Majitelé vozů Opel Frontera se často potýkají s problémy s podsvícením palubní desky a přístrojů. Ať už jde o nesvítící počítadlo kilometrů, údaje o rychlosti větrání, vnitřní teplotě nebo celkové podsvícení, oprava je obvykle proveditelná svépomocí. Tento článek se zaměří na demontáž přístrojové desky a možnosti výměny původních žárovek za modernější LED diody, stejně jako na řešení specifických problémů s tachometrem.
Demontáž přístrojové desky
Demontáž přístrojové desky u Opel Frontera nemusí být tak složitá, jak se na první pohled zdá. Důležité je postupovat opatrně, aby nedošlo k poškození plastových dílů.
Postup demontáže:
- Pokud potřebujete jen vyměnit nějakou žárovku v palubce, je to práce ani ne na hodinku.
- Odšroubujte kryt pod volantem. Jeden šroubek je vpravo a další jsou tam, kde se otevírá kapota.
- Odpojte konektor na ovládání.
- Nad budíky jsou dva křížové šroubky, to je vše, co bylo nalezeno pro uchycení panelu.
Někteří uživatelé uvádějí, že je zřejmě potřeba sundat pouze střed palubky, tj. ovládání klimatizace, výstražná světla a tlačítkové ovladače a průduchy topení. Domnívají se, že je to jeden panel na palubce, který je z jiného plastu než zbytek palubky.
Upozornění: Některé návody končí u demontáže rádia. Není jasné, zda existuje nějaký fígl typu "zasuň šroubovák a vydloubni krytku", nebo zda se musí rozebrat středový panel a pokud ano, tak kde začít.
Výměna podsvícení za LED diody
Výměna klasických žárovek za LED diody je populární úpravou, která zlepšuje jas a snižuje spotřebu energie. Doporučuje se však použít kvalitní LED diody, nikoli standardní tržnicové 20mA LEDky v paticích, které mají malý svit a rychle odcházejí.
Čtěte také: Průvodce mřížkou chladiče Zafira B
Tipy pro instalaci LED podsvícení:
- Pro podsvícení displeje dejte dva díly LED pásku (tedy 6 ledek). Vyjde to akorát.
- Přilepte pásek a nechte volné drátky, lehce mázněte lišty pro tištěný spoj, aby šel zasunout bez násilí.
- Někteří uživatelé zvolili zelené diody pro podsvícení paluby, pokud je auto zelené. Pod ručičky pak dali červené diody.
- Pro ovládání topení je možné dát červené LEDky tam, kde už je červené pole teploty.
- Doporučuje se používat pásky standardní svítivosti a nezalité.
Celá změna podsvícení, včetně regulace, může zabrat přibližně 4 hodiny, pokud je domluveno předem.
Problémy s tachometrem a počítadlem kilometrů
Nesvítící počítadlo kilometrů, které se rozsvítilo po poklepání, je častým problémem. U Opel Frontera B, zejména modelů s motorem 2.2 DTI RS (85 kW) z roku 1999, existuje výrobní vada tachometru. Oprava má bohužel úspěšnost 50 na 50.
Možná řešení a postupy:
- Zkontrolujte pojistku přístrojové desky, která se nachází na boku přístrojovky. Při jejím opětovném zapojení je slyšet bzučení motorku v tacháči po dobu cca 6 sekund.
- Někteří uživatelé zkusili přepájet spoje, ale bez trvalého úspěchu.
- U Frontery B je tachometr kapitola sama pro sebe s výrobní vadou, která byla i lokalizována, ale výsledek opravy je vždy 50 na 50. Přesná povaha vady není v textu specifikována.
- Pokud tachometr funguje jen po stisknutí nulovacího kolíku, je možné, že je v tom "čert" a vyžaduje pečlivou kontrolu a případné přepájení.
Historie a technické změny modelů Opel Frontera
Pro lepší pochopení kontextu problémů je užitečné znát zásadní změny, které proběhly u modelu Opel Frontera v průběhu let výroby (1992-2003).
Zásadní změny modelů Frontera:
| Rok | Změna | Popis |
|---|---|---|
| 1996 | Tlumiče a odpružení | Zmizely listy, objevily se vinuté pružiny - naprosto jiné, lepší vlastnosti odpružení, pohody ve vozidle a jízdní vlastnosti. |
| 1997 | Interiér a karoserie | Velký přelom v interiéru, částečně v kastli - kompletně předělaný interiér, přibylo ABS a elektrické prvky. |
| Před 2003 (85 kW nafta) | Vstřikovací čerpadlo | Starší typ vstřikovacího čerpadla, které se často rozbíjelo (cena opravy kolem 40 tisíc). |
| 2003 (88 kW nafta) | Vstřikovací čerpadlo | Nový typ vstřikovacího čerpadla, spolehlivější. Tyto modely měly lepší výbavu (vyhřívání sedaček, počítač, tempomat, alarm, kombinovaná kůže). |
Doporučení při nákupu Frontery:
- Doporučuje se jít do modelu B nad rokem 1998.
- Vyhnout se "utahaným" 2.2 benzin motorům (pokud nejsou v super stavu za super cenu, žerou stejně jako 3.2).
- Rozhodně se vyhnout motoru 2.2 85 kW nafta - tento motor se dával i do nejsilnějších Aster a 70 % lidí muselo nechat klidně i 2x po sobě měnit vstřikovací čerpadlo.
- Do naft lejte jen kvalitní naftu, v zimě určitě aditiva a kontrolujte baterku.
- Pokud chcete výkon a neřešíte spotřebu, pak 3.2 156 kW (předjede takřka všechno).
- Pro ekonomický provoz je vhodný motor 2.2 nafta 88 kW.
- Frontera má kompletně připravené kabeláže, takže si můžete vše dodělat.
Čtěte také: Průvodce hydraulikou střechy Opel Tigra B
Čtěte také: Jak vybrat příchytky izolace motorového prostoru pro váš Opel
tags: #opel #frontera #podsviceni #palubky #oprava