Vozy Škoda Garde a Škoda Rapid, s interním číselným označením Škoda 743 (pro typy Garde, Rapid a Rapid 130) a Škoda 747 (pro typy Rapid 135 a Rapid 136), představovaly sportovně laděné osobní automobily vyráběné československou firmou AZNP v Kvasinách a Bratislavských automobilových závodech v letech 1981 až 1990.
Automobil byl odvozen od čtyřdveřového sedanu Škoda 742 (obchodní označení typů Škoda 120 LS, Škoda 130 L, Škoda 135 GL a Škoda 136 GL). Lišil se výrazně aerodynamičtějším tvarem. Přední část vozu byla stejná jako u sedanů, ale čelní sklo bylo více skloněné, střecha snížená a přecházela plynule do šikmo zkosené zádě. Samozřejmou odlišností byl i jediný pár dveří. Tento vůz nahradil Škodu 110 R, která se přestala vyrábět roku 1980.
Přehled modelů Škoda Garde a Rapid
Celkem se vyrobilo 44 634 kusů těchto vozů. Následující tabulka poskytuje podrobné informace o jednotlivých modelech:
| Model | Typ | Doba výroby | Vyrobených kusů |
|---|---|---|---|
| Škoda Garde/Rapid 120 | 743 | Garde: září 1981 - červenec 1984; Rapid: Srpen 1984 - Červenec 1986 | 11 179 |
| Škoda Rapid 130 | 743 | srpen 1984 - červenec 1988 | 22 475 |
| Škoda Rapid 135 | 747 | srpen 1987 - srpen 1990 | 1 272 |
| Škoda Rapid 136 | 747 | srpen 1987 - srpen 1990 | 9 708 |
| Celkem | 44 634 | ||
Škoda Garde
Oficiální představení nové Škody Garde pro veřejnost proběhlo na strojírenském veletrhu v Brně v říjnu 1981. Výroba byla poté zahájena v Kvasinách, do Bratislavy se dodalo několik desítek rozložených sad. Škoda Garde měla motor o objemu 1174 cm³ s výkonem 43 kW (55 koní) a čtyřrychlostní převodovku, shodné s typem Škoda 120 LS, a účinnější čtyřpístkové přední brzdy. V roce 1982 se vyrobilo 2854 aut a o rok později 3856 aut. Výroba Garde skončila v roce 1984, kdy ji (rok po zavedení modelu M) nahradila Škoda Rapid. Na exportních trzích byl vůz prodáván jak pod názvem Škoda Garde, tak i jako Škoda 120 R nebo Škoda Rapid.
Škoda Rapid 120
Vůz Škoda Rapid 120 byl motoricky shodný se Škodou Garde, vizuálně byl však modernizován jako ostatní vozy řady 742 (tzn. širší rozchod kol, modernizovaná karoserie a zvětšené lemy blatníků). Automobilů Rapid 120 bylo vyrobeno 11 179 kusů od srpna 1984 do července 1986.
Čtěte také: Jak namontovat ukončovací lišty
Škoda Rapid 130
Automobil Škoda Rapid 130 byl odvozen z vozu Škoda 130 L a oproti Rapidu 120 měl výhodu pětistupňové převodovky a motoru 130 (1289 cm³, 43 kW). Vozů Škoda Rapid 130 bylo vyrobeno 22 475 kusů od srpna 1984 do července 1988.
Škoda Rapid 135
Typ Rapid 135 je odvozený od modelů Škoda 135 GL. Měl motor v zásadě shodný s motorem Škody Favorit - tzn. celohliníkový OHV o objemu 1289 cm³, s osmikanálovou hlavou válců (ovšem bez karburátoru Pierburg). Rapid 135 měl výkon 43 kW (nižší kompresní poměr, palivo BA 91). Výroba skončila v srpnu 1990, celkem bylo vyrobeno 1 272 kusů Rapidů 135. Exportní verze se vstřikováním Bendix měly název Rapid 135 Ri a později Rapid 135 RiC, přičemž Ri znamená Rapid injection a RiC Rapid injection Catalyst. Vstřikování měly pouze motory 135.
Škoda Rapid 136
Typ Rapid 136 je odvozený od modelů Škoda 136 GL. Měl motor v zásadě shodný s motorem Škody Favorit - tzn. celohliníkový OHV o objemu 1289 cm³, s osmikanálovou hlavou válců (ovšem bez karburátoru Pierburg). Rapid 136 měl výkon 46 kW (vyšší kompresní poměr, palivo BA 96). Výroba skončila v srpnu 1990, celkem bylo vyrobeno 9 708 kusů Rapidů 136.
Závodní a prototypové verze
MTX 160 RS
Jednalo se o speciální rallyeový vůz skupiny B, který byl vyvinut firmou Metalex ve spolupráci s Agroteamem Slušovice z vozu Škoda Garde. Do vozu byl namontován motor VAZ 1600 cm³ o zvýšeném výkonu 118 kW a kroutícím momentu až 180 Nm, vybavený dvěma karburátory Weber. Zadní náprava byla kvůli vyvážení posunuta o 100 mm dozadu. Vůz měl rozměrný aerodynamický bodykit. Celkem byly postaveny 3 prototypy.
Škoda Rapid 130 H
Jednalo se o okruhový speciál postavený na základě Škody Rapid.
Čtěte také: Nezbytný nástroj pro beton
Škoda Rapid Gunsch / Škoda Rapid Gunsch Cabrio
Tento prototyp byl vytvořen německým prodejcem vozů Škoda. Vůz měl přední, zadní a střešní spoiler. Objem motoru byl zvětšen na 1,5 litru a vůz dosahoval výkonu 103 kW. Na podvozku byly upravené pružiny a speciální tlumiče. Na litých kolech byly obuty nízkoprofilové pneumatiky.
Doplňky a lišty pro Škoda Rapid
Škoda Rapid ozdobné chromové lišty do nárazníku 5JA071311 dotváří exkluzivitu vozu. Kromě toho jsou k dispozici boční lišty Škoda 105, 120, 125, 130, 135, 136, Garde, Rapid. Tyto boční lišty, nebo také boční gumy, gumy na dveře, jsou nově vyrobené a neobsahují nápis na dveře. Dále jsou v nabídce ochranné lišty dveří a blatníků pro vozy Škoda 105-120-130-136-rapid, které byly vyráběny v roce 1986 v původním balení včetně průvodního listu. K dispozici jsou také prahové lišty pod dveře pro vozy Škoda a Volkswagen.
Příslušenství a butik Škoda nabízí širokou nabídku originálních produktů, které podtrhnou váš osobní styl a zlepší komfort vašich jízd. Všechny produkty příslušenství prošly testy kvality a jsou stoprocentně kompatibilní s vozy dané značky. Vydrží vám určitě déle, než neznačkové náhražky. Objevte stylové doplňky pro vaše vozidlo i každodenní život, jako jsou autokoberce, podložky, designové doplňky a také módní produkty a tašky značky Škoda.
Čtěte také: Dilatační spáry v betonu
tags: #lista #na #strechu #skoda #rapid #130