Při úvahách o výměně zadního nárazníku za verzi RS se setkáváme s několika specifickými rozdíly a výzvami. Tento článek podrobně rozebírá klíčové aspekty, které je nutné zvážit při takové úpravě.
Rozdíly mezi RS a standardním nárazníkem
Jedním z hlavních rozdílů mezi RS a standardním nárazníkem jsou výfukové koncovky. RS nárazník má dvě ozdobné koncovky, které jsou v rovině, zatímco u standardního nárazníku je výfuk směrován dolů a nemá koncovky integrované přímo do nárazníku. Navíc, standardní vozy mají obvykle pouze jeden výfuk, kdežto RS modely mají dva. Je však důležité si uvědomit, že koncovky v RS nárazníku často nejsou přímo připojeny k výfuku a mohou být pouze atrapy.
Specifika pro benzínové a naftové RS modely
Existují také rozdíly mezi benzínovými a naftovými RS modely. U naftových verzí je pravá část v nárazníku zaslepená, protože vozidlo má fyzicky pouze jeden výfuk. Pro benzínové RS (např. 1.5TSi) s dvěma výfuky vedle sebe je ideální koncovka z RS Benzínu 1.4, kde je levá koncovka rozšířena pro dva výfuky a druhá je zaslepena. Koncovky z RS Diesel mají levou stranu rozšířenou a pravou menší. Je důležité se vyhnout koncovkám z RS Benzín, které jsou obě úzké.
Montáž a úpravy výfukového systému
Samotná výměna nárazníku může být relativně jednoduchá, avšak doladění výfukových koncovek představuje větší výzvu. RS výfuk je odlišný od standardního - je rovný a míří přímo do koncovky v nárazníku. Naopak, neRS výfuky jsou často zahnuté dolů a začínají se ohýbat dříve než koncovka RS nárazníku. Pokud by se neRS výfuk zkrátil a zastrčil do koncovky, mohlo by dojít ke kontaktu s kovovou koncovkou a poškození plastových dílů nárazníku, nemluvě o vibracích za jízdy.
Možnosti řešení výfukového systému
Existují dvě hlavní možnosti, jak sladit výfukový systém s RS nárazníkem:
Čtěte také: Ochrana zadního nárazníku Škoda Octavia
- Zakoupení zadních tlumičů z benzínového RS.
- Úprava stávající koncovky: Uříznutí ohnuté části a navaření kousku rovné trubky.
Pokud by se výfuk zaříznul příliš daleko od koncovky, vznikla by mezera, která by mohla vést k poškození zadní části vozidla horkými parami z výfuku. Z bezpečnostních důvodů a pro zachování záruky vozidla je doporučeno provést úpravy s maximální pečlivostí.
Praktické zkušenosti a náklady
Celkové náklady na přestavbu mohou být značné. V jednom případě byla cena za přední i zadní nárazník s montáží a úpravou výfuku přibližně 40 000,- Kč (20 000,- za přední a 20 000,- za zadní). Při prodeji původních "normal" nárazníků se pak může tato částka snížit o zhruba 15 000,- Kč.
Další problémy při výměně předního nárazníku
Při výměně předního nárazníku je nutné vyměnit i oba přední podběhy za RS variantu, aby vše správně sedělo. Dále je potřeba řešit kabeláž senzorů a radaru, která má na standardním nárazníku jiná místa uchycení. Kabeláž pro RS je odlišná, ale s trochou šikovnosti a pásky lze posunout držáky na kabeláži, aby seděly.
Ochranné lišty zadního nárazníku
Pro ochranu horní hrany zadního nárazníku, zejména u modelů RS, jsou dostupné ochranné lišty. Příkladem je AVISA Ochranná lišta zadního nárazníku Škoda Octavia RS III, 2013-2019, Combi, v matně černém provedení.
Vlastnosti ochranné lišty AVISA:
- Obsah balení: 1 ks
- Vysoce kvalitní nerezová ocel
- Chrání horní hranu nárazníku před oděrkami a škrábanci
- Přesahuje přes lem nárazníku
- Praktický a zároveň estetický doplněk vozu
- Černé provedení
- Kvalitní tovární výroba přesně na míru vozu
- Snadná montáž díky oboustranné pásce (součást balení)
Tyto nerezové ochranné lišty slouží především jako prevence poškození laku, ke kterému dochází při manipulaci s nákladem v kufru nebo při parkování. Lišty jsou vyráběny z odolné nerezové oceli s dlouhou životností a jejich montáž je velmi snadná díky samolepicí pásce.
Čtěte také: Škoda Felicia: průvodce výběrem lišty zadního nárazníku
Pojistná událost po výměně
Důležitou otázkou je, jak se řeší pojistná událost (např. nehoda zezadu) po výměně nárazníku za RS verzi. V autorizovaném servisu se obvykle objednávají díly podle VIN vozidla. Pokud byl na vozidle instalován originální díl (RS nárazník), který byl poškozen, pak by měl být nahrazen stejným originálním dílem. Nicméně, je vhodné si tuto situaci ověřit u pojišťovny a servisu, aby nedošlo k nedorozuměním a bylo jasné, jaké díly budou v případě opravy použity.
Čtěte také: Ochrana zadního nárazníku Škoda Octavia
tags: #vše #o #lista #narazniku #zadniho #rs