Na newyorském autosalonu, půl roku po premiéře nového kupé Nissan 370Z, se veřejnosti poprvé představuje jeho otevřená verze nazvaná 370Z Roadster. Kupé Nissan 370Z na českém trhu doplňuje otevřená verze 370Z se stahovací střechou.
Stahovací střecha: Funkčnost a design
Nissan patří k těm výrobců, kteří se i v době rozšiřování kupé-kabrioletu drží klasické plátěné střechy. Model 370Z tak může dostát významu slova Roadster ve svém názvu. Hlavním lákadlem Nissanu 370Z Roadster je jistě látková skládací střecha, kterou můžete ovládat stiskem tlačítka a její složení/nasazení trvá přibližně 20 sekund.
- Mechanismus stahovací střechy je plně automatický.
- Ve stažené poloze je střecha schována pod pevným krytem v barvě karoserie.
- Střecha je z vnitřní strany potažená krycí látkou, která slouží mimo jiné jako zvuková izolace.
- Zadní okno je ze skla a má vyhřívání.
Nutno říci, že s nasazenou střechou i bez ní vypadá 370Z Roadster mnohem vyváženěji a bez divného zadku (aspoň z některých úhlů), než tomu bylo u staršího Nissanu 350Z Roadster.
Technické inovace a výkon
Pro Roadster platí to samé co pro loni uvedené kupé - nová generace má výkonnější motor a zároveň menší a lehčí karoserii. Z technického hlediska se samozřejmě oproti kupé Nissan 370Z nic zásadního nemění.
Rozměry a konstrukce
- Vnější rozměry jsou 4250 x 1845 x 1325 mm.
- Rozvor se zkrátil o 10 cm na 2550 mm.
- Celková délka je u 370Z Roadsteru kratší o 66 mm (4313 mm).
- Rozchod kol se vpředu rozšířil o 10 mm a vzadu o 55 mm.
- Snížilo se těžiště.
- Z důvodu snížení hmotnosti jsou kapota motoru, boční dveře a víko zavazadlového prostoru vyrobeny z hliníku.
Nápravy
Hmotnost konstruktéři šetřili také na nápravách. Přední náprava s dvojitými lichoběžníky (nahrazuje multilink z 350Z) má ramena z kovaného hliníku, odlehčený, o 35 % tužší stabilizátor a pomocný rám z hliníkové slitiny. Konkrétní změny na zadní čtyřramenné nápravě nebyly specifikovány, ale i zde bylo cílem snížení hmotnosti a zvýšení tuhosti.
Čtěte také: Chromovaná lišta pro Nissan Qashqai J10
Motorizace a převodovky
Energii vozu dodává motor 3,7 l V6 s výkonem 328 koní, který pohání zadní kola prostřednictvím šestirychlostní manuální nebo sedmirychlostní automatické převodovky. K pohonu slouží vpředu podélně umístěný šestiválec 3,7 l o výkonu 332 koní a točivém momentu 366 Nm.
Motor 3,7 V6 s variabilním časováním a zdvihem ventilů sdílí Nissan 370Z s Infiniti G37. Nejvyšší výkon 244 kW je dosahován při 7000 min-1, omezovač zasahuje ještě o 500 otáček výš. Točivý moment vrcholí 366 Nm při 5200 min-1. Pro srovnání 350Z měl 225 kW při 6800 min-1 a 363 Nm při 4800 min-1.
Nissan nabízí volbu ze dvou převodovek:
- Šestistupňová manuální převodovka je vybavena automatickou korekcí otáček při podřazování Synchro Rev Control (meziplyny). Nissan 370Z navíc zůstává jediným vozem ve svém segmentu, který nabízí technologii Syncro Rev Control - světově první systém plné synchronizace otáček při řazení nahoru i dolů.
- Alternativou je sedmistupňová automatická převodovka. Automat je v Z Roadsteru pro evropské trhy novinkou.
Ten posílá sílu na zadní kola, kterým asistuje samosvorný diferenciál.
Výkonnostní údaje:
Čtěte také: Ohrádky na střechu Nissan X-Trail T31: Kompletní přehled
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Nejvyšší výkon | 241 kW (328 k) / 244 kW (332 k) |
| Točivý moment | 363 Nm / 366 Nm |
| Nejvyšší rychlost | 250 km/h |
| Zrychlení 0-100 km/h | 5,5 sekundy |
Výbava a ceny
Základní výbavu tvoří mimo jiné 18palcová kola, kůží čalouněná elektricky nastavitelná sedadla a audiosystém Bose. Standardem pro USA budou 18palcová kola s pneumatikami 225/50 vpředu a 245/45 vzadu, za nimi se na obou nápravách ukrývají kotouče o průměru 320 mm.
Na americkém trhu, kam bude směřovat velká část produkce, bude Nissan 370Z Roadster k dostání s bohatou výbavou včetně tempomatu, výkonného audio systému a kůže. Evropské verze budou mít tyto položky za příplatek.
Ceny pro český trh začínají na 1.202.499,- Kč, což je o 98 tisíc více, než stojí stejně vybavené kupé 370Z Pack 1.
Designová a konstrukční vylepšení
Nový Nissan 370Z jde ve stopách vlajkové lodi GT-R NISMO a přináší celou řadu designových a konstrukčních vylepšení. Nissan 370Z byl vždy vozem, který poutal pozornost, ale díky odvážnějšímu a ostřejšímu vzhledu je teď vizuálně ještě atraktivnější.
Externí design
- Zcela přepracován byl přední nárazník, který je vybaven větším potrubím pro nasávání vzduchu.
- Nabízí také další přívody vzduchu do podběhů kol a světla pro denní svícení s LED diodami.
- Zadní část vozu obdařil Nissan novým designem nárazníku a spoileru, který nezapře charakteristický designérský a konstrukční přístup této značky.
Aerodynamika
V rámci kompletní modernizace aerodynamické sady modelu 370Z NISMO dostala nová verze menší zadní spoiler, který ve spolupráci s novým předním nárazníkem vytváří výrazně vyšší přítlak při jízdě vysokou rychlostí. Přítlak je zároveň rovnoměrněji rozložen mezi přední i zadní nápravu, což řidiči na silnici dodává pocit větší vyváženosti vozu.
Čtěte také: Elegance a ochrana pro Qashqai
Interiér a komfort
Dalším významným vylepšením jsou nová sedadla. Nová sedadla Spinal byla navržena tak, aby nabízela lepší oporu i větší tuhost. Využívají skořepinovou konstrukci, která je pevnější a zároveň lehčí než dosavadní modely s kovovými rámy. Výsledkem je lepší poloha při řízení, větší pohodlí při zatáčení ve vysokých rychlostech a sportovnější vzhled.
Vylepšení zavěšení kol
Sadu modernizací řady 370Z završuje přepracované zavěšení kol, které zajišťuje lepší kvalitu jízdy a snížení hluku v kabině. Mezi úpravy, které se objevují napříč celou výrobní řadou (včetně modelů NISMO), patří přepracované charakteristiky odpružení a tlumičů zadních kol, nový vnitřní podběh kol a nové koberečky.
Nissan 370Z si samozřejmě uchovává všechny přednosti, které mu pomohly stát se jedním z nejsilnějších vozů ve svém segmentu.
tags: #nissan #370z #stahovaci #strecha #informace