výhody mikrovlnné technologie
Systém preventivních oprav výtluků pomocí mikrovln je určený k trvalým celoročním opravám silnic, cyklostezek, parkovišť a dalších asfaltových ploch. Pracuje na principu šetrného hloubkového mikrovlnného ohřevu opravovaného místa bez degradace asfaltové směsi a nutnosti bourání či frézování vozovky. Poruchy v obrusné vrstvě pozemní komunikace dokáže zacelit bez vzniku netěsného spoje (spáry), do kterého by mohla zatékat voda a dále ho poškozovat, a beze změny původních parametrů vozovky. Opravené místo je tak v podstatě vrácené do původního stavu.
Mikrovlnami se zahřívá na 140 °C homogenně v celém objemu materiál vozovky ve výtluku i dodatkový materiál. Takto ohřátý dodatkový materiál (jenž je při 140 °C v plastickém stavu) se doplní do vyhřátého kráteru výtluku a zhutní vibračním válcem či deskou. Materiál původní vozovky se spojí s dodatkovým tak, že nevnikne žádná pracovní spára, která je důsledkem jiných oprav. Díky tomu se vozovka uvede do stavu, v němž byla v okamžiku pokládky. Zahřátí materiálu na 140 °C zajistí, že nedojde k nežádoucí degradaci asfaltového pojiva vozovky. Tím mikrovlnná technologie prodlužuje životnost vozovky a šetří náklady při její údržbě. Navíc je možné provést opravu rychle - cca do hodiny.
Širší využití systému preventivní údržby by proto mohlo přispět k větší plynulosti a bezpečnosti dopravy, omezení vzniku rozsáhlých uzavírek a ke snížení produkce CO2 emitovaného jinými metodami oprav. Opravy jsou šetrné nejen k materiálu vozovky, ale i k životnímu prostředí. Nevzniká při nich spára, do níž by mohla zatékat voda a silnici dále poškozovat.
Čtěte také: Přečtěte si o PVC pruhu
Postup opravy výtluků
Oprava probíhá velmi jednoduše a rychle. Následuje podrobný popis postupu:
- Nahřátí plochy: Výtluk a jeho okolí se nahřeje sálavým teplem ze zadního nahřívacího čela mikrovlnného stroje. Je nutné rozhrabat (a tedy rozrušit původní strukturu) okolí výtluku ve vzdálenosti cca 30-40 cm, protože se v okolí každé poruchy indikuje trhlina, která je příčinou dalšího šíření kazu vozovky.
- Přidání asfaltové směsi: Po nahřátí posádka ocelovými hráběmi rozruší nahřátou plochu a přidá novou balenou asfaltovou směs ACO 8, nahřátou na 150-160 °C. Nová balená asfaltová směs ACO 8 se ohřívá ve speciálním izolovaném ohřívacím zásobníku (tzv. termobox).
- Promíchání a urovnání: Původní materiál vozovky se promísí s ohřátou asfaltovou směsí. Po pečlivém urovnání opravovaného místa následuje dokonalé zhutnění vibračním válcem.
- Provozuschopnost: Po 15 minutách je možné po opraveném místě opět normálně jezdit.
Díky tomuto postupu opravené místo výrazně déle odolává povětrnostním vlivům, protože do vozovky dále neproniká vlhkost.
Zařízení a jejich vývoj
Společnost FUTTEC se z malého českého start-upu vyvinula v dynamickou technologickou firmu. V současnosti firma vyvíjí již 4. generaci svých strojů („mikrovlnných cestářů“ série FT3 a mobilních sestav s mikrovlnnou pecí FF-9), spolupracuje se všemi typy tuzemských správců komunikací (včetně TSK Praha, ŘSD a krajských SÚS) a expanduje na zahraniční trhy.
Kromě výroby mikrovlnných cestářů - strojů s označením FT3+ jako výkonnější verze pilotního stroje FT3 - se pracuje na automatizaci a digitalizaci celého systému. Právě využití umělé inteligence a tzv. digitálních dvojčat představuje cestu k ještě efektivnější a rychlejší preventivní údržbě vozovek. Pilotní stroj FT3 dosud opravil více než 1000 výtluků, mezi nimi i 55 havarijních děr na Barrandovském mostě před letošní etapou jeho generální opravy.
