Dopravní infrastruktura v České republice se v posledních letech potýká s výraznými výzvami, a to jak v oblasti financování, tak i v souvislosti s rostoucími náklady na stavební materiály a práci. Vláda schválila nový rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), který má zajistit pokračování klíčových projektů a rozvoj dopravní sítě.
Rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI)
Vláda schválila rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury v celkové výši 169,3 miliardy korun, což představuje navýšení o 26 miliard korun. Tento rozpočet je o 9 miliard vyšší než schválený rozpočet SFDI pro rok 2025 a je označován za rekordní a silně proinvestiční.
Struktura rozpočtu SFDI
- Celková výše rozpočtu: 169,3 miliardy korun.
- Investiční výdaje: 119,5 miliardy korun.
- Neinvestiční výdaje: 49,8 miliardy korun.
- Národní zdroje: 144 miliard Kč.
- Evropské zdroje: 25,3 miliardy Kč (zejména z Operačního programu Doprava a Nástroje pro propojení Evropy).
Rozdělení finančních prostředků
Z rozpočtu si rozdělí:
- Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD): 81,1 miliardy korun.
- Správa železnic: 72,2 miliardy korun.
Finanční prostředky půjdou na výstavbu nových dálnic a silnic I. tříd, pokračování klíčových železničních staveb a zajištění oprav a údržby dopravní infrastruktury.
Plánované projekty a jejich financování
Bez navýšení financí by podle premiéra nebylo možné pokračovat v přípravě Pražského okruhu nebo ve výstavbě železničního spojení mezi Prahou, ruzyňským letištěm a Kladnem.
Čtěte také: Analýza výrobních nákladů PVC kbelíků
Silniční projekty
Díky navýšení rozpočtu bude možné dokončit:
- Poslední rozestavěný úsek dálnice D11 mezi Jaroměří a Trutnovem.
- Nový úsek dálnice D35 Úlibice - Hořice, včetně obchvatu Úlibic.
- Dálniční úseky na D6, D48 nebo D55.
- Dlouho očekávané silniční obchvaty, mezi nimi např. obchvaty Znojma a Břeclavi.
Aktuálně je ve výstavbě dohromady 203,9 kilometrů dálnic a silnic I. třídy, konkrétně 137 kilometrů dálnic a 66,9 kilometrů silnic I. třídy.
Železniční projekty
Počítá se také s:
- Přestavbou železničního uzlu v Hradci Králové.
- Modernizací trati Kladno - Praha-Ruzyně.
- Pokračováním rozsáhlých modernizací Smíchovského a Masarykova nádraží.
- Modernizací uzlu Česká Třebová.
Rostoucí náklady a jejich dopad na dopravní stavby
S ohledem na nestabilní ekonomický a finanční vývoj může dojít k výkyvům výroby některých materiálů, nedostatku vstupních surovin či změnám na trhu práce. Vedle rostoucích mezd a cen energií na tom má hlavní zásluhu výrazný nárůst cen mnoha stavebních materiálů.
Zvýšení cen stavebních materiálů
Stavební firmy označují situaci za kritickou. Skokové zdražování betonářské oceli, asfaltu, kameniva a pohonných hmot znamená ohrožení velkých dopravních staveb.
Čtěte také: Práce projektanta ve Znojmě
- Kamenivo: v průměru stouplo o 20 procent. V tom jsou vyšší náklady na elektřinu, na pohonné hmoty, neskutečně nahoru jdou trhaviny určené na odstřely v lomech.
- Asfalt: kopíruje ropu, v průměru je o 60 procent dražší.
- Stavební ocel: je téměř nedostupná, a pokud je, tak až za čtyřnásobky cen běžných před válkou na Ukrajině, odkud pocházela velká část betonářské oceli.
Potíže na strategických dopravních projektech se objevují v době, kdy se v Česku rekordně staví. Ministerstvo dopravy a Ředitelství silnic a dálnic potvrdily, že na vyřešení situace pracují. Jednání o metodice probíhají a metodika bude závazná pro všechny investorské organizace resortu, tedy kromě ŘSD také například pro Správu železnic.
Potenciální rizika a řešení
Správa železnic již obdržela od dodavatelů první avíza, že by mohlo dojít ke skluzům na stavbách vzhledem k situaci v oblasti lidských zdrojů a nedostatku některých materiálů. Ministerstvo dopravy nicméně uvedlo, že v tuto chvíli nehodnotí žádnou stavbu jako ohroženou nebo navrženou k zastavení, konzervaci či odložení.
Informační zdroje a publikace
Cílem publikace "Cenové normativy staveb pozemních komunikací" je usnadnění orientace v oblasti financování infrastruktury včetně veřejné zeleně a souvisejícího zabezpečení finančních prostředků pro nové investice. Publikace je určena především orgánům venkovských obcí, starostům, místním zastupitelům či projektantům. Obsah publikace je zaměřen na široké spektrum problémů od zemních prací, nakládání s pitnou i odpadní vodou, přes zásobování elektrickou energií, zásobování plynem, rozvody veřejného osvětlení, obecního rozhlasu a elektronické komunikace, místní komunikace až po veřejnou zeleň.
Cenové normativy staveb pozemních komunikací, datové základny a cenové databáze jsou k dispozici na internetových stránkách Státního fondu dopravní infrastruktury. Statistika „Měrné náklady staveb“ zahrnuje vyhodnocení nabídkových cen 1.460 staveb (6.682 stavebních objektů), u kterých proběhlo výběrové řízení na zhotovitele staveb v působnosti ŘSD s. p. Vyhodnocení se provádí od roku 2004 a výsledkem jsou cenové databáze a grafy, které vypovídají za jaké ceny ŘSD s. p. jednotlivé stavby realizovalo v jednotlivých letech, včetně jejich porovnání s průměrnými ukazateli.
Čtěte také: Vzdělávání v dopravním stavitelství
tags: #naklady #dopravnich #staveb