V Praze na Císařské louce byly představeny v akci nové, vylepšené mikrovlnné cestáře FT3+ a také mikrovlnné pece FF-9 určené na dočasné opravy výtluků větších než 60 x 80 cm. Mikrovlnný cestář FT-3 je první průmyslově vyráběný stroj pro mikrovlnný ohřev výtluků, který umožňuje bezespárovou opravu asfaltových povrchů. Nová sestava s mikrovlnným cestářem FT-3, dvěma mikrovlnnými pecemi a integrovaným generátorem výrazně zrychluje celou opravu. Díky unikátnímu řešení zabudovaného generátoru lze opravovat i v noci v plně zastavěných oblastech. Sestava s mikrovlnnou pecí FF-9 je k prodeji i pronájmu u dodavatele a v distribuční síti DEK půjčoven. Určena je pro opravy výtluků na silnicích II. a III. třídy, na nichž často bývají výtluky opravdu velkých rozměrů.
Čtěte také: Řešení častých chyb a anomálií v Google Chrome
Mikrovlnná technologie má technologické omezení: najednou může ohřát plochu max. 60×80 cm. Je tedy primárně vhodná na opravy malých počátečních výtluků. Proto mluvíme o prevenci - o včasných opravách, které by měl zajistit správce komunikace, aby se z malých výtluků nestaly velké.
Srovnání klasické a mikrovlnné opravy
Pro ilustraci je níže uvedeno srovnání klasické opravy vozovky a opravy pomocí technologie mikrovlnného ohřevu:
| Parametr | Klasická oprava | Mikrovlnná oprava (FUTTEC) |
|---|---|---|
| Plocha opravy | Často menší než poškozené místo | Rozhrabání okolí výtluku (cca 30-40 cm) |
| Spoj/Spára | Vzniká netěsný spoj, do kterého proniká vlhkost | Bezespárové spojení, návrat do původního stavu vozovky |
| Vlhkost | Pronikání vlhkosti do vozovky, opakované poškození | Zabraňuje pronikání vlhkosti, delší odolnost |
| Struktura materiálu | Není narušena, ale dochází k degradaci | Původní struktura vozovky se naruší a promísí s novým materiálem |
| Životnost | Kratší životnost opraveného místa | Dlouhá životnost opraveného místa |
| Provozuschopnost | Delší doby uzavírek | Rychlá oprava (do hodiny), provozuschopnost po 15 minutách |
| Ekologie | Vyšší emise CO2, plýtvání materiálem | Snížení emisí CO2, šetrnost k životnímu prostředí |
Celoroční využití a dostupnost
Mikrovlnnou technologii FUTTEC je možné využívat opravdu po celý rok - nezávisle na období či klimatických podmínkách (jedinou výjimkou je silný déšť, kdy po vozovce stékají proudy vody). Technologie umožňuje nasazení i v mrazech. „Mikrovlnný cestář“ FT-3 zajistí kvalitní opravy výtluků i při mrazech kolem -10 °C. Využití mikrovlnné technologie není závislé na obalovnách, které jsou v zimě zavřené, ani na nekvalitní studené balené směsi, jejíž životnost bývá velmi krátká.
Společnost FUTTEC si s sebou přiveze veškeré potřebné vybavení včetně speciální napytlované asfaltové směsi z vlastního logistického centra. Tu si nahřeje v mikrovlnné peci a následně s ní vyplní vyčištěný výtluk, šetrně prohřátý „mikrovlnným cestářem“.
Pro obce, které si nemohou dovolit investici do kompletního stroje, je připravována jednodušší varianta opravy výtluků teplou balenou asfaltovou směsí, která by byla připravena v mikrovlnné peci FUTTEC. Kráter po výtluku by se jen dobře vyčistil a do něj by se zaválcovala ohřátá směs. Oprava by sice nebyla bezespárová, ale výsledky testů jsou mnohem lepší, než když se do výtluku jen nasype studená balená směs a zaválcuje se.
Čtěte také: Vše o fasádách: funkce a design
Ceník
Ceny jsou stanoveny dle konkrétní situace, tzn. rozsahu opravy, kvality opravovaného asfaltového povrchu a ročního období. Opravy prováděné v zimním období (tedy od 1. listopadu do 31. března) jsou energeticky mnohem náročnější než v období letním, proto jsou v této době ceny oprav navýšeny o poměrnou část. Pro výpočet ceny opravy se uvažuje nahřátá, rozhrabaná a zaválcovaná plocha, ne pouze plocha výtluku před opravou. Společnost FUTTEC je připravena vypracovat nezávaznou cenovou nabídku nebo doporučit jinou vhodnější technologii opravy vozovky.
tags: #technologie #opravy #výtluků #asfaltových #komunikací